【車/経営】マツダ株売却報道 : 間もなく発表の新エンジン技術をフォードが見切った！？--国沢光宏(自動車評論家) [10/20]

画期的なGDIか。

ミラーサイクルはどうなった？
トヨタのハイブリッド提携はなぜ？

>>80 ミラーサイクルはどうなった

噂では、当時親会社だったフォードが小排気量向けのエンジン開発を中止させたらしい。

マツダにはダウンサイジングやNAと同じ圧縮比のターボを作る技術がないまで読んだ

楽しみじゃん。

ttp://www.goobike.com/learn/report/99999/0000001/999990000001.html
圧縮比13のバイク

住友のマシダ株→フォード→三井住友に・・

フォードが住友に利益供与？　株価からして、そんなカンジでそ？
ユダヤ同士で何がやりたいのか・・？

ＳＫＹなんたらを見限るのは当然でしょ？
パテントが絡まないから、即中華でコピー

ＳＫＹシリーズの出来不出来はカンケーねぇしな

このタイミングも何も
それ以前から新エンジンの情報は出てたけどねwww

>>24
その最先鋒であるタイプＲは最早壊滅的ですけどね。

結局お客は「自動車」を買うのであって「エンジン」を買う訳ではないので。
もちろんエンジンが良い性能を持っている事は重要な要件でしょうが。

だからこんなにいい技術なのに！株価が！
と言うバカ沢は単に「値上がり間違いないデナイノグへへ」と金儲けに関して
興味をもっているだけの事だろうと。
別にこれでマツダが日本一の自動車メーカーになるくらい発展する、とは思っていまい
高値がつけばそれでいいってだけでｗｗ

人民元ショックとドル安と　言えない
自動車評論家って絶滅したのかと思ってたよ

日本の自動車メーカーが国内生産率40％くらいなのに対し、
マツダは国内生産率70%。
海外での売り上げの比率が高い割には
ノックダウン生産の比率が低い。

現業では派遣を使うのは止めて、全て自社採用の現場。
この流れはマツダが内製でやってたことを
請け負う連結子会社でも広がっている。

国内の自動車メーカーの中では、最も純国産に近いスタンスの
会社であることを忘れてはならない。


日本人なら買うのはマツダにしろ。
間違っても売国のトヨタやルノーの参加の日産なんぞ買うな

なんだこの記事。

株価はとっくに全部織り込んでるに決まってるだろ。
公式発表を待つなんてそんな殊勝な投資家はいねーよ。
これ以上の動きはよほどのサプライズがなければあり得ない。

早くセラミック製のミラーサイクルエンジンを作れよ

>>90
>現業では派遣を使うのは止めて、全て自社採用の現場。
>この流れはマツダが内製でやってたことを
>請け負う連結子会社でも広がっている。

このソースってどこかにあるの？
社員だったら知ってるのかも知れないけど。

>>90
嘘だから。

>>90みたいなネトウヨ国産厨がいるから国産車には乗りたくない

>>91

早い方だよ毎日・朝日新聞なんか下手したら半年前の株価に関連しそうな情報を平然と最新情報として半年後に新聞に書くんだから‥‥。

株は円高で地合いそのものが悪いから。
11月の米国中間選挙とG20が終わらないと相場の方向感がつかめない。

ホンダはエンジンがいいとか言う連中はバカだろ。
ホンダがエンジンの何を変えたんだ？

ロータリーを作り続けたマツダのほうがよっぽどすごい。

PWCはどうした。

マツダはトヨタのソフトや電装が欲しくて、トヨタはマツダのエンジン系が欲しい
2社合同でいいエコカーができるとおもうよ

純粋な日本人は、もうトヨタだの日産だの
多国籍企業はもういらないもの。

電装はデンソーに任せればいい。
いくら元トヨタの一部門といえども今は別会社だし
世界中の自動車メーカーが顧客。

まあ、デンソーがマツダの株１％買ったし、
裏でを引くトヨタの思惑が見え隠れしてるのもまんざら嘘では無いけど

でも、マツダはトヨタに近づかない方がいい。
ルマン24を制したマツダと、F1を制したホンダのコンビネーションが理想。

間違っても、トヨタの息のかかった、ダイハツやスバルと手を組むべきではない。
21世紀の日本の国産自動車メーカーは、マツダとホンダでよろしい。

>>101
それでまたマツダが外資に買われたら爆笑ものだ。
ところで>>90のソースまだ？

102
時期わかるよ。今はここじゃ何も言えん

フォードは円高の内に株を売りたいんじゃね？

なんか見限られる理由にしかなってないな・・・>>90

欧州勢は、客の価値につながらないことを独自にやっても意味がないと考える。
それで可能な限り協業できるところは協業し、共通で使えるものは皆で使う。
それで規模のコストメリットを出して稼いだカネで、客の視点でも分かるような差別化技術を開発して載せていくわけだ。

