【鉄道】時速500km！ 中国が"超高速"鉄道の開発に着手 [10/19]

2010年10月19日、中国鉄道部の何華武（ホー・ホアウー）技師長は、
中国が時速500kmを超える超高速鉄道の研究開発にすでに着手している
ことを明らかにした。新華社通信が伝えた。

中国では現在、高速鉄道車両「和諧号」337両が運行中で、今年9月末現在の
高速鉄道の営業総延長は7055km、建設中の路線は1万kmを超えている。
また、9月28日に行われた上海と杭州を結ぶ高速鉄道のテスト走行で、
新型の和諧号が世界最速となる時速416．6kmを記録するなど、中国は高速
鉄道の分野で世界最速、最長、最大規模を誇っている。

こうした中、湖北省武漢市で19日に開催された鉄道橋梁技術国際フォーラムで、
何技師長は「時速380kmの高速鉄道車両の完成に続いて、現在は時速400
〜500kmの高速列車システムの研究を進めている」と語った。

●高速鉄道車両「和諧号」
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp409162528.jpg

◎http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=46284

回転数あげるアル

「和解」号？
いや謝罪はいらん

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　パクった新幹線の幅を広げるだけな悪寒

さすが人命軽視の国

あのー基本は日本製なんですけど

はいはい、現在の高速鉄道も、
ドイツと日本の技術なんで、また技術供与をねらっているのですか？

車両も新幹線のまんまですがｗ

リニアをゴネて誘致し損ねた諏訪・伊那の連中が
逆恨みで中国パクリ高速鉄道支援に回るんですね＾＾

広いから速度あげるだけなら簡単だろう

>>1
しかしマジで新幹線そっくりだよなｗ

モータとインバータと車輪とベアリングとブレーキは国産化できたの？

いっそのこと中華人民共和国様には、すでに鉄道で音速の壁を突破した。
レベルのドでかいホラを吹いてほしい。

TGVが500km/hで走行したとき線路や架線へのダメージが凄まじかったらしいな
鉄路じゃまともな国だと400km/hくらいが限界だと思うよ

350km運転で事故っても保証しないって契約させたのは偉かった。

ちゃんとブレーキもつけてね。

終点を越えて、街中に突っ込んだらたいへんだからね。

仏TGVの技術をベースに、連接車体全台車動力化。
車輪直径を蒸気機関車の動輪並みに大型化する。1500mmくらい。軸受けが楽。
軽量化のためドイツ脱線車両のようにタイヤを装着する。（外れないようにするのは簡単）
電圧を上げる。交流なら簡単。
軌道を強化。

これで450km/h走行は射程圏内になる。試運転ではジェット機並みの700km/hを目指して欲しい。
中国だから不測の事態もモウマンタイだ。

和(改)号…。 …改悪w

>>16
地盤から線路ごと剥がれそう・・・

早く、この速度で営業してよ。
5年後がどうなっているか？

鉄輪軌道で500の営業運転は危険だろ。
やるなら素直に磁気浮上式リニアにしろよ。上海で実績あるんだし。

N700のパクリだ。支那はパクリ名人。

>>14

JR東日本が中国に対して？

416.6km/hのどこが世界最速だ？
大嘘つきだな

>>11
多分、どれも作れるよ。機構部品は、工作機を買ってくればいいし、
インバーターも回路自体は基本的に同じだろ。特性の合った部品が
入手できるかどうかはあるけど。
ブレーキ？は知らん（ｗ

扇千影元国交大臣が、中国に必死に日本新幹線の売り込みをかける。

その後、中国が新幹線を自国技術で開発と発表。
なぜか日本の東北新幹線のそっくりモデル。

中国製の車はよく発火事故を出すという。　中国国内ではニュースにもならない。
　列車発火事故なんてそのうち出てくるぜ。

出来てから報告しろ　

この鼻先をみるたびに腹が立つ。

先頭車は、中国に豊富なタングステンを使ったラッセル車にして障害物を切り裂いてくれると楽しい。

名称は、う〜ん、バージル号というのはどうだろうか？

確実に走る棺桶。

中国製の粗悪なレールじゃもたないだろ。日本のレール輸入すんのか。

>>10
つか、デザインを変える技術力はないよ、中国には。
空力特性変わっちゃったら、物理シミュレーションが必要になるし。

なのでいくらスピードを上げても（こっちは性能マージン削るだけだし）
見た目は新幹線＆ICEから変わらないのです。ｗ

>>20
リニアで通常では起こり得ない脱線事故を起こしちゃったけどね＾＾

いつまでも日本製だけをベースにしてるから日本よりも低性能っていう馬鹿がいるな。
だから負けるんだよ・・・

目に見える『盗むもの・盗めるもの」は限られるの知らないで居ると、痛い目にあうよな！
人民が！

H/300Kmと言う速度は、鉄のレールの上を飛んでる様なんだそうだ。
だからそれを理解してる「零式戦闘機開発技術者達」は、浮かして走る『リニア』に未来を託して地道に研究してきたんだ。

