【鉄道】新幹線「みずほ」朝夕計8本を検討　ビジネス客に照準［10/10/15］

ＪＲ九州とＪＲ西日本は、来年３月１２日に直通運転を始める山陽、九州新幹線に投入する
最速型の「みずほ」について、新大阪―鹿児島中央間で朝夕に上下で計８本を運行する方向で
調整に入った。

みずほは、新幹線と特急を乗り継いで現在は約５時間かかっている両駅間を最速で
３時間４７分で結ぶ。

新大阪発が早朝と夕方に各２本の計４本、鹿児島中央発も同様に朝夕計４本の運行となる見込み。
両社は、ビジネス客の利用が中心となる朝夕の所要時間を少しでも短縮し、関西と九州を
飛行機で移動するビジネス客の取り込みを図る。

一方、観光客の利用が多いとみられる昼間はみずほを運行せず、より多くの駅に停車する「さくら」を
１時間に１本程度で走らせ、新大阪と鹿児島中央を約４時間で結ぶ見通し。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1015/OSK201010150073.html

昼間はヒマですぅ〜

みずぽがビジネスマンを相手に・・・・

福島まで通すべきですぅ

朝からみずほに乗るビジネスマン

>>4
新大阪から2駅ぐらいなんだから、在来線乗れよｗそれぐらい。

>>6
またローカルなネタを

暴走・脱線します。

>>7
せんだい まではどうしようかな。

みずほって名前が悪いな
いらっとくる。

空母から新幹線まで幅広いなぁ。

>>9
「せんだい」までは鹿児島中央から
新幹線で一駅ですぅ

速達がみずほなら
その下は、さくらじゃなくてふじだろ

みずほに乗る・・・だと・・・

>>12
女川までいかなくても、せんだい　に原発あるだよな

お願いですから、みずぽだけはやめてください。

瑞穂と同じ名前とは縁起が悪い。

みずほ　8本か

ぜ〜んぶ、みずぽ専用列車だからな

B-52

所要時間など大して変わらないのだからサクラに統一しろ

>>17
岐阜県瑞穂市に謝れ。

先頭には昔使ってたみずほとさくらのヘッドマークを掲げてほしい。

新幹線なら空気抵抗など簡単に跳ね返すだろう。

>>17
鈴木瑞穂に謝れ

最速達をなんでつばめにしないんだ

また熊本人がコンプ剥き出しで福岡・鹿児島を不当に叩くスレか。いい加減にしろ。

みずほ。

左カーブを走行する時は最速。
右カーブでは脱線事故が起こりそうな名前。

>>17
日本にあやまるべき

どうせ、3時間47分45秒でしょうね。

東北新幹線の最速にも45秒はツキモのですから。

>>27
左向きに暴走か。

みずぽに乗ったら
病み付き

高槻から「きよみ」が日韓トンネルを通って平壌まで走りますよ。

みずほなら余裕で乗れるぜ

つーか九州人が東京に行くことはあっても関西に行くことは殆どないからそれでいいよｗｗｗ

みずほ銀行がシステム障害起こした時に
「みずほって第二次大戦で真っ先に沈没した戦艦らしいね〜」
と松井証券の社長が揶揄したのが忘れられない

最初は少しだけ運行して、そのうちなし崩しで日中もみずほが主体のダイヤになるわけですね。

>>36
2012年3月のダイヤ改正が楽しみだｗ

在来線のない新神戸は通過すべき。

（　‘д‘）y-~~＜何が新山口だ、ただの小郡じゃないか

なんだってのぞみ型を「つばめ」にしないのかと

>>38
待避線あればねー、ないから仕方なく優等列車も止まる感じ

朝の一本だけでいいんで、新大阪→新神戸→熊本→鹿児島中央を希望。

>>38>>41
実際はターミナル駅との距離は新大阪新横浜より近いんだけどね。
山陽の本数が少ないから新神戸出るより新大阪まで行って東海道乗るほうが早かったりするし…あと安いし。

