【自動車】ランボルギーニ、セスト・エレメントを発表…CFRPの車体で999kg、570hpの5.2L、V10を搭載 [10/09/30]

　伊アウトモビリ・ランボルギーニは9月29日（現地時間）、コンセプトカー「セスト・エレメント」を発表した。

　ガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラの90度V型10気筒5.2リッターエンジンをリアミッドシップに搭載するスーパースポーツ
カーだが、ボディーコンポーネントにカーボンファイバーを多用することで車両の総重量を999kgに抑えた

　エンジンの最高出力は419kW（570HP）/8000rpm、最大トルクは540Nm/6500rpm。
セミAT「e.gear」とビスカスカップリングのセンターデフを介して4輪を駆動する。
パワーウェイトレシオは1.75kg/HPとなり、0-100km/hが2.5秒、最高速度300km/hという性能を叩き出す。

　カーボンファイバーは、パッセンジャールームのシェル、フロントフレーム、サスペンションの主要コンポーネント、ドライブシャフト
ホイールに用いられる。前後カウルはカーボンファイバーの一体成型品で、イタリア語のcofano（フード）とparafango（フェンダー）を
組み合わせた「cofango」と呼ばれる。

　カーボンファイバー以外のハイテク素材も多用されており、ブレーキにはカーボンセラミック、テールパイプには耐熱素材
「パイロシック」を採用。これはF1でも使われているガラスとセラミックの複合材料で、900度の高温に耐える。

　なお車名はカーボン（炭素）の原子番号6に由来する。

▽ソース：Car Watch　（2010/09/30）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397030.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010paris/20101001_397378.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/378/11.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/378/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/378/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/030/l05.jpg

今、ポチってきた！！
納車が楽しみ

俺の８６の方が軽い

>>2
どうせGT5だろ？

宝くじ当たったら
これ買ってミク痛車にする

これでスキー場には行けないなー

次期バットマンカーだな、それより後ろのモデルが気になる。

レーダーに反応しないなら買う

もう、厨デザインやめてほしいｗ

フィフス・エレメント　っちゅー映画があったな

これは買いだな
なんつーか凄いよ

レクサスもこのくらい気合いれたの作ったらインパクトあったのにな。
ＬＦＡって３７５０万もするのに。

スパイダーが出るまで待つべきだ

> 伊アウトモビリ・ランボルギーニは9月29日（現地時間）、コンセプトカー「セスト・エレメント」を発表した。
> なお車名はカーボン（炭素）の原子番号6に由来する。

(´-`).｡ｏＯ（次はボロンコンポジットで作った"チンコエレメン"なのだろう…）

>0-100km/hが2.5秒

こんな鬼加速でも1.２Ｇ程度なのな

バケモノやで

1ｔきって150馬力以上だったら、恐るべき速さなのに化物だな

三枚目の写真なんか反則だろ。出てるじゃねえかｗ
しかし最近の日本車でこれよりかっこいいと思われる車はない・・・
ちくしょー、日本の車屋さんもっと頑張ってください。
俺は日本車が買いたい！

