【航空】ボーイングが737型機の生産速度引き上げ、今年3度目［10/09/17］

1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2010/09/17(金) 11:08:47 ID:???

［アトランタ　１６日　ロイター］　米ボーイングは１６日、胴体幅の狭い次世代型の
７３７型機の生産速度を、２０１３年第２・四半期に月間３８機まで引き上げる方針を
明らかにした。

同社は５月にも生産速度を２０１２年初めに月間３１．５機から３４機に、
その後６月には月間３５機まで引き上げる方針を示しており、
同機の生産速度引き上げは今年に入り３度目。

ボーイング商業機部門のジム・アルボー社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
「今回の生産拡大は顧客需要に対応するためだ」と述べた。

今回の生産ペース引き上げが２０１０年決算に大きな影響与えることはない見通しだと
いう。

ボーイングと欧州航空防衛大手ＥＡＤＳ傘下のエアバスは、リセッション（景気後退）の
影響で２００８─２００９年には受注が大きく落ち込んでいたが、航空需要の回復に伴い、
機体需要も上向いている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-17275920100917

2 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 11:10:25 ID:FV9xkVe6

787ﾏﾀﾞｰ(AA略

3 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 11:11:52 ID:jDQvDHgU

737ってアメリカじゃよく見かけるけど、日本では全然飛んでないね。

4 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 11:24:05 ID:V0GKPcu8

地方線ではゴロゴロしてますが何か？
うちの地元からの伊丹線なんかこればっかり。
あとSKYなんかこれでもかと737だらけ。
JALなんか近いうち羽田からの地方線でも大増殖するぞ。

5 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 11:31:10 ID:FBeB98LQ

普通に飛んでるだろ　なに言ってんだ
SNAは書有機材全て737系列でいまNGを2機目納入するとこ
SKYも20機近くNG飛ばしてる

6 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 11:38:54 ID:3jZt1oSG

737は天候悪いと揺れまくるから不安になる

7 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 11:40:54 ID:tkGQHL6G

スカイネットも新造機増やしてほしい

8 ：ANK：2010/09/17(金) 12:03:41 ID:ayxTH5Dq

>>7
またうちの状態の悪い機材をくれてやるから待ってろよ

9 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 12:15:01 ID:FBeB98LQ

>>8
今度はANKやらADOやらが使い倒したリース品じゃなくて新造機だばっかやろー

10 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 12:55:59 ID:EpXpF93N

SNAといえば熊本空港で霧が発生すると真っ先にダイバートするんだが・・。
新造機だったら普通に着陸できるようになるのかね・・。

11 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 13:54:48 ID:MXNHueBb

アメリカいったら737なんて、ほんとバス扱いだよ？コクピットの屋根をアルミで補修してあったり、
貼り付けで修理してあったりで大丈夫かなと思うのたくさん飛んでるよ

12 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 14:39:50 ID:xWqP4f96

>>9
ADOだってANKのお古だよｗ

13 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 15:49:42 ID:yeRXb8QI

737って60億円ぐらいするのかね？
円は高いから半額になるのかも？

14 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/17(金) 21:33:51 ID:bPtpPzbw

大量に生産するのは構わないが、-NGって名前だけはどうにかならないものか。

15 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 11:56:48 ID:cFI5DwwE

円高だから飛行機いっぱい買っちゃえばいいのに。

16 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 12:08:42 ID:jPng4TAU

７３７名器過ぎだろ。いくらＮＧになったとはいえ。
初飛行から何年目なんだ？

17 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 12:41:20 ID:Nhn0+xCN

68年製の200型をまだ運行してるところがある

18 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 13:02:43 ID:Noauj21b

737って天井低くて窮屈だよな
大柄なアメ公がよく我慢できるな

19 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 13:50:45 ID:DLlOu34d

>>16
初飛行が1967年からだから、
43年前のモデルだな。
新しい設計のモデルは、2020年以降になるらしい。
当分は737－800とか、737－900とかを使うわけだろう。

