【自動車】冷え込む前に…トヨタ　軽自動車販売［10/09/28］

トヨタの子会社ダイハツの救済策です

2012年度から自動車税・重量税を統合 軽は税金4倍増
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284627041/

環境自動車税、軽自動車では4倍強の増税に
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284608099/

子会社の仕事を奪う親会社ですか、賛同は出来ませんねぇ〜今まで散々嫌がらせをしてきて日産程度まで落ちたか。

>>1次はレクサスで軽発売だね ｋｓ６６０なんてどうトヨタさん？w

な り ふ り 構 わ ぬ ト ヨ タ

>>245
税の組み替えで環境税を設けるなら賛成もあるだろうが、
日本の場合、環境税＝増税だからみんな反対するわな

>>250

>>249と>>259が同じことを言ってる。
国内市場は縮小してるのに重荷は増すばかり。販社の経営はますます苦しくなるだろうな。

意味のない事ばかりしかやらん糞企業

トヨタ車は視界が悪くて好きじゃない
ダイハツを見習え

トヨタのマーク付けて高く売るのかよ

これからの時期、南方向に行くのが嫌になるほどダッシュボードの写り込みの激しい車がVWやホンダ車に多い気が。最近は改善した？

【経済】日韓がソウルで部品・素材商談会…韓国からの調達を増やそうとするトヨタ、三菱自動車、東芝など22社が参加[10/1]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285861993/

3年以内に軽が過半数を超えるのかもな

3年以内に増税で、軽乗り阿鼻叫喚じゃねぇの？

一人乗り＋荷台か緊急時二人乗りの軽の半分の大きさの自動車がほしい
税金は軽の料金で

通勤で往復60kmなんだが、
この距離だとさすがに軽はキツイ。
最近コンパクトカー買ったので、
数年後には軽の性能が劇的に改善されることを希望する。

ダイハツのディーラーは辛くなるだろうな。
スズキは系列ディーラーに配慮して日産にワゴンRとかの売れ筋はOEM供給してないけど、
トヨタの方が立場強いし、メーカーも売れるから、全車種供給になるだろうな。

>>242
最初モコを出した時は正しくそのつもりだったらしい
だから営業マンはモコを売っても成績に反映されなかったとか

でも今の日産は普通車でまともに売れてる車なんてセレナとティーダ位のもんで
軽自動車も立派な主力商品の一つだから邪険に出来なくなってちゃんと売ってるみたい

AZワゴン「……」

パレット「……」

>>281
今でも表だって無いが全車種売ってる、当然カタログも置いてあったりする。
トヨタバッジで軽販売となると『こっちはダイハツバッジですが〜』なんて売り方するんでしょうね。
日産ディーラーのように値引きも大してしないし競合あてても『はぁ、ムリっすね』程度の営業なら
影響ないでしょうがトヨタディーラーはえげつなく食い潰しな気がしますね。

トヨタのショールームにダイハツのタントが・・・違和感感じるw

奥田はタ○ワン人

>>286
あぁ、あの黄色くてカリカリする臭いヤツか

>>287
臭い言うな
アレの缶詰は陸自の人に好評なんだぞ

360ccに戻そうというトヨタの黒い計画

>>288
でもシソ梅漬けは大好きだよ。

親会社トヨタが子会社ダイハツのためにＯＥＭ
良い話だな

トヨタマークを付けた軽自動車って事はレクサスマークが付くって事なの？
だとすれば、軽自動車にレクサスマークつけたのいっぱい見れそうだね。

レクサスの失敗に懲りてないトヨタ

トヨタは近い将来、軽の自主開発に乗り出すのではなかろうか？
ダイハツとの住み分けは、たとえばダイハツが業務用系の軽、
トヨタが家庭用の軽とかで分けることにして、ダイハツを説得すると思う。

それは無いだろう
日産も一時期三菱と共同で軽を自社開発するとか言ってたけど
結局エンジニアを派遣するまでに留まってるし（スズキにも派遣してるが）

トヨタマークのタントが買えるなら期待する

>>293
レクサスは外国だからこそ成功できた。日本だと欧州車至上主義ってのもあるし、
なにより「セルシオやソアラ、アリストなどがバッジと名前を変えただけでウン百万も爆裂値上げ！」
でしかないのだから、日本で成功するほうがおかしい。

まあ、LSだけは見栄っ張りな成金の需要に下支えされてそこそこ売れているが。

>>294
開発って名の盗用な
在り合わせの前世紀の遺物に売れ筋のガワ被せただけのｗ

ヴィッツとか買いに来た客とかが流れるだけなんじゃね？

>>294
今は1L〜1.5Lクラスの小型車の開発もダイハツに任せている
状態なのに、今度は逆に軽自動車まで自主開発するの？

開発みたいな工数ばかりかかって儲からない仕事はアウトソーシングするんだよ。
それが世の中の流れ。

今はEV開発で手一杯だろうな
なにしろがわがあれば町工場でも作れるんだからな

いままでもトヨタディーラーでダイハツの軽をそのまま売るってのはあったと思ったんだけど（コペン含む）、今回のこれは
いまさらどういう意味があるんだ？

ﾁﾝﾎﾟﾏｰｸが付くんだろ？

販売網統合といずれは来るブランド名統一への足がかりだろうな。

>>303
その制度があることが殆ど知られてないから

メーカーとディーラーは別の法人であって、ディーラーは儲けになるなら競合メーカー製品の受注仕入れにも応じるし、
日産車の修理をトヨタディーラーに頼める、あるいはその逆も可能
（外車はともかく、国内メーカーのディーラーであれば相互に部品仕入れて直してくれる）。

>>296
ダイハツ製の包茎チンポマークのbBがお似合い

スズキと違ってダイハツは基本トヨタと被るから小型車に逃げにくい。
だから海外進出もトヨタと被ってない地域が主体になる。インドネシアが海外最大の拠点。

でもこのままだと軽は増税決まってるからダイハツは大きく悪影響を被るので、
結局トヨタが救済するしかないんだよな。

ダイハツからしたら
美味しい話なのかな？
どうですか？

前に計算したんだが
中古のフィットと中古のワゴンＲを
１０年１０万キロ乗ることを想定した場合
フィットの方が得だったけどなぁ（金銭面で）

先代fitはCVT逝かれるから10年10万�`走しらんよ

湘南三菱自動車�鰍ﾉおける巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

ダイハツ(トヨタ子会社)がまた記録的なリコール出しましたｗ


http://www.asahi.com/national/update/1007/TKY201010070531.html
ドアミラーを車体に固定するねじが緩み、ミラーが外れるおそれがあるという。
同省によると、国産車の一度のリコールとしては過去５番目の規模という。

ミラーとかにはロックタイトとかの中でも強烈な類のモノ使うんだけどな

これがカイゼンかｗ