【IT/サービス】巨大迷路の大阪"うめちか"、待望の携帯ナビが大人気 [10/17]

毎日２００万人以上が歩く「巨大迷路」のような大阪・キタの地下街。携帯電話で
目的地までのルートを無料で検索する「うめちかナビ」が８月の登場以来、大人気だ。
アクセス数は予想の１０倍。それだけ迷っていた人たちが多かったということのようだ。

「大阪」「梅田」「西梅田」「東梅田」……。キタの地下街はＪＲ、阪急、阪神、
大阪市営地下鉄の７駅をつないでいる。特に迷いやすいのが乗り換えルートだ。

「うめちかナビ」の携帯電話サイトに接続すれば、駅名を選ぶだけで瞬時に道筋を
示してくれる。阪急梅田駅前の大型ビジョン「ビッグマン」など定番の待ち合わせ
スポットやトイレ、コインロッカーなども調べられる。自分がどこにいるか分から
なくなった時は、各階段に付いている番号や、約２００カ所に掲示された３けたの
「ここどこ番号」などを入力する。

サイト開発の中心は、地下街「ホワイティうめだ」を管理する大阪市の第三セクター、
大阪地下街株式会社。ＩＣＴ（情報通信技術）を使った地域づくりを支援する総務省の
「ユビキタスタウン構想推進事業」の交付金４９００万円を、システム構築費に充てた。

キタの地下街が誕生したのは１９６３年。ホワイティうめだ（当時はウメダ地下センター
）に続き、ドージマ地下センター、ディアモール大阪がオープンした。この３地下街を
合わせた総面積約８万平方メートルは日本最大級だ。

地下街はさらに阪急三番街や大阪駅前第１〜第４ビルなど、周囲のビルの地下店舗街
ともつながる。あまりの広さと複雑な構造、利用者の多さに、９０年には近畿管区行政
監察局（当時）から「安全面も利便性も難あり」と指摘を受けたほどだ。

以来、３地下街の事業者などが横断組織をつくり、案内看板の表記を共通にしたり、
地図を配ったりしてきた。それでも「迷ってしまう」という声は後を絶たなかった。

サービス開始の８月６日から９月５日までの閲覧数は６万４４２０件。「開始直後
１カ月は６千程度」という想定を大きく上回った。パソコンでも閲覧でき、こちらは
１２万５７３４件にのぼった。

車いすやベビーカーの利用者向けに、段差のないルートを探せることも特徴だ。
開発を請け負った地理情報システム大手のパスコ（東京）が段差の位置や高低差などを
調べ、地図情報に盛り込んだ。

ただ、電動車いすを利用する兵庫県宝塚市の坂上正司さん（４６）は「エレベーターに
乗るときに呼び鈴で警備員を呼ばないといけないビルがある。サイトが表示したルート
ではなく、遠回りでもスロープを使うルートのほうが便利だった」と話すなど、課題は
残っている。

サイトを運営する大阪市都市工学情報センターには「梅田だけでなく、難波や天王寺の
地下街の案内も作って欲しい」という要望も寄せられているが、担当者は「当面は利用者
の意見をもとに、うめちかナビの改善を重ねていきたい」と話している。(※続く)

●大勢の人が行き交う大阪・梅田の地下街
http://www.asahicom.jp/digital/mobile/images/OSK201010160075.jpg

◎http://www.asahi.com/digital/mobile/OSK201010160073.html

>>1の続き

■梅田地区の地下街（左から、開業年、地下街名称、事業者、面積）
※８７年にウメダ地下センターを「ホワイティうめだ」に改称

１９６３　ウメダ地下センター１期（大阪地下街株式会社）　１９１６７平方メートル

１９６６　ドージマ地下センター（堂島地下街株式会社）　８１２２平方メートル

１９７０　ウメダ地下センター２期　８８６４平方メートル

１９７４　ウメダ地下センター３期　３３０５平方メートル

１９９５　ディアモール大阪（大阪市街地開発株式会社）　４０５００平方メートル

計７９９５８平方メートル

◎うめちかナビ
http://www.umechikanavi.jp/pc/index.asp

梅田地下オデッセイ

ドーチカから地下道で川を渡れたら、雨の日とか便利なのに

ダンジョン探索はなあ。

マッピングもせずにダンジョンに潜るとか自殺するつもりか

　
梅田の地下はヤバい　あれはまさにダンジョンだ
基本的に地下道の脇に店がくっついてるだけの新宿や東京駅や名古屋の
地下とは比べ物にならん
梅田も少しくらい整理しろよ　もうどうにもならんのかもしれんが

