【自動車】ホンダ、インサイトを一部改良…操縦安定性や乗り心地、内装の質感を向上 [10/10/08]

先々週、先週と軽井沢まで2往復した。
時間があったから高速では90kmくらいでずっと走り、
南青山の自宅から首都高乗るまで、
高速下りてから軽井沢の別荘までの下道、
あっちで買い物などで走ったのも併せてリッター28kmだった。
インサイトのLSで。

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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1277724585/

>>66
そういうの欲しがる客層はCR-Z買うだろ。

>>63
米国に引っ越さないとね

バカなんだよ、この会社。
バカバカバカバカの大バカものなんだよ、この会社。

FitHV出すつもりだったなら、
インサイトにHVとしての付加価値ないとブランドとして活かしきれないのに、
案の定、FitHVと同スペックだし。
トヨタのプリウスだって、VitsHVとは基本的な仕様が違うから用途からしてまったくの別物として
それぞれの客層も変わってくるだろうけど、

なに？ホンダのHVて。

インサイト≒CR-Z≒FitHVの癖に、
価格はCR-Z＞インサイト＞FitHV
ちなみにデザイン違うだけで性能と利便性は
FitHV＞インサイト＞CR-Zくらいでしょ？
忘却の彼方にCIVICHVまである始末。

客からしてホンダのHV買う人間は結局FitHVしか選択儀なくなるし、
それならインサイト以前から、しかも今でもFitは普通に売れてるし、
インサイト以降のビジネス的展開って、まったくやる意味無かったんじゃない？

訂正、
ちなみに、デザイン違うだけで性能に大差ないくせに、利便性は〜
に書き直します。

>>71
あんたの方がバカっぽいけどなあw

それを言ったらトヨタだってプリウスとSAIとHS250hとCT200hはどう違うんだって事になる

>>73
プリウスとSAIが同スペックに見えるなら、
カローラとクラウンが同じ車に見えるんだね。


不況があって焦ったのはわかるけど、
プリウス出るのが脅威だったからインサイトで先攻したかったんだろう。
それならいっその事、ハイブリット前面押し路線じゃなくて、
Fitのブランド力を活かして最初からFitHVでプリウス効果に便乗しつつ、
CR-Zはハイブリッドスポーツとして出力の高い新しい多階層モーター開発してからだせばよかった。
今まで焦って出したブランドは今後すぐに自社から出るハイブリッドにさえ淘汰されて消えていくのが見え見え。

どうせならCR-Zのエンジンとトランスミッションを。

スルーすれば良いのに、ここでホンダを批判する奴は気になるんだろうな。
オンナに捨てられてまだ追いかける男の性格。

リセールバリュー的にもインサイトは完全に不利

改良する以前にプリウス同スペック以上の車体にしなきゃ意味なし

つなぎなんだかわからんが売れないだろね

>>76
IMAみたいなHVじゃないものを、いまだにHVだって嘘ついて売ってるのが許せないだけ。
せめて日産のツインクラッチ式くらいじゃないとHVとは言えない。

わらえる(^_^)/

>>78
世の中のいろんなことに腹が立つんだろうなぁ。乙です。

インサイトはもうちょっと踏み込んでも良かったんじゃないかな。
フィットのハイブリッドが出た今となっては、価格が少々アップしても
ベースグレードの仕様を高級化したほうが、差別化できたような気がする。

後部座席の狭さが致命的

ここが改善されない限り、我慢して乗る運搬車の域を出ない。

>>78

動く有害物質をエコ板へ挙げてはならない

>>81
強く同意。

FitHV出したから、Insightはお休みで良いのにね。

ただ、FITは足がダメダメなのよ。
特にリアが。
バッテリー積んだので、
重さで、バランスが取れて
ましになったかもしれないが。
今度試乗しようと思う。

ホンダ車はそーいちろー先生が亡くなってから全般的にダメダメじゃんｗ

同じパワートレーンを積んだフィットHVが発売された事で
カリーナに対するカリーナEDみたいな存在に成り下がったよね

カリーナEDはカリーナより30万も高くなかったけど

エコロジー＆ドレッシー

>>78
ハイブリッドって雑種と言う意味なんだが

リッターカー・クラスのハイブリッドがインサイトだろ？
Fitハイブリッド＝インサイトじゃなかったの？

>>78
おまいがいいたいのはトヨタ様がやってるTHS（スプリット方式）が真のハイブリットということだろ
で簡易ハイブリット（パラレル式）のホンダは安直で簡易式だから駄目と。

でもなぁ　3年ほど前まではトヨタのハイブリットは大型で、コストが高く、独特な方式のため全車種に搭載は厳しい
と言われていたんだ。
むしろホンダのほうが簡素で、コストも安く、エンジンとミッションの間にモーター挟むだけなので
すぐにも全車種に適応できるだろうといわれていた。実際モーターの出力も劇的に上がってたし・・

最大の敗因はトヨタがなりふりかまわずTHSのコストを劇的に下げたことだよ
これは読めなかったわ・・・

（利益でてるのか、後で整備で後手に回って苦情が殺到するかは知らんが）

>>29
改良するなら、まずはそこだよね
シビックハイブリッドに積んでるからモノは既に有るんだから

もう燃費は伸びんのか　

あの軽より安っぽいインパネを変更しろよw

>>89
一企業が販売しているものだから、もちろん利益はそれなりに出ているだろうし整備も考えているだろうね
ここビジ板？

ベスモのスラロームテストで糞車扱いされてたな

本田はアホだな1BOXなハイブリッドだせよ
インサイト狭すぎなんだよ。

「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」
「今買える中で最低のクルマ」
「木にぶつけてやりたい」

トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

もう一体何のためにこの車作ったのよ。
これならシビックハイブリットを値下げするだけでよかったじゃん。

ｲﾝﾃｸﾞﾗ

エンジンが良いのは大抵の人が納得するホンダ
わざわざトヨタに劣るHVを選ぶのが間違いとも言える
無理に張り合って作ったモノには無理がある

まあ餅は餅屋だな

>>97
シビックは車体に金かかってるから安く売れんでしょ
その為にフィットベースで安く作って、プリウスに似せて高く売るつもりで
インサイト作ったんだから

安モノをアピールして売ったのに、いまさら高級感だしてもね。。

また２日間で９台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html 10/19付
プリウス ZVW30　　　246台(-1)
インサイト ZE2　 　　856台(+9)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

安物のテコ入れ？

メーカーがテコ入れしてもディーラーはもう売る気ないだろコレ

CR-Zの6MTを搭載。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

現実問題、FITのHVと同じ（かちょっと安い）くらいの値段にしないと売れないだろな

>>95
フリード・ハイブリッドは開発中じゃなかったっけ？

>>108
ここだけの話、ほぼ全車種の開発車はすでに市販可能なレベルで存在する

インサイトもハイブリッド化か。

>>27
以前は16インチ
今回、タイヤサイズを下位グレードと揃えた

>>49
インサイトの後方視界はプリウス以下
買い替えたらもっとぶつける事必至

インサイトがアメリカで失敗したのはアメリカ人には車体が小さすぎたから。

これって開発段階で分かるようなことでは？

シボレー・ボルトですらエアコンに電動コンプレッサー使ってるのに
インサイトはGM以下

シボレー・ボルトですらという意味がわからない。

インサイト乗ってるんだけど、結構高速で怖い思いを何回かしました。

130km以上でコーナー行くとグニャグニャするような間隔。これは怖いよ。

でも一般道は悪くないかな。。高速は注意。