【自動車】トヨタ、中国でEVを生産…2012年から［10/09/24］

>>100
市販車程度でそんな大層な技術なんて無いからｗ

市販車を作る技術が重要なんだろうが。馬鹿か。
車産業が何で成り立ってると思ってるんだ。

>>102
トヨタの場合はマスコミへの銭と関係各機関からの天下りで成り立ってる
売り物はガラクタばっかだし買わされてる奴が大多数支えてるだけ

組み立て屋風情に技術なんて皆無

正気の沙汰とは思えない

ま、トヨタが潰れても、俺は一向に構わないんだがw

トヨタ社員は大丈夫だろ。中国にきちんと関税払ってるだろうし
民主党が政権取ってんだから要求全部飲んですぐ解放されるよ

Made in Cina は、品質が全く無いので、たとえ日本の自動車メーカであろうと買わない
勿論、部品にMade in Cina, Korea なる部品がこっそり潜ませてある車も同様、信頼０なので買わない

↑エッチ抜きですか？

トヨタ中国に食われるぞ。

【尖閣問題】 中国・江西省に戦略ミサイル配備、沖縄、日本本土に照準
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285836967/

次の紛争でトヨタ車の欠陥でっちあげの予感

でっちあげなんて過去に一度も無いしｗ

●　中国撤退セミナー　●

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%92%A4%E9%80%80%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%BC&revid=954230689&sa=X&ei=K6WkTJfOEoKlcZGphLkI&ved=0CFYQ1QIoAA

http://nihonhakusho.blogspot.com/2010/01/blog-post_15.html
撤退をするさいに、設備は他の中国企業への譲渡を強制されるため、持ち帰れません。
一部の日本企業は、ライバルに加担するのが嫌で、設備を爆破したみたいです。

>>89
党内の内ゲバだろ
こんなのサヨクのおきまり

生産が開始したところで何か無茶な要求をしてくるんじゃないか。
ソースコード開示を要求してくるような国だからな。

今回の件でチャイナリスクがどれだけ怖いかわかったはず。
トヨタは一刻も早く中国脱却を測るべし。
ハイブリッド　EV技術盗まれるだけじゃなく工場設備ごとすべて乗っ取れるぞ。

中国に出遅れて美味しいとこ全く無しで逃げる様な決断出来る訳が無い
出遅れつつもそれなりの銭投入してるし自転車漕ぎ続けるしかないだろ

【大紀元】中国､ｴｺｶｰ開発を計画 技術譲渡の強要に外資系ﾒｰｶｰが反発[09/24]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285303504/
1:はらぺこφ ★ 2010/09/24 13:45:04 ???
http://www.epochtimes.jp/jp/2010/09/img/m19591.jpg
北京の通りの自動車の流れ(PETER PARKS/AFP/Getty Images)

【大紀元日本9月24日】米国のｼﾞｮﾝ･ﾃﾞｨﾝｼﾞｪﾙ(John Dingell)下院議員は22日､中国の張業遂･駐米大使
宛てに書簡を送り､中国当局が中国市場への進出の条件として､外国の自動車ﾒｰｶｰに対して知的財産権
である環境車技術を譲り渡す要求をする計画の考え直しを求めた｡同議員は､(その計画を実行すれば)世界貿易機関(WTO)加盟国の一員である中国はその義務に違反することとなると非難した｡

事の発端は､国家工業及び信息化部が9月上旬に発表した｢省ｴﾈ及び新ｴﾈﾙｷﾞｰ自動車産業発展計画(2011〜2020年)｣の草案｡中国国内報道によると､同草案では､中国自動車ﾒｰｶｰが2020年にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
自動車を代表とする環境車の開発･生産･販売台数の世界一を目指すと計画している｡
(続きます)

>>117の続き
同計画を目にした外資系自動車ﾒｰｶｰの幹部の話によると､中国当局は､外資系自動車ﾒｰｶｰに対して､
中国市場に進出する条件として､最先端の電気自動車またはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車の技術を中国側に譲り渡すよう求めている｡9月16日付のｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄ･ｼﾞｬｰﾅﾙ紙が報じた｡


この報道によると､同｢十年計画｣では､中国政府当局が中国で電気自動車を生産しようとする外資系自動車
ﾒｰｶｰに対して､少ない株式保有の形で中国自動車ﾒｰｶｰと合資企業を設立することによって､強制的に重要な技術を譲り渡すのを容認するという｡

ｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄ･ｼﾞｬｰﾅﾙ紙の取材を受けた外資系自動車ﾒｰｶｰの幹部は､｢この計画は､中国政府が
外国自動車ﾒｰｶｰに対して中国市場に進出する条件に､電池､電動ﾓｰﾀｰなどの生産技術管理権を強制的
に放棄させようとすることに等しい｣と述べ､外資系ﾒｰｶｰの知的財産権が侵害されるのを危惧している｡
続きます

>>118の続き
昨年米国を抜いて世界最大の自動車市場となった中国は､まだ世界有名自動車ﾒｰｶｰに勝てる自国ﾒｰｶｰ
を持っていない｡ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車や電気自動車への関心が世界中で高まり､需要も拡大している今現在､中国政府は中国自動車産業が世界的なﾘｰﾀﾞｰになる良い機会だと考えている｡国内自動車産業が一日も早く
｢世界のﾘｰﾀﾞｰ｣になるために､中国政府はこれまで環境車に関する重要な技術を取得しようとしてきた｡

中国国家工業及び信息化部によると､｢省ｴﾈ及び新ｴﾈﾙｷﾞｰ自動車産業発展計画(2011〜2020年)｣
の草案をすでに制定しており､各方面の意見を聴取してから国務院に提出するという｡
続きます

>>119の続き
同｢十年計画｣草案では､中国政府は自動車産業に対して､2015年までに新ｴﾈﾙｷﾞｰ自動車の初歩的産業
化の実現､2020年までにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車を代表とする省ｴﾈ自動車の生産台数の世界一を達成する､
など具体的な目標を挙げている｡

これらの目標を達成するために､｢十年計画｣を5年ごとに分け､二段階で実行するという｡2011〜2015年に､
省ｴﾈ自動車産業を大いに発展させ､従来の自動車の燃費を向上させながら､ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車の大規模
産業化を実現する｡2016〜2020年､従来の自動車の燃費基準を先進国水準まで向上させ､大規模にﾊｲ
ﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車を普及させ､徹底的に電気自動車及びﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車の産業化を実現する｡続きます

>>120の続き
さらに､この草案によると､中国政府は2020年までに世界的な競争力を持つ電気自動車及びﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車
企業を3〜5社と､動力である電池及び電動ﾓｰﾀｰなど環境車に必要な部品を供給するｸﾞﾛｰﾊﾞﾙな企業を
2〜3社設立することを計画している｡

外資系自動車ﾒｰｶｰに対して､同｢十年計画｣草案は､中国で環境車に必要な先端ﾘﾁｳﾑ･ｲｵﾝ電池や高性能
電気ﾓｰﾀｰを生産･販売する場合､中国企業との合資企業(ｼﾞｮｲﾝﾄ･ﾍﾞﾝﾁｬｰ)を設立しなければならないと
定める｡その合資企業の保有株比率について､中国ﾒｰｶｰ側は51%を下回ってはいけないという｡言いかえれば､
｢十年計画｣が実行されれば､外資系ﾒｰｶｰ側の保有株比率が高くても､49%しか許されず､現在､ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
自動車を生産する外資系ﾒｰｶｰに許される最高保有株比率の50%より低くなる｡多くの外資系ﾒｰｶｰがこの
計画に関して外資系企業への差別で､技術管理権喪失の恐れがあるとして､反発しているという｡
(執筆･張哲)

大紀元日本　2010/09/24
http://www.epochtimes.jp/jp/2010/09/html/d90506.html

トヨタって
アメリカで叩かれて、中国で仕返ししようとしてるのか？
このままだと最後は、日本にも見捨てられると思うが。。

ヨタ終了のお知らせ
とっとと潰れろ

>>122
アメリカで叩かれたのは制裁金納めてる事からしても自己責任認めてるんだし仕返しもクソも無いだろ

もう資本関係無いとこでまともな付き合いしてるとこは無いし見捨てられてるも同然
とんでもない欠陥隠してバレてその度にサプライヤーの責任みたいな事平気で言ってるでしょ
毎回いかにも己には非が無いって事をマスコミに書かせるだけで、
訴訟大好きな企業が賠償起こさない時点で過失の存在が何処に在るかは明白だしね