シナ人はズルしてカリフォルニアに自前？の新幹線走らせて、事故らないと気づかないんだろう。

ははははは

なんかどこかで見たことあるカモノハシだなｗ

飛行機とばせよ

「和諧」
むつみあって調和すること
ああ同化政策ね。さすが挑発行為だけは一流

『安全に止まる』って事まで考えてんのかな？

大切なのは線路および基盤。
それを無視して在来線に走らせれば確実に事故が多発する。

たとえ技術が日本のものでも、
運用する奴らバカであれば事故は起きる。
乗らないほうがいい。絶対に死ぬもの。

>>22
確かそう。川崎だったっけな。

500km/hの鉄道を作るなら、ロケット・エンジンが最も効率が良いよ。
近隣迷惑だから鉄道をすっぽりトンネルで囲って、真空にしちまえばいい。

多分、専門家も、これがベストと言ってくれるはず。

>>39
ちなみに、中国のネットスラングでは、友愛されることを「和諧」 と言う。ｗ

>>33
火災じゃなくて？

あ、違った。ドイツ製ベースか。

中国の強みは事故で人が死んでも問題にならないとこだな。

JR東日本見てるー？

氏ね

亡くなった本田宗一郎の名言があるよね

「速い車はいくらでも作れる。それを止めるのが難しい」

中国人の命は安いから良いのかな？

オレは中国には行かないし、高速鉄道には絶対に乗らない

ちゅごくでじこはおきない

単車で３００ｋｍチャレンジを思い出すわｗ
ものすごい不安定な状態で心拍数は極限まであがって体は硬直状態で、
突風が吹いたり、大きな石が落ちてたら最後。
ＴＧＶなんか見てても限界ギリギリでやってる

デキッコナイス

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　技術供与したお人好しの大バカは誰ですか？
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

どっかで見た顔だｗ

>>35
メインは「一式陸上攻撃機開発技術者」なのでは？

0系の先頭形状は当時噂されたDC-6のものではなく、確実に一式陸攻のもの。
最近96陸攻のという話もあるが、写真を見れば一目瞭然だ。

>>54
売国自民党

公式には事故は発生しませんので安全です。
発生しても無かったことにしますので。

日本の技術のすばらしさの証明だな
50年前の新幹線がここまでの性能なんだから

浮上式以外では無理。

速度メーターにちょっと加工すれば完成。

>>24
工作機械があるだけで作れるって・・・知らないなら書くなよな

絶対盗まれてんだろ
そんな急にできるのはおかしい

>>61
測定はスピードガンだよｗ

はやてじゃん

というか、なんで人間がそんなに高速で移動しなきゃならんのかw
そんなことしなくても、普通に生活してりゃ幸せになれるよw

エゴイズム丸出しの、19世紀、20世紀的な旧時代の時代遅れの発明だよ。
日本はもうそんなことしなくていい。

よくまあこんだけパクったもんだわ…呆れてモノが言えん
日本の新幹線のまんま、コピーじゃないかよ
技術を流出させた日本政府とＪＲの関係者は死んで責任取れよ

中国なら間違いなく史上最大の大惨事を起こす列車が産まれるだろうよ。w
楽しみだ。

>>57
二階、加藤、山崎、古賀あたりは是非民主に移籍して欲しいもんだな
一網打尽にできるｗ

六四天安門事件・天安門大屠殺
Red China army killed great number of Chinese democratization's people in Tienanmen Square in 1989 Jun .
Their China military's tanks killed many democratic citizen .
It was awesome　and shocking !

文化大革命
Over 40 million Chinese were massacred by red China of Mao Zedong in Chinese culture revolution (1966-79) .
It's awesome cruel !! , communism that ... , just a mad dog !
Unbelievable ! But that's truth that all .
Cause , red China is the bloody red beast or Satan's country and area in Bible's John's holy prophecy .

人權 Human Rights　民運 Democratization　自由 Freedom　獨立 Independence　多黨制 Multi-party system
胡耀邦　趙紫陽　魏京生　反共　法輪功　北京之春　激流中國　大紀元時報　九評論共産黨
獨裁　專制　壓制　侵略　掠奪　破壞　屠殺　民族淨化　内臟器官　蛇頭　遊進　走私　六合彩　賭博　色情
中華民國 Republic of China　西藏 Tibet　達�ｮ喇嘛 Dalai Lama　東突厥斯坦 East Turkistan

米国では戦闘機の脱出装置や激突時の挙動を検査するのに標準機軌道にロケット台車を走らせてチェックしている。

ようつべの動画もある。標高が低く地面効果が存在しても音速は達成できる。（試験場の海抜は高い）

>>1
コイツらは大事故起こさないと認識できないのか？

>>72
そのレールは日本製だと教えれば大惨事かも

事故って死ね
おれは中国人が大嫌いだ
留学生が大声で騒ぐので
大学崩壊だ
ばかやろう

摩擦（鉄路・架線）と騒音とブレーキ性能の戦いとなり時速５００ｋｍの営業運転ではもう、宙に浮くリニアしかありません。悪しからず。

>>53
懐かしい
できる、できないの秘密だっけ？

順調なうちは自国の優れた技術を誇り、事故が発生したら自国の技術のはずなのに何故か小日本のせいにされる

まあ中国なら、安全性とか騒音とかを無視できるんだから実現は可能だろう
戦車やミサイルを輸送できる巨大な軍用貨物列車を作ったほうが需要があるとおもうけど

速く走るだけだったら、安い大衆車でもアクセルを踏み込めば簡単に
150や200kmは出るぞ。そのスピードで常用する事は想定して設計しては居ないけどな。
中国の高速鉄道は日欧から技術コピーして、この手でスピードだけ出して、
我が国の技術は世界一！と言っている状態。
まあ、確かに韓国車でもアクセルをべた踏みすれば、レクサスを抜く事は可能だが・・・

