【自動車】スズキ、国内でのエンジン生産を縮小　円高で海外移転へ［10/10/06］

スズキは５日、国内での自動車用エンジン生産を一部縮小する方針を明らかにした。
これまでは海外工場向けにエンジンを輸出していたが、円高で生産コストが上がっており、
現地での生産に切り替える。
スズキは静岡県内での工場団地造成を中止するなど、国内の生産体制を見直している。

スズキは相良工場（静岡県牧之原市）で、すべての国内工場向けに年間約８０万基の
自動車用エンジンを生産。
ハンガリーとインドネシアの子会社向けにもエンジンとエンジン部品を生産している。
ただ、今春以降の急激な円高で、海外へ輸出した場合のコストが上昇しつつある。
インドや中国ではすでにエンジンを現地生産しており、ハンガリーなどでも現地生産
することを来年４月までに正式決定し、その後、徐々に切り替える方針だ。

鈴木修会長兼社長は「国内では（自動車）生産は１００万台を維持する」としており、
国内工場向けのエンジン生産は現在の規模で続ける。

スズキの２００９年度の国内自動車生産は約９６万台で、０８年度より１５％減少。
一方、海外生産は約１５９万台で、逆に１７％増加した。

今後も、インドネシアで生産台数を５年後をめどに倍増の１０万台とするほか、タイでも
自動車組み立て工場を建設中で１２年から生産を始める予定だ。
タイはベトナムなど東南アジア諸国への輸出拠点とする方針で、鈴木会長兼社長は
「（タイ工場が完成する）１２年からはアジアでの新規顧客がさらに開拓できるだろう」としている。

ソースは
http://www.asahi.com/business/update/1005/TKY201010050489.html
スズキ　http://www.suzuki.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7269
関連スレは
【為替】 NY円急伸、82円台に [10/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286292165/l50
等々。

碌な車無いのに海外生産とか存在価値なし

国内海外を問わず、日本人を雇う企業を税制上優遇すべきだ
国内企業というだけで優遇すべきでない
使われるのは国民の税金なのだ

よかったなぁ。やれ格差だ差別だ搾取だのと蟹光線装備のアホどもの先導のたまものだなぁｗ

国民は第一次産業か介護をやろう・・・・・民主党の案です（笑）

イギリス化まっしぐら

これで企業側に文句を言う奴って、働いたことないんだろうなぁと思ってしまう。

家電とか事務用品とか食品に至るまでMade in Chinaであふれてるのに、
車だけMade in Japanじゃなきゃダメってのも可笑しな話だな。
国内向けだけ日本生産でいいんじゃないの？

野獣と化したVWに寝取られるスズキ
野獣の咆哮

しかしながら、「国内経済」を、経済拡大を続ける新興国を含め、海外との取引関係がある
「グローバル経済圏企業」と、市場が国内に限られている「ドメスティック経済圏企業」に
区分してみると、本当の経済の姿が現れてくる。
２００２〜２００６年までの両企業群の１人当たりＧＤＰ成長率を比較すると、
「グローバル経済圏企業」は年率９．５％の成長であったのに対して、「ドメスティック
経済圏企業」の特に中小企業はマイナス０．２％の成長率であった（注）。
輸出企業の輸出が好調であれば、数字の上では経済全体の成長率は押し上げられる。
しかし、実態は全く異なる。輸出企業の好調は、それにつながらない国内企業には、
ほとんど恩恵を与えないのだ。
政府の「成長戦略」においても、新興国の内需拡大を取り込むことが重視されている。
それはそれで重要なことであるが、今や「国民経済」という言葉は空文化し、
日本の経済は大きく分断され、２極化していることを忘れてはならない。
すでに経済の構造は変質している。新興国の需要を取り込むことで、ドメスティック
企業を含めた日本経済全体が押し上げられるわけではない。そのことに十分留意して
おく必要がある。
http://www.ryuji.org/column/20101006_howtochange4.php

「まともな労働環境を提供しない企業は出ていけ！」って叫んでたアカと乗せられた派遣のみなさん、念願叶っておめでとう

http://news.livedoor.com/article/detail/5048760/
同レポートによれば、9月15日から6年半ぶりに実施された円売り・ドル買い介入の規模は、
総額10兆円程度まで拡大する可能性がある。しかし、ドル下落が進行する余地は残っており、
介入効果は限定的だと指摘する。介入に注ぎ込んだ資金は無駄になる恐れがある。

