【自動車】ホンダ、『シビック タイプR ユーロ』を"またまた"日本発売--台数限定で英国から逆輸入 [10/15]

本田技研工業は、ハイパフォーマンスなハッチバックモデル
「シビック タイプR ユーロ」を2010年10月28日に台数限定で
再び発売すると発表した。

「シビック タイプR ユーロ」は、2006年9月のパリショーでデビューした、
ハイパフォーマンスな3ドアハッチバックモデルだ。

生産国は、日本ではなく英国。市場を欧州に限定して2007年から販売されてきたが、
日本国内でのニーズが高まったため、輸入販売を決定。2009年11月に、2010台
限定で発売された。

今回の再発売は、その好調なセールスを受けてのもの。昨年と同様に台数限定で
扱われるが、販売台数は発表されていない。ボディカラーは、「ミラノレッド」と
「クリスタルブラックパール」、「チャンピオンシップホワイト」の3色。

昨年のモデルと異なり、フロントグリルのフレームやドアハンドル、フューエル
リッドにはダーククロームメッキが施される。

●画像　http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/new/images/main.jpg

◎本田技研工業(7267)の関連ページ
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/new/

◎http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023447.html

◎過去
【自動車】シビックタイプR、今夏で生産終了　ホンダ［10/04/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271398300/

CR-Z北米仕様も国内で売ってくれ

今シビックってセダンだけだっけ？
だったらこれいいかもな
シビックと言ったらハッチバックの方がしっくり来る

DC2タイプR乗ってたけど、今度出るフィットRSぐらいでいいかも。
子供出来てそんなに飛ばせないし。

CR-Z オープンタイプ作ってくれ

ワインレッド？

いいね

台数限定商法はうんざり

円高還元する?

>>1これもこれも
◎過去
【自動車】ホンダ、シビックタイプR、欧州での販売を終了へ [10/08/10]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281544011/

かっこわるいな

ダッセー

英国で販売終了するから在庫処分？

不良在庫を持って来るだけじゃん

>>7
どうせ売れないし

円高を利用しての在庫処分だろ。

最期のタイプR！

フィットベース
なので重い
リアトーションビーム
ドアンダー

まぁシビRでさえ、ほとんどは街乗り厨だから関係ないのかも

旧型と比べても全然遅いゴミ車だって聞いた

本田の車は、いやだな〜

しかしサイズ見たらデケーな
シビックよりアコードとかのサイズだろう
やっぱシビックだったら5ナンバーに収めて欲しいな

ホンダなんか今や馬鹿しか買わないから、このシビック擬きフィットで十分ってこった。

DC2もいいが、やっぱりこういうクルマのキモは絶対的パワーより、まず車体そのものの軽さだよな。

後ろ姿は結構好き
でも4ドア+ハッチバックの車じゃない時点で日本で売るにはキツイわな
どうせ2010台限定にしても無理だと思う

いや、たぶんあっというまに完売だと思う。前のもそうだった。

「3ドアハッチバックジャパン」を待ってる
シビックはこれが最高

>>2
なんか違うの？

もうそろそろ生産国では売ってない逆輸入車とか始めるんだろうなｗ

EKシビックが一番よかった

最初から日本もこの型で行ってれば、シビックもかつての
栄光を取り戻せたかもしれないのに。
5ドアでDOHC VTECがあったら俺も買ってたよ。
本当に残念だ。

ホンダ「日本なんかあまりものでいいよ」

重いし、独立懸架じゃないから、要らない。

円高進んでるから
少し安くなるの？

なんかダサくね？

後輪がトーションビームになって重量増加でアンダー出まくり

先代より遅くてつまらん車になっている、こんなの買うならロードスターでも買った方が余程いい

他社乗りからはEG6、EK9の頃のRが速くて元気で面白そうだと思えた
低回転からの鬼トルクターボが主流の今ではEK9以降のシビックは正直プッ(笑)だよね…

俺のホンダの耕うん機もタイプＲにチューンしてもらうぞ！

ダサくないホンダ車なんて・・・

スーパーカブ タイプR

>>24
そうなんか
チビチビ限定で売るのが一番良さそうだね

だせー。
フィットも初代が一番良かった。
ホンダはモデルチェンジするとださくなるな。
デザイナーを首にしろ！

実質フィットタイプRなんでしょ

これトップギアでボロクソに叩かれていた奴じゃないの？

top gearではジェレミーが先代ベタ褒めだったけど現行はボロクソだったな〜

んでコレの別エディションがあって、それはまともな作りとかなんとか。

>>43
ラビッシュ！


だって現行はJAZZ(FIT)ベースだからね。

このインパネがフィットRS専用として採用されていたら
喜んだ奴は多いはずだ

>>40
ショールームで店番してると、そういうお客がたまに来る。
あんまりうるさいので、「では、なぜ売ってる時に買わなかったのですか？」
と言うと、なぜか怒り出すのだが・・。