重さと騒音・振動、このジレンマが問題だよね。

軌道の問題を無視すれば、ギアをどんだけでも積んでよくて
加速さえできれば、500キロなんてすぐに出せるだろう。

問題は軌道。重さは振動と騒音につながる。
振動は軌道劣化にもなるし、異常振動は即事故となる。
コンクリートがよほど精緻に施工されていないとどうなることか。

日本だったらなかなか手を出せないが、
ロケット事故で何千人も殺しても、全く報道すらされない中国だから、
どんなに大事故だろうが全く気にもしないのだろう。
外国人が死んでも補償なんて無理だろうね。

1964年試運転時、先頭車両（客室）のスピードメーターは２５０キロメートル！静かな上コップの水がピクリともしなかった。今度乗ってみたい夢のリニア。

事故で死ね

500Km/hは自信あるだろうね
「安全に」500Km/hじゃないから

日本は1964年に作られた東海道新幹線で1996年に443km/h記録してるけどな。
でも、日本じゃ安全性と騒音を考えると営業運転は出来ないだろうけど、中国はそれを無視するんだろうな。

JR東を始めとした日本企業､社長は責任取れよ！

で、事故ったら日本のせいにするんですか、そうですか。

事故や騒音気にしなくていい中国ならやれるだろｗ

はー
どんどん追いつかれると思ってたら
どんどん差をつけられてるのか

敗北だな

時速500キロクラスになると何かすごい圧力がかかるんだっけ

中国は11年で70兆円を高速道路にかける
一方日本は10年で70兆円で道路を建設する
そりゃ、日本の高速鉄道技術はすぐに抜かれるわ

ウィグルの反支那テロリストに爆破されてしまえよ
一般人が犠牲になろうと支那人が対象なら全然容認する
むしろ大賛成する

今こそ日本の新幹線を売り出すチャンスだ。

人体実験で既に何人死んで・・

今日パクって、明日売る。
ドロボウ市とおなじだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本じゃ土地が狭すぎて・・無理だろうなぁ。騒音問題もあるし。
それにそんなに早く移動しなくても良いから大丈夫
現状維持でいこう

鉄道で554．3km/hって、フランスのTGVが
・通常は動力のない客車（3両）に出力1000kWの永久磁石同期モータ4機を搭載
・動力車（2両）の誘導電動機を1160kWから1950kWに増強
・編成出力が通常の2倍に（19.6MW）
・架線電圧を25kVから31kVに昇圧。張力も20kNから40kNに増強
・車輪の直径を920mmから1080mmに拡大

というチート仕様で達成したけど、500km/hなんて架線が直ぐに摩耗するんじゃないか？
試験走行ならいいだろうけど、営業速度500km/hを鉄輪式でやるなんて無理だろ

500km/hは力技で出せると思うけど、営業運転となると架線や線路のメンテはどうするんだろ。
たしかTGVがスピードチャレンジしたあとに架線も線路もえらいことになったような。

>>56
確か一式陸攻じゃなくて銀河の技術者が関わってたはず。

中国のことは、君たちに関係ない話ですので、自分の将来の生活、仕事、年金などを真剣に考えたら、どうでしょうか。

写真見て思わず笑ってしまった。
笑っちゃいけないんだけど、笑ってしまった。
巨大国家となった中国だけど、本当に、何も生み出していないんだな。

直線番長

騒音問題は関係ないだろうから、
時速400km/hぐらいから細かい問題をクリアしながら
地道にスピードアップしていけば何とかなるかもしれん。

ただ売り先はあまりなさそうだな。
日本はもちろん、欧州も東南アジアも無理そう。
シベリアに時速500km/hの横断鉄道をつくるつもりなら、
まあ頑張ってくれや、って感じだな。

中国じゃ事故が起こらないはずがないから無理だろ

速けりゃ何でもいい　っていう、馬鹿な国
国自体が自己顕示欲のかたまりじゃんw

まぁ、JR東の馬鹿が中国に売った新幹線技術は今更どうしようもない。
ここは開き直って「中国が新幹線ベースの車輌で耐久試験をやってくれる」と考えればよい。
新幹線が超高速走行で営業運転したらどうなるか。中国様が人民の命で実験してくれるって言うんだしｗ

