【自動車】BMWとプジョーシトロエン、ハイブリッド共同開発へ [10/10/19]
1 ：依頼＠＠＠＠ハリケーン＠＠＠φ ★：
BMWグループとPSAプジョー・シトロエンは18日、前輪駆動車用のハイブリッド技術の開発で
提携することで合意したと発表した。
PSAは電気自動車に関しては三菱自動車と提携を深めているが、ハイブリッド関連ではBMWと
組む。環境技術の開発には莫大なコストが必要で、投資が限られる中堅メーカーとして全方位
外交を展開する。
BMWとPSAは、ハイブリッド技術の提携では、共同開発や部品の生産のほか、共同購買も視野に
入れている。
BMWとPSAは、これまでもエンジンの共同開発などで提携してきたほか、今年2月には、プジョ
ー、シトロエン、MINIに搭載する低燃費・低排出ガスの次世代4気筒ガソリンエンジンを共同
開発でも合意している。
《編集部》
ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2010/10/19/146581.html
提携することで合意したと発表した。
PSAは電気自動車に関しては三菱自動車と提携を深めているが、ハイブリッド関連ではBMWと
組む。環境技術の開発には莫大なコストが必要で、投資が限られる中堅メーカーとして全方位
外交を展開する。
BMWとPSAは、ハイブリッド技術の提携では、共同開発や部品の生産のほか、共同購買も視野に
入れている。
BMWとPSAは、これまでもエンジンの共同開発などで提携してきたほか、今年2月には、プジョ
ー、シトロエン、MINIに搭載する低燃費・低排出ガスの次世代4気筒ガソリンエンジンを共同
開発でも合意している。
《編集部》
ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2010/10/19/146581.html
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2 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/20(水) 12:02:42 ID:M6k4I/sA
BMW HOMO
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/20(水) 12:30:19 ID:hyKGttcH
三菱涙目ｗ
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/20(水) 13:04:13 ID:ybFG4Tc6
三菱もトヨタと組めば良い。
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/20(水) 15:18:33 ID:a4W0FnYf
208と次期MINI、308の後継とBMWのFFも共同開発かな？
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/20(水) 16:51:36 ID:99ZNQlNz
実際に車を出してから言えよ (#ﾟДﾟ)
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/20(水) 17:13:06 ID:7bloN3pt
ホンダはどうして何時も一人ぼっちなの?
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/20(水) 20:56:23 ID:RCJNEa6e
三菱もこの連合にいれてもらえ。
さもなくばダイムラーと別れたクライスラーとよりを戻せ。
さもなくばダイムラーと別れたクライスラーとよりを戻せ。
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 18:21:39 ID:gNqxrtpX
m9(^Д^)BMWﾌﾟｼﾞｮｰ
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 18:30:09 ID:s8ROKaFg
BMならともかくPSA如きに何かできることあるのか？
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 18:39:06 ID:hYQIj49U
ついにFFを作り出したり、挙げ句はハイブリとかBMも終わったな
これでV6作り出したらマジでもう買わない
これでV6作り出したらマジでもう買わない
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 18:51:49 ID:OG69D3H4
とは言うものの現状MINIのエンジンはPSAとの共同開発だし。
BMマンセーなのは解るが、もう少し大人になれ。
BMマンセーなのは解るが、もう少し大人になれ。
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 20:04:57 ID:1cZ367Rp
早く三菱と手を切れPSA
三菱もちゃんと資本提携してくれる所探したほうがいいぞ
三菱もちゃんと資本提携してくれる所探したほうがいいぞ
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 20:16:49 ID:hYQIj49U
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 20:25:49 ID:eIlCy0wJ
>>7
一人ぼっちのホンダはコスト削減を進められない・・・
結果として「カネをかけずに何とかする」路線しか取れず、「コスト低減と競争力アップのためのコスト投下の併用」路線が厳しい。
後者のできるメーカは直噴だ過給だと買い手から見て分かりやすい玉を仕込めるが、ホンダが真似するとただのコストアップにしかならない。
だから真似も出来ないし今やすっかり古臭い技術だらけのメーカになってしまった
一人ぼっちのホンダはコスト削減を進められない・・・
結果として「カネをかけずに何とかする」路線しか取れず、「コスト低減と競争力アップのためのコスト投下の併用」路線が厳しい。
後者のできるメーカは直噴だ過給だと買い手から見て分かりやすい玉を仕込めるが、ホンダが真似するとただのコストアップにしかならない。
だから真似も出来ないし今やすっかり古臭い技術だらけのメーカになってしまった
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/24(日) 12:50:09 ID:GzdGwZeb
PSAは元々モデルサイクル長いメーカーだし共同開発で抑えた開発費や開発期間を細かい部分に降ることができる
x07世代やCシリーズ以降は好き嫌い別れるデザインだけど品質や質感は上がっているし故障も少なくなった
ドイツ車に比べるとメカニズムは古いけれど日本車よりお節介なくらい標準装備が充実している
ユーロ安が続くと昔みたいに入門輸入車としてヒットするかもね
BMWはFF開発費抑えられるしいい組み合わせだと思うよ
x07世代やCシリーズ以降は好き嫌い別れるデザインだけど品質や質感は上がっているし故障も少なくなった
ドイツ車に比べるとメカニズムは古いけれど日本車よりお節介なくらい標準装備が充実している
ユーロ安が続くと昔みたいに入門輸入車としてヒットするかもね
BMWはFF開発費抑えられるしいい組み合わせだと思うよ
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/24(日) 19:47:18 ID:azhs0IOQ
>>14
別じゃねーよアホ
別じゃねーよアホ
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/24(日) 19:50:13 ID:JPpmgpfI
i love that!!
