【モノづくり】トヨタ、円高でも国内生産維持--豊田社長「日本でのモノづくりにこだわり」 [10/18]

このスレでトヨタを叩いてる奴は在日と派遣切りにあった方ですよ！

>98
企業努力の要請という名の下請けイジメの根は深い

世界の自動車市場は間違いなく拡大するんだから、国内生産能力を削減したら困るだろ
10年後豊かになった新興国に、高級車（ＳＵＶ含む）売りつけてやればいい
2020年にはグループで1300万台以上販売するよ

呼んだブラとかきちんと始末せえよ

今、国内で作ってるカローラの6割が海外向けで、
それを円高対策で海外に全部移す計画を東京新聞にスッパ抜かれて釈明コメントって流れ？

名古屋の外人専門派遣会社に言え
自動車だけでなく電機、機械関係、名古屋人の仕業だ

>>98
トヨタはたいてい恨まれてるからな

>>102
下請けいじめというが、ほかのメーカーは海外にどんどん行ってるんだよな。イジメるというか無視。勝手に死ねって言ってるのと同じ。
トヨタはイジメこそすれ、仕事は作ってる。下請けは仕事はよこせ、部品は高く買え、じゃわがまますぎるんじゃないのか？
それがわかってるからこそ、下請けも涙を流しながら耐えてるんだろう。でなければ中国やインドネシアの部品メーカーに勝てないんだから。
これだけ日本の下請けメーカーに仕事作ってるトヨタを叩くのはお門違いもいいところだと思うんだ。
それとも主張は「仕事よこせ、部品は高く買え、最後は共倒れしよう」なのか？

もうひとつ、トヨタの社長は数字の根拠があって言っているのだろうか？

目先の感情に一人だけ振り回されていないか？

トヨタみたいな疫病神は出ていっていいよ。
いまさら国内で云々言ったところで、失うもが
なくなるところまで追い込まれた人間たちには、また頭を下げて媚びて
仕事を貰ったり、雇用してもらおうなんて考えはないだろ。
むしろ、分相応に暮らせばトヨタがいなくても困らないことに日本人は気付いたはず。

>>105　違う


トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html


この生産計画は可能なのか？
今年と過去最高世界生産・世界販売の2007年と比較してみよう

2007年度【世界生産】853万台実績【世界販売】843万台実績■アメリカ販売：総台数1614万台；台数261万台（ｼｪｱ16.2）実績 　
2010年度【世界生産】761万台見込【世界販売】753万台見込■アメリカ販売：総台数1160万台；台数177万台（ｼｪｱ15.2）見込

■世界販売の内訳■
2007年世界販売【日本】159万台【米国】261万台【その他】423万台【合計】843万台実績
2010年世界販売【日本】158万台【米国】177万台【その他】418万台【合計】753万台見込


その差90万台、落ち込みは丸々アメリカの販売減なのがわかる
実は一番の輸出先のアメリカが全然回復してない訳だ


アメリカが回復しなければ、国内生産が大きく回復する事はない
これからアメリカ販売は年25〜30万台程度づつ回復する、内輸出分は10万台だ
3年後に円安に振れていればなおよい