金貸しからの突き上げきついから外に向けて強がるだけが現状で精一杯なのさ

第二の新幹線にならければいいけどな
独自開発と言われ、トヨタ死亡

トヨタはハイブリッド技術守るために、たいして力を入れてないEVを中国に渡すんじゃないか。
今のEV技術だと、コピーされても世界市場で主力には成り得ないし。

テスラとくっついたのはそのため、、考えすぎか。

「反日」「反日」とつぶやきながら
中国人が作る車に
おまえら乗りたいか？

日本に観光で来る中国人のようにMade in Chinaは信用できないって言って
中国の消費者にそっぽ向かれれば面白いのに

よく燃えそうだな

やめとけ

ハイブリッド技術もパクッテ新興国に売る気満々そうだな
少しは自分とこで技術開発しようと思わないのか？
やっぱ中華脳じゃそういう発送にはならないか！
中国から世界的ブランドや製品が出来ることは半永久的にムリそうだな

今崩壊只中に有る状況で、外資系、特に自動車関連に出て行かれると、雇用壊滅
レアアースと引き換えでの極秘交渉でもされたんじゃないか？

>>1
＞中国市場へ投入することを明らかにした。

中国で売るんだろ？
中国で作り、中国で売り、利益は日本へ。
いいんじゃね？

しかし日本には還元されない

海外の拠点拡大に消える

だから企業を保護しても損するだけなんだって。

>>133
中国に人質に取られて、領土を失う（笑）

バカじゃねえの？
いい加減学習してくれ
おまえらの商売が人質になって土下座させるんじゃねえぞ

第二の新幹線は目に見えている。当然のチャイナ思想でありんすよ。
その前に　アメリカが日本の国をココム違反常連メーカーと見ている
とちゃうか。
　先手売って　日本政府が　違反金を取ると　税金が増える。

更に　中国が狙っているのは　ロボット技術だったりして。

＞中国で作り、中国で売り、利益は日本へ。

いい加減、企業は国のものという考えは捨てた方がいいよ。
トヨタの利益は日本の利益ではないしトヨタも縮小一途の日本市場と心中する気はさらさらない。

多国籍企業になるともう国とは別の営利団体だ
国の枠にとらわれるより利潤の追求こそが第一義なんだから

なら国に首突っ込むの無ね。
当然ながら税金投入とか言ってダメだよ。

トヨタは何時かスッテンテンになる。自分の首を自分で絞める事になる。

2012年からでは遅すぎる
各社もっと高性能なのが出てくる。
だからテスラを買収したわけだが。

>>143
組み立て金融屋の自己責任でしかない

ttp://news.goo.ne.jp/article/php/world/php-20100425-02.html?pageIndex=5
＞同様に、中国というもう一つの旧戦勝国にトヨタは縋ろうとして、膝を屈した。
＞技術でも何でも差し上げます、首相の靖国参拝はさせないように工夫します、
＞ご安心下さい、中国人のいやがることはさせません、とすり寄って、
＞何しろ「日本企業」であることを止めていいのです、
＞中国と手を組んで大陸で4000万台を合弁で作る「地球企業」になりたいのです、
＞と訴えかけていたわけだが、
＞中国の側は近頃、国産車を作るからトヨタは間もなく要らなくなる、と言い出しているそうである。

今回のフジタ社員拘束の件、どう見ているのか･･･。
このリスクだらけの中で、リターンがそれより大きいと判断したわけか？

後々、裏目に出ても政府に泣き付いたりはしないよな？

カネだけトヨタに出させて中身の日本人技術者は全員パナソニックが引き抜きEVビジネス乗っ取れよ

>>146
＞今回のフジタ社員拘束の件
「人命がかかっているんだから、
船長釈放もしょうがないよね」という言い訳に利用されただけらしい

サルベージ

ttp://koko-hen.jp/archives/1088228.html
例のフジタの４人の方々が拘束された。
これほんとは20日から拘束されてたんですが、
23日に、わざわざ中国の国営通信社の新華社が、
予告までして、日本人を調べてるって報道をこれからやりますよと（笑）、
僕は元共同通信ですから、新華社の人たちも昔から知ってますけど、
そんな予告報道って生まれて初めて聞いたんですよ
(中略）
それからレアアースの禁輸、つまりレアアースが入ってこなかったら
日本の誇るハイテク製品が作れないと、
こういう大きな危機、命の危機と経済の危機があったから釈放になったかに見えるじゃないですか
（中略）
これははっきり言うと、からくりなんですよ。これが上手く弁明に使われてる

目先の利益に目がくらんで中国ですか・・・日本の企業家も地に落ちたものですね
トヨタ車は買えないわ