車は街以外で乗れるとこあるんか？２３区以外は人がすむ場所じゃないと思うが

いまや本田は何をしたいのかわからない

初代シビックで友人と北海道、東北、西日本を野宿＆ＹＨで旅したな」。３７年前だけど。

単気筒OHVで16000rpmまで回るスーパーカブTypeRを作れ
俺が買う

>>47
懐古廚というか、ないものねだりというか、
あの時のあの車を知ってるおれはクルマにはちょっと拘ってるんだぜ！！恐れ入ったか？！
みたいな感じか。

でも正直な話、EK以降のシビックはあんまり魅力を感じないのは確か。

なんか膨らんで豚みたいな容貌だな。

>>51
なんで、ＳＶではダメなんですか？！

と、レンホー調で言ってみる。

最近の大衆車ではダントツのカッコよさだと思うんだが意外と人気ないんだな。
TypeRじゃない5ドアのやつがいいな。国内で売ってないけど。
http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=en&rlz=1B3GGGL_jaJP317JP317&biw=990&bih=516&tbs=isch%3A1&sa=1&q=civic+5d&aq=f&aqi=g1g-m3&aql=&oq=&gs_rfai=

少なくともレ糞スの糞ハッチバックよりははるかにカッコいい。
でもあれか？ Fitベースで中身は糞なのか？

一つ前のハッチバックのタイプＲはトップギアでも評判良かったな。

いまの代のはセダンもハッチバックも話題にすらしてもらえないレベル

キャシャーンみたいな顔だな…

>>26
確か２シーターで値段も日本のより安い、

本田△

全モデルは確かに完売したけど、大体はディーラーが先んじて仕入れて展示
してたのがほとんどだと思うけどなあ。
完売と言われた割には、近所のディーラーにしばらーく展示してたよ。

愛知の豊橋あたりで積載車に満載されたのをよく見る

そんなことより
除雪機のCMを新作にしてくれ！

格好いいなぁ
でも高いんだろ？

似たようなスペックのルーテシアRSやMINI CooperSやポロGTIのほうが100倍マシ

>>21

と、新車が買えないバカが言ってますｗ

これ書いた奴は逆輸入の意味わかってないな

ラネ

よほど在庫が余ってるんだなｗ

>>66
?

ああスレタイか、同意しておこう

シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。

―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ


まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと

>>66
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
日本で生産して一度海外に輸出した車を再度日本に輸入する以外は、
その言葉は当てはまらない。
∴輸入車と表記すべき
やっぱりマスゴミってバカ

>>72
2ちゃん記者はマスコミ扱いなの
へー

>>73
>>1はよく見てなかったのよ、ごめんなさい。
とは言え、マスゴミも平気で間違えてるケース多いし

日産がマーチをタイからの輸入に切り替えると叩かれるのに、
ホンダだと叩かれない不思議。

はしりはアメ産のアコードワゴンなのにね。

>>75
これは特殊な仕様だからでしょ
もしフィットを全部タイ製にすると言ったらやっぱりフルボッコかと

>>74
あなた痛いですねかなり

>>65
すまんな、四年前にハイエース(100から乗換)、今年の春(注文は去年の今頃)はプリウス(20から乗換)を新車購入だわ。
他に古いベンツとスターレットあるけど、それも12年以上前に新車で買ってる車だよ、中古は13シルビア以来買ってない。
ホンダは一度も買った事ないけど、初代インテRだけは本気で商談したよ。ホンダなんか中古で買える品質の車じゃないからもう要らないけど。