下請けの人たちの惨状もよく聞くけど、
名古屋の人と数人話たけど、それほど悪く言わないんだよなぁ。
洗脳されてるんだか何だか

ものづくり()
本格的に、平均年収150万円時代に突入するぞ。

>>112
賢いとこはガチガチに縛られる前に逃げてる
今残ってるのはもう逃げようがない状態にハメられてるだけ

おまえらは普段は自己責任論が好きなくせに、こと雇用の話になると、大企業が悪い、政府が悪い、なのなw
結局、「お前が悪い、俺は悪くない」ってこと？w

御曹司、やはり心配だなあ。

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数・日本輸出車販売台数◆10.09.04.最新版◆◆

2009.01：【台数】117287【内日本輸出車】51052■2010.01：【台数】*98796【内日本輸出車】39861

2009.02：【台数】109582【内日本輸出車】44647■2010.02：【台数】100027【内日本輸出車】35336

2009.03：【台数】132802【内日本輸出車】52525■2010.03：【台数】186863【内日本輸出車】66025

2009.04：【台数】126540【内日本輸出車】50433■2010.04：【台数】157439【内日本輸出車】*****

2009.05：【台数】152583【内日本輸出車】60760■2010.05：【台数】162813【内日本輸出車】56733

2009.06：【台数】131653【内日本輸出車】52957■2010.06：【台数】140604【内日本輸出車】38315

2009.07：【台数】174872【内日本輸出車】72334■2010.07：【台数】169224【内日本輸出車】50425

2009.08：【台数】225088【内日本輸出車】86728■2010.08：【台数】148388【内日本輸出車】52914

2009.09：【台数】126016【内日本輸出車】*****

2009.10：【台数】152165【内日本輸出車】67143

2009.11：【台数】133700【内日本輸出車】41822

2009.12：【台数】187862【内日本輸出車】61513


月20万台売れれば日本輸出車は増えるよ、北米＋中南米の生産能力は限られているからね

大丈夫か？この社長w

えらいけど甘い。
そんな甘い考えではビジネスできんぞ。

公聴会での英語聞いて大丈夫だと思える奴は居ないだろｗ

>>112
下請けで働いてないんだよ。

あと、2chにいると大企業は善良な下請けを搾取する悪い奴みたいな
意見をよく目にする。
下請け性善説とでもいおうか。

しかし、実際に仕事してる人間ならわかると思うが、別に素晴らしい技術を
持ってる下請けが安い値段で搾取されてるとか、そういうことはないぞ。

ぶっちゃけ、中国やアジアにだしたほうが安いし、品質もよいのに、
いままでのつきあいでしょうがないから日本の下請けを使っているという
場合がほとんど。

はっきりいえば、中国程度の仕事しかできない下請けなんて日本で
生きていられるだけ儲け物くらいに思うべきじゃないの？

もちろん特殊技術があるところはそれなりにいい値段で受けている。
それはそれでいいことだ。

トヨタの来年４〜６月国内生産は日当たり１万４０００台維持
http://www.chukei-news.co.jp/news/201008/27/articles_12692.php#search_word=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF


＞２０１１年度の４〜６月期の国内日当たり生産計画を１万４千台水準に設定した
＞国内需要が膨らむ１〜３月と同水準を維持する　　←１〜３月も１万４千台水準


トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html


トヨタが１２年に世界生産過去最高の８６０万台へ
http://www.chukei-news.co.jp/news/201009/01/articles_12733.php


国内生産能力削減したら作れません

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・計画・予想◆10.10.17.最新版◆◆　　（）内は前年比％

2010.9月以降は計画又は予想

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】640000（108.3）【12.04】700000（109.4）

【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】640000（112.7）【12.05】700000（109.4）

【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】700000（107.0）【12.06】750000（107.1）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】680000（107.4）【12.07】710000（104.4）

【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】610000（107.6）【12.08】660000（108.2）

【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】700000【11.09】710000（101.4）【12.09】740000（104.2）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】580000【11.10】730000（125.9）【12.10】770000（105.8）

【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】630000【11.11】730000（115.9）【12.11】760000（104.1）

【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】610000【11.12】640000（104.9）【12.12】670000（104.7）

【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000【12.01】660000（106.8）【13.01】690000（104.5）

【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】630000【12.02】700000（111.9）【13.02】760000（108.6）

【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】730000【12.03】780000（106.8）【13.03】820000（105.1）

トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示　 暦年（１−１２月）
トヨタが１２年に世界生産過去最高の８６０万台へ　　暦年（１−１２月）