スペランカーかよｗ
大阪歩きは体で覚えるしかない。

一度地下街に入ってどこかの出口から外に出ると
もはやどこに居るのか全く分からなくなる。

地下歩いてたら窓があって覗いてみたら
さらに下を人が歩いてる場所あったな。
第2ビルのあたりだったか。

大阪駅北側にも地下街造ってつなげるつもりなのか？

>>10
第2と第3の間でコーヒー屋の近く
下はディアモールだっけ
>>11
スカイビルまで繋げてみるかｗ

梅田地下街（大阪駅前ビル地下階含む）＆阪急三番街を題材にした
ダンジョンRPGかFPSが出たら絶対買うｗ

雨なら地下から茶屋町から堂島までいける

なんで関西人の町はあんなに雑然としてるんだろうな。醜いことこの上ない。

>自分がどこにいるか分からなくなった時は、各階段に付いている番号や、
>約２００カ所に掲示された３けたの「ここどこ番号」などを入力する。

どうせならWiFiで位置を調べればよくね

確かにわかりづらい

しかし、数えるほどしか行ったことない俺でもそうかなり迷うというレベルとも思えないが・・・

観光客には必要なサービスとは思うが、慣れればどうって事ないけどね。
やっぱり雨の日は便利やしもっと地下を充実させてほしい。
具体的には渡辺橋までつないでほしい。

毎日通勤のたびに違うルートになってしまって無駄に体力を消耗していたが
おかげで大体把握できたよｗｗｗ

そのダンジョンマップは先人たちの死屍累々の上に築き上げたもんなんだよ

淀屋橋まで地下道が続いてたらなあ

>>12
連結部分か。トンクス。

>>18
渡辺橋まで行ければ中之島の地下街や肥後橋の地下街とも連結できるから
西はダイビルあたりまで南は肥後橋駅まで行けるようになるね。
仕事でよく使うから雨の日はかなり助かる。

これで心置きなくマロールが使えるな

小学校の時うっかり迷い込んで三日ぐらいさ迷ったこと有るわ

>>16
iPhoneやAndroid対応でwifiで位置が出るアプリ開発希望

補助金で出来そうだし先進性があるので日本だけでなく世界中にニュース発信出来る
複雑な市街地や地下街のある国や地域に運用システムごとリース販売で儲けられるチャンスだぞ

>>17
梅田地下の恐ろしさはリアルで「不思議なダンジョン」だということ
工事の影響で急に道が出来たり通行止めになったりするんで
「いつもの道」が使えなくなったときに一気に迷うことになる

>>21
北浜まで行けるなw

神戸在住の俺からしたら梅田の地下街は樹海だよ。方角が全く分からなくなる。


もっとも神戸市民には常に坂の上が北っていう刷り込みがあるけどな。

>>26
今ちょうど阪急百貨店やJR大阪駅の工事やってるから、
各種ルートや壁の増設・撤廃激しいよね

リアルダンジョン経験したいならマジおすすめ

>>30
地上の植込みにはリアル腐った死体あるしねww

阪急の地下以外は言う程複雑ではない。

例えば3番出口に出たいと思って案内看板を頼りに行くだろ。
２，３個目になると突然3番出口の案内が消える（他の出口は案内してる）
って事が多発するんだが、あれは一体どういう事なんだ？
そういう経験て自分だけか？

【英国ブログ】活気に満ちた街、大阪「人々がとても親切で、回転寿司も大満足」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0920&f=national_0920_052.shtml