英国向けで、ハンドルは右に付いてるけど、ウィンカーは左側にあったりすんの？

おーそっか
排ガス規制も輸入車なら関係ないのか

日産頼むわ

昔のゴルフかよｗ

ガス検がありますよ

>>72
日本のメーカーなんだから、感覚的に逆輸入でもいいだろう。
国産車が今や”純国産品”と言えないのを考えればね。

>>71
俺の地元のスーパーは、フォードとマツダの新車売りよるぞｗ

どうしてもEK9と比べちゃうから、
大きさがなぁってなる。

オートマで出してくらはい

それRじゃないし

日本は飛ばすとこがないから買っても無意味だな。

最高速度はいらないが加速ぢからはあると楽ですよ

>>89
こんな高回転型のエンジンのどこが楽なんだよｗ
ディーゼルのほうがよっぽどいいわ

そんなに数売る車じゃないんだから、これぐらいの売り方で良いだろ。
しかし、サツマイモにしか見えない、ファット タイプR…

>>91
サツマイモ度は2ndアリストが最強

>>90
これじゃなく前の乗りだが合流加速なんて特に楽ですね
それと低速も強いですよ、6速2000でも平気で坂登る

こんなの買ってしまうとついついスピード出し過ぎて違反してしまう。

>>93
ディーゼルで2000も回せば最大トルクが発生するよｗ

>>95
ディーゼルで2000回転まで回る時間で、
TypeRなら6000回転まで回りそう。

>>96
だから運転がしんどいんだよ
無駄にアップテンポになるしな
公道走るのには向いてない

回さなくても走るよVTEC

ディーゼルとガソリンのいいとこどりの直噴ターボが最強

直糞か

>>75
マーチをイギリスから輸入するよー、じゃ誰も叩かないと思うんだよな。
マイクラC+Cもイギリス輸入だったし。プリメーラやデュアリスも最初は
イギリス輸入だったし。
で、例えばADバンをタイから輸入するよー、でもあまり問題視されないと
思うのだよな。
三菱トライトンはタイ生産だし、トヨタのタウンエースライトエースは、
インドネシア生産だ。あまり問題視されてない。
でもマーチという日産の船艦モデル（というほど先代の末期は売れても
無かったのだが・・・）だとスキャンダルってのがなあ。
まあ確かにセレナやエルグランドやスカイラインやフェアレディZをタイ
生産にしますと言ったら、確かにショッキングではある。
なんだか不思議だなあ・・・

>>75
メインマーケットで現地生産してる車を少数輸入する分には全然問題ないんだよ
マーチの場合は、ただ単にコスト削減のためだけにタイ生産に切り替えたから
叩かれてるんだよ

　　　　　　　　訳あり！

マーチは今後価格をどんどん下げていく方向で勝負する路線だろ
商売的にはありだろうさ

先代フィットベースの走るゴキブリ
イラネ

初めて車に興味持ったとき、ホンダ最高！と信じてた。
F1第三期の頃だったし、タイプR、VTEC、エンジン屋、NSX、
本田宗一郎とか、マン島とか、ホームページで何十ページっていう
歴史も技術解説も全部読んだ。

そして社会人になったら、ホンダで買いたいと思う車が無かったなー

>>106
はいはいセナ好きセナ好き
わかりやすー

ホンダの4st刈り払い機が欲しい。

「たとえエンジンが良かろうと誰が欲しがるんだこんなもん！」というのも、ちょっと前のホンダなら大部分はデザインだけが理由だったんだけどな。
同一車種をモデルチェンジさせていくと、成功していた車種でもどこかで突拍子もない、一体何を目指しているんだというクズデザインで台無しにしてしまってた。
タイプRこそあれどEKシビックはデザイン的に駄作だし、最後になったBB型プレリュードなんてクーペであるだけの何の艶もないものに成り下がった。

今はそんなデザインだけの問題に飽き足らず、有り合わせの下位クラスの安物シャシーに、一応ここだけはお得意なのだろうエンジンだけ乗っけて
タイプRでござい、なんて言い張るんだから本当にタチが悪いったらない。

>>96
無い無いw

つかいつになれば本田乗りはエンジンは回転数じゃないって
気づくのさ？
6速2000回転で坂登るとか、んな当たり前の事を
言ってる時点で恥ずかしいだろ。

VTEC、VTEC言ってる、本田しか乗った事ない関西人は、
一度で良いから他社のFR、V6乗りなさい。
背中からグイグイ押される加速感、合流加速の余裕さ、
本田車ではあり得ない剛性感とか静粛性とか、
何故みんな、一度本田車から離れたら二度ともどらないのか
よーく理解出来ると思う。