植草氏は為替介入そのものを全面否定していないが、各国が通貨切り下げ競争に進む中で、
十分な内需拡大策を併用しない円安誘導の為替介入は海外政府から容認されない可能性を重視する。
また、2000年から2007年にかけての実質円安推移を踏まえれば、その後の円高推移は
ファンダメンタルズとも矛盾しないと指摘する。

日米のインフレ率格差を考えれば1ドル=85円程度は自然で、人為的に円安方向に誘導
する論理的な説得力はない。「ドル下落の可能性が高い局面でのドル買い介入は国民に
対する背任になることに留意しなければならない」と警告する。

おさむちゃんって、８０歳かぁ　なんかすごいな

技術と金を海外にばらまいちゃダメだって
日本企業はなんでそれがわからん！
今はいいかもだけど後悔することになる

>>11
本社も出て行け

基幹産業なのに、おまいら平然としてるな。　こわいわｵﾏｲﾗ

民主党政権が続くと150円ぐらいの円安になるよ
でもその時には大きな製造業はなくなってるかも

このネタで煽るのはさすがに賞味期限切れ

>>2
スズキ・マツダは熱い。

自動車産業ほど、人手を必要とする産業はない。

だから先進国も新興国も自動車産業を誘致しようとする。

日本は知らん。

この見出しだと国内向けエンジン生産まで移管する様に思えるな
朝日らしい飛ばし記事

>>16
ホントそうだな。
うちは周辺装置メーカだから、海外出張が増える程度で今のところ
大きな問題は無いけど、工場の作業者や、ベッタリで寄り添って仕事もらって
いる所なんかは今後ヤバイだろ…。

国内生産は維持するって言ってるけど、いつ状況が変わるか分からんし。
今後少なくとも国内生産が減ることはあっても増えることは無さそうだし。

>>20
労働集約的産業は普通はサービス業を指すんじゃないか？

>>22
お前周辺機器メーカーというより売れないエロ小説家だろ

車もＢＴＯになる？

何でもかんでも海外、っていう流れが好かんねぇ。
国内を何とかしようとしないのかね？

外国ばかり見て国内忘れたら、そのうち国内から四面楚歌になるぞ。

>>26
9月の新車販売台数見れ・・・国内終わってる

スズキは国内でがんばろうとする企業の一つだったよ

>>26
円高をバカ政府が理解してないからなぁ

もうこれで軽自動車規格が命綱だな
ガラパゴス規格だからこそ日本における雇用創出に繋がる

>>27
4〜5年まえから終わってるよ
もう車自体が飽和状態

円高を大義名分にすんじゃねーよ

自動車業界も電子業界のようにもう直ぐ韓国に抜かれちゃうんだろうね・・

スズキの工場って飯が不味い

スズキのバイクは変態って言われるけど
車はどうなん？

誰も買わないからな・・
こういう結果になるわけよ
100万台ぐらい買ってからいえと

どんどん雇用が失われてますよ菅直人さんｗ

>>34
ツインとか面白いのもあるけど、すぐリコールだったしなあ・・・EVタイプの方だっけか
とりあえず、ウチは何年かスズキの車乗ってるけど他社より相性は悪いな

>>18
民主党員の反論はこの程度かｗ

トヨタとトヨタ系列の会社って宮城に工場作るって言ってたけどあれどうなった？
延期とかしてたよね。

スズキは自動車メーカーの中では国内生産にこだわってる方で
社長もある程度維持したいと考えている。
もっとも国内の自動車メーカーの中ではコスト的に一番きついが

>>26 これは政府が内需拡大、景気回復をうたないツケ。

日本企業は海外に流出していき、中国に企業や土地が買われてる。

>>11
そもそもの発想が人間を安く使いたいということから
どっちにしろ出て行ったと思う

いままで日本の大手メーカーだったからって
今後存続できるかどうかなど、全くの未知数

逆に言えば今まで小さかったところの方が大企業に成長できるチャンスかもしれない
と、これ見て思った
http://kakaku.com/item/2041X510618/
37インチが4万台。安い、しかも日本メーカー

