【車/経営】独VW快走、純利益6倍の4600億円--1〜9月期 [10/23]

ソフトウエア最大手のマイクロソフトが２８日発表した７〜９月期決算は、
売上高が前年同期比２５％増の１６１億９５００万ドル（約１兆３千億円）となり、
同６７％増の２０３億４３００万ドルだった米電子機器大手アップルがＭＳを抜いた。

でソニー？ｗ


２８日出そろった米情報技術（ＩＴ）関連大手５社の７〜９月期決算では、
アップルとグーグル、インテルの売上高が四半期として過去最高を記録するなど、
全５社が増収増益となった。

でソニー？ｗ


アップルは日本やアジア太平洋地域の売上高が２倍以上に増加。
携帯電話ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）や多機能携帯端末ｉＰａｄ（アイパッド）の販売が好調で、
純利益は７０％増と過去最高だった。

でソニー？ｗ


米マイクロソフトが２８日発表した第１・四半期（７─９月）決算は５１％の増益となり、市場予想を上回った。
基本ソフト（ＯＳ）「ウィンドウズ」や業務用ソフト「オフィス」の販売増に加え、ゲームソフト「ヘイロー」最新版
の発売などが寄与した。

でソニー？ｗ


蓋を開ければ、ウハウハの軒並み史上最高売上＆利益のアメリカ様♪

>>337
高回転型が長所ってかｗ さすがWiki・・・

ワーゲンの野望は大きいからネ。。。。

0→100km加速
ゴルフR（本国仕様の270PS版　日本版はややデチューン）　5.5秒　←最強ゴルフ　エボでもインプでも掛かって来いｗ
ゴルフGTI　6.9秒　←ゴルフの定番ホットモデル　
ポロGTI　6.9秒　←燃費と速さを完全両立　
ゴルフ6ハイライン　8秒　←一般グレードでもこの速さ　マークXの2.5ぐらいなら余裕

インプレッサWRX　STI（5AT）6秒　←インプがなんとゴルフ（R）以下　しかも2.5なのに2リッターのゴルフに完敗
MSアクセラ　6.1秒　←2.3リッターなのに2.0のR以下
CR-Z（5MT）　9.7秒　←実燃費でポロGTIと変わらないのにこの超絶低パフォーマンスは…
プリウス　10秒後半　←ハイブリッドの加速なんてターボの前じゃ…
インサイト　12秒　←ゴルフTL以下ｗ

日本車の独壇場だった大衆車のパフォーマンスでも完全にドイツ車に完敗してます
さらにこの直噴ターボ&DSGは燃費もいい
CR-Zなんてお笑いレベルですよ
ハイパフォーマンス車ならなおさらドイツ車が圧倒する
ポルシェ、AMG、Mシリーズ、RS系、R8等…
国産じゃ逆立ちしても勝てない
GT-Rが唯一対抗できるのみ　

>GT-Rが唯一対抗できるのみ

大本営発表では大いに張り合ってるけど、それ以外の実績は・・・

VWゴルフ、ポロが素晴らしいクルマなのは認めるけど、ユーロ安なんだから
車両価格をもう少し安くしてほしい。
貧乏な俺はHR16DDRが載る次期ティーダか、中古のゴルフか迷う・・・

>>358
ゴルフR日本仕様は225PSだぞw ややデチューンなんて言えないだろw
日本仕様ではエボでもインプでもなんて絶対言えないレベル。

変な比較すんなよw

GOLFいいなぁ…とアクセラ乗りの俺が言ってみる

でも　次買うのはSUVにしよっと

加速？今時。200キロでの安定感？どこの国での話。

ドイツ人が言ってたよ。ドイツ人だからVWに乗るけど
本音はアクセラで十分だって。日本でわざわざハイ
オク仕様の車に乗るなんて考えられないよな。

>>361
ゴルフRの日本仕様は256PSだよ。

>>363
0-100km/h加速は普通に重要だと思うけど・・・
有り余るトルクと馬力は高級車の条件の一つじゃないか？

この前ボロ軽でスリップして事故ったんだがVWの中古買うかも。

地元で安い中古探してたんだが・・。
コンパクトでABS装備を条件に選んでたら・・。

ポロ6N後期があったんだが実車を見たら欲しくなってしまった。
初代ヴィッツあたりと比べると維持費がかかるのは目に見えてるが・・。

>>366
ポロで後悔しないはずだ。
維持費、燃費以外の魅力がそれ以上に大きいぞ。
安全性も十分だし。
窓オチリスクは運次第だがなｗ

ゴルフＲとシロッコＲが２５６ｐｓなのは
同じエンジンを積むアウディＳ４とアウディＴＴＳが２５６ｐｓだから
本国ではゴルフＲもシロッコＲも２７０ｐｓ
ＶＷはアウディを超えてはならないという掟により日本仕様は２５６ｐｓな訳