トヨタ△

しかし、トヨタはえらいなあ。大したもんだよ。

こんなにえらいのになぜか2ch国士様にはけなされるんだから大変だわ。

任天堂みたいにそもそも日本では一切モノを作らず雇用も
発生させないとこはけなされないのに、頑張って歯を食いしばって日本で
モノつくりをすると、下請けいじめとか言われるんだからなあ。

◆◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売・在庫調整台数実績（千単位は四捨五入）◆10.10.06.最新版◆◆

＊注）世界生産に海外生産のＫＤ車は含まず（海外生産のＫＤ車数は微量）


2009.01：【生産】413000【販売】466000【在庫減少】▲*53000■2010.01：【生産】644000【販売】537000【在庫増加】△107000
2009.02：【生産】359000【販売】466000【在庫減少】▲107000■2010.02：【生産】655000【販売】529000【在庫増加】△126000
2009.03：【生産】393000【販売】598000【在庫減少】▲205000■2010.03：【生産】773000【販売】775000【在庫減少】▲**2000
2009.04：【生産】366000【販売】495000【在庫減少】▲129000■2010.04：【生産】591000【販売】606000【在庫減少】▲*15000
2009.05：【生産】443000【販売】537000【在庫減少】▲*94000■2010.05：【生産】568000【販売】610000【在庫減少】▲*42000
2009.06：【生産】566000【販売】574000【在庫減少】▲**8000■2010.06：【生産】654000【販売】642000【在庫増加】△*12000
2009.07：【生産】576000【販売】637000【在庫減少】▲*61000■2010.07：【生産】633000【販売】676000【在庫減少】▲*43000
2009.08：【生産】509000【販売】626000【在庫減少】▲117000■2010.08：【生産】567000【販売】617000【在庫減少】▲*50000
2009.09：【生産】682000【販売】614000【在庫増加】△*68000■
2009.10：【生産】710000【販売】639000【在庫増加】△*71000■
2009.11：【生産】719000【販売】635000【在庫増加】△*84000■
2009.12：【生産】636000【販売】693000【在庫減少】▲*57000■



エコカー補助金効果とは生産が増える事、そもそも作っていないよね
今後世界生産の大きな落ち込みは無い

2010年3月　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖
・トヨタ車生産は20万台

2010年〜2013年　国内に一時的に生産移管　　　　　　　　←今年は約17万台

2011年　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動　　　　　←15万台アメリカに再移管

2013年　メキシコ新工場（生産能力10万台か？）稼動　　　←アメリカに完全再移管、中南米分移管



円高で移管は中南米分の5万台のみ、アメリカ分は円高関係なく再移管


カローラの話も台数的にアメリカが殆どだよね
元々アメリカで作っていたカローラを又アメリカに戻すだけ
ミシシッピでは生産能力が足りないから、メキシコに新工場に作って中南米もカバーする

ヤケクソモードか。

大和魂だな。

今の社長は本気でそう思ってそうだな
ただ、重役以下が腐ってるかもしれんw

カローラが海外移管されても、こうすれば個人的にいいと思うが
静岡は港に遠いのか？国内専用にすればいい


2013年　３工場生産予想

セントラル自動車（1ライン：生産能力12万台）
・2011年1月新工場稼働
・ベルタか？（又は後継車種、輸出あり）

関東自動車 東富士（2ライン：生産能力23万台、現在タクシーライン（生産能力3万台）休止中）
・新型カローラ、新型カローラワゴン、アイシス（又は後継車種）、コンフォート

高岡工場（2ライン：生産能力27万台、１ライン休止中）
・1ライン：ミニバン（ノア／ヴォク）←現在休止中、ライン改修、2013年再開
・1ライン：カローラクラス以下ハイブリッド車、IQ、IQ派生車、電気自動車

