【自動車】トヨタ、FT-86を2012年春に発売…250万円前後、専門店舗「86(ハチロク)」(仮称)も立ち上げ [10/10/08]

　トヨタ自動車と富士重工業が共同で開発中の小型スポーツカー「FT-86」（通称）が、2012年春に発売されることが7日、分かった。
同時に、スポーツ車を専門に扱う店舗「86（ハチロク）」（仮称）も立ち上げる
。トヨタは伝説的なスポーツ車「86」をよみがえらせ、車の楽しさを提案する考えだ。

　FT-86は、富士重製の水平対向エンジン（2リットル）を搭載する後輪駆動の小型スポーツカー。
08年に両社が計画を発表、09年の東京モーターショーに試作車を展示。すでに海外でテスト走行を始めた。

　「86」は、1983年発売の「カローラレビン」と「スプリンタートレノ」の共通車両型式「AE86」にちなんだ。
当時、手頃なスポーツ車として人気に火がつき、今では伝説の名車となっている。

　新「86」も、若者が買いやすいように、価格はスポーツカーとしては低めの250万円前後に設定する方針。
名称は「FT-86」を、ほぼ踏襲する案が有力だ。

　両社は当初、11年末の発売を目指したが、08年秋からの世界的不況の影響で新車販売が急落。
トヨタの大規模リコールの影響もあり、計画の見直しが検討課題にのぼった。

　ただ、トヨタの豊田章男社長は、車の楽しさを提案することで自動車市場を活性化させる戦略を示しており、それにはスポーツ車の
品ぞろえが不可欠と判断した。

　生産は富士重が担当する。同社は12年春をめどに軽自動車の生産から撤退する予定。
FT-86の生産により、業績を下支えするねらいもある。

　新店舗は、トヨタ店やネッツ店など全系列で展開するが、店舗数は絞り込む。
販売台数の少ないスポーツ車を展示する店は少なく、存在感が薄かったが、トヨタの改造車シリーズ「ジーズ」を含め、新店舗では
スポーツ車を常時展示する。

▽ソース：asahi.com(朝日新聞社)　（2010/10/08）
http://www.asahi.com/business/update/1007/NGY201010070018.html
▽画像
http://www.asahicom.jp/business/update/1007/images/NGY201010070024.jpg
http://www.asahicom.jp/business/update/1007/images/NGY201010070026.jpg

♪　∧,＿∧
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　　　〉 とノ　)))
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これFRにしたセリカであってハチロクじゃねえと思う

>>3
その理由は

＞生産は富士重が担当する。

！？
内装もスバル製！？

250万てなんだかんだ諸経費込みで３００超えだろ

>>1
そんなことより、給料うｐ

きな臭いトヲタの臭いがプンプンするＺＥ！！

デフレなのにインフレしてんのｗ
若者ぶりたいオッサンの餌だな。

言いたいことは色々あるが一言でまとめるとしたら

高い

５０万ほど価格交渉でなんとかなればなぁ

トヨタのチーフは誰でもドリフトできるFT86を目標にするとか言ってたから
どう考えてもトヨタが指揮を取っている時点で期待できないです
スバルならもっと違う形にできただろうにもったいないですね

素敵にカローラ

>>12
スバルはAWDが最高だろという姿勢を崩さなかった筈。
トヨタのごり押しで初めてFR作って面白いと気付いたそうな。

250万では若者は買えないだろうし、買おうとも
思わないんじゃね。ノアとか買いそうだ。

本気で若者に売るならコミ200万程度じゃないと
駄目だろうよ。買うのはオッサンばっかりな予感。

企画段階では1.6ぐらいでもっと安くするはずだっただろ？
なんでこうなる。

記事ありました
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/
トヨタのスポーツがダメな理由がチーフからにじみ出てて残念な気持ちになります

猫目と棒とレコード盤で埋め尽くされてる今の日本の公道で
ドリフト性能世界一(笑)

>>11
きっと値引きまでして売るつもりは無いと思われ・・・・

これ買うならCR-Z買うわ

豆腐店ｗ

>>20
購買層が元々違う。FRに拘ってる層はFFなんぞ買わない。

こんなのに付き合わされるスバルのエンジニアもたまったものでは無いと思ってるでしょうね
トヨタは金だけ出して口は出さずにスバルをチーフに据えてやらせてみればよかったとなると思います
まあ車以外でも出来る人間分かっている人間を殺して事業が失敗するよくあるパターンですけどね

トヨタ車でスポーツ（笑）なので論外
自社に技術力がないから他メーカーに泣きついている時点でね・・・

S15乗ってるけど、これ買うぐらいならCR-Z買う。

伝説の名車ｗ

どっかの漫画のおかげで、ゴミ同様の只で引き取ったり値段がついても数万円の
まともに走らないポンコツが、150〜200万位でバンバン売れたわ

伝説の（金になる）名車だったな

トヨタエンジニアの発言では、水平対向エンジンで
FRを作ったら面白い車になると考えていた。
そして富士重工に水平対向FR案を持ちかけたものの、
「何言ってんだ、AWDが最高だろ！」と聞いてくれなかったそうなｗ
でもなんとか試作車を作ってもらって、その時初めて
「FRも悪くないな」と納得させたそうなｗ

