【交通】「名二環」に改称へ　東名阪道の名古屋西−高針間 [10/09/23]

　中日本高速道路会社は２２日、東名阪道の名古屋西ジャンクション（ＪＣＴ）−名古屋イン
ターチェンジ（ＩＣ）・高針ＩＣ間（３０・９キロ）の名称を名古屋第二環状自動車道（名二環
）に改称すると発表した。同自動車道として整備し本年度中の開通を目指す高針ＪＣＴ−名古
屋南ＪＣＴ（１２・７キロ）間の開通時に改める。

　新区間が開通すると、伊勢湾道と東名阪道が現在の四日市ＪＣＴと新たに名古屋南ＪＣＴの
２カ所でつながる。現行と同じ名称のままだと、豊田方面から四日市へ向かう場合などに近道
の伊勢湾道を通らず、名古屋市の外周部を遠回りする事態が起きることも予想され、道路名を
区分して識別しやすくする。

　また１０月１日〜来年４月２８日まで、伊勢湾岸道のみえ川越ＩＣ−飛島ＩＣ間の通行料金
を最大５０％割り引く。並行路線の国道２３号木曽川大橋、揖斐長良大橋の補修工事に伴い、
車線規制が実施されるためで、迂回（うかい）路としての利便性を図る。

ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010092390092839.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010092399092839.jpg

ナニカン？

名古屋の環状高速はサクサクできるな
東京のは遅々として進まないが

名古屋IC付近でも「ひがし名阪」とわざわざひらがなにして東名と間違わないようにしてたよな。

また愛知だがね

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　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)

ナニ姦

改称しますがなにか？

>>3
名古屋は元々の都市設計の時点で道路整備を念頭においてたからね。
ただ、その分鉄道の整備が遅れてる

>>8
いや、土地が安いだけ

姪に姦

もともと名古屋高速の環状線として
計画されてたけど予算が足りなくて道路公団に移管したんだしね

「302の上」でええがや

東京の道路整備が遅いのは住民がゴネ体質だから

>>13
美濃部のときの整備停滞のツケが未だに響いてるな。

>>8
その割に道が曲がりくねってわかりにくいのだが…
名古屋人は磁気感覚でも持ってるのか？

>>11
実質、東名阪（名古屋西〜高針）は名古屋高速の一路線みたいなもんだからな。
北半分は高架区間ばかりでつまらんけど、今度の開通区間はいろいろ面白そう。

で、高針で降りれる様になるの？
なんで上社から延々３０２を走らんといかんのだ？

高杉名古屋高速を通らなくて済むってことですね？

東名阪って書くと

東名なのか名阪なのかわからんな。

>>18
残念だけど、今度開通する区間は別料金３５０円。
合計８５０円。
たた、ネクスコなので割引は多い。
半額の時なら計４５０円。
大高楠なら選択肢としてありだね。
大高千音寺だったらオレは選択しないな。

>>15
名古屋市東部は山がちだから道が曲がっているのは仕方がないこと。
東京もそうだろ。平坦な東部は道路がまっすぐ。

>>3
住民が反対するからな

>>9
名古屋高速が料金高い理由知ってるか？

いっそのこと、この区間は名古屋高速に編入の上、
「都心環状2号線」［R2］と改称した方が、
（尚現在の「都心環状線」は「都心環状1号線」［R1］と改称）
料金体系もシンプルになるなど、利便性が良くなるのでは？

>>23
そこは縦割り行政ですから

>>22
なんで？

>>23
なんでぼったくり名古屋高速に編入したがるかなぁ?
公社解体してネクスコが運営したほうが遥かにいいんだが。

実は環状高速は大阪の方が早くできていた。
名神西宮〜吹田J〜松原J〜堺J〜助松J〜阪神高速湾岸線

>>26
大阪は道路が足りないよ

【地域経済】100年後の「大名古屋」　大胆予想あった--名古屋商工会議所［10/09/24］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285291882/

そもそも高針〜名古屋南って、高速造るほど需要あるとは思えん。

>>29
名古屋IC周辺の人が、別料金体系の名古屋高速や、豊田JCT付近の
渋滞エリアを通らずに伊勢湾岸道→新名神方面やセントレア方面に
行けるくらい？

>>30 >>31
東名阪道環状部沿線から伊勢湾岸道へ抜けるのに便利。

>>29
名古屋高速大高線がどんだけ渋滞してると思っているんだ。
俺は利用するね、ぼった栗名古屋高速公社は使いたくない。

>>32
大高線渋滞解消は、東海線が本命だろ。
環状線が迂回経路になるのはそれまでの暫定でしかない。

現時点では、名古屋南部から都心へのアクセス高速道路が大高線１本だから
慢性渋滞になっているけど、環状線が開通して２本になり、
東海線が開通して３本になり、さらに民主党政権下で
名古屋西から南下する環状線まで事業化されて４本目になり、どんだけ増やすんだ

>>33
東京や大阪が貧弱すぎるから名古屋が豪勢に見えるだけで
世界基準で考えると決して無駄ではない。

首都高速約２８０�q
阪神高速約２５０�q
名古屋高速約６５�q

１００ｍ以上建物計画中建設中含む
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ〜９９,９ｍ同順

>>14
本当
取り返しがつかないよなぁ
土地の値段も、住民があまり住んでないし、予算もありあまってたし
日本がインフラ整備サクサクできた最大のチャンスだったのにね。。。

>>33
東海環状自動車道と一宮西港道路もあるわけだが。

>>24
天下り幹部が高額報酬を維持したいからじゃなかったっけ？