>>129
てか普通に社長が頭おかしい。日本で作っていいことは何も無い。

ぼんぼんで苦労してないから、こういう変なことを言い出すのだろう。
そりゃ日本人なんだし、可能なら日本で作りたいわな。

俺だってできるならそうしたいもの。

トヨタとトヨタ車体、ミニバンを並行生産

トヨタ自動車とトヨタ車体は、トヨ車の富士松工場（刈谷市）で生産するミニバン「ノア／ヴォクシー」について、トヨタの高岡工場（豊田市）で並行生産する方針を明らかにした。
２０１３年にも高岡工場で生産を始める。三河エリアで並行生産を強化し、需要変動に素早く対応できる体制を整える。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201007/16/articles_12350.php



トヨタが「高岡」に車両関連部品ライン導入検討

トヨタ自動車が、高岡工場（豊田市）に車両関連部品の生産ライン導入を検討していることが分かった。事実上の内製化で、物流費削減など生産効率を高めるのがねらい。
同工場は従来、３本の車両生産ラインがあったが、生産効率の高い混流生産ライン２本に移行する計画。スペースに余裕ができることもあり、車両部品の一部内製化で生産効率をさらに高める。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201008/25/articles_12674.php

と言いつつ


中国に投資しまくってるトヨタ

>>131
うん。鳩山と同じ。
周囲が自分に優しくしてくれるから
皆がそうだと思っている節がある

>>134
そうなんだろうね。

周囲に厳しくされたり、やばい環境で仕事したことなくて
大事に大事にされてきたんだろうし。

だから日本でモノヅクリするとか、現実を見ていないことを
言っちゃうのだろう。

確かに鳩山の普天間問題と同じだね。
そりゃ理想で言えば、普天間どころか、日本に米軍基地なんか
ないほうがいいさ。

>>133
英断下せず出遅れて美味しいとこ無しにあっちじゃ許認可とかでもモメてるしね
もう引くに引けない

経団連で幅を利かせてる自社のトヨタは最低限の存在義を理解してるんだよ。

もはや、風前の灯だな

日本一の有利子負債を抱えながら、トヨタはどこまで耐えられるのやら・・

実はトヨタ、円高になればなるほど儲かるオプションを組んでいるｗ
黙ってるだけｗ

>>139
理解した
トヨタ金融部門がぼろ儲けか

>>139-140
無い
社債の受け入れ先知ったらゾッとするぞ

>>138
最悪国有化すればおｋ

これからもグローバル経済を維持していくなら必然的に国家の主要産業、主要企業は、
政府の資本支援を受け半国営企業になっていくだろう。
（中国や韓国は元から、そしてサブプライムショック、リーマンショック後のアメリカやヨーロッパもすでにそうなりつつある）

そして国家と企業が一体となった官民連合企業がグローバル市場において競争し合うことになるだろう。

>>141

ビッグ3か

ここまでやってもまだトヨタ罵倒するネラーが居るってのが凄い

>>144
ここまでって何？ｗｗ
口先だけの印象操作鵜呑みにする馬鹿はこんなとこに居ないよ

そういったアホ満開な事言ってるのも罵倒される原因の一つだって分からない内は無限ループ

トヨタの社員はもぅ生きていけません（−人−）

>>144
2chは、童貞、無職、低学歴のたまり場だから。
社会への不満しか持ってないのさ。
だから民主だ自民だチョンだ反中だと喚いて鬱憤晴らしをするしかない。

まあ､まあ｡


結局さ････････









奥田が悪いんだよ｡

米国債買いまくって日本の金を流し続ける売国政府
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/eco/1183056417/798-805

国内勢の外債買い、最大ペース　円高の一因に
１〜９月の買越額、20兆円超す
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819591E3E7E2E0EA8DE3E5E3E2E0E2E3E29797EAE2E2E2


　米財務省によると、日本の官民による米国債保有額（短期債を含む）は７月末時点で8210億ドル
（約67兆円）と、昨年末比で7.2％増えた。中国などが米国債保有を減らすなか、日本が米国債相場
の下支え役を担っている格好だ。
　邦銀による米国債投資に歩調を合わせ、米長期金利も低下しており、円高・ドル安が進む一因にも
なっている。政府・日銀の円売り介入で増えた外貨準備も大半が米国債に向かったとみられ、円高
に苦しむ日本からの米国債投資が円高を招く皮肉な構図といえる。