中国では魚よりも人命は軽い。

レコチャイの文章が相変わらずハンパだな。

レールは国産らしい。ベアリングは合弁ができたからこれからか。
高速用の車輪は、まだどこかから買ってるんじゃないかと思う。

ATSなんかもちゃんと装備しているのだろうか？

余裕で離陸できる速度じゃん。
素直に空を飛ぼうよ。

完成したらインドの列車みたいに上に乗る奴とか出るのかな？ｗｗｗ

>>104
メーカーの川崎重工は時速300km以上は無理とか言ってなかったっけ
「はやて」は日本じゃ275km/hが最高速度程度とか

>>110
それって中の人が快適に過ごせる限界でしょ？
中国人民は、小日本人と違ってひ弱じゃないので、
少しくらいゲロっても大丈夫ｗ

パクられるほうが悪い！！　ようするにパクられるという危機管理がないということ。。　

実際に運行はできません。

中国の高速鉄道は、
日本の新幹線と違って、
鉄道線路の道床とか、
ちゃんと、路盤を固めているのですか？

国内じゃ独自技術とか言ってるし、恥ずかしい奴らだぜ

走行中に分解しそうで怖いわｗｗ

500ｋｍクラスだとリニアの領域じゃないの？

なんか50キロが権力者経由したら500キロになったような。
ま、輸出先でトラブってくれれば、日本の国益につながって良いんじゃないの？

ただ日本には持ってくんな。氏にたくないので

＞何技師長は「時速380kmの高速鉄道車両の完成に続いて、現在は時速400
＞〜500kmの高速列車システムの研究を進めている」と

白髪三千条とはよく言ったもんだ。
ついでに宇宙へ飛び出したらどうなんだ

人の命を蔑ろにする国が作る高速鉄道って、聞くだけで怖くて身震いするわｗ

■支那の技術革新

上海で建設中の13階建てマンションが倒壊
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246193273/

http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p4.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p5.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p6.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p7.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/china/090627/chn0906272250005-p8.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/be/a2173a8af265f36686d1716559be7e4c.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/aa/c7e9af8bf60cf21965c683554d4c5808.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/dc/262696b0096c91eb0a930efeeb20abbc.jpg

【中国】中国で建設中のマンション倒壊、8人死亡 建設業者は逃亡[10/03]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286093868/

これじゃ夜も眠れんぞ
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090320/444104.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090320/444124.jpg


自動販売機に鑑みる日本の特殊性 - ドイツとメランコリー
http://d.hatena.ne.jp/mensch/20070515

総理は語る。『世界に誇る自販機が軽井沢に』 なつやすみ
http://natsu00117.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/post-8bf9.html


技術とは、民度の別名なのだよ。

欧州車、米国車、日本車のデザインやエンジンを真似て作った中国製自動車

　付いたアダ名が、『走る棺桶』

高速鉄道もまぁ、同じようなモノでしょう。ｗ

>>117
＞500ｋｍクラスだとリニアの領域じゃないの？


「500kmの走行試験に成功した」とは、記事のどこにも書いてない。
「研究を進めている」というのがミソ。
研究を進めるだけだったら、時速1000kmの真空チューブトレインだって研究できてる。

５００キロ運転で、大地震が来たら全員死亡でしょうね

最高速でいいなら山梨のリニア実験線がとっくに超えとるわ。

これってひたすら真っ直ぐな線路なんじゃね？ 曲がれんのかよ。

成功したら公表。
失敗したら封印。
少し捏造。

>>124
TGVだって500キロから停止するまでに
３０キロ近くも走るんだぜ
突発的な地震がきたら
考えただけでも恐ロッシー

どーみても新幹線

>>127
ソ連とやっとることは一緒だな。

ＪＲ東は事故っても補償はしないと内外に宣言しとけ。なんかあったら絶対補償しろと
言ってくる事間違いなし。

>>1
これはまたカッコイイ新幹線ですね。

ＪＲの提供で

日本の技術は微塵も渡すな

大惨事確実

死ぬからやめとけ

超高速の棺桶か

ある日突然レールが盗まれて大事故

鉄道も自動車も変わらないと思う、俺は絶対に乗らん

Chinese car crash test

ちょい昔
http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs&feature=related

最近では
http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A

さーて何人死ぬか予想するのが楽しいな

坂の上の雲か…

まんまじゃねーか。

中国の鉄道は長距離でまっすぐだから、スピードだすのは簡単。

リニアだったら500KMでも問題なし。


カーブ有り、トンネル有りの日本のハイテク技術とはまったく違うよ。


　

高速鉄道は出せるスピードよりも、保守・運用のほうが大事だろ。
個人のメンツを優先し、なんでも問題ないで相手に伝えるシナ人
には長期的な保守・運用はムリ。

>>143
その長距離のレールに人が入らないようにしたり、事故が起きないよう品質維持するのが難しい

側だけパクって中身がボロだと面白い結果になりそうなんだけどなｗ

"和"って、日本風って事か。
中国人は学が無いから、"和"は"日本"を表す事を知らないんだな。

速く走るだけだったら、安い大衆車でもアクセルを踏み込めば簡単に
150や200kmは出るぞ。そのスピードで常用する事は想定して設計しては居ないけどな。
中国の高速鉄道は日欧から技術コピーして、この手でスピードだけ出して、
我が国の技術は世界一！と言っている状態。
まあ、確かに韓国車でもアクセルをべた踏みすれば、レクサスを抜く事は可能だが・・・
日常的に200kmでカッ飛ばしたいなら、ちゃんとした車に乗る事を勧める。
安い大衆車で同じスピードを毎日出すのもやれば可能だが、その結末が
どうなるか、車を少し知る人ならお分かりだろう。

ドイツなんかはどう思ってるんだろうなあ

中国はいいな。本当にまっすぐの線路引けるから。

途中で邪魔な民家あったら強制立ち退きさせればいいもんな

いやさ、中共もうすぐ崩壊するから
支那人らしく生きるなら開発費握って逃げた方が良いぞ

速く走らせる事ばかり考えて、止める事は考えないんだろうな。

中韓は技術の蓄積をナメすぎ。
中国は未だにコピーすりゃ良いという発想だし
韓国も似たようなもん。
知的財産権も守れない国の技術を
云々しても意味がない。
眺めて嘲笑するスレだな。