九州新幹線内でも300km/h運転すりゃいいのに。

毎日新聞(九州版？)だと朝夕に2〜3本ずつと幅を持たせてたな
直通車両は西は開業時9編成、九州が10編成となりそうだ
3月の改正は暫定ダイヤになるのはほぼ確実だな

１回だけ、東京から乗り換えして鹿児島中央までいってみる。
新神戸あたりが乗り換え楽かもしれない。帰りは航空機だけど。

>>43
三宮はターミナル駅ではない。

>>47
つポートライナー

>>47
ポートライナーにつけくわえ
地下鉄／阪神／阪急／山陽／神戸高速--;
各方面への中長距離バス路線発着

三宮がターミナル駅で無いならどこがターミナル駅なんだ？

>>49
地下鉄（湊川公園）　阪神　阪急　山陽　神戸高速　神鉄

新開地だな

確かに新開地もターミナル要件満たしてるな。

スカイマークの神戸-鹿児島が13800円だから新幹線使うかどうかは微妙。4時間弱ってのは時間掛り過ぎだな。

>>49
まあ本来の意味で言うならそういうのはジャンクションだな
terminalって終着駅のことだろ
でも日本では意味が広がってるから当然三宮はターミナルだよなあ

九州と新神戸との間の結びつきは、新幹線を全停させるほどつよいとは思えず
むしろ新大阪との時短を考えるなら通過を考慮すべきだし、九州との関係なら
新下関に止めてもいいくらい

人口10万もいない薩摩川内とか、つばめ専用駅にしろよ

あつ、つばめは残るのか。
さくらもみずほもあんまり停める話ばかりだから、速達みずほ/各停さくらになるような気になってた。

新神戸が抱える人口どんなけか知ってんのかよ

>>57
地下鉄で西区、北区から
新神戸へ来るニュータウンの人口なら最大50万人くらいだな
阪神・阪急沿線の旧市街の人間なら新大阪に行ったほうが早い

神鉄沿線もあるだろ

車内での喫煙や携帯電話の使用には断固反対ですぅ

>>58
何年か前阪急神戸線が神戸市営に乗り入れるという話があったが、いっそのこと王子公園から新神戸につなげれば
新幹線だけじゃなく北神急行方面も便利になるのに…と思った

トンネル内や山間部でもケータイが使えるようにしてほしいですぅ

ドコモは通じたような…

>>54

九州からなら普通に
小倉から下関にのりかえだろ

新下関でのりかえられたら
九州の儲けも減るし

飛行機なら１時間だろ
料金を安くしないととても太刀打ちはできんだろ

>>23 新幹線なら空気抵抗など簡単に跳ね返すだろう

ﾊｧ？

瑞穂って本来美しい日本的な名称なのに
一匹のブサヨ婆のせいでイメージが悪いｗ

いやそれ以前にさくらとか富士とかはやぶさとかあさかぜとかあるから
所詮補完列車

熊本ー新大阪は３時間切ったから競合しそうではあるな
熊本空港は人口多い東部からは近いけど市の中心部からは遠いし分散しそう？

関西-熊本は90％JRになるね。飛行機終了。
鹿児島はどうかなぁ．．．まあ鹿児島空港があのロケーションだから、良い勝負かな？

それこそ「あさかぜ」と、対して「ゆうかぜ」で良かったような本数だな

>>68
そもそもにさくら、富士、はやぶさがあさかぜの補完だからな
それに富士はみずほの付属編成が発祥だったんだぜ

>>61
阪急の市営地下鉄乗り入れに反対してるのは神戸市なんだけどね。
三宮の乗降客数が減るのと買い物客の減少が想像つくから、神戸市は大反対してる。
あと工事費用の神戸市の負担額が大きいのも反対してる要因。