ホント、トヨタはスバルに丸投げすりゃ良かったと思うよ
往年の名車、２０００ＧＴもヤマハに丸投げしたから成功したわけで
トヨタはスポーツに頸を突っ込まんでほしいわ

どう見てもハチロクじゃねーしｗ
やるなら今の最先端技術でハチロクを復活させろよ。内外装もフィーリングもそのままで、燃費・排ガスだけエコ。
その方が売れるし。
ハチロクを目当てにする客層ってそういうもんだろ？

いやCRｰZもいらんだろw
どっちもゴミ車。

だが>>1は少しだが期待している。

ハチロクの何が良かったかをトヨタは全く理解してねーんだもんな
余計なもんなくて1トン未満という軽さで
チューニングベースとして良かったから人気なのであって
車自体の素性は良くない。ただの糞遅いカローラだし

アルテッツァの再来で終わるだろうよ。
まぁスバルが関わっているから少しはマシだろうけど。
企画・製造・運営・参戦全てにおいて
トヨタがモータースポーツに関わるとロクな事はない

お得意だったヤマハ製直6ターボ(2J/1J)＋FRがなんだかんだ言って今でもまともじゃん
4発の小型FRよりも時代の流れ的にはどう考えてもCR-Zだよな
CR-ZのコンセプトをパクってFR-Zを出すのが最適解
ｂｙオヤジ

すでにハチロク専門店ってなかった？

4AGエンジンでちょっと話題になったAE86。
ドリキン土屋が持ち上げた事で話題になったAE86。
漫画の主人公車になった事で話題になったAE86。

ドリキンがこの車を持ち上げた理由は安くて楽しくて
扱いやすいFR車で腕を磨きやすいという面であり、
速さとか、人気とかそういう点ではなかった筈。

>>29
それだと海外で作って逆輸入しかないけど国交省がいい顔しないだろうね

スバルは後輪駆動が作れないわけではなく
DCCDなんてFRとAWDのいいとこ取りを既に完成させていますからね
AWDだけでなくFRでも十分本格的に走れる車を作れたのにチーフのせいで残念な結果になりそうです

コンフォートGT-Zみたいなのを出してくれれば
それでいいんだけどな。

950kg未満、手動窓、FR、NA、3ﾄﾞｱﾊｯﾁ、カローラ系これで150万以内。
これでいいのになぁ。
FT-86のAピラーは許さん。

>>27
ほんとの話だったら笑えるw
スバルの奴はハイパワーターボ＋4WDの条件じゃないと車じゃないのか

>>36
良いトコ取りの割に随分と高い位置にエンジンありますね。なんでですか？
FT-86はかなり低い位置にあるみたいですが。

5ナンバーサイズで出したら買うかもだが。
どうせ車幅1760とかだろうな。

>>39
ホントかどうかはワカラン。ソースはベストカーの取材記事だからｗ
あとNAスポーツはトヨタが株主になる前から
富士重工が試みていたスポーツカーの形としてある。
というのも、WRCでターボ廃止になる噂が立った頃、NAコンセプトを作った事があるｗ

ヨタハチの後継で、ヨタテン。
1トン未満、全長350センチ未満、1000ccで６速、DOHCターボ、きぼんぬ。

今2ｌクラスが250万って安いのか？
スポーティモデルのカローラの立ち位置の復刻なら150万程度じゃないと売れないでしょ

>>40
駆動のことでエンジンレイアウトのことではありませんよ
細かいことよりももっと大きな主幹をトヨタに委ねたこと自体が残念でなりません
トヨタのジーズだったかでノアやボクシーをチューンしているのを見ると本当に悲しくなってしまいます

ヨタというより、レクサスチャネルの失敗が痛いんだろうな。
いい車でも、味のない車は飽きられるってことだ。

2012年じゃ、今以上にハイブリッドや電動車が増えてるはずだから
発売する気なんて、毛頭ないと思うぞ。

>>45
チューンと言うか手直しや。

なんかニダーみたい（´・ω・｀）
http://ime.nu/www.asahicom.jp/business/update/1007/images/NGY201010070024.jpg

トヨタ大丈夫か？
まんま中年珍走団＆中高年自動車評論屋感覚で加齢臭全開じゃん。
特殊な一部の中年感性を若者に押しつけるなんて馬鹿げているし、
この手の自動車雑死＆評論屋うけ狙いの車作りに励んだメーカーが
その後深刻な経営危機に陥ることは過去の歴史によって完璧に実証されているんだけど。

ハチロクが250万とか、ねーわ

ゲームで自分は速いと思い込んだ引きこもりは、怖くて実際にドライブすることが
出来ないんだよな。Gに耐える筋肉はないし、プログラムされていない事への対応も
判断出来ない。

