【海運】たこフェリー永遠なれ　タイに売却、年内に運航停止　高速道割引響く［10/10/15］

“たこフェリー”の愛称で知られる「明石淡路フェリー」（兵庫県明石市）の船舶「あさしお丸」が、
タイのフェリー会社に売却され、明石のシンボル、タコが描かれた船体が１５日、
新天地のタイに向けて明石港（同市）を出発した。

明石港と岩屋港（同県淡路市）を結ぶ同フェリーは高速道路の大幅割引が直撃し、３年前と比べて
運航収益が半分以下に落ち込むなど経営悪化が深刻化。
所有する船舶２隻を１隻に減らし、９月２１日からは運航便数を従来の約６割にするダイヤに
変更していた。残る１隻も、年内にも運航停止するという。

あさしお丸は今月３日、たこフェリーとして最後の運航を終えて引退し、タイのフェリー会社に
売却された。

明石港では、地元で親しまれた船体が岸から離れると、市民らが「ありがとう」「さようなら」と
別れを惜しんでいた。
近所の主婦、染田さん（６４）は「明石市民にとって特別な船なのでさびしい」と話した。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101015/biz1010151344012-n1.htm
売却され、タイに向けて出航するたこフェリー（あさしお丸）を見送るスタッフら＝１５日午前、兵庫県明石市の明石港フェリーターミナル
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101015/biz1010151344012-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101015/biz1010151344012-p2.jpg
タイ船籍に塗り替えられた「たこフェリー」の船体＝１５日午前、兵庫県明石市の明石港フェリーターミナル
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101015/biz1010151344012-p3.jpg
明石淡路フェリー株式会社　http://www.taco-ferry.com/

代わりに和歌山方面へ運航してくれ

ミンスにトドメを刺された会社がまたひとつ…

タイにいった寝台特急の例を見ると
これも塗り替えないままなんだろうな。
現地の人はどう思うのか……

瀬戸大橋の通行料金引き下げの邪魔をした、宇野〜高松の宇高フェリーも
早く潰れてくれ。

たこ飯の弁当は基本的にハズレがないことで有名である

まじで？
もう菊水丸の曲は聴けないのか

時代の流れで廃止して当然だし、なんで感傷的になるのかね。
飛行機や新幹線がある時代に寝台列車存続を願う鉄オタとか、わけわからん。

>>8
車を持ってない人間にとって、タコフェリーは重要な交通手段だったのを理解してないのか？

またミンスの犠牲かよ
こんなニュースはもうたこさんだな

>>9
高速バスがあるだろ

>>9
>車を持ってない人間

そんな世帯が稀になったから売り上げ激減なんだよ

たこ飯より明石焼きだろ
高速の件はミンスだけでなく麻生の時に打撃だったけどね

バカ野郎。
自転車に乗って数百円でいける淡路サイクリングが出来なくなる。
明石海峡大橋の海峡ウォークさせてるあの保守用通路を毎月日にち限定で
自転車も通れるように解放しろよ。
飛び降り自殺防止柵くらいできるくらいの料金は取っていいから。
本四の愛媛ルートは渡れるじゃねーか。

あそこが常時自転車や徒歩やジョギングで通れるようになったらスゲー
スポットになるぜ。

のちのさんふらわあである

まあ、また復活するよ。
省エネ船と公共交通の時代到来に、船の時代が来るから

内海で運行するフェリーでタイまで航行できるんだ

>>14
ジェノバライン使えばいい

>>18
小さいから季節のいい休みの日は無理だろ。
タコフェリーはゴールデンウィークのさなかでも待たずに自転車を
載せられることもある。
数便待ちなんて最悪だぜ。
それに今後タコを利用していた通勤通学のリーマンや高校生大学生が
そっちに殺到する。
大橋を渡る高速バスの一駅利用も増えるだろうな。

殺到するなら増便するだけでしょ

淡路帰りの休憩に丁度よかったのに...
ETC持ってない単車乗りには辛い...西宮名塩の渋滞も辛い...