>>13
大阪から鹿児島までの列車で富士がどこにあるんだ？
低学歴はそんなことも分かんないかなあ？　あ？

薩摩富士に肥後小富士そのたいろいろ
この国には富士と呼ばれる山はいくらでもある
酒もある

>>74
大阪から鹿児島までの列車で那覇がどこにあるんだ？

昼移動のﾋﾞｼﾞﾈｽ客も多いよ。
さくらの内、昼の3〜5本をみずほに格上げして。

さくらのほうがまだイケる

>>49
稚内とか。

さくらが鹿児島行きなのは、特攻隊の基地があったからかな

>>80
桜島だろ

>>76
那覇は俺は推してないだろ。
ちなみに那覇は沖縄返還を記念しての命名だったはず。


列車の格が〜とか言ってる鉄オタは昔から国鉄はネーミングがいい加減だったって事を覚えていない。

>>75
アホか。結局はそっくりさんって程度だろ。

低学歴はそんなことも分かんないかなあ？　あ？

>>82
沿線に無いという意味で同じだろ
>ちなみに那覇は沖縄返還を記念しての命名だったはず。
おまえ沖縄返還って何時だか知らないのか?
なははヨンサントウの改正で走り始めてるんだが

>>84
返還を記念してじゃなくて返還を願ってか。
まあ返還絡みであるって事には違いない。
鹿児島や九州とは無関係だ。

あと沿線にないってｗ
俺は那覇を肯定していないって日本語の意味理解できないのかｗ

ＪＲのネーミングなんていい加減なものだったと2度も否定しているのにそれすら理解できんとはｗ

低学歴はそんなことも分かんないかなあ？　あ？

>>77利用客が増えれば昼間のみずほ設定もできるだろう
利用客が十分いないのに、昼間のみずほを設定すれば、その分さくらがわりを受け
毎時一本確保できなくなる可能性がある

>>85
滅茶苦茶な事言っといて逆切れとか
低学歴はお前だろ
学歴証明出来るものうpしてみな
みんなの笑いものにしたいんでな

学歴高くても頭の悪い奴はいる
名門大出身者や学生をなんにんか見てみればわかる。きっとわかる。

学歴低くても、頭いい連中も少ない（確率的に少ないのは確かだけど）

どうしてこういう現実がわからないんだろ

>>88
>学歴低くても、頭いい連中も少ない（確率的に少ないのは確かだけど）

これってもしかして
学歴低くても、頭いい連中も少なくない（確率的に少ないのは確かだけど）
と書こうとしてた?

>>89どうして簡単なことが理解できないんだろ
…といっても仕方ないか

各駅止まりの「りそな」　を設けるべき

>>90
お前いい加減すぎるだろ
文章は正確に

九州から世界を目指すという意味で「シティ」

「なは」が沖縄の日本復帰を「祈念」して命名されたというのは、殆ど知られていなかったのだな。
ちなみに、1975年の沖縄海洋博は、日本復帰「記念」です。

>>87
＞滅茶苦茶な事言っといて逆切れとか

俺はちゃんと議論で返しているが？
議論をさっさと降りてめちゃくちゃだとしか言わんお前のほうがめちゃくちゃだろ

低学歴はそんなことも分かんないかなあ？　あ？

＞学歴証明出来るものうpしてみな
＞みんなの笑いものにしたいんでな

笑いものになるのはお前だぞ。とうぜんおまえもうｐするんだろうなｗ

>>88
少数の例外をもって全体を否定するような考えって
低学歴特有のものだよねｗ

>>95
おまえがうpすれば俺もしてやるよ

学歴高くても、実力なければ返ってバカにされるぞ

「東大出たくせにこの程度か」みたいに

>>97
お前は馬鹿か。さきにうｐしろって言ったものからうｐするのが当然だろ。
やれやれこの分じゃよくてマーチくらいだなｗ

>>98
早くも逃げ道つくるのかよpgr

>>99
はいはい低学歴乙だな

バカとか学歴とかいい加減にしてくれたまえ。

ある程度馬鹿でもそれなりにお勉強すれば東大くらい入れる
日本の受験レベルなんてそんなもんだ

人の実力を私は見る力がありませんなんてアピールしててたのしい？
まあ、やってるってるってことはたのしいんだろうけど、　

>>101
＞ある程度馬鹿でもそれなりにお勉強すれば東大くらい入れる

で、ある程度勉強してどの大学に行ったの？

遠くはNGということで東大には行けなかったけど、宮廷にはいった
宮廷の大学院も行ってる
あまり言うと個人がばれる子が怖いが、その後某国立医大もいってる。ここはセンターで
大コケしてしまって、宮廷はあきらめざるを得なかった。

