【話題】3大海底トンネル構想：「済州海峡→韓中→韓日の順に建設」--韓国政府の研究機関 [09/21]

韓国政府の依頼を受け、済州海峡など三つの海底トンネル建設の妥当性について
検討してきた韓国交通研究院の黄棋淵（ファン・ギヨン）院長は、「中長期的に
15?20年の間隔を開け、済州海峡トンネル→韓中海底トンネル→韓日海底トンネル
の順に建設を進めていくのが望ましいと考えられる」と述べた。

まず、
（1）済州海峡トンネルは、韓国高速鉄道（KTX）湖南線の光州?木浦間が
　　　開通する2017年前後（2010年代後半）に、
（2）韓中海底トンネルは、仁川国際空港の第3期工事が完成した後の2030年代に、
（3）韓日海底トンネルは、日本の政治・軍事的な動きを見ながら、2050年代に
　　　建設を進めるのが妥当だ、
というわけだ。

また、「北朝鮮を経由して中国と結ぶ方が望ましいのではないか」という指摘に
対しては、「中国の東北3省との交流は、北朝鮮を経由した方がよいが、韓中海底
トンネルは北京や上海、山東半島との交流を念頭に置いたものだ。韓中海底トンネル
を建設するからといって、シベリア鉄道や中国横断鉄道への連結構想を放棄する
わけではない」と語った。

黄院長はまた、「済州島の場合、中国からの観光需要だけでなく、韓国国内からの
観光需要に対応できなくなる可能性があるため、海底トンネルの建設を検討する
必要がある。中国人が仁川国際空港から入国し、首都圏と済州島を同時に観光できる
システムを整備する必要がある」と指摘した。

一方、韓日海底トンネルについては、「日本統治時代の『大東亜共栄圏』に対する
警戒心や、韓国が日本と中国の間にあるため、あらゆるものを奪われかねないという
拒否感が強いため、日本の動きを見ながら、超長期的な課題として検討する必要がある」
と述べた。

◎http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/network/koti.html

あ、しまったソースURLを間違えました。

正しくは↓　
◎http://news.livedoor.com/article/detail/5022309/　

お断りします(ﾟωﾟ)

韓国が掘った穴って怖くて通りたくもない。
多くの人間が生き埋めにされるんだろう

やめてぇぇえええ

1)の時点で「永遠の十年」のﾀｰﾝ発動

中国の属国だからまず中共とのトンネルが必要。
中国の属国として日本侵攻の尖兵となるので小日本とのトンネルが必要。

宗主国の支那　ー　朝鮮　だけにしろよ。　

日本様は要らねーよ。　

来んな！　こっち見んな！

どうせ事故を装って生き埋めにするんだろ

欠陥のトンネル造って日帝のせいに

なんか　穴掘りたくて仕方ないみたいだな
2050年とか言ってるけど　国際情勢はかなり変化してるだろうな

凄いな　大前提として
需要があるとか望まれているとか信じ込んでるとは

アーやだやだ。これ自民党時代に麻生首相がやりたいって言ってた話でしょ。いい加減にして欲しい。

金が無くてサーキットも完成できない国が

良かった3番目でｗ

韓中とかアクアライン以上に頭悪い構想だなｗｗ

韓国と繋がっても意味ないって
極東ロシアと繋がる方が優先順位高い

よかった・・・いちばんさいごで

>>12
需要はある。中国が日本を支配する時には。

そういうことかな？

全力でお断りします

建設費用は、日本の金でおながいします。
過去の贖罪費用でおながい。

これは建設予定地にプロ市民が集まらないと予想

寒中で頓挫じゃね？
心配する必要あるの、コレ？

私も全力でお断りしますｍｍ

>>1

全力で、イラン・・・

やりたきゃ自分の財布でやれ、日本を巻き込むな

断固拒否！！！！！！
掘り進んできやがったら海底に穴あけて埋没させたいわ。

とりあえず在日同胞を引き取れよ！

　　　　　　　 _
.　　 (⌒⌒⌒).)　　　ハ,,ハ　 お断りします
　 　 |　　　　|:|.　　 ( ゜ω゜ )
──|　　　　|:|‐─○──○──
　　　￣￣￣~
　　　　　　　　　　　　　 　 _
　　　　　　　　　　(⌒⌒⌒).)
　　　　　　　　　　 | (;;;;,,,.. |:|　プニ
　　　　　　　　　　(つ＿__と)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