このエンジン、車格で1トン未満は凄いわ。
てかもうＣカーに保安部品付けただけくらいだろｗ

エンジンマウントが低そう。
これ次期ガヤルドだよね？

なんつーかもうシートとステアリングとエンジンとタイヤしか無いって感じ

でも、デブが載る

メンテナンス費ハンパなさそう

ブラックバードのカーボンポルシェとどっちが速い？

まぁ、普通の人にはあんまし関係ない世界だな。

ランボルギーニの最近のモデルは俺にはみな寸詰まりに見える。
カウンタック400や500の頃のもっとすらっとして直線でかたどられたボディが好きだ。

ゴキブリみたいだな
カサカサ走りそう

リッターバイク並の加速と驚いた

ミッレキリの対抗？
にしてもVWになってからのランボの頑張りは凄いな

プリウスみたいに静かなら買う

国産車の肥大化した重すぎる車重を何とかしてほしい
燃費を稼ぐためハイギアードで走らせるから加速は望めないし
マニュアル仕様もない

>>31
マニュアルwww
もみじマークつけてマニュアルの軽トラでも乗ってろジジイwwwwww

570ヘクトパスカル

2枚目の写真スーパーマンが居るのかとオモタｗ

>>18
無理　LFAみろ

なんか後ろから心臓が出てるみたい

なにがすごいってCFRPで金属プレスみたいなシルエットを出した事だよ。
LF-Aとか見てみればいい。趣味で素人がペタペタ張り合わせたような不恰好物とは大違い。

上り坂直前や下り坂終了で、アゴ削りそう。

尻の穴がロウで封印されているが大丈夫か？

隣のおねいさん、Ｃカプ位？

最近のランボは近未来斜め上のデザインすぐる
フェラーリなんかより絶対良いよ

フェラーリ負けたね(・ω・`*)

一瞬蝶ネクタイかと
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/378/11.jpg

パッと見、鰈（カレイ）のよう
カッコ良くはないな

日本では格好悪い
乗り降りしにくそう
音うるさい
高い

買う理由がみつからない

リアのデフむきだしかよ！
怖くて乗りたくないわ！！

エリーゼより軽いって

デザイン的にはもうカウンタックからずっと同じ流れで目新しさも感じないんだけど、実際1tで出されたら凄いな。
価格もやばい事になりそうだが。

まぁいくらなんでもこんな状態では市販されないだろうけどねぇ。

>45
安心しろ。お前には一生縁の無い車だから。

つか、コンセプトカーに文句つける奴って頭おかしいの？

インテリアが角々し過ぎでポリゴンの世界に迷い込んだみたいだ。

コンセプトかよ

>>45
ならおまえさんが買う必要はないな。
それだけのことだ。

カーラの焼き直し

ランボルギーニのデザイナー
ヤンジャン読んでるだろ

なんかステルス性がありそう

458イタリア圧勝だな
スペックは良くてもデザインはないわ
ランボはデザインが売りなのに

アニヲタが好みそうな車

アウディ傘下になっても頭のネジは飛んだまま

amazonでポチって来た。

足をまっすぐ伸ばせない伝統的なスタイルに思えるw

隣のお姉さんのほうがスタイル良いな

>>60
ミドスポーツカーである以上仕方ないだろうね。乗降性を無視して
軽自動車張りに座席を中央に寄せるってやりかたもあるけど。

例によって実測で+300ｋｇくらいあるんだろｗ

32はコンビニに気をつけろ

こんなの見せてしまって現行市販車の売り上げがパッタリと止まったりしないんだろうか？

>>65
これがそのまんまのスペックで出てきたとしても、皆が皆それを求めるとも限らんだろう。
価格も現行のガヤルドやムルシエラゴより明らかに高くなるだろうし。

それにランボルギーニ全般に言えることだろうが、何かが出たからといって特定の車種が価値暴落なんて事もありえないだろう。

>>32
池沼はクソして早く寝ろ。

もう、バットモービルの世界だな

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/378/03.jpg
乗用車でマフラーの上出しってOKだったっけ？