（全文）　
ttp://hoshigaki.exblog.jp/14233557/


吉川元忠『マネー敗戦』 - 資本輸入国が基軸通貨国となる矛盾
ttp://critic5.exblog.jp/9691226/
「マネー敗戦」で捉えられている構造とは次のようなものだ。80年代前半、米国のマネー経済は
レーガノミックスの下で急速な変貌を遂げ、経常収支が赤字となり、資本を輸入して赤字を埋めるようになる。
世界一の債権国だった米国は一転して世界最大の債務国になり、その債務を穴埋めしたのは日本からの
海外投資だった。本来、資本輸出国と資本輸入国との関係では、資本を輸出する側がその国の通貨建て
で起債し、資本輸入国が発券した債券を輸出国の貯蓄超過分が吸収する。ドイツはそのようにして、
ユーロ・マルクによる起債で資本輸入国の債券を発行させ、その債券をフランクフルト市場に上場させる
ことを発券側に求めた。日本は、なぜか円建ての起債をせず、ドル建て債券である米国債の購入のみで
資本輸出を続け、対外純資産をドルで貯めこみ、相次ぐ為替切り下げによって膨大な資産減価を余儀
なくされた。日本が蓄積した経常黒字と対外純資産は為替変動で常に減価させられ、日本経済の
デフレ圧力となり、デフレ圧力は輸出条件の円安ドル高を求め、円資金はドル債券に流れて米国経済に
成長と繁栄を齎せた。米国は基軸通貨の魔術によって、日本から米国へ富の移転を自由自在に実現し、
その構造を維持して成長と均衡を達成できた。

資本輸出国が為替リスクを負うという本末転倒した不合理な構造。ドルを支えるために資産減価の
自己犠牲を身を滅ぼすまで続ける円。これこそ「マネー敗戦」が告発する日米経済関係である。

車は負債

>>1
トヨタ見直した。
がんばれ。

でも部品は韓国製なんだろ？
欺瞞

トヨタは大きくなり過ぎた
もう昔の様には戻れない

>>151

トヨタ「日本でのものづくりにこだわる」 日本が中国・韓国に負けることが決定
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1287443824/

ν速民は日本に工場を残すと言ってぶち切れです

ｶﾛｰﾗを海外生産にする話をしてなかったか？
立派な事を言うけどやる事が違うのは、組織的体質としか思えんわ。

ロだけwwww

本当になんで安いからってmade in chinaばっかりがこうも多いのか。
やはりmade in Italyの靴は履き心地が違うし、10倍高くても
そちらを買いたいと思うけどね。
車だって純made in Japanを作ればそれなりの値段で売れないもんかな。
アメリカ人でも「日本で作られてる日本車とアメリカで作られてる日本車は
根本的に質が違う」とかって言うじゃない。

はーやーくー
法人税の低い海外に行くんでしょ？
はーやーくー
中国で頑張れよｗｗｗｗｗｗｗ
はーやーくー
全部中国に行けば？
どうしたの？
はーやーくー

>>157
安かろう悪かろうが世界的に歓迎される時代だからな。
伊太利製も最終工程を伊太利でしてるだけで、ほとんどが厨国生産の時代だからな…。
嫌な時代になったよ。

奥田にくらべりゃ１００万倍マシ

中国のスパイで中国から
日本の科学技術の進歩をつぶす密命を受けてるレ○ホウがやった事
↓

・各大学の科学技術研究への研究費8割カット
・次期新はやぶさ計画を中止
・日本のロケット開発全面中止
・スパコン開発中止
・ノーベル化学賞を日本人が受賞したことを記者に聞かれて悔しそうな顔してノーコメントで逃げる
↑
これまじ？