お断りします_
　　 (⌒⌒⌒).)　　　 ハ,,ハ
　 　 |　゜ω゜　|:|　　　( ゜ω゜ )　　お断りします
──|.　　　:::|:|‐─○──○──

誰が堀を埋めるような真似をするか
だがフジモリが大使館にやったように勝手に侵略用の穴を掘ってやがらんとも限らんから警戒しなきゃならんな

トンネルなんか掘る暇があったら、尖閣諸島と本州とを結ぶパイプラインを作れ

済州島って韓国のハワイってウィキに書いてたけど、そんなに良いのか
まぁ行かないけどね
�@以外は実行不可能だし、５０年後には色々情勢も変わってるだろ

>>32
済州島はソウルよりは温かいという程度。九州ぐらい。

妄想馬鹿みっけ

（1）済州海峡トンネルは、韓国高速鉄道（KTX）湖南線の光州?木浦間が開通する
　　 2017年前後に日本の資金援助で！
（2）韓中海底トンネルは、仁川国際空港の第3期工事が完成した後の
　　 2030年代に中国の資金援助で！
（3）韓日海底トンネルは、日本の政治・軍事的な動きを見ながら、
　　 2050年代に日本の資金援助で！

という魂胆だろうが全額韓国持ちが最低条件だと思うぜ？

こんなの作るなら新幹線用に青函トンネルをもう1本掘ったほうがマシ

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北とトンネルつなげよｗｗｗ

韓国から米国にでも、中国にでもトンネルを掘るのは
勝手だ。

だが、日本が苦労して開発した技術であることに感
謝しながらトンネルを掘るんだな。

日本は島国であることに満足している。極亜とはトンネル
とはいえ地続きにする気はない。ｗｗｗ

いらねえよ、トンネルなんか。
どうせ南朝鮮が有事の際、逃げ道を考えてるんだろ。
徳川幕府の甲州街道みたいなものだ。

日本の軍事的な動きてｗ

どんだけ日本人が怖いんだよｗ

とりあえず、韓日が最後なのが喜ばしい。
前の二つのトンネルが崩落しないことを
50年ほど確認してから、韓日トンネルを
検討すべきである。

中韓海底トンネル路線案
http://english.gg.go.kr/img/todaynews/080522_i_3.gif

海底トンネルが走る西海岸の最大水深は80m、
平均水深は40mと良好なほうであり、
地質の場合もトンネル掘削のための基盤岩としては、
あまり問題ないと分析された。
中韓海底トンネルは、橋梁方式や沈埋方式、
掘削方式などが複合した形で、建設が進められると思われる。
それにより、工事コストに差(1キロ当たり工事費は、
大体2000億ウォン〜3500億ウォン相当)が生じると見込まれる。
海底トンネル工事の場合には、工事施工及び維持管理のため、
人口島を25〜50キロおきに建設するのだが、
それについて趙副院長は、
「中韓海底トンネルの場合、公海上に人口島を造成し、ホテルやコンベンション、
カジノ、海洋レジャー施設などが調和した海底都市を建設し、
その利用需要を増大させる方案も検討する必要がある」と主張した。

日本は宗谷トンネルと間宮トンネルを作ってシベリア鉄道と連結させるので
韓国接続の必要は無い。

北朝鮮を通せば陸路で行けるのに

メリットが全く感じない。
貨物を高速鉄道で運んだ場合＋海底トンネルで費用対効果が十分あるのか
運賃増で使われず→閑古鳥→大幅赤字必至では。

嫌韓じゃなくても、
さすがに莫大な初期投資＆莫大な維持費。

それを上回る経済効果（百歩譲って文化的効果も含めても...）があるわけねぇっていう

北を開放しろや
当分インフラ整備＆貧民救済が続くぞ
そうなるとトンネルなんか無駄
そっちに資金まわしなさい韓国

済州島は空港とフェリーで充分
中国へは、半島統一すれば無用の物となる

日本とのトンネルなぞに金出さないぞ

>>1
きめえ、ばか。

宗谷海峡をつないだ方がまだメリットないか？
ヨーロッパまで陸路がつながりそうだが・・・危険かな

半島と大陸で勝手にやれ
日本を巻き込むな

済州島は普天間から米軍基地を移す予定だそうな。
韓国がその準備として海底トンネルでつなげばよい。

青函トンネルとかアクアラインに憧れてるんだろうなあ、韓国人は
日本にあるものは韓国にも欲しいニダって

>>51
やめとけやめとけ。
サハリン1、2と同じような状態になるだけだ。

>>1
ヤダ　日本は関わらないよ。

トラック輸送で儲けでるのか？

運河はどうした？Ｗ

中国と北朝鮮がそのトンネルを通って日本に侵攻してくるからそんなの無理

ついでに、アメリカもトンネルでつなごーぜ

>>1
日本にはメリットなどないし、むしろデメリットしかないんだが。
中国と韓国に海底トンネル作りたいなら勝手に作ればいいが、
日本を巻き込むんじゃない。

韓国の海底掘削って、あのメキシコ湾で実績のある技術か？

多分対馬まで掘って終了するよ。　済州島を先に工事するのはその技術と工法
を確立するため。　　韓国の戦略は対馬をとにかく占拠すること

朝韓は完了済みです。エヘン。


　