下手に高層ビル立てないで、どんどん地下階を増やしていったほうが効率的かもしれない
気温の寒暖差も少ないだろうし

どうせなら、もっと複雑にして迷路にしてほしい。クリアしがいがある。

>>36
んなことしたら犯罪が増える。

>>35
寒暖差は少ないかもしれないけど、平均的に高めだから冷房設備が無いとキツイ

昔のアリバイ横丁から阪神百貨店の通りは天井が低く薄型エアコンが無かった数年前はひどい状況だった

終電あたりはブロックごとシャッターが順に閉まっていくから
滑り込んだりして面白い。
怪しい扉を開けたら知ってる道に出たりして
ショートカットできたり

大きく分けてこんな感じかな。全部把握するのはきつい。

・北エリア（御堂筋線梅田駅北口、ヨドバシカメラ、阪急三番街、茶屋町）
・泉の広場エリア（イーストモール〜泉の広場）
・ターミナルエリア（センターモール、御堂筋線梅田駅南口、阪神／阪急百貨店、谷町線東梅田駅）
・クロスト大阪
・西梅田エリア（ヒルトンプラザ、ハービス、リッツカールトン、サンケイホール、四つ橋線西梅田駅北口）
・北新地堂島エリア（JR東西線北新地駅、ドージマ地下街、四つ橋線西梅田駅南口）
・ディアモールエリア（円形広場、ディアモール大阪）

>>13
DOOM時代にWAD作ってたけど残念ながら消失した。

UT系でリメイクされて無いか今探してる。

>>40
大阪駅前第一〜第四ビルエリアが抜けてる

日本に生まれたからには一度はウメチカ行っとけ

東梅田から梅ヨドに行く最短ルートって、
一回地上にでないとダメだよね？

>>23

　　　＊いしのなかにいる＊

>>44
東梅田までのきっぷを持っていたら乗換扱いで梅田駅を突っ切るのが最短。

北方面へは北ヤード、スカイビルまで地下通路繋げるべし。
南方面へはドーチカ延伸して中之島地下街に繋げるべし。

これで梅田ラストダンジョンは未知の領域に突入する

>>46
あ、乗換があったかｗｗｗ

東梅田からもヨドの地下入り口からも、梅田駅つながってるのに
どっかに通路ぐらいありそうなもんだけどなぁ
また脳内うめちか地図が一部クリアになったよ　ありがとう

地下鉄梅田駅の一番北の改札と中央改札が繋がってたら便利なのに

マッピングしろ

地下街をさらに2層3層に拡張した挙句に
中二階があったりとかわけわかめ。

もっとジオフロント的な吹き抜け空間増やしてくれ。

なんばもこれまた二層......

マメ知識
iPhoneのyahoo地図アプリは地下街の地図表示切り替えが可能

>>44
梅田駅を突っ切る以外だと、
東梅田駅からそのまま北上してHepの西側を進み、
JRの下の連絡通路（両側に店がないあたり）を抜け、
左折してエスカレーターを上がる。
そのまま直進すればヨドバシ。

>>49
地下鉄梅田駅は2つある
その書き方だと四つ橋線では無く御堂筋線だと予想出来るけど

四つ橋線は西梅田駅ですよ

>>55
そうだった
orz
勘違いしていた

>>49
わかる
ヨドバシ行くときとか特にそう思う

大学時代に
たまに行ってたが
ほんと迷うな(^^ゞ
その後で東京に出てきてん十年だが
あんなバカでかい地下街自体、東京にないよ
(地下の駅の接続は場所によってはカオスだが(^^ゞ)。

東の横浜 西の梅田

2年半いたけど、
ちょっと外れると全くわからんかった

福岡とはえらい違い

触覚抜かれた虫みたいに方向感覚が無くなるのがウメチカ

あるエリアの地下一階が、別のエリアの地下二階と連結してるからな
違うエリアに入ると昇り降りしてないのに、自分のいるフロアが変わるから頭こんがらがる

20年前までこんなものがリアルで存在してたんだぜ
http://artkhammarita.files.wordpress.com/2007/05/kowloon-walled-city-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/archive/3/3a/20091031185914!Kowloon_Walled_City.jpg
http://strawdogs.files.wordpress.com/2009/05/kowloon-walled-city-rubbish-alley.jpg?w=600
http://images.coilhouse.net/wp-content/uploads/2008/08/factory.png

