【自動車】ホンダ、インサイトを一部改良…操縦安定性や乗り心地、内装の質感を向上 [10/10/08]

　本田技研工業は10月8日、ハイブリッドカー「インサイト」を一部改良して発売。
操縦安定性や乗り心地、内装の質感などを向上を図ったほか、LSの10・15モード燃費を改善し、30.0km/Lとした。

G　　 189万円
L　　 207万円
LS　 223万円

　今回の改良では、サスペンションの特性を見直すことで操縦安定性と乗り心地を向上するとともに、LSに15インチアルミ
ホイールを標準装備し、10・15モード燃費を30.0km/Lに向上させた。

　内装では、全車でエアコンアウトレットとドアライニングにシルバー加飾を追加し、センターパネルのデザインも変更。
Gにもマップランプとアームレスト付センターコンソールボックスを追加装備することで、全車標準装備とした。

　また、LとLSでは、クルーズコントロール（照明付ステアリングスイッチ付）とウォッシャー付間欠リアワイパー（リバース連動）を
標準装備。
LSにはさらに本革巻セレクトレバーを標準装備。また、本革シート&専用インテリア（運転席&助手席シートヒーター付）をメーカー
オプションで設定している。

　メーカーオプションとなるHDDインターナビシステムには、通信費無料で各種情報サービスを気軽に利用できるリンクアップフリーに
加え、様々なルート配信が可能なインターナビ・ルートとエコアシストの機能をホンダで初めて同時採用した。

　ボディーカラーは、プレミアムホワイト・パール、アラバスターシルバー・メタリック、シャーベットブルー・メタリック、アーバンチタニウム
メタリック、クリスタルブラック・パール、ポリッシュドメタル・メタリック、プレミアムディープバイオレット・パール、ミラノレッドの全8色。
インテリアカラーはブラックの1色が用意される。

▽ソース：Car Watch　（2010/10/08）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101008_398933.html
▽ニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101008-insight.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/398/933/ismc01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/398/933/ismc03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/398/933/ismc11.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/398/933/ismc06.jpg