/　||￣￣||　∧＿∧　　「政権交代こそ最大の景気対策」て言ってたよね！？
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪
　 ∧__,∧∧__,∧∧__,∧ ∧__,∧∧__,∧∧__,∧　　　♪
　(　＾ω＾)　＾ω＾)　＾ω＾)　＾ω＾)　＾ω＾)　＾ω＾) 　　♪ どうしてこうなった！
　(っ　　　 )っ　　　 )っ　　 )っ　　 )っ　　 )っ　　 )っ♪　　　 　　　どうしてこうなった！
　　( ＿_フ（ ＿_フ（ ＿フ（ ＿_フ（ ＿_フ（ ＿_フ 　　
　　 (_/彡　(_/彡　(_/彡　(_/彡　 (_/彡　(_/彡 　　♪

垂水ＩＣが国道2号から離れてるからわりかし需要はあったのにな。

>>7
菊水○の曲はとっくに流れてないよ
地元バンドの曲に変わってる

もしかして、充分安ければ鹿児島市が桜島フェリー用に買ったかも
一部古いのがあるし、市営だし

たこがタイに売却とはこれいかに？

あさ（しお丸)が過ぎて日の没する国に売られる如し

>>9
淡路島民だがたこフェリーは数回しか乗ったことがない
学校の遠足のときぐらいか
たいてい播但汽船か高速バスで足りてるんだよ
たこフェリーはトラックを運ぶ船、田舎に帰省する親戚が車をもってくるのに使う船ぐらいの認識だった
今じゃ高速通ってるけど

まあ、おつかれさまです

あんな船でタイまで航行できるのか。

どこのスレにもミンスガ〜ミンスガ〜っていうやつらが書き込んでるけど、

自民党が大好きな連中か？

>>29
船を運ぶ台船がある。あれくらいの大きさなら楽勝。

タイは日本の中古フェリーが多いよな、受けが良いからと
日本時代のままだし。

>>29
ランプドアとか補強して自力航送

原付渡れなくなるがな
原付で回るには淡路島は結構いい場所なのに…

高速無料化の影響は受けてなくね？
要らないから乗らないだけだろ。

これでタイまでいけるんだ

>>36
大型船での曳航に決まってるだろ。自力で行くならまず平水扱いを近海扱いにする（救命ボートの搭載など）必要がある

うーむ、寂しくなるなぁ
観光遊覧船として残ったりしないのか

この前引退したイルカの絵柄のやつもタイへ行ったんだっけ？
残った一隻で大丈夫なのか？時刻表みたら
１時間１本のペースで休む間もなく往復してるんだが・・・
最後の一隻が壊れたら本当にお終いだな

>>30
なんでもミンスのせいにするバカなネトウヨです。
麻生が上げた公共交通潰しの愚かな高速千円が致命傷にもかかわらずねｗｗｗ

>>5
瀬戸大橋線も不要。今すぐ全線廃止するべし。四国内のJRも全て不要。
踏切がなくなれば渋滞解消に一役買う。どうせあの程度じゃバスでも運べる。

>>19
数便でも数時間でも待てばいいだろ。行けるだけありがたいと思え、カス。

>>21
二輪車用ETC付ければいいだろ。付けられないなら対応のものに買い換えろ。

>>34
陸送してもらえばOK。それも嫌だっていう乞食は旅行すんな。

>>9
明石〜岩屋に高速旅客船があるんですが……

高速船もはっきり言って不要

運転できる奴→自動車に乗れ
原付→普通二輪免許取って125cc以上のバイクに乗り換えるか、自動車免許取れ
自転車→その都度　宅配便で運ぶか、マイカーで運べ
徒歩→高速バス使え
重機→その都度　運べる船をチャーターしろ