>>63
一度行ってみたかったなー

>33
わかるｗ
頭上の案内板見て進んでるのに、肝心な所は地面に書いてあるとかなｗｗｗ

iPhone用アプリも作ってくれ！
大阪人だが、あそこはまじで迷うｗ

>>63
これ、どこ？ｗ

>>67
九龍

>>3
歳がわかりますよ

新宿駅がやれダンジョンだといっているが
こういうサービスが成り立つ時点で梅田が
大ボスなんだろうな

北ヤード開発に伴い
梅田ではこういった実証実験が数多く行われるみたいだな

地下街も垂直方向に延ばした方が分かりやすいんだな

水平では効率が悪いだけ

　　＋→谷町線
　　↓
谷町線

冗談抜きでこんな案内標識のある地下街だもんなあ。

知り合いに東梅田の旭屋書店から堂島のジュンク堂への行き方訊かれてるんだが、
４ビルから駅前ビル突っ切るルートか梅新交差点から曽根崎の地下道ルートか
どちらを教えたらいいだろう？

>>74
第4ビルの中をを通るのはかなり複雑で難しいと思う。
地下を通るなら案内板見ながらディアモールを経由で
北新地駅へ向かうように説明すればたどり着けるはず。
ただ地上を梅新交差点から駅ビルを右に見ながら進む方が確実。

4ビルの地下1階は谷町線の改札へ直通できるのに、地下2階は新阪急ビルに出てしまうのはぞっとしない＾＾；
あそこだけ何かおかしいぞ！？（ぉ　他の駅前ビルは地下2階で地下鉄駅やら北新地駅につながっているのに＾＾；

旭屋地下(東梅田駅)→ディアモール→第１ビル地下→ドーチカ→アバンザ→ジュンク堂
これは？
まあ北新地横切るのが近いかな

日本最後の秘境うめちか
携帯ナビのことは知ってたが、使ったことないな
今度迷ったとき使ってみるわ

堂島のジュンク堂から阪急目指して歩いてたら
なぜかいつも泉の広場についてしまい、
一度地上にあがって駅に行く俺

逆方向は迷わないんだがな

大阪へ出張に行くたびに梅田地下街でワクワクしながら迷うことを楽しんでる俺、参上。

迷子なるやつは地上でもなるから、個人の資質でしょう。

>>70

新宿は大きいだけで、東口と西口でわかれるから、構造は単純だと思うけど。
初めての人が迷ういやすいのは、東口と西口を横断する道を探すのが、
わかりづらいだけじゃねと思う。

構造で言うと、池袋のほうが、わかりづらいと思う。

地下街を歩いていると、
無駄とも思える眺望が如何に重要か分かる。
地上では「ああ、あのへんにあのビルがあるんだな」って分かる。

建替え中の朝日新聞本社ビルが完成すればドーチカと肥後橋や渡辺橋周辺の地下街とが接続され、更に複雑怪奇になる予定。

出張で大阪に初めてきた奴を駅前ビルにお使いに行かせる鬼畜な上司がいるんだが、遭難確率が120%だとか。
100%越えているのは同じ奴が二回迷ったり、迎えに行った奴が迷ったりするかららしいw
俺は一年梅田で遊び倒したから、たまに大阪に来ても迷うことは全く無いんだが、
初めての人にはいじめだよな。
東京だと二重橋から東銀座まで行ける東京駅の地下が一番広いのかな？
新宿駅も副都心線開通で広くなったけれど、構造は単純だから迷うことはないよね。

新宿は案内板が機能してるからね
唯一当てにならないのは西武新宿線への案内板　行こうとしてる地方の人によく聞かれるｗ
　
梅地下は案内板が滅茶苦茶だし、スロープ罠で何階にいるのか分からなくなるのがやばいｗ　

