【海運】たこフェリー永遠なれ　タイに売却、年内に運航停止　高速道割引響く［10/10/15］

>>111
いやマジでそういう商売成立しそうな

在来船を残しておかなかったのが間違いだった見たいだ
”おれんじ２"など20分ぐらいで航行したのじゃなかったかな
在来船なら甲板に自転車，バイクを積めるし高速艇が欠航する天候でも何とか
航行出来るし，一度正月に荒れた時に高速艇欠航でたこフェリーが運航していた
日があった
宇高国道フェリーを前原が残せと言って，前後して雪で取り付け道路が不通に
なり、フェリーが見直された事があったが、今の国土交通大臣が道路派だから
困ったものだ

>>112
そしたらまた運航再開すればいい

最後に一回小型バイクでバイクでタコ乗るわ、残念だわ

7月の平日、会社退けてから乗ったよ。
乗船待ちの人は少なかったけど、おれみたいにカメラ持って一人で乗りにきてたおっさんもいたな。
岩屋までいって、しばらくブラブラ（といっても夜の岩屋なんて、なんもないけどね。でも、そこがいいんだけど）
、で最終便でまた明石ってわけね。
ほんとの楽して、また近々乗ろうと思ってたのに。
もう来年はないんだな。
寂しいよ。
おれの密かな楽しみだったのに。

ほんとの楽して、また近々乗ろうと思ってたのに。

なんじゃ、こりゃ。ほんとうに楽しくて、でした。記念カキコなんで訂正しときます。

公共交通は趣味のためにあるわけじゃないからな

橋との競合と思うからダメなんだよ。フェリーも橋の設備の一部と考えたらいい
橋に何かあった時の代替として１隻運用(何か起きてから動かすのではなく)

何かあった時の設備・人員ってここだけの話ではなくどこにでも存在する。

>>119 そうだろうか。
今や「乗り物」は趣味として確立してるよ。
書店いって関連書籍をみてみたらいい。

淡路の市長が言うようにどうしても存続させたいのなら航路を譲渡してもらい市営フェリーとして
運行すればいい。

明石市と淡路市で運航するわけですね。
“たこネギフェリー”
船体には初音ミクを…

まるでVOCALOIDフェリーだな。
それなら船体には船員姿で敬礼する巡音ルカと
船員の帽子をかぶって赤と白の手旗を持っている
タコルカの絵の方が良かったりして････?!

>>120
淡路島の神戸淡路鳴門自動車道で過去にバスがひっくり返る事故があったな。
これから風が強い日も時々あると思うけど、
風に煽られたバスが橋から落ちて乗員乗客諸共行方不明になる事故が起こるのも時間の問題だな。

>>120
橋の通行料で賄われることになるけど
利用者がそれで納得するかな？

>>126
利用者が納得する？だったら建設費早く払えよ
巨額の赤字垂れ流ししてるのはむしろ橋側だろ
道路利用者の思考回路はおかしいな、てめえの使ってるものの赤字は考えない

廃止は仕方がない

>>8
感傷的になるのがわけわからんのは
お前が人間未満のそんざいだからだよ。

昔は海運族の議員が沢山居たから海運業界が保護される法律が作られてたが、今は
海運業界は議員を輩出できる余裕が無い、陸運業界の族議員が多数を占めているの
で運輸行政も陸運有利。
橋が優先されてフェリーは冷遇されるのも仕方の無い事。

高速料金割引っていつまでなの

来年の3月迄じゃなかったかな?!

>>128　メガ遅レスしてまで言うことでもないだろ。
人情のわからんやつ相手にすな。

>>130
先日、本四架橋3000円法案【新料金】廃止になったから
今のままの料金でしばらくいくんでは？

ETCなら平日17~9時は50%offで橋の区間だけなら1150円(930円)、それ以外の30%offでも1610円(1330円)、土休日は1000円(930円)

たこフェリーは2050円(1700円)。これでは勝負にならない。(カッコ内は軽の場合)