閑話休題　医学生になれば、東大生とのおつきあいは当然あるんだけど、そんなに別格すごいとかいう感じは
ない。中には、変態的能力の持ち主もいるけど、たいていは我々と同じとかんがえていい。
変態的な能力も、社会に出るといろいろ問題になったりするから、いかがなものかとおもえる

今思うと、京都、早稲田や慶応のほか、金があればオックスホードやハーバードなんか
行けたらよかったと思う。と今から考えてももう遅いけど。

でも、今関関同立とか明正立法中とか、はっきり言って、偏差値下がりまくりで名門
というに値するのかは疑問。（あくまで入試の段階で）

ほんらい、大学は、優秀な人間を輩出してなんぼだからな


あと、東大卒は高学歴ではありません。せめて大学院を出てないとだめです。
できれば博士号が欲しい。博士号があると、英語圏ではMr○○　ではなく、Dr.○○
と呼んでくれるし、いくつかの特権があるらしい。
東大程度で高学歴というのは時代遅れの感が否めない。

今や東大医学部も東大以外から教授を迎える時代。
ブランドにこだわってると世界を相手に勝負できない

>>103
結局宮廷どまりじゃんｗ
何がオックスフォードだよ。いるんだよなこういうやつｗ

＞あと、東大卒は高学歴ではありません。せめて大学院を出てないとだめです。
＞できれば博士号が欲しい。博士号があると、英語圏ではMr○○　ではなく、Dr.○○
＞と呼んでくれるし、いくつかの特権があるらしい。
＞東大程度で高学歴というのは時代遅れの感が否めない。

ここら辺みると宮廷すら怪しいけどなｗ
まあいろいろとコンプがにじみ出た文章だことｗ

>>103
東大コンプ乙

学部の東大と、大学院の宮廷を一緒にしてもらってはこまる

自分が世界の名門でなくても、そういう世界に足を踏み入れることなら
本人のやる気と金次第でいくらでもできる

インドのよくある話で、世界的発見だーとアメリカ人（だったかな）が叫んで
発表しようとした。しかし調べてみたらインドのマイナーなところで
すでに発見されていた。当のインド人の発見者はノーベル賞にかがやいた

まあ、ブランドしか信じられない人間には、サイエンスの奥深さを理解するには
まだまだじかんがかかるだろうな

ところで106とかはどーなの？

まあ、試験ではかる知力だけなんだからそんなに、たいしたもんじゃない。

＞＞105宮廷の大学院以上にいると、たいていはあちこちの世界的名門大から学生が
きてる。地方大だと、途上国の名門大止まりのことが多いけど

そもそも、日本を代表する大学（宮廷）がオックスホードとかスタンフォードとか
アイビーリーグなどに遠慮してどうするのよ？
対等にせっしていかなくてどうするんだ？
地方大でもあまり遠慮してるようには見えんぞ

留学生情知ってんの
中には箔をつけるだけのいみのない留学もおおいんだけど、やってる連中は
やってる。でも日本の現地での活躍は今一つらしい。ちょっと前は確実に
中国人だったけど、今はどうだろう