ベースが250万スタートなら
ハイパワーのエボリューションモデルは500万か

>>52
もしハイパワーモデルが存在するなら、ベースモデルを乗りこなしてからパワーアップ
出来るようなチューニング・プログラムを作った方がいいだろうね。
ベースモデルは、オーバースペックでもブレーキ等にいいものを使った方がいい。

初めからハイパワーモデル買っても、一度も全開に出来ない奴があまりに多いだろう。

シルエイティ

豆腐事業に進出か

あのひと雨５台という首都高警察伝説の迷車８６が復活
足回りは全部やりなおさないと路面のμ次第で一気にオーバーステアになる
売れまくってた最中、雨の首都高だけで５台の事故車があった迷車

水平対向エンジンは重たいから、だめだろ。
86なら直4がイイ。

ただ水平対向エンジンはモーターみたいで、乗り心地はいいけどな。

ボクサーがモーターみたい？(笑)
アホがいるな。

>>58
乗ったことないのが、丸分かりｗ
高回転まで、振動なく吹けあがるよ。

ただ、重たいしオーバーハングが長くなるので、ライトウエートスポーツには向かない。

所有してたけど、モーターのようには思えなかったけどな。
綺麗に回るけどパワーが付いてこなかった。
しかもVTECの方が綺麗に回るし。

色んな車乗り比べてからモーターと称するべきだなｗ

ホンダはなんでＦＦ狂いなのに、バイクをＦＦにしないの？

101レビンだったか、あれ乗ってる知り合いがいたが、その時点で
トヨタの連中は何もわかってないんだなって思った。

すぽーつ車としては小型なのかもしれないけど
公道を走る車としては別に小さくない

ボクサーエンジンはモーターみたいなんだって(笑)
アホ過ぎ。

スポーツカーってシート高低すぎで歩行者からも中丸見えで恥ずかしそう

要らんもん取っ払って１５０マソで売らないと売れないな
１００万ほど高いよ

高すぎワロス

この車がどうかはまったく知らんが，CR-Zは楽しいよ。

395 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/10(日) 09:07:23 ID:xnBqrZ8A
これはよい。
そもそもトヨタはレビン、トレノがなぜ売れたかわかってない。
レビトレはカローラだった、スプリンターだったからだよ。
ついでにユーノスロードスターはボンネットを開けるとファミリアだったから売れた。

豆腐屋なら安くしくれ

今のメーカーのラインナップに無いのは、ロータスエリーゼのような見事に割り切った潔さと、それで遊ぶ場所と仲間だろう。
御仕着せのパッケージなら、キット売りで組み立てる楽しめるような(例えば、実物大デアゴスティーニ)セルフワークが長期に渡り顧客を掴める。

話は聞かせてもらったぞ:キバヤシ

　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　中古のカローラにしか見えんぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |誰が買うんだ！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

いろいろつけまくって重量１３００キロにするのがトヨタスポーツだな

昔は500万円の車買って毎日カップラーメンすする奴とかいたけど
今の若者はそんな事はしないだろう

おっさん車だろ？
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/?ST=life&P=4
>メインターゲットは40〜50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に
>乗っていた、あるいは憧れていた人々だ。「目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。

高い。絶対に売れない。
そもそもカローラクラスじゃないのに86を名乗るって……
これがコケて何十億、百億単位の損失間違いない。
現社長の降板劇の始まりだな。

ズレてんなぁ
初代MR-2みたいな車を作ってみろよ

ホンダのTypeRみたいに工場出荷時で既にサーキット走れるくらいの
仕様ならともかく、トヨタの車で250万は、今のご時世ちっとも安くないだろ。
金持ち相手の商売なら値段を上げるべきだし、ターゲットをことごとく
外した製品のような感じがするけどねえ。

本体150で乗り出し200ぐらいじゃないと売れないよ。そもそもコンセプトが
セカンドカー的発想じゃないの。何勘違いしてるのやら

NA-GTOじゃないが、最近のGTOドレスアップした奴はめちゃカッコいいよ。

同じ２５０万出して青春を取り戻すなら、バブル世代の２８０psスポーツカー
を完全オーバーホール＋オールペンするなぁ、、
FD、S15、R33,34あたりなら見た目も現役っしょ。

若者はこんな車を買わない。

>>80
90'sなんて全部くず鉄だろｗ

>>81
２ｃｈも高齢化してるからなｗ

250万なんて買えるわけないだろ

本当のターゲットは現代の若者じゃなくて当事86に乗ってた若者だろｗ

仮称とはいえ86なんてネーミング使ってる時点で今の若者をターゲットにしてないだろ

ニダー面でダサイよな
昔の奴のがカッコ良く見える

今ひとつ良く解らんのだが

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/?ST=life&P=1
>「開発目標は、ドリフト性能世界一です。ゴルフのスコアで100を切れるくらいの
>運動能力がある人ならドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/?ST=life&P=4
>メインターゲットは40〜50代の男性。つまり80年代の若いころに、かつての「ハチロク」に
>乗っていた、あるいは憧れていた人々だ。「目指すのは、オヤジがカッコよく見えるクルマ。