ゴルフＲとシロッコＲが２５６ｐｓなのは
同じエンジンを積むアウディＳ４とアウディＴＴＳが２５６ｐｓだから
本国ではゴルフＲもシロッコＲも２７０ｐｓ
ＶＷはアウディを超えてはならないという掟により日本仕様は２５６ｐｓな訳

大事な事なので二(ry

>>367
コミコミ200Kぐらいで内外装ともに綺麗で良さそうなのが
あったんだな。
8年半で7万キロ近く走ってるブツだけど。

ただ、難点は次の車検まで半年もないこと・・。
（だから相場より割安なんだろうけど・・）

ポロ買うなら騙されたと思って、スズキのスイフトを試してみなされ

「ワールドカー・オブ・ザ・イヤー2010」受賞
http://8speed.net/news/2010/04/2010-3/

「欧州カー・オブ・ザ・イヤー2010」受賞
http://8speed.net/news/2009/12/2010/

「日本カー・オブ・ザ・イヤー2010-2011」ノミネート
http://8speed.net/news/2010/10/10/

>>233
北国で外車っつーと、AUDIかVolvoか
どちらも高いからなあ
俺なら北国でも日本車乗るね

ゴルフのデザインってもはや日本車だとしかいいようがないｗ

彼女のシロッコをたまに運転するんだが、ミラー視認性が俺が今まで乗ってきた車の中で最低だと思った。
なんでゴルフ買わなかったんだろう？って思う。

suzukiはデザインがな・・・・

>>375
今の国産が米国向けの酷いデザインばかり出すから
EUメーカの方が好みに近づいてるよなｗ
国産マンセーの俺ですら何を買うか困ってるわ

>>376
ミラーはフロントタイヤが巻き上げた水しぶきがサイドウィンドウに掛からないように設計されている。
よって視界の良さが二の次になってる設計。
社外品が出てるからどうしても我慢できないなら交換してみては？

スイフトは小回りが利かないのが難点

>>380
軽でも乗ってろよ

>>381
やなこったｗ
俺はスイフトが好きなんだ

ならいいじゃねぇかｗ

日本ではポロのユーザーの６割が女性で、先代の１．４Lモデルの場合７割が女性。

サイズや性能的には日本車コンパクトともろに競合して、価格面ではポロが
圧倒的に不利なのに買う女性（２０代から４０代前半）がいるのはなぜかだろう。

ポロに乗って威張りたいんだよ。妹を見てるとそう思う。

見栄っ張りのおばちゃんが多いんだよ。

まあいいではないか。
お陰で低走行の中古が市場に出てくるんだしｗ

・勘違い選民思考
・小金持ち思考(≠金持ち)
・舶来品への盲目思考

外車は1000万以上のやつだと
国産車で代替できる車がないからなぁ

500万くらいの中途半端なのは国産車の300万以下の内容程度しかない車が多い
まあ、最後は自己満足だけど

フォルクスワーゲンなんて大衆車ラインナップしか出してないのに高級車だと思うのは異常w

>>374
下駄用に中古の激安ポロ購入したが
舗装路設定で、ダートや雪道は苦手
ハンドルがシビア過ぎ

国産車ディーラーの営業マン発狂ｗ
仕事しろ

どこかの国の企業は従業員の給料を減らす研究ばかりしてるからなあ・・・

円高の分安く売れば日本のシェアも増えるだろうに

転職おめあげ

会計基準が変わっただけだろ

×いいものは売れる
○ほしいものが売れる

町中走ってるのを見ると
どんな人が乗っているのか笑える。
中国車のボルボといっしょじゃないか

実際にゴルフ乗りが集まってる所を覗くとトラブルの話だらけで引くw

よかったね

189 名前：172[sage] 投稿日：2010/11/14(日) 21:51:31 ID:zsBL1qyjO [2/2]
>>186
ご検討の手助けになれれば嬉しいです。安全性はやはりすごい

うちの店でも事故車がレッカーで運ばれてくるけど搭乗者がケガしてるのはみたことない

お客さんのおばちゃんがポロで高速走ってて、大型トレーラーの死角に入っちゃって横からぶつけられてバウンドして３回転したけどかすり傷のみとかね

一度そういう思いをした人は次も必ず買ってくれる

4のR32に乗ってる。
いい車だ・・・。

ボディや機械的な部分はしっかりしてるだけに、もうちょっとメンテナンス性に
気を遣って電装系の信頼性が上がればな。

日本車と比べ感動するところもあれば何故ここが、というところもある。
せっかくボディは丈夫で長持ちなのに古くなると細かいトラブルがあちこち
発生して維持費がかかるので売り飛ばす羽目に、なんてのは本末転倒。
そこを解消すれば日本でももっと競争力が上がりそうなんだが。

>>402
以前のモデルは明らかに日本の夏の熱気と湿度に耐えられてない風だったけどw
最近のモデルでちょっとでも改善してることを願うしかないな
モデルチェンジ期間長い分ゴルフ4あたりでももう相当昔の車な訳だし

>>401
いいなぁ
右の４ドア、左の３ドア、どっちですか？