【自動車】アウディ、長期計画を引き上げ…電気自動車「A1 eトロン」の走行実験を11年に東京で開始 [10/09/16]

　独アウディは2015年に世界販売150万台を目指す長期計画において、日本市場の15年新車販売目標を2万5千台から3万台へと引き上げた。
マーケティング・セールス担当のペーター・シュヴァルツェンバウアー取締役が都内で14日、アウディジャパン（大喜多寛社長）と合意したことを
明らかにした。また11年初までに上位車種「A8」「A7」「A6」の販売エキスパートを配置した「フラッグシップストア」を主要都市に配置し、高級車の
販売体制を強化する。

　さらに「日本は世界にトレンドを発信する市場」と位置付け、電気自動車「A1 eトロン」の走行実験を、独ミュンヘンに続いて11年に東京で開始する。

　日本市場の15年販売目標は当初、3万台としていたが、リーマンショックの影響で5千台下方修正していた。
販売好調に加えて日本向けの仕様車投入を強化することで、当初計画に戻した。
また日本の総市場の見通しでは、エコカー補助金終了後の市場の落ち込みを10％前後と予測した。

　フラッグシップストアは販売価格600万円以上の車種に絞った販売戦略で、既存の販売拠点内に高級車対応のスタッフを配置。
米国では270店中100店に展開している。日本は11年2月の新型A8発売までに導入する。

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2010/09/16）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=06cac706-5f05-4456-9bde-a74e31213f8c
▽画像　ソース：Cartype
http://www.cartype.com/pics/7960/full/audi_a1_e-tron_drivetrain3_cutaway_10.jpg
http://www.cartype.com/pics/7960/full/audi_a1_e-tron_drivetrain2_cutaway_10.jpg
http://www.cartype.com/pics/7960/full/audi_a1_e-tron_drivetrain1_cutaway_10.jpg
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▽関連スレ
【自動車】アウディ、A1にプラグインハイブリッド…ロータリーエンジンで発電 [10/03/03]　(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267876268/

正直、バッテリーがバイドゥやLG,サム寸だったらガッカリなんだが。

マツダよ、ロータリーで他社に先を越されていいのか？

254ccのロリータエンジンで発電するやつな。

公道でテストって市販するつもりなのか？
単なるショーカーだと思ってた

ロータリーエンジンでこの先のユーロ6に対応できるのか？

>>5
e-tronは発表時点で市販化って言ってたよ？
ショーカーとは随分変わっちゃったけど。
まぁ、チャイナや韓国バッテリーを
どっさり積むんだろうね。

>>7
>ショーカーとは随分変わっちゃった

もしかしてロータリーエンジン積んでないの？

白ナンバーの自動車税は1L以下は一律だっけ
そもそもシリーズEVを排気量課税するのが妥当なのか疑問だが

Tron Legacy

>>8
ショーカーはR8ベース。試作車も。
結局、バッテリーキャリアーはA１になっちゃたかー。

>>11
R8とは別にこれもショーで発表してたじゃん
あおR8より小さいスポーツカータイプのeトロンも有った

この車の場合、エンジンは単なる発電機だけど、排ガス規制は原動機と同じ扱いなのかな

スイフト・レンジエクステンダーですら660ccのエンジン積んでるのに
254ccで間に合うのかな？

どうせなら日本のレギュラーガソリン対応にしてほしい

市販するならシングルローターはヴァンケル・スパイダー以来？

R8ベースの試作車で頑張って航続200kmだっけ？
やっぱまだまだだよね、バッテリーが。

バッテリの性能向上、価格低下が先か、レンジエクステンダーの普及が先か
どうなるだろなあ