中韓だけでやってくれ。
変な人達がトンネル伝いにやってきたら困るから。

２０５０年代に建設はじめて完成に１５年掛かるとして２０６５〜７０年ぐらい？
ほぼ確実に俺は生きてないな
　

>>65
注水・・・エラがあるなｗ

北朝鮮が潰れて中国やロシアと繋がるならともかく、
そうならない限りは需要ないだろうな。
基本的に韓国なんて北朝鮮がある限り島と同じだよ。

日本列島は東にもっとずれてた方が良かったかもな。

お断りします

迷惑中国に向かってトンネルほれよ

博多〜釜山ってもう作ってなかったっけ？
麻生太郎が指揮してたやつ

本気出せば５年位で開通するだろ。

>>1
「拒否感」という朝鮮語直訳の言葉自体に、違和感がある。
この言葉最近ちょうにち新聞でもよく見かけるようになった。
何人が書いた記事か分り易くて良いな。

平壌にでも掘っとけよｗ

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　　　 ー丑丹丑‐'　　 ／　,.-＜.ノ　 {　　 　..___,,,,,,--'''''　　　　　お断りします
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費用は自分で出さないんだよね

>>51
政治抜きでの話ならシベリア鉄道の近代化とセットでやれば日韓トンネルよりやる価値は十分あるんじゃね
もっとも除外した政治的安定性がそれを許してくれるとは思わないが

日韓トンネル賛成だけど2050年ならイラネ

2050年は世界一の高齢国の韓国、2位の日本という高齢国同士
財政破綻寸前だろう。　
何兆円もする建設費が払えるはずがない

まず韓国の技術じゃ掘れないだろ。

朝鮮は滅亡しろ

反日中国、韓国がなんで日本につながるトンネルを掘るんだ

キチガイ民族

気候が変わるかもしれないが、朝鮮半島がなくなったほうがこの計画もすんなり進みそうだな。

北朝鮮は2030年までには消滅。半島統一か中国が北を飲み込むかのどっちかだ。

まずは南北統一してからにしろ

半島とはいつか断交予定ですので
鬱陶しいことしないで下さいよろしくお願いします

魔界へのトンネルなど決して作るな

中国にしてみれば経済規模半分でも距離も半分の中台トンネルが先だろう。
経済的動機＋台湾を経済的に一体化して飲み込むという政治的動機があるからな。
韓国と日本が陸続きなら経済効果が数倍になるから話は別だが。
日本側から見ても莫大な経費かけて韓国と繋がるだけでは利益が薄い。

まあつまりは韓国は中国と日本の中継基地として利益を得たいという思惑で一人で頑張ってるけど
日本も中国も、中韓トンネル先に作るなら考えてもいいよ、いやこちらも日韓トンネル先に
作ってくれたら考えるよ。という話で袋小路に陥ってるのが現状ｗ
てか夢みたいな事言ってる暇あったらとっととFTA締結すりゃー物流ぐらい増えるだろうに。

宗谷海峡トンネルの方がまだマシ

まあ韓国が全額出すならやればいいんじゃないの？
人の金期待しているなら、お断りしますｗ

>>41
自分がたくらんでると、相手も同じと疑うものなんだろ。

もし万が一にも建設してしまっても
費用全額を日本に負担させておいて
権利は全部よこせとか
普通に言いそうだよな。

樺太からロシアの方がマシだろ。
需要があるかはともかく。

読んでから気がついたけど
そんなに北との統一が嫌なのかと。
民族の悲願じゃなかったのかよｗｗｗ

東アジアのEU化はお断りします

>>88
あらゆるものを奪われかねないって人を泥棒か何かのように言うんだから
作る時は当然自分たちだけで作るんでしょ。まさか泥棒呼ばわりした相手に
金出してくれなんて、まともな知能のある人間なら言えないでしょう。

全力でお断りしたい( ゜ω゜ )

日本で泥棒して電車で帰るんですねｗｗ

やなこった。
俺は綺麗好きなんだ

地震とか心配だし
最近エコだから環境負荷とか考えないといけないし
止めたほうがいいと思う。

青函トンネルの維持費もバカになんないのに