最初からそうしとけよ

後部座席が狭いんだよな
屋根をもっと高くしてほしい

ＦＩＴと差別化して高級＆ベース値上げか

現行ユーザー涙目ｗ

>>3
前席を狭くすれば解決。

>>2
マイチェンで、黒内装色はホンダではデフォ

初代インサイトから引き継いだ、プリウスにマネされたこのボディスタイルは空気抵抗軽減第一なので
後席の頭上スペースは気にしたら負け。

>>3
思い切って、エアウェイブみたいにしちゃえばいいのに

多少燃費が悪くなっても昔のアコードワゴンみたいなかっこいい
インサイトワゴンがあれば買いたいな。

同じ砲弾型でもシトロエンみたいに間延びさせれば後席頭上も確保できるだろうけど
デカくなっちゃ意味無いし

親父さんに怒られたからってハザードボタン目立ちすぎ

新古車が大量にまだあるみたいだが、大丈夫なのかよ。

>>7
またウリジナルすか

プリウス以下のＣＤ値なら諦めて屋根高くしたらどうすか

フィットハイブリッドには興味あるがインサイトには興味湧かない

こんな車を買うのは馬鹿だけだな。

プリウスと同じでただの移動の手段〜車とは言えない〜

渋滞中にエアコンが・・・

Fitハイブリッドが出たら
この車の存在価値は無いでしょ。

ハイブリッド車は、数年後の電池交換にかかる費用でそれまでのガソリン代が相殺され
何のメリットもない
むしろ車両価格や整備費が高い分逆に損をする

自称未来的内装、なんとかしてくれよ

青いメーターを見て買うの止めた。
今度はどうなんだ。

負け犬

さっさとリチウムイオン電池化しろよ。

京都の工場では、もう製品が出来上がってるんだろ？

落ち着いた内装になって年配の人にも買いやすくなったね。
前のは若者向きのデザインだったけど、今の若者は貧乏だから買えない。

フィットハイブリッドも軽しか買えない若奥さま向けより、おばあちゃん向けにした方が売れそう。

プリウスとインサイトどうして差がついたか
環境、満身

リア席にヘッドレスト3個付いても・・・嬉しくないな

＞LSに15インチアルミホイールを標準装備

前は何だったっけ？インチダウンで燃費アップかなｗ

でも、補助金と免税きれたからな

インサイトにも電動コンプレッサーエアコンを入れろよ

>>3
初代なんて二人しか乗れないのだから我慢しろよ

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　233台
インサイト ZE2　　　800台　　　【祝】800台越え！

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>31

アホ、バカ、立ってらねーんだったら死ねボケ。

>>31
この情報はむしろよろこばしくね？
だってインサイトの中古が安くなってんだろ？
グレードの高いの安く買って、無限パーツとか組みたいな。

インサイト　1.5　リアディスク　待ち　
完　直人　

MTがあれば買うのになー
CRZは２シーターなのでちょっと。

つか、無限キット組んでるインサイトが全国から選びたい放題じゃないか。

test

車体はFitよりでかいのに
車内開放感はFitのほうが上、これいかに

フィットHVがあればインサイトなんかいらないだろ。
ハイブリッドでプリウスより安いホンダ車って選択肢として
選んでいただけでインサイトが欲しい人なんかいなかった。

フィットHVが150万円台であるのにインサイト買うような
物好きはほとんどいないだろう。早晩販売終了になることは
目に見えてるのに改良とか馬鹿すぎｗ

乗り味の改良はタイヤなのかサスなのか

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　233台
インサイト ZE2　　　800台　　　【祝】800台越え！

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

革シートとか需要あるのかこのクラスで？

>>42
のど元過ぎてしまうと、すぐスポーツのホンダと勘違いしてしまうのがこの会社の悪いところ

>>7
ホンダオタには悔しいのう、悔しいのうｗ

サイドエアバッグは？プリウスは標準装備だ

リアブレーキはディスクになったの？

>>8
激しく同意

こんな車で寄り道せずに最初からフィットHVを出しておけば良かったのに

新プリウスがでかすぎてぶつけてばかりいるので
買い換えようかな

とにかくラゲッジの広い燃費のいい車が欲しい

>>41
オメー、ひょっとしてプリ薄海苔か

装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件
日産：該当する自動車不具合情報は　16件
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件



世界一の欠陥劣等車、糞団塊に多い 情弱人間御用達車。

ホンダのトーションビームは初代フィットの頃から悪評高いよ
インサイトも同じやつ使ってて今月改良されたわけだし↓


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」
「今買える中で最低のクルマ」
「木にぶつけてやりたい」

トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

内装の質感酷かったもんな、初代ステップワゴンの最低モデル乗ってる俺ですら無いと思った。

３日間で29台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　248台
インサイト ZE2　　　829台　　　【祝】800台越え！

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>8
そういう部分までプリウスに似せなくて良かったのにな。

インサイトは、フィットHVと同じ価格設定にしなかったことが最大の過失だよな。

コストは大して変わらないが、専用設計の為に設計時のコストが大きくかかってる可能性があるな。

ついでにセンタータンクレイアウト化して、荷室とリアシートを改善した方がいいな。

レザーシートで高級感狙っても、あのインパネの質感じゃねぇ。
塩ビシートのほうが似合いそう。

夜に乗せてもらったので気付かなかったがプラッチッキーなインパネなのかな？

でもインサイトはあのタイミングで発売できたのはベストだったよね

３日間で29台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　248台
インサイト ZE2　　　829台　　　【祝】800台越え！

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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インサイトはワゴン版を出せよ

