【鉄道】東京モノレールに"延伸"計画、起発点を東京か新橋に--総工費1千億円 [09/17]
482 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 09:19:00 ID:55G3dpw8
浜松町で乗り換えたらすむ事だろ。
延ばしでもってあまり意味ないぞ。
地下鉄も同じだ、同じような場所に路線造りすぎ。
地下深くまで降りて乗り換えとか馬鹿すぎ。
地震おきたら地下鉄ぐちゃぐちゃになるだろうな。
延ばしでもってあまり意味ないぞ。
地下鉄も同じだ、同じような場所に路線造りすぎ。
地下深くまで降りて乗り換えとか馬鹿すぎ。
地震おきたら地下鉄ぐちゃぐちゃになるだろうな。
483 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 12:00:51 ID:EP1K+asI
使うときは東京駅乗り換えでも浜松町乗り換えでも差はないよね
無駄だと思う
無駄だと思う
484 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 12:02:37 ID:boF6qiyt
わざわざ山手・京浜東北に乗り換える手間は無視するものとする。
485 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 12:03:21 ID:3rto3B0C
東京ー大阪リニアとかいらないから、JR羽田空港線を作れよ
486 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 12:04:18 ID:YqAjaMYf
>>484
京葉ホーム以上の酷いものだった本当にそう思う。
京葉ホーム以上の酷いものだった本当にそう思う。
487 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 12:11:34 ID:cjsrsfXT
大船のモノレールも江ノ島まで延長してくれ
488 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 12:32:57 ID:NppynuJt
なんか10年くらい前もそんな話あったような気がするんだが
>1本
暫定ならむしろ1本の方がおかしくないか？
スルーさせるんなら複線のままじゃなきゃヤバいだろ
>1本
暫定ならむしろ1本の方がおかしくないか？
スルーさせるんなら複線のままじゃなきゃヤバいだろ
489 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 14:15:46 ID:WCvSyZ5F
成田 東京 羽田 横浜の新幹線。
490 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 14:28:18 ID:/9P40sHS
>>489
つなりたえくすぷれす
つなりたえくすぷれす
491 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 14:29:43 ID:eOCLBJBj
>>481
途中駅ない時代って古すぎるよ
大井競馬場駅できたの開業して一年経ってない頃だぜ
>>488
複線のままだとポイントの数が増えるからじゃね?
新橋まで開業すればいらなくなる設備に金かけたくなかったんだろう
途中駅ない時代って古すぎるよ
大井競馬場駅できたの開業して一年経ってない頃だぜ
>>488
複線のままだとポイントの数が増えるからじゃね?
新橋まで開業すればいらなくなる設備に金かけたくなかったんだろう
492 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 16:52:11 ID:aAcLDILD
新橋に伸ばすより、品川に繋げてくれた方が便利になる。
493 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 17:27:25 ID:YqAjaMYf
>>492
便利な京急電車をご利用ください。
便利な京急電車をご利用ください。
494 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 18:52:47 ID:ZktaCFAC
>>472
羽田空港を中心に首都圏の鉄道網を再編しろってか？w
なにがなんでも羽田にJR直接乗り入れを主張する人は、もう蒲田あたりに
引っ越せばいいと思うよ。
要するに「俺様がたまに飛行機使うとき、便利に行けるようにしてくれ、
大荷物持って乗り換えめんどくさい」という要求なんだろ？
きっと、あなたのための新線建設より引っ越した方が安上がりだよw
羽田空港を中心に首都圏の鉄道網を再編しろってか？w
なにがなんでも羽田にJR直接乗り入れを主張する人は、もう蒲田あたりに
引っ越せばいいと思うよ。
要するに「俺様がたまに飛行機使うとき、便利に行けるようにしてくれ、
大荷物持って乗り換えめんどくさい」という要求なんだろ？
きっと、あなたのための新線建設より引っ越した方が安上がりだよw
495 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 19:05:09 ID:HGjbNTWn
496 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 20:09:19 ID:42MrYnR4
羽田空港の駐車場が安くすなれば俺は一番最高なんだが・・・・・。
497 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 13:37:55 ID:wQTQkHT5
>>475
wikiによると、羽田空港は航空旅客数は約6673万人（一日あたり約18.2万人）だそうです。
乗降客数は、東京モノレールの浜松町駅は1日15万人ほど、
羽田空港第一、第二ビル駅合計で7万人ほど。
これを考えると、浜松町から乗った人のうち8万人ぐらいは途中で降りて、
7万人ほどが空港に行くのかな。
ちなみに、京急羽田空港駅は78000人ぐらい。
wikiによると、羽田空港は航空旅客数は約6673万人（一日あたり約18.2万人）だそうです。
乗降客数は、東京モノレールの浜松町駅は1日15万人ほど、
羽田空港第一、第二ビル駅合計で7万人ほど。
これを考えると、浜松町から乗った人のうち8万人ぐらいは途中で降りて、
7万人ほどが空港に行くのかな。
ちなみに、京急羽田空港駅は78000人ぐらい。
498 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 14:05:30 ID:J7sxKPfe
モノレールを普通のレールにして、京浜東北線が乗り入れるようにする。
499 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 14:24:18 ID:vXp0z7PN
もう羽田空港アクセスは京急にまかせようぜ
羽田・国際線ターミナル駅 京急、２１日開業
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20101010/CK2010101002000041.html
羽田・国際線ターミナル駅 京急、２１日開業
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20101010/CK2010101002000041.html
500 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 14:45:14 ID:9Wm+0TOn
東京のガラパゴス住民さん、国際線乗り入れなんだから
世界基準でエスカレータは右に立って下さいよ。
世界基準でエスカレータは右に立って下さいよ。
501 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 15:20:13 ID:9ovjRbdp
>>500
エスカレーターをかけ上がると危険なので真ん中にお立ち下さい。
エスカレーターをかけ上がると危険なので真ん中にお立ち下さい。
502 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 15:51:04 ID:J7sxKPfe
