【自動車】ホンダ フィットHV、発売2週間の累計受注台数が1万5000台近くに［10/10/21］

>>156
20万wサイト見たが普通にスイフト下取り良いじゃねーかw

それに軽が主力のスズキ車は下取りも高いって有名だよ。ワゴンRのリセールバリューの良さは異常。
マツダは確かに安いが。

やっぱプリウスはいいぞ。燃費が40km/L以上で素晴らしい。世界最高の環境車だ。

http://response.jp/e-nenpi/rank.html
順　メーカー　車名　　　　　　クラス　　　備考　　　　燃費
1　　ホンダ　　インサイト　　　1000cc　　初代　　　　27.7 km/L
2　　ホンダ　　インサイト　　　1000cc　　初代　　　　26.9 km/L
3　　スズキ　　ツイン　　　　　　660cc　　ガソリン　　21.8 km/L
4　　トヨタ　　　プリウス　　　　1500cc　　2代目　　　21.5 km/L
5　　トヨタ　　　プリウス　　　　1800cc　　3代目　　　21.5 km/L

道具としてはトヨタ車のが上、趣味としては日産車のが上、両方の間をとって趣味道具としてもスズキ車のが上。


ホンダって一体何なの？

HVは技術が確立されてるし、安全性を考慮してもプリウス一択。

トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&feature=related

トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

プリウスの燃費が悪いとか、事故を起こしやすいとかデマ情報を流す国民はよくないね。
仙石官房長官に刃向かう馬鹿な国民と同じだ。

フィットHVとスイフトは価格が５０万違うんだから
別の購買層だから
比べても意味がない。
スイフトの走りが良いとか言ってるのは珍走評論家だし、
フィットHV買う層はスズキとか眼中にない。

スイフトと比べるのはデミオだろ。
珍走的にいえば
現時点ではスイフトなんだろう。

>>157
どこに目を付けてるんだ、メクラか？ほれ3年落ちの比較だ。

H19年スイフト XG リミテッド2（2007） 11,000km 下取り価格 45万円 新車価格 128.1万円
H19年スイフト XE スタイル（2007） 11,000km 下取り価格 45万円 新車価格 117.6万円

H19年フィット1.3A F（2007） 6,000km 下取り価格 69万円 新車価格 118.7万円
H19年フィット1.3AU（2007） 12,000km 下取り価格 63万円 新車価格 121.6万円

CR-Z(CVT)に乗っているが、燃費は18km/L強。
低速域のトルクがあり、スポーツモードにしてアクセルを踏むと、
気持ちよく加速する。
余裕があるなら、FitよりCR-Zにした方がいいと思う。

あの腰砕けな足回りを見ると、マイナーチェンジを待たざるを得ない＞CR-Z

>>166
> あの腰砕けな足回り

そうなの？

>>167
ちょっと左右に振るだけで、こうなる。
http://nullpo.vip2ch.com/ga1245.jpg
フロントが大きく沈み込み、リアの対角側は大きくまくれ上がった上に伸びが足りずに浮いてしまう。