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/25(月) 03:28:40 ID:WKg8HOnD
トヨタ日産ホンダも協力して、ミニクーパーSより速くて燃費良い日本車を作れ
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/25(月) 12:14:31 ID:+gdAZVS5
日本車の燃費モデルは走りがつまらないからな
大人しく我慢の走りしたら燃費もよくなるわ
大人しく我慢の走りしたら燃費もよくなるわ
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/28(木) 21:53:27 ID:adgakNf+
>>15
直噴は「1回作ってみただけ」に終わってるしね
直噴は「1回作ってみただけ」に終わってるしね
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/29(金) 09:27:40 ID:p+YwiEEo
>21
> 直噴は「1回作ってみただけ」に終わってるしね
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/20i-vtec/index.html
狙いどころは良かったんだけどなぁ、インジェクターをセンター配置にしてるとか……。
ベンツやＢＭＷの使ってるボッシュの新しい直噴のインジェクターなら、プラグ配置もセンター寄りに出来るだろうにねぇ。
> 直噴は「1回作ってみただけ」に終わってるしね
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/20i-vtec/index.html
狙いどころは良かったんだけどなぁ、インジェクターをセンター配置にしてるとか……。
ベンツやＢＭＷの使ってるボッシュの新しい直噴のインジェクターなら、プラグ配置もセンター寄りに出来るだろうにねぇ。
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/30(土) 20:57:51 ID:2FiRbKNE
>>20
日本では大半の客が走りの楽しさを求めてないんだから、しょうがないね
日本では大半の客が走りの楽しさを求めてないんだから、しょうがないね
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 08:46:19 ID:o3TW4xjf
BMWのHVはハイパフォーマンスモデルって位置づけだけどMINI用はどうなるんだろうな
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/31(日) 16:21:28 ID:ggplaS2U
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/02(火) 22:24:37 ID:kQtc2VID
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/03(水) 20:06:01 ID:wqpmt30e
「ハイブリッドが売れるのは日本と北米だけ。欧州ではハイブリッドは必要とされてない。」
なんて言われるけど、北米に進出してなく日本でも大して売れてないプジョーに
ハイブリッドが必要なのか？
なんて言われるけど、北米に進出してなく日本でも大して売れてないプジョーに
ハイブリッドが必要なのか？
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/03(水) 20:07:28 ID:j5dK1GBH
>>27
EUの自動車メーカー毎のCO2排出量規制が始まるから
EUの自動車メーカー毎のCO2排出量規制が始まるから
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/06(土) 15:24:23 ID:f51vlVDO
>>28
「ディーゼルはガソリン車よりCO2排出量が少ないから大丈夫」って言ってたのにな
「ディーゼルはガソリン車よりCO2排出量が少ないから大丈夫」って言ってたのにな
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/06(土) 15:34:31 ID:gK/h/Eij
PSAはこれまで欧州CAFEのトップランナー格だったが、
ＣＯ２削減 トヨタがリード ＥＵ設定排出目標に最も近く
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101105/bsa1011051209004-n1.htm
という状況になっている。
トヨタのリードはハイブリッド車によるものではなく小型車の拡充・拡販に因るところが大きいが
同じく小型車メインのPSAが「トヨタにはあるが自社には無いカード」を無視できない状態になったと言えるだろう。
小型車で抜かされた以上、そのカードが後々大きく効くような状況はリスクになるわけだ。
ＣＯ２削減 トヨタがリード ＥＵ設定排出目標に最も近く
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101105/bsa1011051209004-n1.htm
という状況になっている。
トヨタのリードはハイブリッド車によるものではなく小型車の拡充・拡販に因るところが大きいが
同じく小型車メインのPSAが「トヨタにはあるが自社には無いカード」を無視できない状態になったと言えるだろう。
小型車で抜かされた以上、そのカードが後々大きく効くような状況はリスクになるわけだ。
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/10(水) 21:35:06 ID:wUQUYQjN
>>30
欧州CAFEのトップはフィアットだったはずだけど、それも抜いたのかな？
欧州CAFEのトップはフィアットだったはずだけど、それも抜いたのかな？
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/13(土) 15:27:33 ID:+GtFB/RY
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/14(日) 22:59:26 ID:L6C2H3rz
BMWはEVはどうするの？
MINIの後席潰して2シーターにした馬鹿げた奴を作ってみたりはしてるけど
MINIの後席潰して2シーターにした馬鹿げた奴を作ってみたりはしてるけど
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/15(月) 12:15:05 ID:D7yIt9d2
パリショーでプジョーが発表したガソリン3気筒ターボ+モーターがベースになるのかな？
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/15(月) 12:17:23 ID:MzuALgax
今頃？？？ でも大変だよな、ハイブリッド開発。
なぁ、一社で出来る所って凄いだろ？ で・・・・
弱者連合ぷげらっちょｗ
なぁ、一社で出来る所って凄いだろ？ で・・・・
弱者連合ぷげらっちょｗ
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/17(水) 09:19:28 ID:xkZwFDOl
BMWは一社だけでFF用開発すると採算が合わないからな
パネルやランプ類でさえ、年数経つとマトモに点灯しなくなる外国車が、
ハイブリッドとか電気自動車って、どうなんだよ
ハイブリッドとか電気自動車って、どうなんだよ