老人が食い潰す社会保障費の負担かけられて公正な競争なんてムリ

いつまで地べたを這いずり回る車作ってんだよ　21世紀だよ　
早く、空飛ぶ車つくれ！　やること茄子事　ノロいトヨタ！

今さら何を言ってるの？
トヨタが先頭きってやってたんじゃん。

お前ら騙されるなよ。働いてるのはブラジル人だから。工場が日本にあるだけ。

>>165
騙されてるのお前だと思うけど
トヨタ工場の労働者の何割がブラジル人だと思ってるんだ？

下請け虐めっていうけど、デンソーとかアイシンもちゃんと利益出してるよね？
孫請けの東海ゴムとかも苦しいわけではないみたいだし。

特に技術を持たない4次請け、5次請けが苦しいというならどの業界も同じでは？

逆に末端まで十分に潤っる業界があったら教えてください。IT土方から転職したいｗ

小泉・竹中でアメリカに跪いて靴の裏まで舐めちゃったから日本もうダメだ・・・

>>147

ちゃんころが反日で日ごろの不満を解消するように
2chネラーがトヨタを叩いて不満を解消しているんだろうね（ｗ

>>167
トップが技術無くて無責任の無い無い尽くしだから問題なんだよ

トヨタは
小型車、大衆車などの生産は
全て海外で行うべきだ。
無理をして、日本国内での生産にこだわれば、
人件費の削減だけでなく、
部品や素材などでも過度なコスト削減を迫られ、
車の品質に悪影響が出る可能性が高い。
タイなどでは
日系メーカーも多く進出し、日本とほぼ同じ品質の部品も手に入るので、
日産や三菱、ホンダなどを見習って、思い切って、海外へ生産を大規模に移管するべきだね。
これだけ苦労して、日本国内での生産にこだわっても、トヨタは感謝されていない
何をやっても『下請けいじめ』などといわれて、新興国メーカーと対決する意思を、日本企業、また日本国民は持っていないのだから、
もう海外に出て、世界と対等な戦いをやっていくべきだね。日本にこだわれば、国際競争する上で、不利だよ。

ＯＥＣＤは日本を名指しして
・エコカー補助やこども手当は費用がかかる割に景気回復効果が薄い
・現金を配るのを止めて保育所などを整備すべき
・その上で貧困層には別途援助した方がはるかに効率がいい
と諫めたんだが

懸命に日本で頑張ってるトヨタを叩く奴ってどんな馬鹿なんだろうなｗ
下請けいじめならトヨタ以外の企業だって普通にやってるぜ。
日産もホンダもやってるぜ。
それなのになぜかトヨタばかり叩くｗ
馬鹿は頭がチョンと変わらんなｗ

オレはトヨタを支持するよなぁ

日産のように、マーチを国外生産して輸入したら、日本の製造業は消える
自分さえ儲かればいい　そんな会社は日本から去れ

バルブスプリングが折れるなんて今までどのメーカーもまずない。
古くなると大体エンジンは元気だが、ボディのやれやその他のヘタリで買い換えるのが多い。

最近うざいトヨタなんちゃら？のCMも、一種の洗脳CM
ここの会社の発表はすべて隠蔽工作の一環。裏を取ってみればここの会社
の真実が見えてくる。
ま、トヨタマンセーに何言っても無駄だろうが、せいぜいきおつけな。

>>149
日本の金をアメリカの有権者と日本の外需企業に分配し続けてるんだよな
民主になっても変わらずと

キヤノンは製品買って応援してるが、ヨタはなんだよ。
東海地方を中南米にしやがって。日本人雇用とかほざくな。

在日外国人部落また増やすのか
たまには日本人をマトモに雇用しろよ
コストカットの為なら何でもやっていいのか？
法人の風上にも置けないな
自分だけ良ければいいってのはどうかと思うぞ