「40〜50代の男性」がドリフトしたいか？
「40〜50代の男性」がドリフトするような場所なんかあるのか？

白と黒のツートンにしてアニヲタ、漫画ヲタに売る
豆腐屋のロゴも入れて公式痛車ｗ

>>87
最近この手の釣り目が多いのはチョンの仕業

>ホンダのTypeRみたいに工場出荷時で既にサーキット走れるくらいの仕様ならともかく
ホンダ好きってこのへんに幻想抱いてるけど、サーキットぐらいの鏡面じゃないと
まともにグリップしない足回りと考えた方がいいよ。

そういう路面に合わせた作りにしてるってことだろ

専門店舗86ｗ
ネッツかカローラとスバル店で売ったんでええ

>>88
そもそもゴルフで100切る運動能力とドリフト技術はこじつけもいいとこだし、ドリフト世界一と「オヤジが格好良く見える」が全く関係ないな。
全てが後付けっぽい。

もうデザインだけで、くれてもいらないな。
夢のかけらもないデザイン。

これなら数十万でホントの86買う。

あの伝説のDATSUNの240Zは３６００ドルでアメリカを席巻し
スポーツカーの概念を一変させた。

今回の８６でわざわざ専門店起すなんてバカなことする気概があるなら
最低でも税金保険含めて全てコミコミで２００万円切る位じゃないと
話にならんよ。FT-86はZ32みたいなもんだ。

奥田はタ○ワン人

企画の段階で、諸経費込みで２００万円以下って入れなかったのかな？

やっぱり収入の高い連中は空気が読めないのかね？


ルノー・ルーテシア・スポールみたいなのを、トヨタの力で平べったく
安くできないの？

>>88,94
昨日私が指摘した記事ですね
つまり未だに殿様商売で上は下のことを何もわかっていないのです
それで散々失敗してきたのにまた繰り返そうとしているのですから哀れとしか言いようがありません

>>92
だな。

>>91は馬鹿すぎ。

たんにンダヲタ叩きしたいだけ。

ゴルフのスコアで100を切れるっていうけど、

若者は貧乏すぎて、ゴルフなんて出来ないだろ。

誰が誰向けに開発してるんだ？馬鹿じゃねえの？

ダサい車

＞メーターパネル中央には富士スピードウェイサーキットのコースレイアウトが表示されている（画像クリックで拡大）
どんなおもちゃだよｗｗｗｗｗ

>>88
土屋圭市ですね。分かります。

>>98
たぶん企画の段階でいくら売り上げて、いくら利益出せって言われて
予想される販売台数で割って出た数字かと。
だから金持ってそうなおっさん向けになってるけど、殆どのおっさんは買わないだろうな。
そういう層はホントのスポーツカー買うかプリウス買うから。

販売価格を抑えるなら専門店なんて出してる場合じゃないんだけどねぇ。

スバル版はいつ出るんだよ

そういえばR３３だったか、スカイラインを設計するときに、上層部から
ゴルフバック２個が収納できることを前提に！とお達しがあって
肥大化してしまったという話を聞いたことがある。

スポーツカーの86なんてハチロクじゃない

まだ コンフォート GT-Z の方が86らしいんじゃないか？

今更ながらジムカーナにもダートラにも出てこなさそうなクルマを86って。
欲しかったのは、軽量・安価なFRの競技用ベース車両だろうにな。

ホンダに対抗してスポーツタイプハイブリット

250万のスポーツカーのターゲットは20代後半から30代だろ？
だが、その世代の所得からいって購入はかなりリスキーだよｗ
生活必需品でもない娯楽商品に250万出す人が今どれほど居るのか。
しかも非正規雇用が増えて自動車ローンの審査も厳しくなっている。
せいぜい背伸びして買えてもヴィッツＲＳクラスが良いところだろ。

トヨタで派遣や期間工を勤めてる人にトヨタ車が欲しいって思うのかに聞いてみたいな

>>112
どうころんでも
中古の軽を手に入れて遊んだ方がよい。

若者向けなら２００万が限界じゃない？

>>115
スイスポにオプションでレカロ＋HIDつけて社外オーディオつけて２００万弱だった
そのへんが線のひきどころと俺も思う
中古のセブン昔乗ってたけど、あそこまでいくと養えなかったww

86って中古車が安い割にポテンシャルがそこそこあって改造しやすいんで人気になったんじゃなかったっけ？

発売直後から人気あったんだっけ？

アホの一つ覚えみたいにワンボックス作ってる思考から脱却したのは評価するが
遅すぎ、ダサすぎ、高すぎだろ

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
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　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　カローラの中古にしか見えんぞ！
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 >>誰が買うんだ！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