こういう構図に乗れないと、カネをかけずに何とかする方向でしか客に訴えかけることができなくなる。
理解すら不十分だと、「あんなコスト高の部品載せちゃって・・・」となってしまう。
マツダやホンダはまだまだ残念な展開が続くだろう。

>>90
マツダの現業で働いてる派遣知ってるけど？

ホンダオタは、なんで変なことばかり言うの？

ツダヲタは何で嘘ばかり言うの？

タタが買い占めます。
マーチより半値でデミオを発売します

マラソンで日本の技術を結集した素晴らしい性能と評判の
超軽量シューズを履いた選手が、レース開始後、すぐに途中で危険したのを思い出した。
細かい技術革新って大勢や潮流に影響与えるかというと
そうでもないんよね。

自動車評論家＝この世で最も恥ずかしい肩書き

マツダがハイブリッド車並み燃費の次世代車を材料に後場プラス転換
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20101020-16313205-scnf-stocks

>>101
でも>>101は中国製の服着てるんでしょ？

トヨタ出資比率16.4%のスバルは
＞間違っても、トヨタの息のかかった、ダイハツやスバルと手を組むべきではない。
で、出資比率22.5%（別に織機7.8%）のデンソーはかまわないって
どういうことだよｗ

ポエムはポエム板でやってくれ。

>>113
アレは頭悪いのを通り越してキチガイなんだろ
そっとしておいてやれｗ

つーかマツダははやくスカイＧ実装の車を出せばいいのさ

根本的にこの文章おかしくない？技術発表が２１日って。
ＮＨＫの朝ニュースでやってたってことは発表「会」は２０日だろ。
ってことは、評論家やメディアには、新技術発表会の案内が届いてるだろ。
それはタイミング的に、どう考えても株売却発表の前に届いてる筈じゃん。
この食い違い、おかしくない？
発表がリリースのみで行われると思ってたフシが感じられるし、
そうだと発表会の、日程か存在そのものが耳に入ってなかった可能性がある。
　
評論家仲間からもハブられてるの自白しちゃったも同然じゃん。
そうでなくても、情報収集能力の欠如が丸わかり。　
ＳＫＹの海外試乗に招かれなかったのにスネて発表会に行かなかったのかも知れんが。
それなら子分を紛れ込ませるだろうけど、それも出来なかったんだな、多分。

すまん、まだ書いてるのに飛んでしまった。
　
根本的にこの文章おかしくない？技術発表が２１日って。
ＮＨＫの朝ニュースでやってたってことは発表「会」は２０日だろ。
ってことは、評論家やメディアには、新技術発表会の案内が届いてるだろ。
それはタイミング的に、どう考えても株売却発表の前に届いてる筈じゃん。
なら、少々調べれば、こんな文章は掛けないはず、なのに…。
あと、日程の食い違いから読み取れるのは、
発表がリリースのみで行われると思ってたフシが感じられるし、
そうだと発表会の、日程か存在そのものが耳に入ってなかった可能性がある。
　
評論家仲間からもハブられてるの自白しちゃったも同然じゃん。
そうでなくても、情報収集能力の欠如が丸わかり。　
ＳＫＹの海外試乗に招かれなかったのにスネて発表会に行かなかったのかも知れんが。
それなら子分を紛れ込ませるだろうけど、それも出来なかったんだな、多分。

マスゴミの中でも、評論家と名乗るのは、クズ中のクズ。
カネさえ貰えれば、黒を白と言うのは、皆さんの知るところ。

フォード保有のマツダ株は、タタに売られるか、中国メーカーに売られるか…。

まさか現代自動車に買われたりしないだろうな。

電池やミッションを韓国から買おうとしてる三菱自とまとめて買われたりして

>>119
その可能性は多々ありそうだな

>>119
ワラタｗ

フォードはボルボに対してはそっけない売却をしようとしたけどな。
まあ、ちょっと下調べしてから書き込みしようや。

>>119
タタはジャガー買収で財務が弱ってる
ヒュンダイに技術的にはマツダ買うメリットは無い
買ってくれるとしたら中華だが死んだあとのバルクセールでしか買わないんじゃないか

朝鮮の人が否定するなら安心だわ…

ルノーにのっとられて
ほねのずいまで
しゃぶりつくされる日産の
ようになりなくてよかったね

>>15
笑た

>>10
本人乙。
経済もクルマも語るに値しない。

>>1
技術云々以前に、「フォードにとって価値・利益にならないから見切った」しかないだろう。
完成度が高くてもフォードには何も出さないというならフォードには無意味・無価値