【物流】京浜港が鉄路に注目し東北から貨物集めを加速、『戦略港湾』選定が追い風に [09/21]

京浜港（東京港、川崎港、横浜港）が、東北地方の輸出入貨物を集める動きを
加速させている。国の「国際コンテナ戦略港湾」に選ばれたことも追い風。
海路だけでなく鉄路にも注目し、東日本の玄関口としての地位の足場固めを
図っている。

京浜港と東北内陸部の盛岡（岩手県）、郡山（福島県）を結ぶ鉄道路線に
３月から、海上コンテナを積んだ貨物列車が疾走している。

コンテナの鉄道輸送の可能性を検討する国のモデル事業に位置付けられており、
輸送量は半年で４倍に増加。８月には20フィートコンテナ換算で７４８本を運んだ。

東北地方には複数のコンテナ港湾が整備されている。これまで輸出入貨物は
「輸送コストが安い韓国・釜山港に集まっていた」（京浜港関係者）のが実情だった。

京浜港の調査によると、輸出入貨物が京浜港を利用する割合は東北全体でようやく
５割を超える程度。青森県は４割、日本海側の秋田県は２割にすぎない。裏返せば、
集荷開拓の余地があるということに目を付けた。

製造業の集積地として将来性もある。例えばトヨタグループはセントラル自動車
（相模原市緑区）の工場を来年、宮城県内で本格操業させるなど、東北を中部や
北部九州と並ぶ国内生産拠点に位置付けている。

盛岡―京浜港は約５５０キロ。５００キロを超える長距離輸送はコスト面でトラック
より鉄道が優位とされる。京浜港が描いている青写真は、秋田県や青森県などの
貨物を盛岡貨物ターミナル駅に集め、鉄路で一気に京浜港に運ぶイメージだ。

環境負荷低減の観点からもトラック輸送からの転換を促す「モーダルシフト」で
脚光を浴びるＪＲ貨物も「東北内陸部に貿易貨物輸送基地を構えて効率的に輸送する
ことで、コスト縮減が可能になる」とアピールしている。

京浜港は東北からの海路集荷にもこれまで以上に力を入れている。今月６日には
初めて仙台市内でセミナーを開催。仙台塩釜港と京浜港を結ぶ内航コンテナ船を
活用するよう訴えた。横浜市港湾局は「釜山港に持っていかれていた日本海側の
集荷効果を期待している。海路と鉄路を合わせて集荷力を発揮したい」と期待している。

●図表　http://news.kanaloco.jp/common/user/news/photo/1/100921/7_105734.jpeg

◎http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1009210005/

◎最近の関連
【海運】"ハブ化"めざす仙台港--東北で競争力向上、連携がカギに [09/13]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1284380217/

【海運】国交省、国際戦略港湾(ハブ港)に京浜港と阪神港を指定--予算優遇、アジアの拠点に [07/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279269120/

貨物列車と連携して釜山をカモレ、と。

これも政治の失敗。空港と同じで都道府県単位でみんなが横並び開発を
して挙句の果てに海上貨物はプサン。航空貨物と人は仁川。
ハブ化するということは、そこに自国民の雇用も生まれることになる。

空港も港湾もようやっとハブ化議論が起きてきたから、一旦韓国へ
もっていく、あるいは立ち寄るというある意味馬鹿げた「需要の輸出」
がなくなっていく。いいことだね。この点だけは、ミンスのほうが妙な
重しがなく自由に振舞える。ジミンでは過去の経緯から無理。

その代わり、空港も港湾も小規模型はすべて自然淘汰されていく。これは、
現状が多すぎるだけで、前向きな整理統廃合だから時代の流れ。
人モノのロジスティックスの基本にようなっとなってきそうだな。
京浜港と神戸港、羽田＆成田と関空が国内的に突出した存在にしないと
ダメだろう。関西圏の空港は、色々揉めそうだが神戸や伊丹が中心的
になることはないだろう。

仙台港・石巻港、涙目（ｗ

The ハブ港
http://www.youtube.com/watch?v=X0c98LGxK-Q
海外のハブ港
http://www.youtube.com/watch?v=b8VbFwnqF0U

>>3
自民は民主の政治をばら撒きとのたまわっているが
自民党のインフラ乱立政策こそがばら撒きなんだよな
しかも国富を海外に流出させているし

神奈川臨海鉄道歓喜

証券取引所 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%BC%E5%88%B8%E5%8F%96%E5%BC%95%E6%89%80

＞証券取引所（しょうけんとりひきじょ、仏: Bourse、英: Stock exchange）は、
＞主に株式や債券の売買取引を行うための施設であり、資本主義経済における中心的な役割を果たしている。
＞
＞日本国内の証券取引所
＞三大取引所（3市場）
＞・東京証券取引所（東証）
＞・大阪証券取引所（大証）
＞・名古屋証券取引所（名証）
＞地方取引所（2市場）
＞・福岡証券取引所（福証）
＞・札幌証券取引所（札証）


全国の市区町村 人口ランキング　2010年4月1日現在の自治体構成 (最新データ）
http://rnk.uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　670,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　642,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　575,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　419,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　361,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　268,931人
122位　東京都　　港区　　　　　214,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。

提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。

提供元：「大辞林 第二版」