【地域経済】100年後の「大名古屋」　大胆予想あった--名古屋商工会議所［10/09/24］

経済発展した２０３５年を予想して名古屋商工会議所（名商）が１９３５（昭和１０）年に作成した
「百年後の大名古屋」の資料が、名古屋市中区の名商地下資料室から見つかった。
高層ビル群や伊勢湾の国際空港など、現代に通じる面がある一方、日本海側と結ぶ運河など現実とは
異なる様子も記載。当時の経済界が描く“未来予想図”がまとまっており注目を集めそうだ。

資料は、名商の３６年１月の月報に掲載。現在の名商関係者が誰も知らない作成理由を
「躍進を遂げている名古屋の将来像はどうなるか、一般の関心に答える」としている。

大名古屋は、名商を中心に津市や岐阜市を含む半径６４キロの地域。
都心は「高層建築の櫛比（しっぴ）せる（ずらりと並ぶ）商業ビル街」で、
伊勢湾には「大国際エアポート」があるとした。
実際にある名古屋駅周辺の高層ビル群や中部国際空港をほうふつさせる内容だ。
「名古屋機が世界の航空圏を征服」と、三菱航空機（名古屋市）が開発を進める小型ジェット機
「ＭＲＪ」の将来の活躍を予想するような記述も見られた。

半面、中国への工業産品輸出を意識し名古屋市と琵琶湖、福井県敦賀市を結ぶ「名敦運河」など
現実化していない将来像もあった。

資料は、創立１３０周年を来年迎える名商で進められる歴史資料の掘り起こしで見つかった。
名商幹部は「スケールの大きさに触発された。大きな視野を持って考えないといけないという
先輩からのメッセージとも受け止めた」と話している。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010092402000002.html
“百年後の大名古屋”という画像は
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/images/PK2010092402100043_size0.jpg
未来予想図と現実の表は
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/images/PK2010092402100044_size0.jpg
　予想だけ書き出します。
人口：大名古屋は1500万人
都心の姿：都心は高層建築の「櫛比せる」商業ビル街
道路：名古屋商工会議所、名古屋駅、名古屋港を起点に放射状に延びる
運河：名敦運河（名古屋ー琵琶湖ー敦賀）で、アジアと名古屋直結
産業：軍民両用の航空機を盛んに制作。「優秀比類なき」名古屋機が、世界の航空圏を飛ぶ
空港：伊勢湾の大国際エアポートは、懸垂単軌式航空車気（モノレール）で都心と連絡

-以上です-

でゃ〜名古屋

もっと、搾れ

　　　　　味噌野郎

大名古屋ビルヂングがどうしたって？

スレタイも画像に合わせて「屋古名大の後年百」にしてほしかった

くだばれ名古屋人。大嫌いなんだよｗ

大名古屋ビルヂングのビアガーデンはええよ〜

>>6
その嫌いな理由を100文字以内で述べよ。

　　　　　　　iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
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大名古屋ビルヂング、郵便局、旧松坂屋が
まとめてリニューアルするとか。

どんなふうになるんだろ。

戦前の本を読むと、名古屋と敦賀をパナマ運河の様に結び、太平洋側と日本海側の物流の役に立てようとする構想があったんだよね。まあ、対馬海峡トンネルなんかと同じレベルのアイデアなんだけどさ。

大日本帝国期や終戦直後の都市開発計画ってのは凄いんだよな。
希有壮大で野望に満ちて長期視点を見越し、ソレでいて地に足がついてる。
新宿御苑とかは150年単位で植生されてるし、
現状の荒川の流れなんかは自然のモノではない。

ああいう計画書を見ると
｢日本人には長期視点での大構想は不可能だ｣
みたいな戯言を言ってる馬鹿の矮小さがよく分かる。

大都怪・岡山さんの敵ではないな

75年前で簡単に予想出来る未来しか作れなかったってことか。

人間の進歩は停まってる証拠だね。

ドアラの誕生を予想した者はいなかったのである。

これからは大名古屋の時代が来るな

妄想にしてはイタイなｗｗｗ

未来の首都名古屋

運河の代わりは高速道路が通ってるからまあ着眼点自体は似たようなもんだ。
昔は物流といえば船しかないのだし、車の発展がこうまでとは想像つかんだろうからな。

名古屋って何があるの？

>>20
夢がある

>>19
しかも大名古屋圏がそのクルマの巨大生産地になってんだもんな

>>20
みそ

>>20
ブスが多い

終わり名古屋

運河があったらあったで、現代でも結構便利だったと思うんで、まあ外れたといっても
とんちんかんとは言えないだろうな。

>>26
運河が今でも有ったら夏場の名古屋都心の温暖化が緩和されていただろうな

首都になってるとかバカな予想はさすがになかったか

運河なんか造ってどうするんだ？
空港や高速道路の方が効率的だよ。

予想では日本の人口はどうなっているのかな？
それと、１９００年初頭に
鉄道の線路の幅を広軌にする事業をするべきだったな。
そうすれば今頃は、満員の通勤電車なんて無かったかも知れないし。

この頃は朝鮮半島も満州も日本だったんだな〜

そんな記者いたなそういえば

東京はまああかん支那臭い病気流行っとる。
これからのイニシアティブは名古屋に決まり。

>>11
房総半島横断運河さえ実現してないからな。これが出来れば都民はわざわざ大洗まで
行ってフェリーに乗らなくていいのに。

敦賀と名古屋の間に運河建設なんて実現可能なんですか？
現在の技術ではどうなんでしょうか？

昔はモノレールの事を航空車気と言ったのか？

もしも運河が完成していたら、名古屋の気温は今よりも涼しくなって
過ごしやすい場所になっていたのでしょうか？

次の100年後はみんな地下に住んでて地上は緑の森だけ。

>>35
スエズ運河やパナマ運河もかなり困難な工事だったと聞く

>>35
標高差考えてないw
現代の船舶技術なら運河新設は全く無駄と思われ

>>19
東海北陸道だね。白川郷を通るからルートは違うけど。

>>36
懸垂単軌式＝モノレール
航空車気：航空汽車？＝空港アクセス
ってことじゃないの？

しかし何度みても大名古屋ビルヂングは笑わしてくれる

とりあえず空中回廊つくらないとな歩道橋すら無いのは・・・

>>29
まじでいってるんか・・・

>>43
多くの日本人が陸に上がって海の偉大さを想像できなくなっているからな。
へんてこな意見が出るのもしょうがない。輸送能力でみたら船舶が圧倒的に
多いなんて多くの人は知らないし。この辺の認識は、勉強するだけで
改善可能なんだけど、まあそういうことだ。

>>1
繊維産業がまだ主力だったんだろうなｗ

>>41
東京にも○○ビルヂングはあるでしょ？

>>46
ヂのほうじゃなく「大」のほうに反応しているんだと思う。

>>10
大大名古屋ビルヂングになります。

船ってエコだよね。これから流行るんじゃない？

戦争に勝っていれば

多分、奉天が日本の首都になっているよ。

釣るがと琵琶湖の間に北陸本線のループがあったな。