【自動車】ロータス、エスプリを発表…MRの2シーター、レクサスIS-FのV8をSC過給で620ps、2013年春発売 [10/10/01]

ロータスカーズは9月30日、パリモーターショーにおいて、新型『エスプリ』のプロトタイプを初公開した。2013年の発売を計画している。

初代エスプリは1975年、『ヨーロッパ』の後継車としてデビューしたスーパーカー。
2004年の生産終了までの28年間に、累計1万台以上がラインオフした。
映画『007』シリーズのボンドカーや、『プリティ・ウーマン』に起用されたことでも有名だ。

6年ぶりの復活となるエスプリは、先に発表された『エリート』がフロントエンジンの2＋2モデルであるのに対し、ミッドシップの
2シーターモデルとなるのが特徴。エンジンは、両車で共有している。

新型エスプリは、エリートと同じく、トヨタ自動車から供給を受ける5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを積む。
このレクサス『IS-F』用ユニットをスーパーチャージャーで過給し、最大出力620ps、最大トルク73.4kgmを引き出す。

7速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）と1450kgのウェイトのコンビネーションは、0-100km/h加速3.4秒、最高速330km/hという
優れたパフォーマンスを発揮する。

エリート同様、新型エスプリにもハイブリッド仕様をラインナップ。
F1マシンと同じKERS（運動エネルギー回生システム）が導入され、CO2排出量は250g/kmに抑えられる。

新型エスプリは2013年春、欧州市場でリリース。英国での価格は、11万ポンド（約1450万円）からの予定だ。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2010/10/01）
http://response.jp/article/2010/10/01/145753.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/10/1/super/5979495631036992325.jpg
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かっこええ〜。ロータスとトヨタはいい関係そうだね。

ロータスみたいな中小企業の株なんて
円高のトヨタが買い占められるんじゃないだろうか

>>3
売ってくれればね・・・

>>3

ロータスはアジア系の大富豪ステータス株だから今と同じアジア系の金持ちが買うかも。

初代スープラ(セリカＸＸ)のハンドリングチューニングも
コーリン・チャップマンが関与してたね。

こんな車にハイブリッドって意味あんのか

この世代のロータスはずいぶんガンダムルックな方向に舵を切ったなあ。

RX-8のような微妙にホンダっぽくもあり、スープラくささも漂う
なんでこうなっちゃったんだ。似てるだけじゃなくてオーラもない。

>>8
GT-Rのデザイナーが自動車評論家にそれを言われて「そもそもガンダムのデザイン理論が何なのかを知っているのか？」と呆れて反論していたのを思い出した。
つまり老害は慣れ親しんだ古臭いデザインから外れた車を理解できずに、
オタク文化の代表格であるガンダムの名前を使って馬鹿にしているんだよな。

エコだねぇ

完全エコになってないだろ
何とかしろよ
環境団体

このかっこわるさは異常

アナハイムエレクトロニクス製かよ

こういうタイプのデザインってガヤルド以外カッコイイと思ったことがない

>>10
大河原邦夫的と言えばいいのか

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　 ／ -=・=- 　　-=・=-　＼　　目が似てるお…
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ハイブリッドといってもKERSか
回生ブレーキで電気貯めて、後でブーストに使う奴だろう
どんだけ燃費良くなるかしらないけど

メーター・・・、どうみてもCR-Zだな。

レクサスLF-Aは完全に黒歴史になりそうだ。

>>10
ｋｗｓｋ
ガンダムとGT-Rのデザイン理論知りたい

第２ランボルギーニ
個人的にはまあ嫌いじゃない。

レクサスLF-Aより>>1の方がいいと思った

これでアクセル戻らなくなる不具合でたら

結構怖いよね

なんかCR-Zを高級にした感じが。

ランボルギーニよりデザインいいだろｗ
最近はランボルギーニはガンダムっぽくなりすぎて厨すぎ。

まあガヤルドと458を足して２で割った感じかな。

横から見た感じがかなりイケてる。
http://www.autoblog.com/photos/paris-2010-lotus-esprit-concept/#3421312

↑９枚目、１０枚目

>>21
別のデザイナーが言っていた話になるけど、
ガンダムはパーツト組み合わせで表現されていて、
最新スポーツカーは削り出された面とカーブで表現されているといってたな。
つまりモビルスーツはCADのなかった頃のカーデザインの手法で作られているから、
個々のパーツのデザインにこだわりのあった70〜80年代のアメ車とか欧州車に近いらしい。
逆に現代スポーツカーは細部のパーツ類からではなく削りだしでデザインされるので面とラインが重視されている。
簡単にいえばガンダムはＬＥＧＯブロック、現代スポーツカーはナイフ彫刻らしい。

そもそも、「ガンダムっぽい」というのは悪口なのか？

こんなことをしてるとまた潰れるな、ロータスｗ
ま、オールドロータスｵﾅの俺から視れば、今のロータスは昔のロータスとは別物だし、部品は今でも困らないから問題無いけどな