左右交互に各段一人ずつ、一段おきに乗って下さい。
そうしないと、エスカレーターが滑って逆走します。
そうしないと、エスカレーターが滑って逆走します。
503 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 17:42:42 ID:u0BObcOL
〉500 エスカレーターも言葉も日本の基準は東京です。
504 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 19:41:59 ID:okKGyq9V
浜松町近くまで埋め立てて羽田空港を大幅に拡充しろ
その方が圧倒的に合理的だ
何故わざわざ遠い空港に行かなければならないんだ
空港に近くまで来させろ
その方が圧倒的に合理的だ
何故わざわざ遠い空港に行かなければならないんだ
空港に近くまで来させろ
505 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 21:22:21 ID:k/jahJ0F
新空港は築地沖でいいじゃん
506 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/13(水) 22:16:43 ID:gUIo4MVu
>>504
空港が近すぎると高いビルを建てられないだろ。
空港が近すぎると高いビルを建てられないだろ。
507 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 01:07:08 ID:UI25/771
>>499電車ボロいし有料特急も無いから嫌だｗ
508 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 01:50:01 ID:F+hPIwNC
509 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 10:38:18 ID:8pyFpf7J
港は台場〜築地方面を拡充
付近の街は丸ごと巨大な建物内にぶちこんで騒音回避
規制は緩和しろ
南北方面に離発着しなければ問題無いだろ
付近の街は丸ごと巨大な建物内にぶちこんで騒音回避
規制は緩和しろ
南北方面に離発着しなければ問題無いだろ
510 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 10:56:34 ID:Z/vipeK9
東京モノレールは乗り心地が最悪。
もうリムジンバスか京急しか使ってない。
もうリムジンバスか京急しか使ってない。
511 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 11:25:41 ID:80WYFK9F
512 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 15:01:49 ID:7awhbn0L
>>497
乗降客数だから間違えるな
乗降客数だから間違えるな
513 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 16:17:06 ID:iKwBKEYb
>>497
途中駅で降りる人は少ないってことだね。
途中駅で降りる人は少ないってことだね。
514 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 17:35:17 ID:Wo9M3oO3
都営地下鉄沿線だから京急直通だしいらねえだろ
515 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 18:43:01 ID:bscGn8Yg
新橋まで延ばしたら銀座線とゆりかもめとの接続が可能になるのがわかるが、
東京駅だとどこにホームができるかで事実上乗り換え不可の路線ができるよなあ。
ホームが出来るとしたらどの辺になるんだ？
東京駅だとどこにホームができるかで事実上乗り換え不可の路線ができるよなあ。
ホームが出来るとしたらどの辺になるんだ？
516 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 18:50:44 ID:KWbPRuTg
>>87
日本跨座式は重心がたかいからスピードがだせない。
日本跨座式は重心がたかいからスピードがだせない。
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 18:57:24 ID:2GtuMiiq
518 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 18:59:46 ID:rV8m1zzG
もう、リニアにして大阪まで走らせろよ
519 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 19:14:45 ID:yb28vlxt
最終的には青森くらいまで伸ばせよ
520 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 19:17:08 ID:INAwMxXj
>>519
新幹線の上を跨げば簡単だよな
新幹線の上を跨げば簡単だよな
521 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 20:40:58 ID:Y6lArFhp
>>511
航空ヲタはこういうのが多い
航空ヲタはこういうのが多い
522 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 21:29:43 ID:I+Cay9Kc
長野起点にすべき
523 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/14(木) 23:52:55 ID:nfSXNYm+
東京駅発着になると便利だね。新橋発着になっても利便性は特に変わらずカネがかかるだけじゃね？ｗ
ま、税金使わないなら何やってくれてもいいぜｗ
ま、税金使わないなら何やってくれてもいいぜｗ
524 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/15(金) 08:21:27 ID:SIrnx7oT
東京までは無理でも、ちょっと東に振って品川…いや、なんでもないです。
すみません。
すみません。
525 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/15(金) 10:39:00 ID:tNN3rH9s
案外、天王洲あたりから浜松町間をバッサリ廃止して、品川に接続する案
もいいかもね。検討に値するとは思うよ。
もいいかもね。検討に値するとは思うよ。
526 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/15(金) 10:50:15 ID:SUQ1ptbz
京急＋NEXでつなげるから、別にいらんだろ
527 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/15(金) 10:56:58 ID:DXLRMh4N
東京まで来てくれると総武快速がいけるから助かる
528 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/15(金) 13:40:26 ID:tNN3rH9s
そりゃこういうのがどんどん就航すれば京急もモノレールもｲﾊﾟｰｲ
で新規投資も肯定されるんだろうけど。
世界最大の旅客機、羽田でテストフライト
http://www.youtube.com/watch?v=5BQOBQ7rt3s
で新規投資も肯定されるんだろうけど。
世界最大の旅客機、羽田でテストフライト
http://www.youtube.com/watch?v=5BQOBQ7rt3s
529 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/15(金) 21:36:53 ID:9qiBL0Ua
天王洲から浦安方面に延ばして、舞浜モノレールと相互乗り入れ
530 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/17(日) 21:21:41 ID:8azbpnIC
成田か開いてる時間帯は近距離便しか飛べない