以上。

スカンヂナビアみたいな運命を辿ったりな（つД｀）

淡路が廃れるというより、明石が更に廃れるだけだな

明石はタコとタイが名物なんだよな

>>45
淡路も岩屋には影響があると思う
港として発展してたところだな
東浦の大磯港がＳＡＮＹＯ工場になったように、跡地を利用できればいいんだが

親会社のツネイシ「親しまれてた？知らねーよｗうちは広島だしｗカネ儲けが第一なんだよ！」

自民党の政策だからこれは正しい、
車乗れない人間は我が国に不要死ねばいい。

淡路衰退フラグですなこりゃ

小型のバイクのツーリングどうすればいいんだ？
大きいの乗れと言う奴も居るが、車でもクラッシックなやつは高速も満足に走れないのあるだろ？。

自民党の1000円高速で、たこフェリー死亡か。
まあ淡路の奴らは、明石大橋タタにしろってゴネてんねんけどな。

やたらと船を目の敵にしてる奴がいるけど
どうしても橋を使ってもらわなアカン理由でもあるんかな？
船旅の良さを知らないのか、船に何かトラウマがあるのか

はっきり言って陸送ってバカじゃねぇの？
旅行だけじゃなくて通勤通学で使ってる奴もいるのに
マクロ的な見方しか出来ないのか、しないのか？

通勤通学に舟を使うなんて無駄なことするより、本土に下宿すりゃいいじゃん

>>51
行かなきゃいいんじゃない？
どうしても行きたいならレンタカー借りて‥

>>41
頭わるそうなレスだな・・・

通勤通学こそ高速バスでいいじゃんて言う

たらればだけど、明石海峡大橋が鉄道併用橋だったら淡路島って、滋賀県みたく
京阪神からちょっと離れた郊外って感じで発展したかもなあ、と思う。

高速1000円は公明案だろうが

>>37
大型船じゃなくて、外洋タグボートだろ。


ジェノバラインって歩行者・自転車だけって事もあってか、
「たこフェリー」のネーミングに負けてか認知度低いんだね。
今度からは原付も乗せてくれないのかな。

ツイッターで孫さんに買収依頼してる人がいるｗ

>>61
桃太郎電鉄じゃあるまいし

NICEアイデア！
お父さん犬を側面に描いたソフトバンクフェリーやな。
そう言えばジェノバの大阪の下着屋社長のオバハンに買収してもろたんやった。

やわらか銀行が西日本で何やっても日本人は関心を持たない

>>8

>>61
乗船時「0円」

小さい文字で、「下船時に運賃をお支払いいただきます」

ありそうwww
乗船料は無料だけど下船料が高いんだなw

まあ何にせよID:JVsFPsyZは心療内科にでも受診して、いい薬を処方してもらうことをお薦め。

タイで、頑張って欲しいよな。


フィリピンへ売られる日本の中古船体は、ほとんどが魔改造を受けて、
定員を３割増にしたあげく、プラスアルファの客の載せて沈没するからな。

まあ、たこブリッジできたしな

>>52
タタって？
淡路だけでなく誰もが思ってるよ。

面白い事言うね君は。

ハゲより神戸明石出身の楽天三木谷が買収すべき
ヴィッセルも楽天やし

男はつらいよ

>>52 前原が賛同してるがな。

辺鄙な国に行って、日本語の社名とかイラストとかがそのままの中古の日本のバスとか
日本のトラックを見るとなんかほっこりするよね

ブエノスアイレスで丸ノ内線に乗ったときは思わず興奮して鉄オタでもないのに写真撮りまくって
しまった。日本語の注意書きとかそのまんま残ってるし

自民党ネット部隊どっか逝け

>>55
分かってないなぁ、小型のバイクで行きたいんだよ
釣りに行くのに車でもよく行ってるよ。

>>9
高速バスはママチャリを積めないから困るよ

>>77
そういう趣味的なことまで公共交通が面倒みる必要あるの？
たちの悪い鉄ヲタみたいだ。

>>79
そうじゃなくて高速道路を税金で安くしたがために
本来採算が取れている民間のフェリーがつぶれたんだろ？
税金を投入した結果、自転車やバイクで渡ってた人の利便性が失われるんだよ