軌道保守がやばそうだな。

外見は日本、中身はドイツかフランスか。
中国って、複雑だね。

いい加減な気持ちで恒常的に速く走らせたら、いつか振動が急に大きくなって、
跡形も無くふっ飛ぶ。

＞現在は時速400〜500kmの高速列車システムの研究を進めている

この速度だと、架線・軌道を非接触型にしないと保守管理が追い着かないだろ。

テラ怖すーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

中国はアメリカみたいに飛行機で移動すれば良いんじゃね。

時速500だと、ガスタービンを使った高速鉄道じゃないときつそう。

フランスは過去に中国に兵器をコピーされてるし、
ドイツは上海リニアの技術漏えいに神経とがらせて警備してる。
ロシアは戦闘機をコピー輸出されそうになってエンジン供給止めたし
（カラシニコフは潰されたけど）
そーゆー前科だらけの中国相手に
ホイホイ技術を渡すのは馬鹿のすることだよね。

韓国も日本が発展させてやったのに、今の有様だし、
国家ぐるみで抱かせて握らせる国は強いよね。

>>143
時速500で営業運転するのは、だいぶ無理がある。
保守費用がものすごいかかるから。

フランスのTGVで、いろいろ壊してまで記録を作ったぐらいだからな。

無茶して事故ったら技術パクリもとの日本に責任転嫁して謝罪と賠償要求してこないだろうな・・・

損耗をどうするのか見物だな

500キロって激速みたいに思えるけど
GTVの走ってる動画みる限り、こんなもんかなーって感じなんだよね

走行中に大爆発するんですね。

２００キロを２５０キロにするのと
４００キロを５００キロにするのは


まあ伸び率としては同じだからな

GTVとは・・・

GTV
* ゼネラル・テレビジョン（General Television Corp.）- オーストラリア・メルボルンのNine Network系列局。
* 群馬テレビ（Gumma Television）
* NHK総合テレビジョン(General Television)
* アルファロメオ・GTV - イタリアの自動車製造会社、アルファ・ロメオ社のスポーツカー。
* GTVはCBSソニーが1988年から発売していたゲーム情報ビデオマガジン。
* 台湾のテレビ局八大電視台（GALA TELEVISION CORPORATION）。

ややや失敬失敬
誤:GTVの走ってる動画みる限り、こんなもんかなー

正:TVGの走ってる動画みる限り、こんなもんかなー

３００しか出てないのにデジタル計器細工して５００に見せるんだろ？

以前は粘着駆動の限界は300ｷﾛて言ってたのに、どんどん技術が進んでこのままいくと500ｷﾛの営業運転も可能なんじゃないか。

地震のない路線、カーブの少ない路線なら不可能ではないだろう。

中国はいいよね、理想の線路を敷く上で邪魔になるものはホイホイ排除できる。

>>1
中共ならロケットでも使って瞬間最高速くらい狙いそうだｗ

>>147　自国を一文字で表すと。で、和を選んでいたぞｗ

雨降っても大丈夫なんだろうか＞500キロ運転

事故ったら日本のせいにするんだろうな

::::::::::::::::::::::::::........　　　 ／|_／|.　　　　　　/≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
::::::::::::........　　　　　　r′...:::::ii||　　　　　　|┌─────┐ �J　|||＜ｷｬｰ
::::::::....　　　　 ／⌒￣　⌒Y::ﾉ　　　　　　.| | 超高速鉄道　|　◎　|||
::::::..　＿＿／　　　 ..::::|　::|::|＿＿＿＿　.| |　脱線転覆　　.|　　　 |||＜ﾜｰ
:::: ／　　/ 　　　 ..::::／:|　::|::|::::::::　　 /|　| |死者１２００名...| ||||||| |||
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早くやれよ
大惨事を見たい
隠蔽がなければだが

こいつらには無理なことがある

黄砂対策してんのか？

中国だから、500km/hからの
ブレーキのことは考えてないだろうな

＞ 黄砂対策してんのか？

なるほど黄砂がレールに積もってブレーキが効かなくなって…

>>139

最新中華カーより60年前のビートルの方が安全ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=YRbwTutw-Hk&NR=1

