【自動車】日産、欧州向け大型商用バンNV400を世界初公開…ルノーからOEMのインタースターの後継 [10/09/27]

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1依頼81-313@備餡子φ ★
 日産自動車は欧州向け大型商用バン「NV400」のコンセプトカーをIAA国際商用車ショーで世界初公開した。
仏ルノーとの連携で開発が進められているもので、2011年中の発売を目指す。
ルノーからOEM(相手先ブランドによる生産)供給を受けている総重量4・5トンクラスの「インタースター」に置き換わる形となる。
商品力の強化で、商用車市場のシェア拡大に結びつける。


 日産自動車は、商用車「NV200」をベースにした電気自動車(EV)を2013年中に発売することを明らかにした。
今年末から日米欧で発売を予定する「リーフ」に次ぐ、EV第2弾となる。リーフのコンポーネントを流用し、量産効果を高める。
走行可能距離は負荷のない状態でリーフと同等の160キロメートルを確保したい考えだ。
主力市場の欧州で商用EVの分野でもリーダーを目指していく考えだ。

 リーフは「セレナ」や「ラフェスタ」などに使うCプラットホームを車台に採用。
NV200は「ティーダ」や「ノート」など小型FF車用のBプラットホームとなる。
プラットホームは異なるが、モーターやインバーター、電池のレイアウトを変更し、最適配置とすることで車台の大きな変更なしに
EV化が図れるという。

 主な購買層となる宅配事業者などでは、1日の配送で100キロメートル程度走行するケースが大半とみられている。
このため、荷物の積載やエアコン稼働など負荷がかかる状態でも、これをクリアする走行性能を確保していく計画だ。

 価格面ではガソリン車に比べコストアップとなるが、政府の支援を含め購入から手放すまでの総費用で同クラスの内燃機関の
商用車を下回るレベルを目指す。
日産ではEVのメリットを生かせる都市部での需要が高いとみており、同地域の輸送事業者などに積極的に採用を働きかける考えだ。

▽ソース:日刊自動車新聞 (GAZOO.com) (2010/09/27)
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=112b5b5f-ded1-4bf7-8262-b6f765469a97
▽画像 ソース:Autoblog Espanol
http://es.autoblog.com/2010/09/23/hanover-2010-nissan-nv400/
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/09/nissannv40048.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/09/nissannv40044.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/09/nissannv40045.jpg
▽関連スレ
【車/物流】商用バンの電気自動車(EV)、2013年までに発売--日産 [09/23]  (dat落ち)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285167715/
2名刺は切らしておりまして:2010/09/29(水) 03:43:51 ID:gzwf/d8n
これが次期キャラバンになるのかな。
NV200はセレナを彷彿とさせるが、これはエルグランドを彷彿とさせますな。
3名刺は切らしておりまして:2010/09/29(水) 05:55:33 ID:hBGxmtE+
自動車スレ幾つあるのよw
4名刺は切らしておりまして:2010/09/29(水) 07:08:00 ID:wHHXDPR1
スズキのパレットに似てる
5名刺は切らしておりまして:2010/09/29(水) 09:16:25 ID:6EBSBmzx
>>2
キャラバンより1回りはデカい
トヨタ・クイックデリバリー(ヤマトの集配車)と同等サイズ
6名刺は切らしておりまして:2010/09/29(水) 09:19:40 ID:2xOz+e1y
ヨーロッパ仕様はどことなくルノー風味だな。
日本だとちょっとでかいけど、キャラバン後継としてはいけそうだよ。
7名刺は切らしておりまして:2010/09/29(水) 10:41:55 ID:QYa2agH4
タイヤ小さくね?
8名刺は切らしておりまして:2010/09/29(水) 18:20:22 ID:ClJ38M8e
タイヤハウスを小さくできるからその分を荷室拡大にあてる訳だよ
9名刺は切らしておりまして:2010/09/29(水) 23:56:54 ID:2xOz+e1y
なんかタイヤが小さいんじゃなくて車がバカでかいんじゃないかと思える。
10名刺は切らしておりまして:2010/10/03(日) 14:45:32 ID:U5KZ4uAp
今度はこれを逆にルノーへOEM供給するのか
11名刺は切らしておりまして:2010/10/06(水) 21:45:15 ID:Lpz7vdP3
現行のルノーからのOEMのインタースター
全長約4.9〜5.9m、全幅約2mのFF
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/2007_Nissan_Interstar.jpg
12名刺は切らしておりまして:2010/10/06(水) 22:04:52 ID:oFEJqG6J
まぁ日本じゃ見ること無いクラスだしな
13名刺は切らしておりまして:2010/10/09(土) 20:16:10 ID:Q1DGtfcn
北米向けのNV2500といい、国産他社がやってないジャンルに目を付けたのは上手いね
14名刺は切らしておりまして:2010/10/09(土) 20:23:22 ID:jo+ngdM6
日刊自動車新聞なるものがあったのか
15名刺は切らしておりまして:2010/10/09(土) 21:02:45 ID:DlxyBaoE
トヨタから出せば売れる
16名刺は切らしておりまして:2010/10/10(日) 00:04:19 ID:QqB1uA+a
>>15
ダイナバンでいいだろ?
17名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 10:38:52 ID:Uwm5Z5IT
http://www.newsroom.nissan-europe.com/EU/en-gb/Media/Media.aspx?mediaid=40072
日本語ではプレスリリース出さないのかな?
18名刺は切らしておりまして:2010/10/17(日) 19:41:05 ID:ZVfVyyks
日本の自動車メディアでNV400を取り上げてるのは日刊自動車新聞だけか
他はプレスリリース配ってもらったり、試乗会を開いてもらわないと
記事1つ書けないのか
19名刺は切らしておりまして:2010/10/19(火) 05:51:11 ID:d2CP9J7H
日本で売るわけでもないし、OEM供給受けるだけなのに記事にする必要あるの?
20名刺は切らしておりまして:2010/10/20(水) 00:36:04 ID:NCoKMSPa
21名刺は切らしておりまして:2010/10/22(金) 22:32:45 ID:d8dFjuXT
>>19
>仏ルノーとの連携で開発が進められているもの

日本語が不自由な方ですか?
22名刺は切らしておりまして:2010/10/23(土) 01:54:15 ID:y67vaOky
>>21

OEMだわな。
23名刺は切らしておりまして
NV200同様、スペインで生産するのかな?