で、無料化とか割引も時限的な措置だから、つぶれた後は
橋を渡るのも値段が高くなる。

だったらその時に再開すればいいだけじゃん

あさしおは今年のドックでエレベーターとかつけて
改造したばっかりだろうに…
もったいない。

今日、午前中に明石のフェリーターミナルの前を通りかかったら
すごい数のバイクが乗船待ちしていた。

>>82
まあその分高く売れたんだろう。
あさなぎを残して、たこフェリーの象徴ともいえるあさしおを売ったということは
提示された両船の価格にかなりの差があったと考えられる。

>>53

瀬戸内海渡る船ってなんか一度でかい沈没事故おこしてるだろ。
ああいう事故減らすには橋でわたるほうがいいよ。

パパンがパン
だーれが殺した　クックロビン
だーれが殺した　クックロビン

３.８メーターの箱トラで橋わたりたくねーよ
横風で常に横転の恐怖、欄干ひくいから転落による死の恐怖が常につきまとう

今後強風時には真ん中の車線を時速３０キロで走らざるをえんやないか…

>>41

なにこいつ・・・

きっと寂しい人生送ってんだろうな、同情するわ

日曜はバイクで明石、10時から2時間待ちだったよ
フェリーの旅は情緒があっていいよね
また行くぜ

>>77
そういう趣味的なことまで公共交通が面倒みる必要あるの？
たちの悪い鉄ヲタみたいだ。


>>79
だったら趣味で橋を渡って旅行に行ったり遊びに行く奴はどうするんだ？
橋は仕事でしか使うなって事か？。

明石フェリーは民主党政権に損害賠償請求すべきだよ！
バカバカしい１０００円高速政策は、営々築いてきた「国のあり方」を壊しちゃったもんな。

>>91
釣りか？　高速1000円は自民党が始めた政策だろ・・・

イカフェリーがあってもいいじゃなイカ？

ネトルピはまた自民党のせいにするんだろ

自転車とかどうするの？

淡路フェリー、明石フェリーを潰したのは自民党だよ
明石大橋の始めの値段設定が明石フェリー潰すような値段だったしね。

あーびっくりした。船体のことか。
会社をタイに売ったのかと思った。

そもそも明石大橋できたときに補償金貰ってるからなぁ
　

>>98
たこフェリーは貰ってないぞ。というよりたこフェリーという事業者は橋ができて、既存の民間事業者が撤退したあとにできた半官半民の事業者。

>>92
自民の政策は、土日のみ１０００円にする
というんじゃなかったっけ？

それがいわゆる１０００円高速だろ

>>87
明石海峡大橋だと最低速度違反になるぞ、それだと＾＾；；；
アノ橋は駐車禁止と最低速度違反の取り締まりが多い謎の高速道路だからな＾＾；；；

>>102
強風時は最高速度規制が掛り、それにあわせて最低速度規制がなくなる。
最高速度と最低速度が共に50�`だとおかしいやろ。

台風来た時、先に橋が通行止めになって、少しして船も運休する
宅配便や生鮮運んでるトラックには大事なこと。翌日配達や
クール便なんかお届け先に一軒づつ電話したり、冷蔵倉庫のだんどり
に追われるからね

>>4

タイに行った寝台車

ttp://www.bangkokpost.com/news/transport/156103/hua-hin-train-derails-7-deaths

橋の通行料を高くすれば淡路島の人がバイクで渡れてとても助かる。

ソナーや塗料\\\のせいで


海洋生物　イルカやくじらの集団自殺　

原油流出もなー

>>105
テールサインが……

霧や嵐でタコもジェノバも運休だと高校生やリーマンが青ざめてJR舞子まで
急いでいるのを何度か見た。
あのフェリー使って通勤通学している人けっこういますよ。
あの時は高速バスも積み残し多かったろうな。