>>125
風が強いとフェリーも運航できないしね。
通学に使ってた子はどうするんだろ？

Video killed the radio star

街道が貧弱な日本で、富と文化を運んだ廻船
大西洋航路で欧州ライナーが豪華客船でブルーリボンを競い合っていた時に
田舎航路である日本には客船の需要がなく、貨客船しか作れなかった二等国時代
第一次世界大戦がもたらした好景気とすぐ後に待っていた世界恐慌　船成金(笑)
優秀船助成事業による余剰船舶の廃船、優秀船の飛躍とその末路
殆どの船舶が撃沈の憂き目にあった第二次世界大戦
戦後の急速な民間航空機の台頭　ダグラスDC-3
日はまた昇る造船大国日本、日本車は自動車運搬船で輸出されていった
日本でモータリゼーション開花、物流の王はトラックに…
造船大国の落日、価格競争で造船業は韓国等途上国へ

ほんまこの世はジェットコースターやで

>>135　淡路に学校を新設すればよい

>>137
センター試験は泊りがけで受けに行くのが、淡路島の高校生。

大阪にも淡路はあるから、そこの住むという手もある

そこに、でしたorz

徒歩乗船ならジェノバラインのが便利なわけだが。

船なんか使わず橋を使って建設費の償還に協力しろ。

春頃の“ちちんぷいぷい”で
『往復乗船だけ、される方もいます…』とか笑顔でインタビューに答えていたのに
あれから半年…何があったんだろう

乗ってただ往復するだけなら620円でグッズも貰えます。

13，14日あたりはかなり売れそうだが

明石海峡大橋！！！！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=LzJZ02IOKPI

タイでは、どこの航路で運行されるんだろ？

サムイ島？　チャーン島？

どなたか、存じませんか？

タイまで、たこフェリーに乗りに行きます。

http://www.rajaferryport.com/en/

鯛か蛸かどっちなんだ

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=9.328953,99.744937&spn=0.001667,0.002154&t=h&z=19&brcurrent=3,0x0:0x0,1

この場所で次の仕事につくらしいですね。

只今、乗船中
平日の割に船内は混んでいます。
バイク客がほとんどだけど…

今、岩屋港で池沼が戦隊もんの音楽を大音量でかけてます。

ho

高速値引き

ライバルをつぶしておいて、料金をぼったくり価格に戻す＝ダンピング

さよなら・たこフェリー
http://www.youtube.com/watch?v=MSkagUdqKYE&feature=sub

淡路島在住の原付乗りは本州にツーリングに行く手段が事実上なくなった
トラックに載せて運んでもらうしかない

原付だけのために船を維持しろと？

淡路島や四国の人が困ってるんだから
橋の値段を元に戻せばいいじゃん。

原付くらいジェノバに載せられないか？
あるいは、橋の区間に限って通行可にするとか

たこフェリー継承、船の確保など条件　覚書調印へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003601617.shtml
明石淡路フェリーの航路存続問題で、明石市などからフェリー事業の継承を要請されている淡路ジェノバライン（淡路市岩屋）の吉村静穂社長は１１日、
新たな船の確保▽乗り場借地料の軽減▽負債の完済‐という３条件が整えば、経営を引き継ぐとする覚書に調印する意向を明らかにした。

覚書はフェリー運航最終日の１５日、ジェノバ社と同フェリーが交わす予定。
条件が整った場合、企業としての同フェリーを存続させた上で、ジェノバ社が現在の親会社であるツネイシホールディングス（広島県福山市）から全保有株を引き受ける。

運航再開は来年３月をめどとしている。
吉村社長は神戸新聞社の取材に「明石海峡大橋が無料になるなど、よほどの事態が起こらない限り、必ず航路を存続させるという決意で調印に臨みたい」と述べた。


たこフェリー再開するかも
経営者変わるけど

たこフェリー復活ｵﾒ

>>154
伊勢湾フェリー、宇高フェリー、と同じように
無くならないのに
【 さよなら】付ける馬鹿が多すぎです。
http://www.youtube.com/watch?v=MSkagUdqKYE&feature=sub

>>159
その３条件全部で折り合いがつくかという問題が。

特に１と３。
１は適当な船が確保できるかという問題がある（いくらなんでも新造船では無理だろう）
３はあさかぜ丸くらいしかめぼしい資産がなく、これの売却だけで、累積赤字を解消できるかという問題。