誰が買うんだよ
この価格帯ならプリウスとかアクセラ買うだろ

でも来春にもインサイトはMCして1500ccで再出発するのに
今買うのは情弱って言うよりおバカさんじゃないのかなぁ

フィットHVより30万高くて、室内狭くて、カタログ燃費は同じだけど重い分たぶん実燃費は悪い
誰がこれ買うの？

4WDを出そうよ
プリウスに対するアドバンテージになるだろ

>>65
四駆よりMTだろ

先々週、先週と軽井沢まで2往復した。
時間があったから高速では90kmくらいでずっと走り、
南青山の自宅から首都高乗るまで、
高速下りてから軽井沢の別荘までの下道、
あっちで買い物などで走ったのも併せてリッター28kmだった。
インサイトのLSで。

【自動車】ヒュンダイが伊ランボルギーニ社株式の過半数を取得。「我が国の誇りを売るな」イタリア各地で抗議デモ★16

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1277724585/

>>66
そういうの欲しがる客層はCR-Z買うだろ。

>>63
米国に引っ越さないとね

バカなんだよ、この会社。
バカバカバカバカの大バカものなんだよ、この会社。

FitHV出すつもりだったなら、
インサイトにHVとしての付加価値ないとブランドとして活かしきれないのに、
案の定、FitHVと同スペックだし。
トヨタのプリウスだって、VitsHVとは基本的な仕様が違うから用途からしてまったくの別物として
それぞれの客層も変わってくるだろうけど、

なに？ホンダのHVて。

インサイト≒CR-Z≒FitHVの癖に、
価格はCR-Z＞インサイト＞FitHV
ちなみにデザイン違うだけで性能と利便性は
FitHV＞インサイト＞CR-Zくらいでしょ？
忘却の彼方にCIVICHVまである始末。

客からしてホンダのHV買う人間は結局FitHVしか選択儀なくなるし、
それならインサイト以前から、しかも今でもFitは普通に売れてるし、
インサイト以降のビジネス的展開って、まったくやる意味無かったんじゃない？

訂正、
ちなみに、デザイン違うだけで性能に大差ないくせに、利便性は〜
に書き直します。

>>71
あんたの方がバカっぽいけどなあw

それを言ったらトヨタだってプリウスとSAIとHS250hとCT200hはどう違うんだって事になる

>>73
プリウスとSAIが同スペックに見えるなら、
カローラとクラウンが同じ車に見えるんだね。


不況があって焦ったのはわかるけど、
プリウス出るのが脅威だったからインサイトで先攻したかったんだろう。
それならいっその事、ハイブリット前面押し路線じゃなくて、
Fitのブランド力を活かして最初からFitHVでプリウス効果に便乗しつつ、
CR-Zはハイブリッドスポーツとして出力の高い新しい多階層モーター開発してからだせばよかった。
今まで焦って出したブランドは今後すぐに自社から出るハイブリッドにさえ淘汰されて消えていくのが見え見え。

どうせならCR-Zのエンジンとトランスミッションを。

スルーすれば良いのに、ここでホンダを批判する奴は気になるんだろうな。
オンナに捨てられてまだ追いかける男の性格。

リセールバリュー的にもインサイトは完全に不利

改良する以前にプリウス同スペック以上の車体にしなきゃ意味なし

つなぎなんだかわからんが売れないだろね

>>76
IMAみたいなHVじゃないものを、いまだにHVだって嘘ついて売ってるのが許せないだけ。
せめて日産のツインクラッチ式くらいじゃないとHVとは言えない。

わらえる(^_^)/

>>78
世の中のいろんなことに腹が立つんだろうなぁ。乙です。

インサイトはもうちょっと踏み込んでも良かったんじゃないかな。
フィットのハイブリッドが出た今となっては、価格が少々アップしても
ベースグレードの仕様を高級化したほうが、差別化できたような気がする。