原スクやカブで釣りに行ってるオッチャン達、どうするんだろうね。

>>110
原付やチャリは陸送屋に頼んでトランポで運べ。

酷いのはあれだよな
高速割引で船とか代替手段潰した後に高速代元に戻すんだろw

>>111
いやマジでそういう商売成立しそうな

在来船を残しておかなかったのが間違いだった見たいだ
”おれんじ２"など20分ぐらいで航行したのじゃなかったかな
在来船なら甲板に自転車，バイクを積めるし高速艇が欠航する天候でも何とか
航行出来るし，一度正月に荒れた時に高速艇欠航でたこフェリーが運航していた
日があった
宇高国道フェリーを前原が残せと言って，前後して雪で取り付け道路が不通に
なり、フェリーが見直された事があったが、今の国土交通大臣が道路派だから
困ったものだ

>>112
そしたらまた運航再開すればいい

最後に一回小型バイクでバイクでタコ乗るわ、残念だわ

7月の平日、会社退けてから乗ったよ。
乗船待ちの人は少なかったけど、おれみたいにカメラ持って一人で乗りにきてたおっさんもいたな。
岩屋までいって、しばらくブラブラ（といっても夜の岩屋なんて、なんもないけどね。でも、そこがいいんだけど）
、で最終便でまた明石ってわけね。
ほんとの楽して、また近々乗ろうと思ってたのに。
もう来年はないんだな。
寂しいよ。
おれの密かな楽しみだったのに。

ほんとの楽して、また近々乗ろうと思ってたのに。

なんじゃ、こりゃ。ほんとうに楽しくて、でした。記念カキコなんで訂正しときます。

公共交通は趣味のためにあるわけじゃないからな

橋との競合と思うからダメなんだよ。フェリーも橋の設備の一部と考えたらいい
橋に何かあった時の代替として１隻運用(何か起きてから動かすのではなく)

何かあった時の設備・人員ってここだけの話ではなくどこにでも存在する。

>>119 そうだろうか。
今や「乗り物」は趣味として確立してるよ。
書店いって関連書籍をみてみたらいい。

淡路の市長が言うようにどうしても存続させたいのなら航路を譲渡してもらい市営フェリーとして
運行すればいい。

明石市と淡路市で運航するわけですね。
“たこネギフェリー”
船体には初音ミクを…

まるでVOCALOIDフェリーだな。
それなら船体には船員姿で敬礼する巡音ルカと
船員の帽子をかぶって赤と白の手旗を持っている
タコルカの絵の方が良かったりして････?!

>>120
淡路島の神戸淡路鳴門自動車道で過去にバスがひっくり返る事故があったな。
これから風が強い日も時々あると思うけど、
風に煽られたバスが橋から落ちて乗員乗客諸共行方不明になる事故が起こるのも時間の問題だな。

>>120
橋の通行料で賄われることになるけど
利用者がそれで納得するかな？

>>126
利用者が納得する？だったら建設費早く払えよ
巨額の赤字垂れ流ししてるのはむしろ橋側だろ
道路利用者の思考回路はおかしいな、てめえの使ってるものの赤字は考えない

廃止は仕方がない

>>8
感傷的になるのがわけわからんのは
お前が人間未満のそんざいだからだよ。

昔は海運族の議員が沢山居たから海運業界が保護される法律が作られてたが、今は
海運業界は議員を輩出できる余裕が無い、陸運業界の族議員が多数を占めているの
で運輸行政も陸運有利。
橋が優先されてフェリーは冷遇されるのも仕方の無い事。

高速料金割引っていつまでなの

来年の3月迄じゃなかったかな?!

>>128　メガ遅レスしてまで言うことでもないだろ。
人情のわからんやつ相手にすな。

>>130
先日、本四架橋3000円法案【新料金】廃止になったから
今のままの料金でしばらくいくんでは？

ETCなら平日17~9時は50%offで橋の区間だけなら1150円(930円)、それ以外の30%offでも1610円(1330円)、土休日は1000円(930円)

たこフェリーは2050円(1700円)。これでは勝負にならない。(カッコ内は軽の場合)