重量税が節約できるな、すばらしい。

>>69
右のスレンダーな子の･･･上出しは･･･OKですｗ
全然構いません！

リアウィングの支柱部分後方の三角形の排気口x2がそうだね
日本で売るなら
マフラーカッターのような物を付けて後ろに向けるんじゃないかな？

>>69
F1のFダクトみたいなこの機構じゃせっかくのリアウイングもダウンフォースを潰してしまうんじゃ・・・

>>72
気流に乗せて排気を吸い出す事で排気効率UPでも狙ってるのかな？

ただのコンセプトカー

>>74
コレそのものは市販しないけど、今後の方向性を示した点では重要でしょ

バッドマンが乗ってそうだｗ

赤、青、黄、緑、ピンク、黒で合体するんだ。

全然ランボらしくない、けどしょうがないのか。

処刑ライダー

こんなもん作らなくていいから、ミウラを復刻してくれ

もうちょっと普通のデザインにならんかな。
子供の落書きみたいでちょっと買えない。

V10なのか。
V8はもう出さないのだろうか。

価格はいくらかな？

なんとお求めやすい1499万円！

>>84
安すぎだな
3980万円くらいかと思った

>>82
アウディR8との差異化の為にも、もうV8は出さないんじゃないかな

これでフェラーリも後追いすれば一気にトレンドになるんだろうけど

>>85
同じくカーボン製にマクラーレンMP4-12Cが2000万あたりを狙ってるから
ランボもそこまで高くは出来ないでしょ

>88
マクラーレンの外皮はアルミ
このレベルのカーボンで売る場合限定だったら日本では５０００万クラス

あれっこういうパキパキした感じがガンダムチックっていうんじゃないの？

マツダがコンセプトカーふうらい(字がワカラン)を、そのまま出してくれたら日本のスーパーカーなんだがなー。

http://www.youtube.com/watch?v=sbxxwGOf9-0

俺はなんとなく
「V10なんて、F1がV10じゃなくなったら終わり」
だと思ってたんだが、そうでもないんだね。
最近のバランサーは俺が思うより出来がいいってことかね。

>>92
アウディ傘下であるかぎりＶ１０は継続するだろう。
アウディの意向だけじゃなく、
５．２リッターで１０気筒というのは１気筒あたりの体積から考えると特に問題のない気筒数。
１２にするか１０にするかを迷う排気量ではあるけど。

ランボルギーニのV10はBMWのV10よりもボアピッチが短くてコンパクトだったような。

アンチ・フェラーリの漏れは是非１台欲しいね

ガンディーニ先生
未だに俺のデザイン基本でゴテゴテ装飾か
ヤレヤレ

>>94
でもエンジン・オブ・ザ・イヤー獲るのはBMWのV10なんだよな

>>93
アウディのS4はV8やめてV6スーチャーになったから
V10もいずれ廃止するんじゃないかな

>>98
そう思ってたらRS5はV8でした

何だかんだで残すんじゃないかな
ラインの維持費はかなり安そうだし

次期ベビーランボがＶ８になる可能性はゼロではないな。
１２気筒のフラッグシップとの差別化のために小型軽量化する可能性がある。

>>100
それよりあのV12新しくするっていうプランはないのか?
あんなでかいエンジンいまどきトラックでも載っけてないぞ
もう30年くらいあのエンジン使ってないか?

>>101
ベントレーのW12ツインターボを積んだりとか

これならバイクに速さで勝てるかな？

これいいな
でもなんかに似ている
それが何か思い出せない

いやあー後ろがイボ痔
絶対に要らんわー最低

>>69
これってマフラーなの？８つの穴が開いてるやつ。
横だしは駄目だったと思うが。

>>106
赤く縁取られた10箇所の穴は、V10をイメージさせた冷却用の穴だと思う

よく見てね
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/378/03.jpg
ウィングのステー4本の付け根に
2本出てる三角形の▲がマフラーの排気口だよ

バンパーの隙間から、下から上に伸びる排気管も見える
ワイパー付いてるけど、雨の日絶対に走らせたくないのは決定なデザインｗ

>>107
ああ、おおげさに言うとウイングに付いているようなもんだな。
で、この赤いのなに？ガソリンタンク？ｗｗｗ

>>108
フェラーリでもそうだけど
後ろから見ると、穴が開いてて熱気を逃がしてるでしょ

ただの熱気排出用の空気穴だと思うよｗ

インテークは、その前にある2箇所からかな･･･
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/030/html/l04.jpg.html

中を見てないから、想像だけどね

雨の日走りたくないのは、
そこからもジャブジャブ薄いが流れ込みそうな形状だからｗ

>>108
後にはみ出してる下の赤いのはミッションケースでしょ