日本の技術の一部を応用して華麗に吹き飛ぶんだろうな？

一昔前は鉄と鉄の摩擦では時速300キロが限界って言われていたんだけどな
識者や学者の言う事は信用できない
最近のレールや車輪は鉄じゃないのか

>>184
不純物が少なくなったり
表面硬化処理をしたり線路に油をまいてみたりといろいろ方法はある
もっとも摩擦に強くなるということは脆くなるということだが……

>>177

報道しないだろｗｗｗ

>>14
そんな契約に何の意味があるのかと
現地に担当者を呼び出して逮捕してしまえばナンボでも引き出せるだろｗ

あの世行き

民主化中国

新幹線半世紀祝いまであと4年か。。

>>153
×技術の蓄積
○技術の囲い込み

小さな集団の強欲を廃し、下らない利権の垣根を取っ払えば
社会はよりスピーディーに進歩してみんなが幸せになれます

長野にはリニアの代わりにこれを引っ張ればいいと思う

ＴＧＶが５００キロ記録を出した時は、線路がグニャグニャになったようだね

>>121
＞http://www.iza.ne.jp/images/user/20090320/444104.jpg
フォトショップでいたずら書きしたの？w

>>194
こらは、亀裂の入ったところをマーカーしてるのか？

下手な落書きだな。

超高速であの世へ旅立ちを応援します　

>>16
そんな安全面の黒歴史を集結したような仕様のものに乗るなら飛行機乗るよ…まともな国の人なら。

風の息遣いは中国語で語りかけてくれるのだろうか

【問題】

「時速500Km鉄道の開発に中国が着手」
「混浴、私が誘っちゃいました」

上記二つに共通することが何か答えよ（複数回答可）

>>161
＞フランスは過去に中国に兵器をコピーされてるし、
＞ドイツは上海リニアの技術漏えいに神経とがらせて警備してる。

にもかかわらず日本と同じ条件で高速鉄道技術を供与しちゃった、
アルストム（仏）、シーメンス、ボンバルディア・トランスポーテーション（独）っていったい。

>>54
小沢の仲間の二階とか。二階、河野、加藤、古賀、猪口、橋本聖子、コイツらは民主党がお似合い

>>201
バカが世界中に居る、ってことだよ。

メルケルが言ってただろ。多文化主義なんて無理だってｗｗ
こんな当たり前の事さえ分からんのバカドイツ人もいたんだよ。


バカなのはサヨクに集中している。サヨクはバカだと思って間違いない。

>>203
国に帰属してる意識がなかったら、こんなの平気でやるって

ほら我国が誇る最高健忘症
みりゃわかりそ〜なもんだ

翼を付けて空を飛ばせろよな！

見える。見えるぞ！
満月の夜、空高く飛んでいくのが！

>>201

連中は最新技術なんて提供してないだろ。
まあ、JR東のE2も最新じゃないけど。

人間運ぶこと想定しないからどこまでもスピード競争できる

地震と騒音と消費エネルギーを考えなければ
長い直線なら余裕でしょ？
5‰上り勾配　R10000　距離辺りの消費エネルギーを従来の10％増以下に抑える
この辺は達成できるのか？

>>209
直線だけでも無理かな。

レールや路盤の問題がでてくる。

国土が大きいほど高速鉄道は欲しいだろうな。
でも500キロとかすげーな

TGVの暴れ具合見てると
飛行機飛ばしたほうが楽なような。

中国の高速鉄道は絶対乗らない。
絶対事故がおきる。怖すぎる。

飛行機使う。

中華系の飛行機も危ないよ

杭州〜上海間の道沿いに結構な距離平行して高架工事
やってたなあ。土木的にはかなり華奢で、施工も鉄筋なんか
さびさび状態でコンクリ打ち増ししてたな。
いきなり破壊しないだろうが、まず振動問題やヒビ、うねり
なんかで営業速度落とすことになるだろうな。保全を相当
しっかりやらない限り・・・

日本の技術を糞シナチクが勝手に使うんじゃねえよ
てめえらは横車でも押してろ

たしかゴルゴ１３で、粗悪な中国製の車輪（真円でないから危険）を使って
車体のコストを下げるという話があった。

中国って、交通手段は、牛や馬じゃないの？
自転車とか？
列車ってあったんだ？　知らなかった、

あの列車は中国のものだといったのかな？
お得意の、他人の物を自分のものと主張する
馬鹿中国人だから、

>>201
ドイツもフランスも日本もあげたのはみんな型落ち。
アルストムに至っては買収したフィアットの車両だし。

リニアあと３０年後ってワロタw

上海は８年前から実用化されてるし

>>201
ドイツもナチスのトラウマで、
多文化共生なんて変な考えになったんだろうな。
世界的にも左翼は、馬鹿であるということが証明されつつあるね。

>>203
ドイツもナチスのトラウマで、
多文化共生なんて変な考えになったんだろうな。
世界的にも左翼は、馬鹿であるということが証明されつつあるね。

中国は全土が国有地で、
土地買収もせずにまっすぐな線路が引けるから、
圧倒的に有利だな。
スピードの出過ぎで事故るのを期待するしかないかな。

ま、盗人中国人なので、また日本からインネンで盗もうと画策しているんだろうね。

まあアレだな
「限界まで軽量化すれば500キロできるんじゃね？ウヒョー！」
昔消防でミニ４駆にハマってた頃考えることがアリました

跡形もなく吹っ飛びそう
時速５００/kmでペシャンコとか胸熱

清国末期の支那人が躍進し始めた当時の日本に嫉妬した、みたいな書き込みが多い？
月日がたち立場逆転か

上海のリニアモータ　あれほど酷い乗り物はない、

本当に浮上しているのかと疑いたくなるほどの　揺れと騒音

>>228
？

>>219
E2みたいなオンボロは日本でも不要だろうｗ

東北新幹線は来年からはやぶさのE5、こまちのE6にリプレースされるから
E2はもう要らない子

祝祭日に中国の駅に行けば人海の言葉の意味を体感できる

まぁ、どこかのバカ重工とバカ旅客鉄道が技術ごと売り飛ばしたから、それを使って出来るだろうけど、
なぜ、日本は500km/h運転の技術があってもしていないのかは考えないだろうな。