梅田に勤務しても覚えるのに半年掛かった、
てか諦めたw

（　´∀｀）上に表示
各所にあるからそこみていってたらいけるよね

（　´∀｀）/あっち阪急
あっち東梅田

（　´∀｀）地方交付だがときょの企業が請け負う
（　´∀｀）結局ときょに金が流れてる

（　´∀｀）なんという巧妙な地方やるやる詐欺…

（　´∀｀）いい加減にしないと
東京至上主義を

（　´∀｀）倒幕しちゃうよ？w

>>28
神戸もＪＲ三宮東口の奥のサンパル〜元町大丸まで１キロ以上地下で移動できるけど、

本当に梅田は別格だなｗｗ

あの辺一帯の陸の土地勘があれば、さほど迷わない。なんなら一度でれば、どこにいるか？どちらにいけばいいかわかる。
まぁおれは配達のバイトをやってたからだけど。

「国鉄」表示が未だに残ってたりする。
あと、たまに「ＪＲ東西線」だけで「北新地駅」と書かれていない表示があるのは、
その昔、駅前ビル側が「桜橋」（こちらは、電停やバス停、交差点などに使われる名称）を、
北新地側が「北新地」を推薦し、結局「北新地」になったという確執の名残。
今は、徐々に「北新地駅」に変わっている。

まぁ、場所的には「桜橋」か「西梅田」だね、あそこは。
JR西日本は、「独自性」を重要視するあまり、「南森町」を「大阪天満宮」、
「野田」を「海老江」にしたものだから、「他社局乗換駅なのか分からない」という事態を招き、
今では乗り換え案内の配布や、駅名併記をする始末。

>>75>>77
レスさんくす。
ダイヤモンドルートは最短だろうけど、入口次第でややこしくなるからなぁ。
星銀の横から入ってくれれば曲がる回数も少なくて分かりやすいんだが、
曽根警の入口から入っちゃうと南に行く道が複数あるし流れにのまれて御堂筋線の改札前でゲームオーバーしそうだ。
梅田の地下も味わって欲しいけど、折角来阪してくれるのに迷わせるのは忍びないんで
ちょっと遠くても梅新回りで地上を歩いてもらう事にしまっさぁ。

地形が複雑なのもあるが、案内標識が不親切すぎる。
標識に頼って何回だまされたことか

標識を見抜けない者は、（うめ地下を歩くのは）難しい。

磁石もってゆけ。

>>90
梅田もキホンは道路+建物地下だから、
建物の位置関係が正確に覚えられればさほど迷わない。
もっとも、建物の配置そのものがカオスな訳だが....

大阪と新大阪を結ぶ地下街を作るべき、動く歩道で

>>97
梅田となんばを地下街で繋いでくれ。

ウーメーダー　イチバンガイ　　♪
ていうＣＭソングまだあるの？

>>96
梅田近辺は道が入り組んでるからなあ。
それをさらに地下鉄や阪神の駅が分断してるし。
ただホワイティさえ制することが出来れば大体なんとかなるんだけどな。
あとはそこからどう繋がってるかを覚えていくだけだから。

梅田、新地あたりの地下通路は
初見で100%迷うだろうが

東京の地下って実際どうなの？
行ったことないから分からない。

知ってる人教えてくれ

>>99
http://www.youtube.com/watch?v=KjX5-gQvWf4

>>100
ホワイティの枝分かれっぷりは方向感覚を狂わせるからねぇ
次に難しいのがディアモールと駅ビルのあたりか

中二階とかもわけわからなんが、
直行しない通路、枝分かれの角度がばらばら、
スロープになっていて高低差の感覚が狂う通路(東梅田辺り)

通路が直交していれば座標は把握しやすいし、
高低差が必ず1F分とかなら深度も把握しやすいんだが、

そういった配慮が無い。

どうせならホテルもネカフェも銭湯もアパートも作ってくれりゃ
ニート・ヒキコモリ御用達になるのに。一生陽の光を浴びなくて済む。

地下鉄梅田の北口から南口へ地下街でつながっているの？

繋がっていると言えば、繋がっているけど、北改札口と中北西改札口の間が切れているので、
ホワイティ経由になってかなり遠回りになる。

>>106
ありがとう

まさに、梅田ダンジョン攻略サイトか。

もんすたあ　さぷらいずど　ゆう

トロントなどカナダの都市は地下街の面積が世界一で凄まじいと
聞いたことがあるが、ダンジョン好きにとっては興味があるな。
どんな感じなんだろうか。

>>108
ARを活用してモンスター攻略ゲーム作ってくれ。

>>110
モントリオールには行ったことがあるが、地底都市と言ってもいいくらい。モントリオールの地下通路の長さは55kmと言ってた。延々と地下を歩いて移動した記憶がある。
地元の人に核戦争用の地下シェルターかと聞いたら、冬寒くて地上じゃ買い物できないだろと言ってた。寒い時は-40度くらいになるらしい。

