【自動車】アルファロメオ、ブレラとスパイダーの生産を2010年9月をもって終了 [10/09/17]

フィアットは2010年9月をもって、アルファロメオの『ブレラ』および『スパイダー』の生産を終了する。

ブレラは、02年ジュネーブモーターショーでイタルデザイン-ジウジアーロが公開したプロトタイプに端を発する。
スタイルの随所には、のちの05年に発表される『159』のモティーフが隠されていた。

ジウジアーロは、このブレラ・プロトタイプによって、03年デトロイトモーターショーで「コンセプトカー賞」を受賞。
フィアットは量産化を決定。生産はピニンファリーナ工場に委託されることになった。

生産型は05年ジュネーブモーターショーで発表された。車台はベースの159と同じく、GMと共同開発された「プレミアム・プラットフォーム」。
プロトタイプにおけるガルウィング・ドアや、特異な形状のドアミラーこそ一般的なタイプに変更されたものの、基本的なプロポーションは
継承された。マーケットの要請に沿って、先代にあたる『GTV』には無かったディーゼル仕様もラインナップに加えられた。
また、ジウジアーロにとっては、久々の量産アルファロメオ作品である。

いっぽう『スパイダー』は、このブレラをベースに造られたもので、06年に発表された。ブレラ同様、生産はピニンファリーナに委託されている。
ブレラ、スパイダーとも、当初はスタイリッシュなスポーツモデルの登場としてマスコミで話題を呼んだ。

しかし、ドイツのプレミアムカーを照準にした大きなボディサイズや、最大で1.6t級に達する重量は、往年のアルファロメオの記憶から軽快な
走りを望むファンからはけっして歓迎されなかった。
昨09年におけるブレラ/スパイダーの生産台数合計は3159台で、08年の6329台からすると、半分以上の落ち込みだった。

09年初頭の段階では、ブレラ/スパイダーは2011年まで生産が継続される予定だった。
今回、生産終了が前倒しされた背景には、アルファロメオ全体の販売不振がある。
今年初頭「アルファロメオには、ドイツのライバルに対抗するため、コストをかけすぎてしまった」と発言したセルジオ・マルキオンネCEOの
大鉈が振るわれたかたちだ。フィアットはすでに、『GT』の生産も終了している。

ブレラ、スパイダーの生産終了は、ピニンファリーナにとっても意味が深い。
両モデルの生産終了にともない、同社が本拠地イタリアで生産している車種は、フォード『フォーカスCC』のみとなる。
それも2011年に生産終了する予定だ。
それによって、ピニンファリーナの長年にわたる受託生産事業は、スウェーデンでのボルボとの合弁工場を除き終止符を打つことになる。

なおブレラ、スパイダー、GTとも、後継車種の計画は発表されていない。
これによって、欧州におけるアルファロメオの量産車ラインナップは、『ジュリエッタ』の先代である『147』が継続しているにせよ、事実上
『MiTo』、ジュリエッタ、159の3車種のみとなる。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2010/09/17）
http://response.jp/article/2010/09/17/145308.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://media1.blackfalconmedia.com/2010/5/18/super/10873168641714624866.jpg
http://media1.blackfalconmedia.com/2010/5/18/super/1437960810459896205.jpg
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http://media2.worldcarfans.com/2009/12/super/2716555.jpg
http://media2.worldcarfans.com/2009/12/super/6797532.jpg

スパイダーのないアルファロメオなんて・・・

SZ復活させろ

まぁ、数の出る車じゃないけど、
明らかにGTV/スパイダーより売れなかったな…

アルファロメオってカッコイイけど故障多いんでしょ？？

15年前の155で既にゴルフより故障少なかったけどな
しかし今のGMグループ車は良いところが一つもない

この車ガルウィングだったのか、知らなかった。

しかしたった３車種だけの自動車メーカーって、さびしいもんだな。

appleを見習った

最近のｱﾙﾌｧは形が甲殻類みたいでﾀ苦手だなあ。。。

アルファロメオはセカンドカーにちょうどいいのにね

故障率の高い車を世にバラまき続けたから
相手にされなくて当然
高級車？と問われれば半端な立ち位置

>プロトタイプにおけるガルウィング・ドアや、特異な形状のドアミラーこそ一般的なタイプに変更されたものの、基本的なプロポーションは継承された。
プラットフォーム(Ｖ８ ＦＲ)変更のほうが大きいんじゃ...