>>232
フランスもまったく同じこと言ってるだろうな、なにせ日本は400までしかやってないけど、
フランスは専用の試作して500km/h運転がどんなことになるかやってみてしまったわけだし。

そんな整備で大丈夫か

中国のトップクラスの技術者は案外、あなどれん。
実際、宇宙開発技術ではトップクラス。
人民の命など、タダみたいなもんだから実施検証は早く、
トライアル＆エラーを繰り返す事ができる。
一方、日本では一度人命に係わる事故を起こすと軽く10年は遅れた上、
不要な技術てんこ盛りの高価格商品が出来上がる。

>>234
世界一、命の値段が安いから問題ない。
スペアはあまるほどある。

>>235

ほとんど乗る人がいないロケットと、一度に千人以上乗る鉄道じゃ訳が違うだろ。
100人単位で死者が出たらいくら中国でも問題になるわな。

>>237
ロケットが村に落ちたら、何人単位で死者が出ると思う？

まー、そんなことはありえないわけだがwww

>>238
ありえないよな、こんな事ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=NomU8t_nqXE

有り得ないこと、無かったことになるからな。

日本の高速鉄道の技術から羽ばたいて、一気に500km/hか

まあ事故は起こるだろうな

もらい物やコピー技術を自らのものにするまでに、様々な事故を経験することになるだろう。
過度の飛躍のために大いなる犠牲が

E2系とか古い車両でｗｗｗ

500km/hって車体浮かないの？
だからこそ日本はリニアなんだろうけど

>>219
日本の場合、中国に売ったのはアクティブサス省略の長野仕様0番台だっけ？

日貨排斥号
提供されたはやて（和階号）を改造して、
５００km/h出せるようにするんだろ。

>>235
同意、高速鉄道も営業距離は既に日本を大きく上回り、日々膨大な「経験」を積んでいる。
この実際の「経験」が技術の胆。
おそらく日本を超えてしまっていると思う。

人民には一言の文句も言わせず
強制的に線路用地を直線で確保できる中共だからなぁ
カーブについてまったく考慮しなくてすむってのは
チャンコロ技術者にとっては涙出るほど嬉しいメリットだろなぁ

他所から盗んだ技術で何が着手だか（w

利権だなんだと言って、一向に進まない日本よりマシだな。

まあ可能だろう
鉄道に周りの環境を合わせさせるしな
見栄の運行と採算合う運行では天地だけど

>>248

土地の個人所有が基本的に出来ないのは
こういう場合に都合良いな

広大な国土を持つ国だから期待は高まる一方だろうな

昔日航もHSSTの開発やってた様な気がするが、
あの技術はどこに行ったんだ？

愛知万博のリニモとして立派に実用化されています。

>>248
まっすぐ走らないから日本もフランスも今の速度なんだけど
レールと車輪の摩擦によるブレが半端じゃないから、下手すれば脱線横転事故。

>>245
E5形は、全車フルアクティブサスペンション搭載だっけ。

>>244
床下に空気が入り込みすぎると浮き上がるよ
そのため前面形状がものすごく重要

日本人にも言えるが、お世辞にも中国人って創造性ひどいよな
パクル・嵌める以外のセンスが古代ローマにも劣る。。。
その辺、どう考えてるのかな中国さん

支那では騒音対策とか、まったく必要ないからな。
文句言う住民は逮捕すればいいだけ、それが支那。

>>255
それを買われたりしたら心情的にいやだな。

>>259

紙の発明あたりで創造力が尽きちゃったんだろ。

>>262
たぶんその人達と違う集団になっちゃってる。

　
【尖閣衝突】「巡視艇乗員が弾みで海に落ちた時、中国漁船員がモリで突いた」…石原都知事がTV番組で“仄聞”暴露★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287910122/
　　　
【尖閣衝突】「巡視艇乗員が弾みで海に落ちた時、中国漁船員がモリで突いた」…石原都知事がTV番組で“仄聞”暴露★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287910122/
　　
　
【尖閣衝突】「巡視艇乗員が弾みで海に落ちた時、中国漁船員がモリで突いた」…石原都知事がTV番組で“仄聞”暴露★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287910122/

>>228
上海のリニアは1cmしか浮かない

>>265
オウムの麻原の、爪の垢でも煎じて飲めば、浮遊するかもｗ

わざわざ一から開発せずとも高貴なフランス犬の血統で品種改良されたＫＴＸでは
数年後には400km/h運転の列車が登場するのでこれを試験台にすれば早く実現します
それと中国国内では秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線がまだ走ってるようですが
技術的な限界は最早明らかですので在来線へ転属させるか廃車にするかが妥当です

中国がどのやり方で500kmを目指すのか　だな
パクリの新幹線やTGVでは限界がくる
ただ、リニアで目指すんだったら、将来日本のライバルになる可能性がある

チョンのKTXは放置しといてよろし

>>248
立ち退き拒否したら、電気ガス水道遮断されて、家の周りを掘られて
陸の孤島化してる家の写真みたことあるけど

リニア新幹線の開業時の営業速度が600km/hで、更に高速化を目指すし
まぁ中国は日本から部品でも買って
勝手に高速化すりゃ良いよ。
目標未達なら、無かった事にするんだろうし。

リニア営業仕様の新車両、最高速度５５０キロ！

　ＪＲ東海は２６日、２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線計画で、新たに開発・製造する営業仕様の超電導リニア車両「Ｌ０（エル・ゼロ）系」の概要を発表した。