20 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 14:03:33 ID:t+EeoL9W

B737-900の次は、B2707-100で。
CRJで使われているエンジンで4発機に。

21 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 14:11:47 ID:DLlOu34d

4発機だと太平洋横断もできるね。

22 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 14:31:39 ID:uysIRhUE

737NG vs A320ファミリー　って感じだな。
でも旅客機自体にそんな技術革新がないんだろう。
B747も-8が出てくるし。

23 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 14:33:21 ID:DLlOu34d

B747-8はルフトハンザが発注したな。

24 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 14:43:44 ID:nfluEGgp

>>16

737が名機だったら、エアバスA320があんなに売れるわけないし。
潰れかけたエアバスを救ったのはボーイングがこのクラスの
旅客機をいつまでも更新しないせいだよ

25 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 14:47:38 ID:GvatYH3C

ボーイングの7xxシリーズの大きさを一目で比較できる画像とかないかな？

最大が747であることと、767がそれより小さいことしか知らんｗ

26 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 14:50:27 ID:uysIRhUE

>>23
旅客型ならﾁｮｿの会社も発注したな。
しかし貨物需要のほうがはるかに大きい。

27 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 15:02:06 ID:cqfG45B1

>>22
UAVみたいにはならないの？

28 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 15:12:02 ID:nfluEGgp

>>22

違う、空港が今の旅客機の形に合わせて作られてしまっているので
機体の再設計がしにくいだけ。

今の最新の航空力学的に言えば、そもそも、低翼、および翼下のエンジン
なんてナンセンスもいいところ。

29 ：ANK：2010/09/18(土) 15:17:33 ID:U1zaL74M

>>24
B737もB747も半世紀以上前の設計を弄くり回してるだけだからねぇ

30 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 15:55:28 ID:DLlOu34d

>>29
B737もB747も、
1960年後半の設計だからね。
初飛行が1968年とか1969年だから。
1970年代の航空機といってもいい。
すでに40年以上前の設計だ。

31 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 17:21:18 ID:W3pr2Uj4

これなら737や767を元にしてドリームライナー作ればよかったんじゃないの？

32 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 18:57:32 ID:aamaOEEb

767じゃ胴体幅が中途半端でA330に勝てないんだよ。

33 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:05:41 ID:qYPQ/PbV

>>28
ひょっとして大昔の大型飛行艇みたいな配置が最良だったりするのか？最新の理論だと？

34 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:14:23 ID:mEbXzHh4

>>28
飛鳥みたいなのがいいってか

35 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:17:32 ID:szlyFzs7

北米なんか国内は757と737しか飛んでない感じだもんな

36 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:19:13 ID:mEbXzHh4

エンジン位置が高い、それも翼の上なんてのはエンジンの整備や交換が大変だろうな。
機体もコスト高になるというし、わざわざ変えるだけの理由が無いだろうな。

37 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:20:06 ID:GPz6pmLu

>>18
７７７のエンジンより胴体細いんだからしょうがない

38 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:35:37 ID:cFI5DwwE

787はいつまで引きこもってんだ。
そんなに他人の家にお嫁に行くのが嫌か

39 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:41:34 ID:qDizd+Hn

夢ばかり見ている子だから、名前からして。

40 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:57:46 ID:WFyZ/JdX

RRエンジンを選択したANA大失敗

41 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/18(土) 19:58:02 ID:aamaOEEb

>>37
ttp://www.youtube.com/watch?v=vIW8M_HMSVA
ttp://www.youtube.com/watch?v=ErnScsC2lyw
ttp://www.youtube.com/watch?v=w8pTLPhlyyA
777の胴体じゃこうはいかんな。

42 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/19(日) 09:37:13 ID:ODw/qsq2

>>40
トライスターの時にRRエンジンで懲りたはずなのに
またやっちまったか

43 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/19(日) 18:05:10 ID:e43TXEHd

>>38
心臓の病気になったとかで、また療養期間を延ばしにかかっているよ。夢走くん。

44 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/19(日) 18:38:15 ID:v82JRdH6

えーーい、737はいいっ、787を映せ、787の生産ぶりをっ！

45 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/19(日) 19:00:08 ID:KdEJHd6b

品質は大丈夫なのかな？

46 ：オブジョイトイ：2010/09/19(日) 19:06:16 ID:/Oo/RcN5

エンジン音のやかましい７３７型機

47 ：目のつけ所が名無しさん：2010/09/19(日) 19:06:16 ID:Sj+Edkkj

787は致命的設計ミスのため製造中止になりました
とアナウンスされるのは２０１５年頃だｗ