必死になればなるだけ東大コンプであることを自ら宣伝するようなものなのに
こいつは何やってるんだろう

面白そうだから

バカなほど東大こだわる。ブランドで聞く以外に。きっと見るる目ないんだろう

まあ他の宮廷に東大コンプレックスがまったくないのも確かだが…。
研究もそうだけど、予算とか実務的なとこなその点でいえば

東大に合格して無いと乗れない電車なんですか？

＞＞834そんな電車（幻想的）なのが走ってるのは日本くらいなもの。
まあ、韓国とかにもありそうだけど。

自分で価値を判断できない連中が、東大ブランドで納得しているだけ
各人の力で人を見抜くことができない連中がガンガンいうだけ。

宮廷ってなに？

宮廷＝旧帝国大。

現在の日本には、北大、東北大、東大、名古屋大、京大、阪大、九大、
の7があり、7大ともいわれる。旧帝大、旧大などよばれる。
これらは、戦前からある総合大学である。旧帝大になりそこねた
大学としては、金沢大学などがある。

ところで、戦前に限れば、上記7大に加え、台北大（台湾）、京城大（ソウル）
の九つがあった。終戦時一応9つあるので当時、九大とも言われていた。

つーかそもそも何故学歴板みたいな話が延々続いてるんだ？
本来の九州新幹線の話に戻せよ。

まあまあ、学歴にしか人の評価をゆだねることのできない、
人の見る目のない人はこの世界にはおおいんだから　

つーかID:4hMD3H+tこそが一番ウザいんだが

>>107
低学歴さん
もう悲しい嘘はやめようよｗ

君はアカデミックの世界をシッタカしても
殆ど知識がないことくらいバレバレだよ。

あとさ、遠いところがNGで東大受験できなかったと言ってるのに
なんでオックスフォードに入学しとけばよかったってなるの？
オックスフォードはもっと遠いよ？
短い文章一つ矛盾残さずに書けないのが低学歴ちゃんの悲しい性ｗ

>>109
＞宮廷の大学院以上にいると、たいていはあちこちの世界的名門大から学生が
＞きてる。地方大だと、途上国の名門大止まりのことが多いけど

来ないよ。日本の大学は軽く見られてるから中国からの留学生とかも来るのはよほどの親日家か
2流だけ。

＞そもそも、日本を代表する大学（宮廷）がオックスホードとかスタンフォードとか
＞アイビーリーグなどに遠慮してどうするのよ？

日本を代表するのは東大と京大だけだろ。
どんだけ発狂してるんだ？

>>118
ごめん。俺が学歴コンプをつついたら発狂しちゃったｗ
ネットでは嘘をついてもばれないと思ってるかわいそうな人だからそっとしておいたほうがいいかもｗ

すいません。

　い　つ　か　ら　こ　こ　は　
　　学　歴　ス　レ　に　な　っ　た　ん　で　す　か　　？

学歴コンプレックスもてる連中が多いから仕方ない
中卒でも名門大卒でも研究者でも同等に討論すればいいんだが

ホントは学歴なくてもできる連中は多い。日本を代表する大学なんて、
東大京大とかでなく、いい仕事をした大学が日本を代表する

みずほに乗るサラリーマンにとって学歴はほとんど関係ない
まずは、仕事ができるかどうかに尽きる
東大生だといってほやほやされるのは、基本的に東大合格から就活までもわずかの
きかんにすぎない

とにかく、実力のある人間がひつようだ。
みずほにも、学歴とかでなく、一流のビジネスマンにより多く乗ってほしい

そういえばみずほを運行するＪＲ九州も、幹部クラスは東大、九大が多いと思うよ

学歴はどうでもいいから、鉄道の話をしろ

>>124
とりあえず会長は東大卒で社長は京大卒だな
専務も京大

みずほが止まる都市にはみずほ銀行もきっちりセットであるんだな。

JR九州は黒字化と上場が見えてきたからな
JR北海道も札幌まで新幹線が開通すれば、黒字化できる
JR四国・・・展望なし
JR貨物・・・首都圏の不動産屋に特化？

>>127
つか、県庁所在都市には必ず支店があるしな。

どうでもいいけど、鉄道スレで鉄道以外の話題が延々と続くってマジですげーな。
俺がピットクルーの社員なら即スカウトするレベルだわ。

なかす

>>130
そういえばANAはピックル使ってたな