>>30
ガンダムチックと言うやつはガンダムとは何なのって聞かれたときに答えられないと思う。

とりあえず自分の車がガンダムっぽいって言われたら嫌だろ

まぁ昔の未来カーを総じてガンダムチックと言うよな。

>>33
うれしい奴だっているだろ

エンジンがトヨタじゃうんこ車決定やね。
馬力さえあればいいという馬鹿以外には売れんやろ。

しかも画像を見たらもうダメだね、こりゃ。
試作だけでやめた方がいい。
これにエスプリの名を冠するなんて、元のエスプリがかわいそう過ぎる。

NSX？

1,450kg で1,450万・・・キロ1万か

>>10
>>29
単純にゴテゴテと装飾的に見えるから、総称としてのガンダムデザインなんだろ
削りだしのソリッド感には見えないんだよ

車種増やしすぎだろ
エリーゼ、エボーラだけで十分だと思うが

DCTはどこから供給受けるんだ？
ISFは8ATだし、LAFはシングルクラッチだし。

70〜80年代のアメ車ってなんのことだろ
フォードGT40とコルベットスティングレイを思い浮かべたけど
全体像でデザインされてるじゃん(コルベットはリアの丸目が特徴的だけど)

ガンダムの｢ツノの形がこうで・・・｣｢個性を出す武器がこれで・・・｣みたいなデザインとはとても似つかんｗ

>>16
車の場合、カトキハジメ的な考えかたじゃないか？

日本のスポーツカーは理系のセンスの究極形態
欧州のスポーツカーは芸術系のセンスの究極形態
米国のスポーツカーは体育会系のセンスの究極形態
と言う印象がある

>>45
上手いこと言い（笑）

>>10
GT-Rカッコ悪ぃじゃん。品のかけらも無い。デザイン理論？バカじゃねーの。
デザイナーがそういう屁理屈並べてるから、つまらねぇ車ばかりなんじゃねぇの。

ガンダムちっくといえば、三菱車をおいて他に無いだろう？

ランエボにとって「ガンダム」はほめ言葉

トヨタにとっては、エンジンの生産数が増えることで量産効果が期待できるのかな？
ヤマハエンジンばかり評価の高いトヨタの中で、URエンジンは社内開発だから、心情的にもかわいいだろうし。

日本に入ってくると2500万円くらいになるのかな？

初代を山中湖に沈めた俺が来ました
今度は潜水可能

サイドミラーどーなってんの？

>>52
神だな・・・

>>52
ジェームズ・ボンド乙

>>7
CAFE対策でしょ
CO2排出量の少ない車種も用意しておかないと

>>42
ミッドシップだからIS-FやLFAとは元々共用できないよね

>>52
エスプリな話だなあ

まあこのクラスのクルマを買う人はこれが良いんだろうな

>>47
R35はフロントグリルが変なだけで全体としてはいいデザインだと思うが

>>42
ゲトラグでしょ

フェラーリ458イタリアやマクラーレンMP4-12Cと同等の性能で
お値段はずっとお得に、ってのをウリにするのかな？

スーチャー付きのエンジンを逆にISに積んだら面白そう

アストンにはiQを提供したり、トヨタは何気にスポーツカーメーカーとの
繋がりが深いね

カッコええ！！

かつてのエスプリに因んで、FT-86のテールランプを流用すれば？

>>1
なんか未だにこんなデザインなんだな…
まあ、こういうの買える古い車ファン層に合わせたってとこか。

最近の車、特に国産車は鉄の塊でできた工業製品の色気を感じさせないな
プラスチックのような安っぽさ

相変わらず内装が弱点だな。
まぁ伝統的といえばそれまでだが、
価格と車格を釣り合わせないと、アストン買ったほうが、ってなるな。

死にかけてたアストンが復活した事を考えれば、ロータスの今回の大博打もアリなのかもなぁ

>>18
ハイブリッドってだけで減税になったり補助金付いたりする国が有るから
その点では有効だろうね

3週間前のレスへのつまらない遠投で業務上げとか止めてくれよな。

>>41
ロータスはブランドとして価値が高いから、ライトウェイト、ミドル級に留めておくのは勿体無い
ってのがお偉いさんの考えなのかなぁ

ライトウェイトスポーツカーなら重要なのはシャシでエンジンには拘らないけど
大排気量で高額なスポーツカーでエンジンを他社に頼るってのは
イメージ的にどうなんだろ

トヨタセンズリーの１２気筒
フルチューンとかは見てみたいきもする

素性の悪いエンジンでスポーツカーとか冗談にも程が在る

>>74
今回発表された5車種ではアストンのOne-77対抗が足りないから
それ用にセンチュリーのV12をツインターボ化して積んだら面白そう