トヨタの中にいなければこんな値段やアイデアはとても思いつかない
ある意味で幸せだ

当時、乗っていた奴は、33Zあたりでマッタリ走ってるよ！

ＡＷＤ　ＳＳＴ　２Ｌターボで３００万割ってる車が既にある
普通に割高感しか感じません。

FRホットハッチコンセプトの市販バージョンを出してくれよ

こっちなら買うから

専門店舗　も立ち上げるって・・・・
レクソスで懲りろよ！

変なプレーンに取り憑かれてんだろうなあ社長。
なんだかジョンウンに似てんじゃん。

下手に86コンセプトとか言ってしまったおかげで妙な事になったな
日本メーカーはブランドの押すべき所引くべき所が下手すぎる
どうせ買えない人間には文句ばかり言われるんだから
買える人間にショボいイメージを植え付けてどうするのかと

勘違いされてはいけないのは、AE系統の最後になったAE111は
当時のアジア通貨危機などの非常事態をうけ、歴代モデルでも
最もコストカットされた車体であって、決して贅沢なものでは
なかったことだ
今回のモデルも写真ではともかく、豊田のことだから安物を綺麗に
みせる手法になることは想像に難くない

それに

豊田とスバルの２KOいちなんぞに手を出すのは、そもそも変態しかおらん

＞メインターゲットは40〜50代の男性。つまり80年代の若いころに、
＞かつての「ハチロク」に乗っていた、あるいは憧れていた人々

漫画始まったの1995年で、そこで火がつくまでハチロクなんて二束三文だったじゃん
40〜50の人間なら「なんであんなボロ車に高値が付いてるの？」って思ってるよ
それに本当にハチロクに憧れる人なら250万使って程度の良いAE86を探すでしょ
FT-86は決してAE86の代用にはならない

変な車作るんじゃなくて、単にカローラをＦＲにして、
軽量化すればいいだけなんじゃないのか？
トヨタは一体何を作ろうとしているのだろうか。

>>107
ホンダのNSXもゴルフバッグが積めるスポーツカーになったような
曖昧な記憶がある。

FRにこだわるってなら
ロードスターとかRX-8とか買うんじゃねーの？
値段的にも同じくらいだしさ

ホンダCR-Zがバカ売れだから、トヨタもハチロクを出す気になったのか。
でも２０１２年頃はエコカー減税＆補助金はないので、果たしてCR-Zのように売れるか・・・。

>>132
あの半端者売れてるの？

あのガワにまともなエンジン積んだら売れそうだけど

出たときから事故車という迷惑車、変態仕様

じつに豊田らしいじゃないですか

昔のマーク�U24Ｖの値段か
この時代に合わない車だな。
昔ＴＰＯと言う言葉があったけれど、車もＴＶも時代と価格に合わせて
販売しないと、
どうですか、いいでしょう値段は高いけど。
では、売れないでしょ。

任意保険料がバカ高くついて今時の若者には維持費が捻出できないよ。

おっさんしか買わないと思います

おっさんも買いませんｗ

安ければAE92みたいにFFでもかまわない
ハチロクって50近いおっさんの世代だよ

ボディがでかすぎるんだよなあ。
スポーツにはほど遠い。

誰がターゲットなんだよw

アルテッツァの二の舞かもっと悲惨か

だから金がないんだって

コペンをヨタハチにして売ってくれ。

販売時点では、丈夫だけがとりえのダメ車にして
アフターパーツでどんどん性能が良くなるようにしろ
今の車は完成されすぎていて、手が加えられないのがイカン
機関部がいじれないから変なドレスアップばかりになって
車好きがいなくなったんじゃないかと俺は思う

CR-ZがCR-Xのイメージを踏襲したデザインで出して割と好意的に受けとめられているんだから
トヨタもこれに乗じてハチロクイメージのリバイバル車を出せば
リバイバルブーム！とかって話題になってもっとスポーティカーが売れる要素になるのに

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ハイブリッド・バトルをネタで観たら、インサイトが妙に欲しくなってきた。

NAのレギュラー仕様ってだけでもうスペヲタの食指が動くはずもないな・・・

掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

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ネット工作会社の中国人バイト

>>74
不況のせいで車が買えないんじゃないのか？
あと今の若者はミニバン(笑)がカッコイイとか言ってるもんな。
たぶん日本だけ変な風にガラパゴス状態になってるよな。

>>151
フルエアロ、爆音マフラーの窓真っ黒なミニバンのほうが下手なスポーツカーより一般的とか
DQN達のセンスもどこかおかしいと思う
まあ産んだガキも移動することを考えるとそれしか選択肢無いんだろうな

確かに自動車も国内市場はガラパゴスだけど、
他の産業と違うのは世界市場でも競争できてるところだね。

>>126
同意。
86本来のおいたちのように、
カローラ（オーリス）ベースのクーペを出せばいいんじゃないかと。
北米ではシビッククーペの対抗にできるし。

ＦＲのスターレットが新品、中古でも安価で、後ろがずりずり滑って
走るのが面白かったらしい。

所詮、アキオちゃんの道楽。
若い奴に買って欲しければ、200万円以下に抑えないと無理。ボクサーエンジンは
コストが高すぎるし、燃費は新型では改善されているようだが、たいしたこと無い。
国内市場しか想定してないようだし、1年もしないうちにフェイド・アウトだろ。

