【鉄道】時速500km！ 中国が"超高速"鉄道の開発に着手 [10/19]

>>248

土地の個人所有が基本的に出来ないのは
こういう場合に都合良いな

広大な国土を持つ国だから期待は高まる一方だろうな

昔日航もHSSTの開発やってた様な気がするが、
あの技術はどこに行ったんだ？

愛知万博のリニモとして立派に実用化されています。

>>248
まっすぐ走らないから日本もフランスも今の速度なんだけど
レールと車輪の摩擦によるブレが半端じゃないから、下手すれば脱線横転事故。

>>245
E5形は、全車フルアクティブサスペンション搭載だっけ。

>>244
床下に空気が入り込みすぎると浮き上がるよ
そのため前面形状がものすごく重要

日本人にも言えるが、お世辞にも中国人って創造性ひどいよな
パクル・嵌める以外のセンスが古代ローマにも劣る。。。
その辺、どう考えてるのかな中国さん

支那では騒音対策とか、まったく必要ないからな。
文句言う住民は逮捕すればいいだけ、それが支那。

>>255
それを買われたりしたら心情的にいやだな。

>>259

紙の発明あたりで創造力が尽きちゃったんだろ。

>>262
たぶんその人達と違う集団になっちゃってる。

　
【尖閣衝突】「巡視艇乗員が弾みで海に落ちた時、中国漁船員がモリで突いた」…石原都知事がTV番組で“仄聞”暴露★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287910122/
　　　
【尖閣衝突】「巡視艇乗員が弾みで海に落ちた時、中国漁船員がモリで突いた」…石原都知事がTV番組で“仄聞”暴露★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287910122/
　　
　
【尖閣衝突】「巡視艇乗員が弾みで海に落ちた時、中国漁船員がモリで突いた」…石原都知事がTV番組で“仄聞”暴露★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287910122/

>>228
上海のリニアは1cmしか浮かない

>>265
オウムの麻原の、爪の垢でも煎じて飲めば、浮遊するかもｗ

わざわざ一から開発せずとも高貴なフランス犬の血統で品種改良されたＫＴＸでは
数年後には400km/h運転の列車が登場するのでこれを試験台にすれば早く実現します
それと中国国内では秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線がまだ走ってるようですが
技術的な限界は最早明らかですので在来線へ転属させるか廃車にするかが妥当です

中国がどのやり方で500kmを目指すのか　だな
パクリの新幹線やTGVでは限界がくる
ただ、リニアで目指すんだったら、将来日本のライバルになる可能性がある

チョンのKTXは放置しといてよろし

>>248
立ち退き拒否したら、電気ガス水道遮断されて、家の周りを掘られて
陸の孤島化してる家の写真みたことあるけど

リニア新幹線の開業時の営業速度が600km/hで、更に高速化を目指すし
まぁ中国は日本から部品でも買って
勝手に高速化すりゃ良いよ。
目標未達なら、無かった事にするんだろうし。

リニア営業仕様の新車両、最高速度５５０キロ！

　ＪＲ東海は２６日、２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線計画で、新たに開発・製造する営業仕様の超電導リニア車両「Ｌ０（エル・ゼロ）系」の概要を発表した。

　設計上の最高速度は時速５５０キロとなる。

　先頭形状の長さは１５メートルで、現在の試験車両をベースにより滑らかな形にした。車体の断面は、東海道・山陽新幹線の最新車両「Ｎ７００系」と同様に角形にして車内空間を広げ、乗車時の圧迫感を減らす。座席シートは４列となり、１両あたり最大６８席となる。