後部座席の狭さが致命的

ここが改善されない限り、我慢して乗る運搬車の域を出ない。

>>78

動く有害物質をエコ板へ挙げてはならない

>>81
強く同意。

FitHV出したから、Insightはお休みで良いのにね。

ただ、FITは足がダメダメなのよ。
特にリアが。
バッテリー積んだので、
重さで、バランスが取れて
ましになったかもしれないが。
今度試乗しようと思う。

ホンダ車はそーいちろー先生が亡くなってから全般的にダメダメじゃんｗ

同じパワートレーンを積んだフィットHVが発売された事で
カリーナに対するカリーナEDみたいな存在に成り下がったよね

カリーナEDはカリーナより30万も高くなかったけど

エコロジー＆ドレッシー

>>78
ハイブリッドって雑種と言う意味なんだが

リッターカー・クラスのハイブリッドがインサイトだろ？
Fitハイブリッド＝インサイトじゃなかったの？

>>78
おまいがいいたいのはトヨタ様がやってるTHS（スプリット方式）が真のハイブリットということだろ
で簡易ハイブリット（パラレル式）のホンダは安直で簡易式だから駄目と。

でもなぁ　3年ほど前まではトヨタのハイブリットは大型で、コストが高く、独特な方式のため全車種に搭載は厳しい
と言われていたんだ。
むしろホンダのほうが簡素で、コストも安く、エンジンとミッションの間にモーター挟むだけなので
すぐにも全車種に適応できるだろうといわれていた。実際モーターの出力も劇的に上がってたし・・

最大の敗因はトヨタがなりふりかまわずTHSのコストを劇的に下げたことだよ
これは読めなかったわ・・・

（利益でてるのか、後で整備で後手に回って苦情が殺到するかは知らんが）

>>29
改良するなら、まずはそこだよね
シビックハイブリッドに積んでるからモノは既に有るんだから

もう燃費は伸びんのか　

あの軽より安っぽいインパネを変更しろよw

>>89
一企業が販売しているものだから、もちろん利益はそれなりに出ているだろうし整備も考えているだろうね
ここビジ板？

ベスモのスラロームテストで糞車扱いされてたな

本田はアホだな1BOXなハイブリッドだせよ
インサイト狭すぎなんだよ。

「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」
「今買える中で最低のクルマ」
「木にぶつけてやりたい」

トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

もう一体何のためにこの車作ったのよ。
これならシビックハイブリットを値下げするだけでよかったじゃん。

ｲﾝﾃｸﾞﾗ

エンジンが良いのは大抵の人が納得するホンダ
わざわざトヨタに劣るHVを選ぶのが間違いとも言える
無理に張り合って作ったモノには無理がある

まあ餅は餅屋だな

>>97
シビックは車体に金かかってるから安く売れんでしょ
その為にフィットベースで安く作って、プリウスに似せて高く売るつもりで
インサイト作ったんだから

安モノをアピールして売ったのに、いまさら高級感だしてもね。。

また２日間で９台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html 10/19付
プリウス ZVW30　　　246台(-1)
インサイト ZE2　 　　856台(+9)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

安物のテコ入れ？

メーカーがテコ入れしてもディーラーはもう売る気ないだろコレ

CR-Zの6MTを搭載。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

現実問題、FITのHVと同じ（かちょっと安い）くらいの値段にしないと売れないだろな

>>95
フリード・ハイブリッドは開発中じゃなかったっけ？

>>108
ここだけの話、ほぼ全車種の開発車はすでに市販可能なレベルで存在する

インサイトもハイブリッド化か。

>>27
以前は16インチ
今回、タイヤサイズを下位グレードと揃えた

>>49
インサイトの後方視界はプリウス以下
買い替えたらもっとぶつける事必至

インサイトがアメリカで失敗したのはアメリカ人には車体が小さすぎたから。

これって開発段階で分かるようなことでは？

シボレー・ボルトですらエアコンに電動コンプレッサー使ってるのに
インサイトはGM以下

シボレー・ボルトですらという意味がわからない。

インサイト乗ってるんだけど、結構高速で怖い思いを何回かしました。

130km以上でコーナー行くとグニャグニャするような間隔。これは怖いよ。

でも一般道は悪くないかな。。高速は注意。