それは節税事業という、なんでもいいから経費使えって奴ではないかと

>>115
20代のの正社員だとそれ位が限界だ罠。
漏れは20代独身でたまたま田舎の中古車屋で程度まぁまぁで相場より大幅に安いエボ�\が
売りに出てたの見つけて乗り出し200万で買えたからラッキーだったが、これが250万だとちょっとムリ。
まぁエボはノーマルの時点でよく出来てて、峠〜走行会を楽しむレベルだと弄る必要無いので買った後金は掛からんが、
FT-86はどうも弄るの前提みたいでこの価格だからなぁ・・・。こういうのが好きな若者にはムリだろ・・・。
オッサン層でもエボ�]やらインプレッサにしといた方がコストパフォーマンスいい気がする。

これからの車好きの若者はスイスポとかみたいな小型車メインになるんだろうなぁ。
90年代の車も程度いいのは絶滅に近いし。
近年の高性能車が安く売ってるなんて事はそうそう無いしなぁ。

>>4

デザインだろ。

オレもセリカに見えるぜ。

◆共産党は内部留保でデマをまきちらして国民を騙し日本企業を破滅へ導く◆

トヨタ内部留保１３兆円　正社員化 財源は十分
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-11-20/2008112005_01_0.html

雇用を守れという主張そのものは言えばいい。
ところがその後ろ盾となっている理屈がめちゃくちゃ。嘘つきなのか無学なのか。

バランスシートの右側をみれば確かに内部留保が大量に存在するわけですが、
それに対応するバランスシートの左側は土地や装置などの「職場そのもの」
だったりするわけです。そうでないと計算が合わない。先の赤旗の記事の
「内部留保」をそのまま「職場」に置換すると恐ろしい文章になりますが、
要求していることは同じです。

こういうことが分かっていながら、選挙前ということで確信犯でウソを
ばらまいているならまだかわいいのですが、本当に会計を理解せずに、
間違った判断をばらまいているのなら問題は深刻です。
http://yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com/uragami/2009/01/post-6617.html

最初は内部留保を「貯金」のように引用し、「内部留保は現金だけでなく、
設備投資も含まれる」の反論に対し、今度は「投資有価証券」ですか。。。。。
しかし、ごまかしの表現ですね”投機資金を含む「投資有価証券が３４兆円も
増えている”ですか。。。
これではまるで「企業が設けた利益を投機に回した」と言わんばかりの表現ですね。

下のURLの「内部留保を投機に回したのではないか？」を参照してください、
投機／流動性資産は減ってますよ。増えているのは「子会社株式、貸付金」です。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%86%85%E9%83%A8%E7%95%99%E4%BF%9D&oldid=24511854
これらを巧みに覆い隠す「しんぶん赤旗」の記事には憤りを隠せません。

だまされちゃだめですよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1423413989

>>122
エボはいい車だけどさ外見の派手さもあって
30超えて中間管理職になるとkittyと思われるから乗れないんだな

マツダみたいな前面だな

内部留保を土地や建物や工場に使いきってるから
そういう貸借対照表になるんだよ
要はトヨタの自業自得
使えもしないものを何兆も抱え込んで減損会計でアボーンだろう

>>154
86はカローラ/スプリンターがFFになったのにあえてFRで出したのがえらかったんだろ？
オーリスとかとかありえないから。あの車の存在意義は遅いけど軽くて古典的FRパッケージだった事。
単純な速さならFFのバラードに負けてたし、てかシャレードやスターレットやマーチやシティにも負けてたし。
実際新車で買えてた頃は27を引きずったやや時代遅れな車ってイメージだった。
ﾃﾞﾄﾏｿやブルドック�Uの方が最新ホットハッチって感じで人気があって、
軟派な人はパカ目の２代目プレリュードって感じ。
まあ、FT86が高かったらアルテッツァの二の舞だけどな。
４ドアをアルテッツァにして売るらしいから２ドアの価格は押さえてくんじゃないの？

またコケるんでしょう

あえてっつうか前の型のシャシーをキャリーオーバーしただけだしな〜ハチロクって

納入業者のコストダウン化によって生み出された派遣社員が買えないだろ

>>59
水平対向はインプstiしか乗った事無いけど
吹き上がりは確かにモーター感覚。
タービンが回る回転数超えたら吹き上がりに
まったくストレスないし。
ただ、RX-7のロータリーのがモーターぽいよね。

GRMN FT-86 ｷﾀｰ

東レ <3402> が上伸。一部で、年内にトヨタ <7203> と富士重工業 <7270> に、
自動車ボディー用の炭素繊維の供給を始めると報じられ、好感買いが流入した。
国産の量産車種のボディーに炭素繊維が使われるのは初めてで、
重量は鋼板の3分の1で、燃費向上に直結するとしており、需要拡大期待が
強まった。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1012&f=business_1012_048.shtml

スバルって漁船のエンジンみたいな音がする。マフラー太くしたやつとか。

トヨタ自動車 ： 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

　トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　　子会社
* ダイハツ工業(株)　子会社
* トヨタホーム(株)