>>110
最近のホンダ車のボディ剛性は凄いぞ

>>110
排気量の違いに気がつかないのね。
燃費悪そう。

正直タイプＲはこれで最後になる可能性も否定できない。
新車で欲しい奴は買っといてもいいと思う。

下手すると国産ＮＡでリッター１００馬力エンジンてのも最後かも知れん

丸いな・・・カブトムシのような・・・または吉田戦車のケペタ・・・

>>111
FITとかすごいよな
頑丈な箱に乗ってるって感じがする

ホンダの鋼板ってポスコだっけ。さすがは韓国の技術ってことか。

>>110
ここは恥ずかしいぞ、、、
FR=背中からグイグイ押される加速感(笑)

>>117
一昔前までのベンツにはそれがあった

タイ製って言われると絶対買いたくないけど、
英国製と言われると必要ないのに欲しくなるな。

トップギアでクソすぎると言われてた奴だっけ

前のほうが速かったっていってたね。

おとなになった。

どんだけ在庫抱えてるんだよ
100万ポッキリで売れば現金で買う

円高でよかったね。これから欧米の在庫の日本流しが流行るかもｗ
北米仕様とか欧州仕様って言うだけで有り難がるから売れるんじゃないか。

>>123
アメリカでは右ハンドルなんか作ってないから
流れてこないよ

あるとしたらUK仕様かオーストラリア仕様？

>>101
あのー、プリメーラは5ドア（UK）以外全て日本製なんだけど。
>>83
ダメな物はダメ

>>74
三菱、小型車をタイで生産し逆輸入…１２年以降
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101015-OYT1T00734.htm
【自動車】三菱、コルトに代わる小型車をタイで生産し逆輸入　価格は100万円以下目指す--2012年以降 [10/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287137026/

読売の記者も平気で間違えてるもんなあ

日産のインフィニティのマークはカッコイイな。

円高でぼろ儲けしようと？

年数たつとボディヨレヨレなのは相変わらずなんだな

>>4
後部サスが安物で揺さぶられるよ
シビック系から乗り換えると落差に愕然とする

やっぱハッチバックこそシビックだよな
いまのじゃインテグラと見分けつかねー

ホンダって耕運機とか軽トラとかの農家御用達のメーカーだろ

ユーロなのに英国って、どういう事？？？？

せめてサスくらい変えないとＲの名が泣くよ
そもそもシャーシーがシビックではないしフィットタイプＲ　

やっぱりでかい

>>51
巡航、中速、発進のミッションじゃ
死ぬぞ

>>135
リアサスを他のグレードのトーションビームからダブルウィッシュボーンに改めてる
トヨタのウィッシュ2.0Zのほうがマシな作りだな

a

VTEC買ってSUGEEEEEEEEEEEEEE！！！！
って思ったが2ヶ月で飽きて、半年でカリカリ音がしてきて、1年で売り払った。

>>138
どうなのかねぇｗ
NCV系4WDのリヤサスは飛ばすと危険だって聞いてるし
（これもダブルウィッシュボーンなんだけど）
TBAでもその他のリジッドでも構わないと思うけどね。

>>102
それに加えて性能は悪いわ質感は悪いわ値段はぜんぜん安くないわでたたかれる
しかしなぜか売れている不思議

これいいな。

今の日本車ってプジョーの顔真似ばっかりだしｗｗ
アクセラなんてマンマパクリ。

>>140
売るまでの7年間飽きることがなかったな…DC2R
乗るたびに気分が高揚した

どうせなら今度は5ドアにすれば良かったのに
「5ドアにすると重量増が」とか「3ドアに比べて剛性が落ちる」とか
そこまでシビアに性能を追求した車じゃないんだし

>>141
ホンダ信者が甘やかすからシビックの足回りは代々劣化
こりゃ次期シビックのリアサスはリーフリジッドだな

>>84
ＳＣだけど屋外で国産各社に中古、ヤナセやＶＷも
イベントやっている

これ最初のころ街で何回か見かけたけど最近見ないな。すぐに飽きて売り払ったちゃうんかな。

>>146
設計が間違ってれば何使ってもゴミになるんだけどねｗ
ミラクルシビック以降のはサスペンションの設計がおかしいからダメ。

この顔だけは好き！！

ツラが気に入らん

去年あせって買った奴、涙目

もうホンダの迷走は打つ手がないな

円高ポンド安だしな。還元されるなら悪くないかもな。

基盤とかハーネスの品質がダメダメだから、雨が降ると電装系のトラブルが起きる事がある
リレーとかオムロンUSAだったりして、とにかくホンダたからって国産並みの品質を期待しちゃダメ
品質だけは英国車の水準だから(笑)