>>112
そうか。行ってみたいな〜。大阪も中津から肥後橋、淀屋橋まで歩いていけるくらいにせなあかんな。
札幌も札幌駅と大通りの地下街が地下通路で接続されるみたいだし相当大規模になるな。

>>104
銭湯は昔あったやん
２ビルの地下２階やったっけ

>>53

＞ >>44
＞ 梅田駅を突っ切る以外だと、
＞ 東梅田駅からそのまま北上してHepの西側を進み、
＞ JRの下の連絡通路（両側に店がないあたり）を抜け、
＞ 左折してエスカレーターを上がる。
＞ そのまま直進すればヨドバシ。

横浜市民には何を言っているかさっぱり分からん…

新大阪から阿倍野まで地下都市造るべき

大阪アンダーグラウンド

>>115
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&mode=b1&sc=3&lat=34.69861306&lon=135.5021917

学生時代まで新宿高田馬場に
住んで渋谷、秋葉原、池袋、
大宮、上野、東京を攻略し、
社会人から横浜、川崎を
行き来する俺でも迷いますか？

100パー

>>44
延々北上して、三番街の手前で左に曲がって
また真っすぐ行って、御堂筋線梅田の改札まで行けたら
ヨドバシの入り口はすぐそこ。

まさか北ヤードも地下街つくるのかな？
JRの地下駅ができるようだが

大阪人は自力で掘って自分の店舗広げるからアリの巣のようにわけわからなくなる

大阪駅前ビルの地下駐車場も加わるからな。
地下街に出た場所を覚えとけばいいや、なんて甘い気でいると、何ビルの地下何階に
止めたのかが分からなくなる。
アレ？地下街に出てきた場所は何処にあるの。
自分の車がなかなか見つからなくて泣きそうになったことがあるよ。

>>115
そりゃ質問内容からして関西人だと思って答えたからなあ。

最近梅田に行ってないので記憶が少々怪しいが、
一応地図だとこんな感じ。
このルートは旭屋書店と紀伊国屋書店の行き来によく使ってたな。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1207743.jpg

>>118
この地図も結構いい加減というか混乱の元なんだよなあ
これだけ見ると梅田駅の北と南が地下で繋がってるようにしか見えないもん

でも梅田に地下街が無かったら、地上は人で溢れにっちもさっちもいかないな。

>>126
それに、
上げた俺が言うのもなんだが地下街の階層がさっぱり反映されてない。
知らない奴は全員うめちかが一層なのかと勘違いするだろう。

正直クォータービューとか3Dのモデルでグリグリできないと
使い物にならんと思うんだが。

>>125
「阪急梅田に至る大階段を下りる」というのが、よくわからんのだが。
B1に上がったら、三井住友と泉州池田の間の通路になるから、
そのままでよいのではないか？
そもそも、図示のルートだと、下りる階段は阪急三番街川の流れる街に行く階段しかないと思う。

>>129
あの辺で階段降りなかったっけ？
・・・なんかそう言われると降りなかったような気もするな。

三菱東京UFJ銀行の前が、スロープ。仲庭の先、駅構内との接続点に数段の階段があるくらいかと。

>>83
2年後に中之島フェスティバルタワーが完成しても
残念ながらドーチカと肥後橋や渡辺橋周辺の地下街は接続されませんよ。

FF14がウンコすぎなので梅田を冒険することにした。

第一〜第四ビルを制してこそ真の梅田通

http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2010/10/post-5a0e.html
http://umeda.exblog.jp/7492240/

さらに12月には大阪富国生命ビルがオープンし、地下2階から6層吹き抜けの
新スポットを含む、FUKOKU FOREST SQUAREが誕生。

やたら食堂の多いダンジョンだなｗ

ディアモールと駅前ビル地下街が立体交差しててすごいわｗ
駅前ビルは早朝夜間本当まさにあれはダンジョンｗ
照明が多く消えてるから暗くて不気味ｗ

>>136
食い倒れの危険があるダンジョンはここ位だろうなw

メガテンっぽいな。