　ＪＲ東海は現在、山梨リニア実験線を１８・４キロから４２・８キロに延伸する工事を行っている。
（2010年10月26日21時26分 読売新聞）

大阪まで行く頃には常温超伝導が使えるようになってそう。

>>268
どうせならKTXの技術を参考にしてやってもらえばいい
267が言うような御大層な代物ならどのような結果になるのか楽しみだし

中国の高速鉄道に乗ったあとは、乗員全員の背中に羽が生えて、空を飛べるようになってる。

なんでTGV技術も導入したの何れ500km/h目指すといいながら新幹線のコピー作ってるのかが不思議。

安全を犠牲にした高速化は意味がない。
チャンコロに安全第一という概念はない。

>>275
大事故とセットで考えないとな。事故ったの後の流れとして

TGVのコピー .. 自己責任として叩かれ孤立

新幹線のコピー .. 日本が悪いと主張。
いじめられっ子の小日本をいじめる分には世界から賞賛。
賠償請求でチャラにできるオプションつき

と雲泥の差が

>>277
ああそれ、自己責任だから
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

日本の安全性や騒音対策についてはガラパゴスだとか叩くくせに
中国の度を過ぎた安全無視なスピードアップについてはガラパゴスだと叩かないんだな
本国では最適な仕様でもそれが他国で通じるとは限らないのは中国にも言える事なのに誰も触れないし

上海のリニアモータ　　本当に浮上しているか疑いたくなる

物凄い騒音と揺れで、気持ち悪くなる

>>279
中国のガラパゴスはきれいなガラパゴスだからw

>>280
日本のリニアも500km/hだと相当揺れる。
JR東海もそのことは分かってて、実用化までに乗り心地は改善すると言ってるが。

>>280

や、それ独逸製の失敗作だし
本国では既にレガシーアイテムなんだが…

>>281みたいな事本気で言う奴多いよね

>>282
リニアって快適さやコストを求めたら、ダメらしいな。
だからヨーロッパなんかでも実用化諦めちゃった。

>>285
でもロータリーエンジンも向こうが見切りつけたものを、
日本のマツダが実用化したし、
あいつら見切るの早いんじゃないかな。
って言うか日本が変態なのかもしれないけど。ｗ

ドイツトランスラピッドは事故も起こしたし、乗り心地でもＪＲマグレブに敵いっこないから中国に売り払ったんだろ。
上海リニアのガタガタなのはそのせいだ。
一方ＪＲじゃ順調に開発が進んだ。

JRは早く実験線を延長して、記録を時速650km（400マイル超）まで伸ばして、
完膚なきまでに叩きのめすべきだ。

うわぁ、空前絶後の大事故が起きる予感

>>283
レガシーでもないよ。建設する気満々だったんだが金融危機で金が無くなっただけで。
しかし、トランスラピッドよりHSST（日本製だが発祥はドイツ）の方が常伝導磁気浮上鉄道
としては筋がいいと思うんだけどねえ。

>>276
第二、第三にもありません

中国で高速鉄道車両が「炎上」…実習施設で失火・原因調査中

　武漢鉄路職業技術学院の実習施設内で17日午後、高速鉄道車両1両が燃えた。消防が
駆けつけ約1時間後に鎮火したが、傷みがはげしく「廃車処分」になると見られている。中国
新聞社が報じた。

　燃えたのは先頭車両で、外部の塗装部分はあまり変色していないが、内部はほとんど
「黒こげ状態」という。火災発生が分かったのは17日午後4時10分ごろ。車両は施錠された
屋内施設に置かれており、中に入るのに手間取った。消防隊員は鍵を壊して進入し、消火
作業を開始。約10分後に火は衰え、5時10分までに消火作業を終えた。

　燃えたのは、ドイツのシーメンス社が技術供与したＣＲＨ3のタイプとみられる。学院側に
よると、学生実習のため導入した。価格は約1700万元（約2億1300万円）という。火災の原
因は調査中だ。（編集担当：如月隼人）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1118&f=national_1118_035.shtml

俺も時速５００km/h超高速鉄道の開発に着手した。

日本の技術すげぇ

４０年近く前からリニアの実用化に向けて努力する日本、すでに海外では実用化されている訳だが…

この前もはりぼてビル燃えたのにな
早く５００キロ営業してください
線路から外れませんように、なむー

>>14
それでもいざ事故ったら抗議してくるだろうなきっとｗ

他人の不幸を喜ぶのは下劣だけど
やっぱ中国がパクリで「世界一ィィィ」してると
いろいろ期待したくなるのは仕方ないな。

KTXが対抗して中韓のチキンレースが見たいなｗ

沿線住民は今のうちに退去したほうが良さそうだな。

なんか大事故が起きるまでスピードを上げそうで恐いわ。
生きたまま火葬されるビルとか普通じゃない。