グループにトヨタホームが加わりました

>>65
自転車に乗ってるJKのパンツが見える時もあるよ

RX-8も一番最初は最上級グレードで250万だったな
ベースグレードは210万くらいだっけ

>>158
ランエボもインプも見た目がダサいじゃん

>>169
ボディとはいえまずはエアロかよくあるボンネットじゃね？

>>1
こんもの出すようじゃ、二つに違いはないだろ。
トヨタと、選り好みして仕事に就けない失業者、求職中の若年者
のメンタリテエってやつだが

神戸は、村岡ってのが牛耳ってて終わってるらしいな
香川のえったが迷惑かけやがって

セリカの値段だ

悪くないんじゃね？現状じゃエボかインプくらいしか選択しないんだし。
それもセダンベースやハッチバックだからな
2ドアスポーツででるて日産のシルビア以来だろ

でも発売されると、狭い、４ドアがいいとかいって買わないｗ

>>180
実は4ドアより2ドアの方が前席は広いんだよな。
あと狭いんじゃなくて天井が低いの間違いだよな。

日産のデザインは外人が乗るからかしらんけど、上背もあるぞな

ドア2枚だと狭い駐車場じゃ乗降できない

そこでスライドドアですよ


・・・どっかついうっかりスポーツカーにスライドドアつけて出しちゃわないかしら

>>154
北米にはサイオンtCってのが既にある。

FT-86はどうでもいい
このプラットフォームを使ったコンパクトFRセダンの開発に期待したい

アルテッツァみたいなのは嫌だからスバル主導で

>>177
ケツ毛がどうかしたのか

結局さして安くならないんだな
８と変わらんくらいか

こんなみるからにスポーツカーって車、
家族持ちが買えるわけないだろ 嫁が反対するからな
ゴルフGTIみたいなの、国産でだしてくれよ

水平対向のチューニングは銭かかるわ、ほんと

徒与太はポンタから、
リバース軽四トラック、もといビートを買ってきて
改造して100万以下で売れ

パシリは降臨駆動なら喜んで買う。

>>191
86だ？こんな、ネームバリューでオヤジつり上げる為のぼったくり商売に騙されんわ！！
Zだ？あんな勘違いセフレ御用達のお飾りなんぞに興味ないわ！！
ポルシェだ？直線速いだけがスポーツだとか勘違いが甚だしい！！
ビートだ？エンジン音が耕耘機を連想させるわぁ！！

・・で、いったい何買ったんだ？

や　り　口　が　
パ　ジ　ェ　ロ　株　式　会　社　と　同　じ　じ　ゃ　な　い　の　ｗ

>>189
日産ジュークの近日発売の低燃費ターボモデルは1.6リッターで190馬力で面白そうだと思う。。
俺も３０歳過ぎのおっさんだからFT-86よりこっちの方がいいかな。
このエンジンがティーダとかノートに搭載されれば即買いなんだけどね。

>>194
なんじゃあ、そのパルサーGTi-Rは〜？

トヨタ・オーリスのハイオク仕様のバルブマチックエンジンは1.8リッターで6MTなのに
145馬力だから物足りないね。
俺のZZT231セリカでも1.8リッターで190馬力だけど
VVTL-iのおかげで市街地燃費は13キロをマークしてるよ。

>>195
ゴルフGTIといい勝負すると思われ。
このエンジンは直噴プラス可変バルブタイミングでトヨタのバルブマチックの上をいってるね。

ビヨビヨ、プッシャー

>>185
北米ではそのサイオンブランドでFT-86を売るみたいね

結局このデザインででるのか
こんなに目がきついの若い世代はかわないだろうな

最低でもS2000より燃費も良くて速くないと価格の価値なんてないね　あとねクラッチペダルないAT免許でも動かせる車だけならごみ同然
アルテッツァ同様に　マスゴミに金の力でハッタリうそ記事だらけ　それ見て買った情弱は二年後に買い替えだろ
もうね　そういう商法で買うのは馬鹿な親父だけ　若いやつは金もってねえし持ってるやつはこんな子供騙しの車のるなら
BMWあたりに乗ってるだろ　こんなで250万も出すなら　中古の320買ったほうが幸せだよな　どう考えても

ハチロクと期待したのに全然ハチロクじゃねえじゃんかよ
１０００KG以内で１，６のブン回るエンジン積んで
タイヤも４穴の１５インチにする
外観や内装も殆んど同じに作って安全面は確保する
グレードもアペックスとGTVだけで装備も昔のままで作れーー