国内で続けてくれるのはありがたいが
トヨタごとつぶれないようにして下さい。

>>178
トヨタは国内雇用で今だ国籍条項を残す田舎企業ですが何か？

どうせ、社員だけでは車を組み立てすら出来ないのによく言うわ

>>180
それ本体の正社員だけ
そんなもん形だけのトンネル請け負いでも外注でもどうにでも
建設業みたいなもん

>>170
トヨタが技術がない責任とらないなんて、どんな妄想だよw
まぁ、アンチなんてこんなもんかw

>>181
トヨタは業務ローテーションやってるから、現場系で上いく人間は、基本的に全行程経験者ですな。
だいたい10年で１ローテーションだと。

>>182
君たち叩いてたのは、その本体で、下請け悲惨とか言ってたよねぇ・・・w

で、聞きたいんだけど、君らの言ってること、他の企業がどうやってるか教えてw
総対数は、トヨタ系が一番外国人少ないんだがww

この件はどうなったの？

トヨタ自動車、約6億ドル投じてブラジルに新工場建設へ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS869317620100716

>>185
だからどうにでもなるってば
三河地区は外国人だらけだろ
あんなところは日本の他の地域にはない
豊田市役所なんかはいつも外国人で行列が出来てるよ

あれぇおかしいな
先月チョン製の部品に乗り換えるわとか言ってなかったか？ｗ

トヨタ・日産、韓国製部品本格調達へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100918-OYT8T00533.htm

>>183
どっちもないのが現実です

いまだに欠陥隠蔽に奔走しても欠陥率毎年100％オーバー
バレた時には決まって「サプライヤーが悪い」


無駄な印象操作は見苦しいよ

>>187
そういうことだよな。いくら好き勝手な統計出されても納得できる訳が無い。

>>187
東京や大阪、名古屋なんかの役所に行ったことないんだなww

つか、君らが言う外国人って、ブラジル人なんだろうけど、ブラジル人の犯罪率って日本人以下って知ってた？
そもそも、日本に来るブラジル人の大半は日系人。
善良な隣人に何を恐れてるんだ？

むしろ、犯罪率１、２の韓国人と中国人だろ、問題は。

豊田市の外人は少なくはないが多くはない、1万5000人弱内ブラジル人は6500人
日本にはブラジル人が25万人いるから、比較して大していない

西三河の外人は5万2000人
日本には218万人の外人がいるから、比較して大していないんだよ

外人が多いというのは錯覚つー事だな

保見団地でググれよ

在日が対立を煽った話な
日本人が在日に釣られちゃ恥ずかしいだろう

海外にいる日本人もまとまって暮らしてんだから、ガタガタ言う話じゃないな

法人税がバカ高い日本に本社を置いてて
製造ラインも日本でなんとかやろうとしてるのに
トヨタを叩くやつの気がしれん。
トヨタが日本に税金払ってると思ってんだ？？？

外人を雇用するのがいやなら、日本人が働けよ
俺の親はしがない零細企業だけど、日本人は週休2日じゃないから
と言って募集を出しても殆ど人が集まらない。
ウチみたいな零細でも1ヶ月で20万以上は稼げるのによ。

民主　「チッ、まだ円高が足らんと見える。」
日銀　「どうします？　またコッソリ円買い介入します？」
民主　「まずは口先介入だな。」

>>196
ちょっとｳｹﾀｗ

この社長って人が良すぎてトヨタを潰しかねないな。
好景気の時にはこういう人が良いけど、不景気の時は奥田みたいな悪人じゃないと危なっかしいわ。

本当にここでトヨタ悪く言う人がいるのは信じれません。

嘘でも、例え厳しくても、この様な発言をしたトヨタを見直しました。
ニッサｎｎよりは１０００倍ましなのでは？
国内で使用する物は、多少高くても国内で造れるという事はすばらしいと思います。

だいたいマー地とかタイで造ったとか言ってもぜんぜん安くなってないし。

>>199
派遣切りされたり
トヨタ過労自殺事件とか
自分がその立場になればわかることじゃない？