>>125
風が強いとフェリーも運航できないしね。
通学に使ってた子はどうするんだろ？

Video killed the radio star

街道が貧弱な日本で、富と文化を運んだ廻船
大西洋航路で欧州ライナーが豪華客船でブルーリボンを競い合っていた時に
田舎航路である日本には客船の需要がなく、貨客船しか作れなかった二等国時代
第一次世界大戦がもたらした好景気とすぐ後に待っていた世界恐慌　船成金(笑)
優秀船助成事業による余剰船舶の廃船、優秀船の飛躍とその末路
殆どの船舶が撃沈の憂き目にあった第二次世界大戦
戦後の急速な民間航空機の台頭　ダグラスDC-3
日はまた昇る造船大国日本、日本車は自動車運搬船で輸出されていった
日本でモータリゼーション開花、物流の王はトラックに…
造船大国の落日、価格競争で造船業は韓国等途上国へ

ほんまこの世はジェットコースターやで

>>135　淡路に学校を新設すればよい

>>137
センター試験は泊りがけで受けに行くのが、淡路島の高校生。

大阪にも淡路はあるから、そこの住むという手もある

そこに、でしたorz

徒歩乗船ならジェノバラインのが便利なわけだが。

船なんか使わず橋を使って建設費の償還に協力しろ。

春頃の“ちちんぷいぷい”で
『往復乗船だけ、される方もいます…』とか笑顔でインタビューに答えていたのに
あれから半年…何があったんだろう

乗ってただ往復するだけなら620円でグッズも貰えます。

13，14日あたりはかなり売れそうだが

明石海峡大橋！！！！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=LzJZ02IOKPI

タイでは、どこの航路で運行されるんだろ？

サムイ島？　チャーン島？

どなたか、存じませんか？

タイまで、たこフェリーに乗りに行きます。

http://www.rajaferryport.com/en/

鯛か蛸かどっちなんだ

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=9.328953,99.744937&spn=0.001667,0.002154&t=h&z=19&brcurrent=3,0x0:0x0,1

この場所で次の仕事につくらしいですね。

只今、乗船中
平日の割に船内は混んでいます。
バイク客がほとんどだけど…

今、岩屋港で池沼が戦隊もんの音楽を大音量でかけてます。

ho

高速値引き

ライバルをつぶしておいて、料金をぼったくり価格に戻す＝ダンピング

さよなら・たこフェリー
http://www.youtube.com/watch?v=MSkagUdqKYE&feature=sub

淡路島在住の原付乗りは本州にツーリングに行く手段が事実上なくなった
トラックに載せて運んでもらうしかない

原付だけのために船を維持しろと？

淡路島や四国の人が困ってるんだから
橋の値段を元に戻せばいいじゃん。

原付くらいジェノバに載せられないか？
あるいは、橋の区間に限って通行可にするとか

たこフェリー継承、船の確保など条件　覚書調印へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003601617.shtml
明石淡路フェリーの航路存続問題で、明石市などからフェリー事業の継承を要請されている淡路ジェノバライン（淡路市岩屋）の吉村静穂社長は１１日、
新たな船の確保▽乗り場借地料の軽減▽負債の完済‐という３条件が整えば、経営を引き継ぐとする覚書に調印する意向を明らかにした。

覚書はフェリー運航最終日の１５日、ジェノバ社と同フェリーが交わす予定。
条件が整った場合、企業としての同フェリーを存続させた上で、ジェノバ社が現在の親会社であるツネイシホールディングス（広島県福山市）から全保有株を引き受ける。

運航再開は来年３月をめどとしている。
吉村社長は神戸新聞社の取材に「明石海峡大橋が無料になるなど、よほどの事態が起こらない限り、必ず航路を存続させるという決意で調印に臨みたい」と述べた。


たこフェリー再開するかも
経営者変わるけど

たこフェリー復活ｵﾒ

>>154
伊勢湾フェリー、宇高フェリー、と同じように
無くならないのに
【 さよなら】付ける馬鹿が多すぎです。
http://www.youtube.com/watch?v=MSkagUdqKYE&feature=sub

>>159
その３条件全部で折り合いがつくかという問題が。

特に１と３。
１は適当な船が確保できるかという問題がある（いくらなんでも新造船では無理だろう）
３はあさかぜ丸くらいしかめぼしい資産がなく、これの売却だけで、累積赤字を解消できるかという問題。