アルミもロンシャンとかマーク２とかリムの深いの履けるようにしてくれーー

業績フラフラだから強がり言ってるだけさ

このテの市場から真っ先に逃げたヘタレがバクチ打つとかねーだろｗ

>>203
そこよ
なんでこの時期にこんなの出すのか分からん。
例えば、内需拡大の努力しているって姿勢で何か金でも出るとか裏あんの

これ正直見た目はカッコイイと思う
250万って価格も頑張ったほうじゃね？
GTRとかランエボ、インプも新車じゃもっと高くておっさんしか買えねェし

トヨタは実用性を重視するだけじゃなくて、もっとみんなに愛されるような
車をつくってほしいわ。

拓海もやっと車買い替えられるな

ジェネシスと変わらんがな

>>204
社長が代わったからだろ

>>199
サイオンtCより遅くて狭いクルマが売れるかな？

インプやランエボにはWRCって後ろ盾があるがこの車には何も無いな

>>201
MTがないわけないだろ。

＞店舗「86（ハチロク）」（仮称）
これは趣味が悪い名前だな・・・
アホしか寄り付かなさそう

ＦＴにしたほうが良い

>>206
ところがどっこい、拓海くんの収入ではとても新車なんぞ買えないのでした。
ワープア時代万歳！親父はインプ買って金無いしｗ

>>1
（欲しいのは）コレジャナイロボ

ランプと前輪の間のへんな凹みはなんだ？
すごく浮いて不自然にみえるんだけど
ゴテゴテ無意味な小手先のデザイン止めろや

>>215
あくまでコンセプト画像だから。
どうせ市販車VerはCT200hみたいに大人しくなるよ。

>>212
ハチロク..AE86 バカ受け
186..アルテッツァ 失敗
新ハチロク(286)..夢見すぎ。失敗 <-- いまここ
386..やっとまとも
486..バカ受け
586..黄金時代
686..失望

CPUじゃないんだから・・・

評論家徳大寺は嫌いだが、15年前に若者の車離れの危機と国内販売崩壊の予感を
説いてたのは評価する。

86っていうより、小さいスープラみたいなかんじで、それなりに売れそうな気はする。

アメリカだと200万だとさ。当初は165万で発売予定だったらしい。ｗ

こんなもん250-300万出して買う奴はバカか金持ち。

250万円前後…この時点でこけた気がするわorz

カローラベース以外は認めない

セリカにした方がいいと思うとエディ・マーフィーが言ってたよ

諸費用とオプションつければ３００万オーバーだろ
若者は買えねえだろうし車好きのオッサンには中途半端なスペックだしな
車重も１４００キロ近いんだろ
普通に昔の８６出せばいいのに何考えてんだ

並の会社に就職してる若い子なら300万は出せなくもないだろうけど、
車って持ってるだけでも金かかるからなー
特に任意保険の掛金は絶対高いだろうし

>>226
月給27万の俺でもRX-7に乗ってるから並の会社に就職してる奴なら持てるはずだけどな。
ちなみに横浜に住んでるんで駐車場代がちょっと高いけど。

どっかさー
対抗で68ブランド、立ち上げてくんないかな

安くて素直で良くって素人から玄人までバカウケな車を作る会社。
でも商売が超下手。
最後は商売に徹する８６に嵌められ、また惜しまれながら倒産
悪貨が良貨を駆逐するって日本人好みの設定がヨイ

>>228
ディーラー網は大都市のみ
物流は最低、消耗品でも１週間
そんな物は売れなくて当たり前
技術屋はそんな事も判らん

専門店なんてヴァカ言ってる

なんでアメリカの方が安い？

つーか、旧ハチロク乗りの俺としてはこんなもん100万でも買わないけど

200万は切って欲しかった　レース業界は多少は盛り上がるかな？

今夜のＷＢＳにモリゾウとＬＦＡが出演

クルマの魅力とは一体何なのか――。トヨタ自動車の豊田章男社長をスタジオ
に招き、トークをお伝えする。若者のクルマ離れや新興国勢の台頭など転換点
にある自動車産業。豊かな消費文化の象徴であり、社会インフラ構築のけん引
役でもあった自動車の役割が今後、どうなるのかを探る。プロレーサーでもあ
る豊田社長自身が語る、運転して楽しい自動車や「未来のクルマ」とは一体ど
んなものか？今後もクルマが消費者をひきつけていくための条件に迫る。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/

これだったら中古のS-2000買いますわ。

世の中の人はトヨタ系の工員みたいに高給取りばかりじゃないんだよ
とくにきみらが苛めてる孫請けの孫請けくらいになると悲惨だ

いつまで引っ張るんだよ。
もうドリフトなんて落ち目だぞ。

遙か昔にでたEK9やEP3のが早い気がしてきたwww

>>236
ドリフトが落ち目とか流行りすたりで車選んでんの？
ドリフトなんてやんねーよｗ

頭文字Dの見すぎか？

貧乏人相手に商売しても無駄そうなので
レクサス FT86　で出します。
ご子息の進学　就職祝いにどうぞ。

遊びで使う車なら
カートでええやん。そっちの方がオモろいし
ご子息さまをバカにすんなよん♪

元のハチロクの面影が微塵もないな。

トヨタとドコモはデザインと言うものに
価値を見出せないという共通点がある。

これが日本の縮図なのか。

アルテッタの二の舞

水平対向エンジンとその車両は改造シロが少なくてビルド難しい。
って言うかパーツ開発する３ｒｄパーテイが無くて困る筈。

店舗８６を立ち上げたら年金ジジィのたまり場になって喧嘩で殺人が起きそう