派遣があった方がマシだった時代が来ると
誰か言ってただろうが。

>>4
>>11
>>16

これでいいと思うよ。
日本から出ていけばいい。

もともと日本は超少子化で労働力人口が
減少するんだから。

過去に自動車メーカーは自民党に何を要求してきたか？
使い捨ての派遣制度を導入して、残業代定額制を導入して
外国人単純労働者を大量に入れろと要求してきたのを忘れて
いるわけないよな？

日本から出ていっていいから、与党に金を貢いで
政治に介入しないなら、日本人にとっていい話だ。

車輪四つに同じ燃料で動くもの作ってるんだからいずれコスト競争になるのは当たり前

その時にさらに次の技術に繋がる投資を出来るかが重要
派遣無くなっても誰でも出来る、言葉すら不要な仕事やってる限りは生活のレベルはどんどん落ちていくよ。

>>43
昔から家電で最後に残るのはフナイ、オリオンと言われてきた。
廉価品や大手メーカーの委託商品の開発
ユニデンもそういう系統のメーカーじゃないかな

>>11
そういう発想だと今に資本主義そのものの終了を望む人間が増えてくるかもな"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

ま、それ以前に、右左関係なく、
自国民を雇用しない企業は日本市場から締め出せという世論が大勢を占めるようになるかもな。
また、昨今海外進出した企業が、政治的なトラブルに巻き込まれ政府に泣きついたりする事例も少なくないわけだが、
これまでさんざん自己責任論を振りかざし勝手に日本から自分たちの利益追求のために出て行ったくせに、
都合のいい時だけ政府に泣きつくなという世論も台頭してくるだろう。

>>49
そんなのは些細なものだ、
流れは変わらん。

>政治的なトラブルに巻き込まれ政府に泣きついたりする事例

具体例を数点挙げてくれないか。

日本の政治的なトラブルに巻き添えになって社員３人が逮捕された
可哀相な会社は最近あったが。

定年退職で逃げ切ったからあとは海外に移転のパターン

エンジンを海外生産にシフトするようならスズキ国内工場は終わり
トランスミッションは別だがスズキはATもDCTも作れないからな。
ほかはなんとかなるにはなるし仕入先の部品は買ってくればよい。
企業栄えて国滅ぶのパターンだ。

どんどん海外行くな
円安になったら帰って来てくれるのだろうか？

>>49
民主党じゃ泣きついても何もしてくれないだろうし…

>>38
なんで民主党が出てくるの
絶対頭おかしくなってると思うよ
知ったこっちゃないけど

現地用に作るんだから問題ないだろ。
日本人は賢いから車やバイクなんて土人の道具は買わないよ。

民主党が保護するのは「現在、労組に所属している労働者」だからな

まあ日本は内需国家だから外需はいらんし
派遣使い捨てる企業なんていらないし
企業なんて出る出る詐欺してないでさっさと出て行けばいいし
法人税下げるなんて持っての外

って言うのが去年の衆院選の頃のここの主流意見だったんだから
望みが全て適ってよかったよね。

磐田工場はボロイから潰していいレベルだろ

>>27 >>40
「国内でがんばる」と言えば聞こえはいいが、実態は>>42が正解。
スズキを賛美する人は、修会長の過去の発言を辿ってみた方がよいと思われ。
とんでもない発言目白押しだぞ。あの人の従業員及び地元に対する考え方は。

このままだと日本に残るのは公務員と生活保護者だけになりそうだな。
どちらも生産に全く寄与しないから、日本は益々じり貧だ。

遠州のキムジョンイルw

>>56
民主党員乙ｗ

介入しないの？

ん

正直これでもホンダやトヨタ、日産の現状を見ると遥かにマシな企業だと思えるから不思議だ。

まぁスズキがどうこうでなくそれだけ大手三社が悲惨な状態だというのもあるが。

スズキは今の会長が死んだらどうなっちゃうんだろうね？

役員が会長のご意見を伺わないと判断できない状況なんで迷走しそうなんだよなぁ。

>>23
そんなことはない。

自動車産業がなくなると、東京に本社がある大企業も
かなりの打撃を受けるよ。

>>25
とっくになってる。
Cf、カンバン方式

>>68
修ちゃんが死んだら軽の税金アゲアゲな悪寒••••