ホンダが乗り心地を良くしようとしたらこうなっちゃいました、みたいな画だな。

>>168
にゃるほど

とはいえ、
前輪駆動車での３輪走行が絶対悪でも無かったりするからなぁ

いつも前通るディーラーで試乗車置いてるから冷やかしで乗ってみるかなぁ
とはいえ試乗車で飛ばすわけにもいかんしなぁ

>>169
曲げるための三輪接地は良いとしても、ロール角が大きすぎるのが「腰砕け」と言う所為

だからさ珍走行為前提のやつの足回りなんて
一般購買層に向けて考えてたらアホだろっての。

Fitクラスでオデッセイクラスの足回りが
付いたコンパクトカーが出たら即効で買うのになあ

250万以下でどっか出してくれよ
どうして愚民は、足回りよりも燃費とかに行くんだ

また、無いものねだり厨か。
そもそも一体何だ、Fitクラスにオデッセイの足回りとかいう発想は。

>>173
要はFitにもWウィッシュボーン付けてくれよ〜ん

てことだろ？w

ん？なんか難しいこと言ったかな？

>>172
何がどうオデッセイとFitが違うか構造の説明できないだろ
愚民同士仲良くしろよｗｗ

>>176
四輪独立になっているかいないか

やっぱりじゃねーかwww

トーションビームなんてやだやだ
FitにもオデッセイみたいなWウィッシュボ−ン付けてくれよ〜ん

てか？バカ丸出しwwww

R2という軽自動車でも四輪独立になっているんだから
Fitにはできないってことあるの？

それともただ叩きたいだけの馬鹿かな？

>>177
くだらん。ボロのレックスでも乗ってろ。

と思ったらR2だってか。小さければコンパクトカーとしてOKなんて甘い世界じゃねぇんだぞ。
あんな四独にこだわってスペース効率が最悪な車なんぞ、評価にするに値せんわ。

後部座席の居住性悪のインサイトがあれだけ売れているからなあ
二人乗りはできて、とりあえずは後ろには二人は乗れる
足回りがいいコンパクトカーもある程度の需要はあると思うよ

都市に住んでいるとでかい車じゃ不便だからね
かといって、軽自動車は怖いし

ステラがあるやないか

匿名性のある2chの癖なんだろうけど
誰かが変わったことを言う

ひとりがしたり顔でそいつをけなす
そうすると他の奴がそれに便乗して叩く

こういうのが多いよなあｗ

ここまではまあいいんだけど、最悪なのは
その後、変なプライドがあるため謝罪しない、できない
そのまま言い逃げして終わり

ほんとカスだわｗｗ
生きていて恥ずかしくないのかな
誇りがないからどこまでも堕ちていけるんだろうなあｗ

>>179
４気筒エンジン、４輪独立サスで必要以上に高コストだったそのスバルの軽は生産終了だ

価格競争が激しく実用性重視のBセグコンパクトに
スペースを食う上に複雑でコスト高な独立サスをわざわざ採用して
無駄に高くなったコンパクトを一体誰がかってくれる？
今は世界的にもこのクラスに４独なんてないんじゃないのか？
それにこのクラスのFFならリアはトーションで十分な性能も出せる

そんな事情も知らずただただ自分の欲望のためにクレクレ言ってる
お前のお花畑っぷりがおかしいだけだ

うちの近所でちらほらフィットＨＶ見るようになったよ
実物見て思ったが緑のフィットＨＶっていいね。清清しいかんじ。
ただ、黒のフィットＨＶは自分的にはダメｗＤＱＮにしか見えない

このCMが好きだ

>>186
うむ。同意。

>>151
雨の日に天井がポコポコ鳴ってもか？＞鈴菌

フィットのＲＳはまだ見かけたことないな。
雑誌の評判は良いが、やはりHVより高いってのはない罠。

発売直後でプリウスより安くしかも
フィット新型出しておいて販売ランキング3位ってどうなの

年内発売のトヨタの新型ヴィッツで絶対シェア食われぞ

フィットはノーマルのが安上がり

噛むんとフニャンフニャン
フニャンニャニャン

>>190
新型ヴィッツ、安っぽくなってるから食われる事は無いと思う
新型ラクティスがフィット並みに安かったら食われるかも

新ラクティスはリアがフィットに似すぎだろ。
さすが盗用多。

>>184
フィットと同じBセグのMINIのリアサスはマルチリンク

>>195
BMWのMINIはスポーツカーのカテゴリに入る。

コンパクトカーにダブルウィッシュボーンが欲しいとか抜かしてる
田吾作は
その車でどこを何キロで走るつもりかまず書け。

>>197
見た目がカッコイイ（ｷﾘｯ

>>197
名前がカッコイイ（ｷﾘｯ

>>195
MINIなら物が積めなかろうが、狭かろうが、高かろうが、MINIのキャラクターを守りさえすれば売れるだろうからな。
フィットとMINIはサイズが近いだけであって、立つ土俵が全く違う。

CR-Z開発時にホンダがベンチマークとしたのはMINIだからね。
FFのスポーツカー。

フィット1500に比べると出だしの加速は変わらないけど中速高速域での再加速は全然ダメだな
所詮1300の電動アシスト

インサイトに影響はないのけ？

>>203
もう失速しきっているから影響はそれほどなかろ
車体の大きさも違うし　客層もそれほどかぶらないんじゃない

次はシティのハイブリッドだろうか。

次はフィットEVだろ