　設計上の最高速度は時速５５０キロとなる。

　先頭形状の長さは１５メートルで、現在の試験車両をベースにより滑らかな形にした。車体の断面は、東海道・山陽新幹線の最新車両「Ｎ７００系」と同様に角形にして車内空間を広げ、乗車時の圧迫感を減らす。座席シートは４列となり、１両あたり最大６８席となる。

　ＪＲ東海は現在、山梨リニア実験線を１８・４キロから４２・８キロに延伸する工事を行っている。
（2010年10月26日21時26分 読売新聞）

大阪まで行く頃には常温超伝導が使えるようになってそう。

>>268
どうせならKTXの技術を参考にしてやってもらえばいい
267が言うような御大層な代物ならどのような結果になるのか楽しみだし

中国の高速鉄道に乗ったあとは、乗員全員の背中に羽が生えて、空を飛べるようになってる。

なんでTGV技術も導入したの何れ500km/h目指すといいながら新幹線のコピー作ってるのかが不思議。

安全を犠牲にした高速化は意味がない。
チャンコロに安全第一という概念はない。

>>275
大事故とセットで考えないとな。事故ったの後の流れとして

TGVのコピー .. 自己責任として叩かれ孤立

新幹線のコピー .. 日本が悪いと主張。
いじめられっ子の小日本をいじめる分には世界から賞賛。
賠償請求でチャラにできるオプションつき

と雲泥の差が

>>277
ああそれ、自己責任だから
http://globe.asahi.com/feature/090202/03_2.html

日本の安全性や騒音対策についてはガラパゴスだとか叩くくせに
中国の度を過ぎた安全無視なスピードアップについてはガラパゴスだと叩かないんだな
本国では最適な仕様でもそれが他国で通じるとは限らないのは中国にも言える事なのに誰も触れないし

上海のリニアモータ　　本当に浮上しているか疑いたくなる

物凄い騒音と揺れで、気持ち悪くなる

>>279
中国のガラパゴスはきれいなガラパゴスだからw

>>280
日本のリニアも500km/hだと相当揺れる。
JR東海もそのことは分かってて、実用化までに乗り心地は改善すると言ってるが。

>>280

や、それ独逸製の失敗作だし
本国では既にレガシーアイテムなんだが…

>>281みたいな事本気で言う奴多いよね

>>282
リニアって快適さやコストを求めたら、ダメらしいな。
だからヨーロッパなんかでも実用化諦めちゃった。

>>285
でもロータリーエンジンも向こうが見切りつけたものを、
日本のマツダが実用化したし、
あいつら見切るの早いんじゃないかな。
って言うか日本が変態なのかもしれないけど。ｗ

ドイツトランスラピッドは事故も起こしたし、乗り心地でもＪＲマグレブに敵いっこないから中国に売り払ったんだろ。
上海リニアのガタガタなのはそのせいだ。
一方ＪＲじゃ順調に開発が進んだ。

JRは早く実験線を延長して、記録を時速650km（400マイル超）まで伸ばして、
完膚なきまでに叩きのめすべきだ。

うわぁ、空前絶後の大事故が起きる予感

>>283
レガシーでもないよ。建設する気満々だったんだが金融危機で金が無くなっただけで。
しかし、トランスラピッドよりHSST（日本製だが発祥はドイツ）の方が常伝導磁気浮上鉄道
としては筋がいいと思うんだけどねえ。

>>276
第二、第三にもありません

中国で高速鉄道車両が「炎上」…実習施設で失火・原因調査中

　武漢鉄路職業技術学院の実習施設内で17日午後、高速鉄道車両1両が燃えた。消防が
駆けつけ約1時間後に鎮火したが、傷みがはげしく「廃車処分」になると見られている。中国
新聞社が報じた。

　燃えたのは先頭車両で、外部の塗装部分はあまり変色していないが、内部はほとんど
「黒こげ状態」という。火災発生が分かったのは17日午後4時10分ごろ。車両は施錠された
屋内施設に置かれており、中に入るのに手間取った。消防隊員は鍵を壊して進入し、消火
作業を開始。約10分後に火は衰え、5時10分までに消火作業を終えた。

　燃えたのは、ドイツのシーメンス社が技術供与したＣＲＨ3のタイプとみられる。学院側に
よると、学生実習のため導入した。価格は約1700万元（約2億1300万円）という。火災の原
因は調査中だ。（編集担当：如月隼人）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1118&f=national_1118_035.shtml

俺も時速５００km/h超高速鉄道の開発に着手した。

日本の技術すげぇ

４０年近く前からリニアの実用化に向けて努力する日本、すでに海外では実用化されている訳だが…

この前もはりぼてビル燃えたのにな
早く５００キロ営業してください
線路から外れませんように、なむー

>>14
それでもいざ事故ったら抗議してくるだろうなきっとｗ

他人の不幸を喜ぶのは下劣だけど
やっぱ中国がパクリで「世界一ィィィ」してると
いろいろ期待したくなるのは仕方ないな。

KTXが対抗して中韓のチキンレースが見たいなｗ

沿線住民は今のうちに退去したほうが良さそうだな。

なんか大事故が起きるまでスピードを上げそうで恐いわ。
生きたまま火葬されるビルとか普通じゃない。