NSX復活きぼんぬ

たまに走ってるな、タマゴみたいな車

>>152
去年のと大して変わらんから後悔はしないでしょ

３００万円で限定１５００台か？
５２００ｒｐｍからＶＴＥＣに切り替わる所が気持ちいいらしいが
排気音の演出がいまいちだな。

CO2排出量215.0g/kmもあったらEUで売れないからな

>>160
この車はEURO5の対応をやらない事が決まっているから、来年からは欧州の主要国で
販売する事が出来なくなります。
欧州で売ってるCIVICで一番CO2が少ないのは、1.4L仕様ですが、それでも135g/km程度。
この程度のCO2では、客にそっぽを向かれます

家族持ちで車1台しか所有出来ないと、こうなるよね
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/f/5/f59fb74d.jpg

>>154
円高ポンド安なのに去年より値上げしてるじゃん

この車カッコイイ！

4ドアセダンシビックに『タイプR』を冠せさせるよりは、
3ドアHBに冠せさせたほうが、すっきりするだろｗ

夏から近所のクリオにコレ展示してんだけど？

クリオってまだあったんだ

>>162
ストリームにtypeRのエンジン積めばイケる

>>162
昔ルノーエスパスF1と言うものがありまして

ストリームのユーロR作ればいいじゃん

昨日、キャリアカーに載ったコレ見たよ。

ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント製CR-Zターボだってさ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010sema/20101105_404562.html

>>168
ストリーム、ウィッシュにボロ負けしてるんだから、テコ入れとして
typeRのK20A積めば良いのにね

>>1

素晴らしい性能を持ったクルマだというのはわかるが日本の法定最高速度
は一般道路で 60km/h、高速道路でも 100km/h なので無意味です。

無意味ではないぞ
朝鮮製の猫車なんかでは60km/hも出ないし

>>175
無意味です。

少なくとも>>174の様に無意味に空行を設けたりするよりはずっと意味がある

>>177
無意味です。

>>174
これの元ﾈﾀってなに？

>>179
道路交通法施行令

（最高速度）

第十一条

　　法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
　び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動
　機付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本
　線車道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合
　の最高速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　車にあつては三十キロメートル毎時とする。


（最高速度）
第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。

一　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　イ　大型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）のうち専ら人を運搬する構造のもの
　ロ　中型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）のうち、専ら人を運搬する構造のもの又は車両総重量が
　　　八千キログラム未満、最大積載重量が五千キログラム未満及び乗車
　　　定員が十人以下のもの
　ハ　普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）
　ニ　大型自動二輪車
　ホ　普通自動二輪車

二　前号イからホまでに掲げる自動車以外の自動車　八十キロメートル毎時

サーキット走るなら国産　峠ならユーロ

エレメントは？二代目は先代より外観が安っぽくないぞ！

>>181

峠を暴走するキチガイは周囲の迷惑だろが！

サーキットに池　ボケ

変なところからギアがでてるよね。
軽自動車みたい

てか欧州在庫処分市ってこと？

>>183

御前は、峠で暴走するんだな　w　それこそボケだな

>>47
ユーザーではなかった事は確認済みか

俺のEP3そろそろ買い替え時だけど、FN2はいいや・・・

>>184
別に変じゃないだろ

ヘンじゃないけどレアな場所という自覚はある
EP3に乗り始めの頃は自然に手が下にいってよく苦笑いしたｗ
今は他人の車運転するたびに逆になってハジかかないかドキドキだ

EP3が特殊な気はするね

>>186

迷惑だからサーキットに池　キチガイ！

>>192
サーキットに行くまでに、乗っちゃうんだよね　w
ところで峠では暴走してるのか御前は？
でなきゃ、そんな事書かないよな　(´艸｀)

>>193

迷惑だからサーキットに池　キチガイ！

ハッチバックはもう十分に行き渡っただろ
今度はクーペを輸入すれば良いのに
http://static.cargurus.com/images/site/2009/08/13/23/22/2009-honda-civic-coupe-lx-pic-8688.jpeg

ハッチバックって人気ないの？
もっと出してくれ

>>195
昔それやってあまり芳しくなかったからでは

>>196
総じて人気無いねぇ、昔から
安い車としてしか選択してもらえない

円高だからな。
儲かるわ。

>>197
5代目のスポーツシビックのクーペは日本でもそこそこ売れた
6代目のミラクルシビックのクーペが日本で失敗したのは格好悪かったからでしょ

あと時期的にもクーペそのものが売れない時期に入ってたからね