>>7
ガルウイングというか、普通のドアが斜め上に開く感じ(改造車によくある)

日本のメーカー（日産以外）が買収して中身だけ作れば爆発的に売れると思うぞ。

ブレラの先代がGTVだったとは、今始めて知った。

コンセプトからのあまりの乖離にがっかり。
乗ってみてあまりのトロさにがっかり。
まるで乗用車の乗り味でこんなのいらね、と思った。
ＧＴＶ可愛いよＧＴＶ

デカくて、重過ぎたね
このシャーシは159が一番バランスが良いと思う

デュエットタンタをあのままのデザインで発売してくれたら
今の115スパイダーから乗り換える事を約束する。

ドイツじゃアルファロメオって
スパゲッティ野郎の屁ガス車って呼ばれて心底馬鹿にされてたな
日本におけるヒュンダイ車みたいな扱い

日本じゃ147がMazda3の倍近い値段で売られてるよっていったら
冗談だと思ってゲラゲラ笑ってたが本当だと知ったらなんか怒ってたｗ
アンタんトコのメルセデスもやたら高いんだがっつったら一緒にしないで欲しいってまた怒られたｗ

と、必死にネットで調べた底辺が申してます

>>18
ヒュンダイもアルファも、スタイリッシュなだけで、品質は最低だからな

女受けがいいだけのうんこだよ

156系は良かったけど159系はダメだな、とにかく大きすぎるし重くて走らない
見た目も一昔前のBMWを意識したようなデザインだし
新ジュリエッタもそっぽ向かれて短命に終わりそう

同じイタ車でもフェラーリなんかは流石に一目置かれてたよ
F1やら何やらで実績があるのが大きいのかも知れん
でもアルファはあの口だけ野郎がｗみたいな嘲笑の対象で屁ガス呼ばわりされてた

イメージ戦略が全然通用してない感じだったな

フェラーリの親みたいなもんなのに

WILL VSをパクってブレラが誕生した

だまってBMWあたりに身売りしろ
そうすりゃマジに真っ当なミドルクラスのセダンを造らせてもらえるかもよ

無職底辺が過疎スレで涙目の５連投。

中国製がハズレなのは仕方が無い

ジウジアーロデザインなのに思ったほど評価高くないのな。

蛇に喰われた子供の怨念だな

どこがクーペなんだ。ハッチバックじゃねーかと思ってた。
それと最近のアルファはグリルがでかすぎる。キモイ

アルファロメオ最大の輸出先はドイツなんだがな

スパイダー！失敗だー！

無職底辺が過疎スレで涙目の6連投。

ドイツ人はイタリアを貶す癖して、イタリア大好きだからなｗ
高級レストランはイタリアレストランだらけ、
保養地もイタリアで、
スーツもイタリア産。
でもイタリア人は無能で屑で女たらしでわれわれドイツ人ははるかに優秀、と言う。
ツンデレにも程が有るｗ

ロッセリーニの無防備都市を観ると、
ナチスの将校が、我々は支配民族、貴様ら意志薄弱なイタリア人は被支配民族と言うからな

アルファなんて最近じゃ町の自動車修理工場の代車だよ

>>36
ディーラーや（アルファ専門の）ショップでも代車は国産か
プントなんだが、町の修理工場は太っ腹ですなぁ。

>>37
>>36の言う町の修理工場は恐らくアルファ75とか貸し出して、修理完了の際に「その代車よりはまともな状態に仕上げましたよ」と
言い張ってやっつけ仕事をするような修理工場なんじゃないのかね。

159はまだまだ継続？
1750TBiの日本導入は何時になるんだ？

100％オリジナルのデザインだったGTV/旧スパイダーに対して
ブレラ/現行スパイダーは顔とインパネが159とほぼ同じだったからなぁ
魅力に欠けたわ

トップギアでパッションの無い普通の車呼ばわりされたアルファか。

郷田ほづみが湘南のアルファオーナーズクラブの会長やってて吹いた

スパイダーの幌を開閉する時にロールバーと干渉して
ロールバーのカバーが外れて吹いた

枕詞は官能的

それしかないのか

159が世界規模で全く売れなかったのが今の凋落の原因

もういいよ、アルファは。嫁の147は車検から明日帰ってくるが。

ブレラに１７５０TB６MT出たのか・・
ttp://www.car-network.com/index.php?IDsezione=20215
最後に意地で右H正規入れて欲しかった。

