【航空】国産小型ジェット旅客機『MRJ』、生産開始--三菱航空機 [09/15]
21 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 19:19:56 ID:IxkfUl1z
22 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 19:22:23 ID:IxkfUl1z
>>18 新幹線のレールを全部引き剥がして、高速道路を爆破して、国内移動を航空機にシフトするくらいの支援しないとな
>>22 国土交通省が、鉄道を優遇しすぎているからな。
新幹線の料金が安すぎるだろ。
後3000円〜5000円ぐらい高くしないとだめだ。
>>12 いやいや、どこの飛行機メーカもエンジン作ってないよ
ボーイングでさえ
25 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 19:33:51 ID:ueVm2y4N
E−2C後継のプラットフォームなら使えるんじゃあね。
輸送機としてはYS−11の後継。
26 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 19:33:53 ID:ElyBxVGL
ローカルの国内線はこれに置き換わるだろうな、面白く
なくていいから堅実に作ってほしい
おう七〇式陸攻進空か
28 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 19:35:42 ID:ElyBxVGL
あと、F-2に付いてる、空を滑るように飛べる奴もつけてくれ
29 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 19:36:09 ID:0VH6SvwX
一家に一台だな。(´・ω・`)
この飛行機、楽天で買いたいんだが
楽天ポイントどれくらいつくんだろうなぁ
ミツビシキューサイジェットか。
税金の無駄遣いだから止めてほしい。
32 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 19:42:15 ID:k5pds3Rl
工場に某国の工作員が潜入しているはず
33 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 19:51:09 ID:s+l8g3Mc
一式陸攻でいいよ。
34 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 20:03:04 ID:Dwc1Xi0k
旅客機で輸出しても、
哨戒機や攻撃機に改造されそうな…
世界の日本離れ
>>21 海上保安庁と自衛隊が大量購入するだろ
あと小型機需要は確実にあるし
MH2000はどこいったんですか?
円高で更に売るのが難しくなった
>>36 C-XとP-Xの配備しなきゃならんのに
こんなもん買うわけないだろバカ
CXは川崎重工を救済するため機体だもんな
あれがなければ倒産してた。
今の状態ではローンチカスタマーが国内に偏るのはしょうがない。
要は、最初の量産までノートラブルで行くかどうか。
事故起こしたら完全終了だしな。
43 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 20:45:04 ID:NMGj6wWq
低燃費コンコルド作れよ
>>30 ポイント10倍の時がいいね。送料には注意しないと。
45 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 22:49:42 ID:MDP++iax
畳敷きの3等席も作って欲しい。
46 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 22:51:54 ID:rHW9R8qi
>>22 とりあえずJALにいくつか買わせるんじゃね?
47 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/15(水) 22:57:53 ID:fsTJsc1U
>>25 グローバルエクスプレスにサーブかエルタのレーダーっつー組み合わせだな
48 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/16(木) 11:11:03 ID:gvDmTr2L
>>22 上越新幹線とか東北新幹線とか、
山陽新幹線とか九州新幹線あたりは、
レールをはずしてもいいだろう。
そうすれば、航空機利用をせざるを得なくなる。
49 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/16(木) 14:51:29 ID:018zyei/
>>39 自衛隊機=政府専用機
海外派兵用に10機購入予定だと、まだ確約は無いけどな
VIP用のB747では役不足だし
>>49 だからC-Xの枠を確保するのに四苦八苦してるのに
なんで海外派兵にMRJを買うんだよ バカはだまっとれ
マジレスで、
C-X改旅客型
UH-X民間型
売れれば、国内で雇用作れるぞ。
年産1兆製造が出来ないわけじゃない。
>>C-X改旅客型
ないない(川崎が考えてるのはXC-2の民間用輸送機仕様)
高翼のターボファン旅客機って見ないね
54 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/16(木) 17:32:50 ID:6NjRv4Jw
政府専用機もこれで良いよ
このクラスだとエンブラエルとボンバルディアが圧倒的な
シェアを持ってるからなぁ。
実績のないMRJがそこに割り込むには何か売りになるモノ
がないと苦しいと思う。
58 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/17(金) 08:57:42 ID:kIcQhqsq
ボンバルディは、故障が多いからな。
三菱ジェットが、故障が少なければ、
ボンバルディアを超えて世界で受け入れられるだろう。
59 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/17(金) 09:25:31 ID:41cx53Eu
そういえば、ホンダジェットは?
60 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/17(金) 09:38:48 ID:8SHV37vk
ついでにF−2も少し作っておくといいよ
>>50 政府専用機と自衛隊機の予算枠は違う、所属と管理は空自だけどな
そのおかげで陛下が乗るVIP機をPKO派兵に転用できた
62 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/17(金) 12:03:00 ID:T5CK/0IK
物は小牧からの輸送機で運んで、隊員は旅客機で行ってたっけ。
飛行機の名前は「MRJ」なの?
YSの名前は残さない(使わない)つもりなのかな
>>63 >>MRJファミリーは90席クラスのMRJ90と70席クラスのMRJ70から構成されています。
これは三菱が事業主体である事を明確にした機体だし、YSの名を使わないのは当然かと
航空機になると売国の書き込みが多いなw
商業的な戦略だけじゃなくて、防衛的にも三菱が作る意義はあんのに
67 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/17(金) 14:44:32 ID:dODWCylf
>防衛的にも三菱が作る意義はあんのに
ないない。
米国にやらせとけばいいんだって。
今、防衛は国内で無駄な分野の一つである。
>>67 今、ではない。
経済上、国防が無駄でなかったことなど一度もない。
でもやらなきゃ死ぬからやってるだけ。
痛車みたいに塗装するんか?