>>47
2ペダルが出るのを待ってる間に生産終了しちゃったね

今日所用でディーラーに行って来たがジュリエッタは来年春以外はまだ
未定との事は本当らしい。待ってる間にmitoクアドリ試乗勧められたが
どうせならジュリエッタの方が良いから断っておいた。

しかしディーラーに来るのは156と147のメンテばかり、展示は未だに
147と500が最前列とは寂しい限りのラインナップだ。

>>49
>展示は未だに147と500が最前列

159は既にディーラーも売る気なくしてるのかｗ

>>50
重い、遅い、高い、リアが三菱臭い。
個人的な見解では横から見るとかっこ悪い。
あれならＢＭ買う。

159とその派生車はひどい失敗作だったですなあ。
次回作に期待したい。

次無いんだよ

アグリ乙

>>53
ジュリエッタとMITOだけになるの？

形が綺麗でも、中国産でお値段据え置きじゃ、知ってる奴なら誰も買わないだろ

>>56
アルファロメオも中国で生産できるほど勢いがあればなあ…

タイでは生産してるそうだけど。

>>57
自動車各社が中国進出に熱心だけど、フィアット/クライスラーはそこが手薄だね

159はとんと見ないな

159、車としては156よりずっと良くなってるんだけどなぁ
ただ156みたいに分かりやすい面白さがない

ブレラはあのクラスの購買層の趣味には合わないと思っていたが、その通りになってしまった。

>>60
ドイツ車風の車作りが失敗の原因だよ。
イタリアンデザインのドイツ車風味の車を求めるというニッチ層など多くはないということだ。
普通にドイツ車買う人の方が多いだろうし。

とことんイタリアンな車作りに徹し、信頼性や維持費は日本車を参考にするべきだったのだ。

イタリアンというか、アルファはやはりエンジンとハンドリング
軽いヒラヒラ感が絶対的に必要で、どっしり、ゆったりは違う。
ドイツ車っぽい剛性感や精密性がメインのアルファは、アルファを
好きな人にとっては乗る意味がない。
もちろんベンツやBMWは素晴らしいが、アルファ好きがアルファに
求めるのは違う方面の快楽なんだ。

結局ブレラ/スパイダーのGTAも159のGTAも出ずに終わったな

只でさえ人気ない車種に上位種なんて企画通らんよ。
在庫にバッヂとアクセつけて限定車で売り払うのが関の山。
一から（フレームから）やり直さないと無理。

ブレラ、カッコイイけどね。
エンジンがアルファロメオ オリジナルじゃないとか、重いとか雑誌のネガキャンは凄かったからね。
発売してかからは ガソリンの値段高騰したしね

ブレラ、試乗したらうんこでした。もっさり、のったり。
ベースが悪いとどうしようもない。159とその派生車もアルファの黒歴史。

個性的で格好いい。
Alfa Romeo Brera promotional video
http://www.youtube.com/watch?v=vM_LuKMCuHg&sns=em
Alfa Romeo Brera: Roadlook TV review (English)
Beautiful Italian Coupe in Roadlook TV review. Enjoy this unconventional review.
http://www.youtube.com/watch?v=Gk5dBDC6p5k&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=tW5o5KQ7ycc&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=XfxLvGv771E&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=b-XUplfjYzY&sns=em


フィアットの経営不信で当時はGMグループに参加してたし、しょうがないよね
重くなった分 がっちり
剛性感が上がったし
ヨーロッパで９８年１０月から施行されてる厳しい安全性をクリアするには ボディの剛性感は必要

最新設計で高ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙなの､ﾕｰﾛNCAPは5つ星｡
　ﾎﾞﾃﾞｨやｼｬｼの剛性感は､ﾄﾞｲﾂのﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗﾝﾄﾞも凌ぐかと思うほどに高い

ﾍﾞｰｽはﾍﾞｸﾄﾗ2.2などに載るｵﾍﾟﾙ製であるが､アルファロメオが改良しており
吸気側､排気側双方に連続可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ機構も採用する｡

2005年以降のDセグメント・クーペでFF2.2エンジン搭載で、1.5トンは普通ですよ。