【二輪車/佐賀】「酷暑」余波、自転車のパンク倍増　格安自転車のタイヤの質を

猛暑が遠因となって、今夏、自転車のパンクが増えた。
暑さで空気が抜けた上、熱々の路面を走ることでタイヤが劣化、パンクにつながる
という。佐賀市の自転車店には「例年の倍」という店も。格安自転車のタイヤの質を
問う指摘もある。
　
「パンク修理やタイヤ交換など１日平均５、６台。昨年の倍ぐらいあった」。
佐賀駅近くの自転車店アルバ・ジテンシャの店主牧山圭介さんは、今夏の状況を話す。
通勤通学者が多く通る道で、夕方に学生が列を作って待ったこともあったという。
同じように佐賀駅周辺にあるセキモトサイクルや、サイクルセンター七田でも
「例年より２割ほど多い」という。
　
牧山さんは、パンクの原因を、空気が抜けた上、６５度まで上がるといわれる路面を
走ってタイヤの減りが速くなる―と分析。
さらに格安自転車はタイヤの接着面がもともと薄く、劣化しやすい―とも指摘する。
　
セキモトサイクルの関本憲二社長も「夏はタイヤの空気が減りやすい季節」という。
「メンテナンスを知らない世代が増えていることも影響している」とし、
「空気をこまめに入れることがトラブル回避につながる」と助言する。
猛暑は自転車にもいたわりが必要なようだ。

ソースは
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1724775.article.html

スレタイが途中で切れてしまいました。
正しくは
【二輪車/佐賀】「酷暑」余波、自転車のパンク倍増　格安自転車のタイヤの質を問う指摘も［10/09/12］

失礼しました。

安物買いの銭失いとはこのこと

今の自転車はほとんど中国製だから月に2,3回は
空気入れないとダメってﾁｬﾘ屋のｵｯﾁｬﾝが言ってた。

中国製

最近のママチャリのタイヤ、細いよな。
なんか、スポーツタイプかよって、思う。
そら、直ぐ磨り減るし、直ぐパンクもするわな。

>>4
中国製じゃなくてもそれくらい必要だろｊｋ

タイヤが減って穴が空くのをパンクと言うのか
異物を踏んでチューブに穴が空くのをパンクと言うんじゃないのか
チューブレスでもあるまいに

殆どが空気圧不足のスネークバイト

俺の9000円の自転車ヘタリが早くタイヤ、グリップ、サドル交換等々でほんと安物買いの〜だわ。
だが安物のいい点はその辺においといても気が楽

スネークバイトがパンクの主要因なのにリム形状を工夫しない自転車業界

>>8
タイヤが減ろうが硝子が刺さろうが、穴が開けばパンクだろ

週１で空気圧チェックしとるからかもしれんが、
１年間ノーパンクだな。確かに空気圧管理は大事。

ずっと以前から、タイヤを支持する
車輪がぐにゃぐにゃに変形した状態で
道端に放置されいたのに気付かなかった？

今年の夏は自転車に限らず自動車のパンクも倍増したんじゃないの？

部屋置きの高級チャリ→空調の効いた自室でメンテ→空気圧パンパンに→熱い道路に出動→膨張してパーーーン!

>>10
最近の自転車泥棒は目利きが多いからな

1年前に買った安物自転車、雨が当たらない所に保管しているにもかかわらず錆だらけw

チューブレスの仕組みが理解できません。

>>16
生活の知恵が継承されない
の典型
夏は空気圧低くは、昔は常識だった

ウチの向かいの自転車屋は客から預かった自転車のチューブに空気を入れるだけ入れて破裂させ取りにきたお客さんに
『もうチューブが寿命です』って言ってるは。そんで新しいチューブを売りつけてます。
パンク修理が900円、チューブ交換が2700円。酷いよイマイさん。

パンク貼り修理よりもチューブ交換の方が楽だしな。

シュワルベのマラソンプラスいいよ！3年間パンク、バースト無し！
パナレーサー、スペシャライズドは正直ゴミ以下。製造国見直せよ！

格安自転車が、ランフラットタイヤを装備し始めたら、自転車屋は死ぬな

>>24
たいていの自転車屋は
中国製自転車　修理　お断り

というより、メンテ、修理考慮外の
設計、製造だから修理不能。

>>19
ググで画像検索して勉強汁

>>8
タイヤに穴が開くと
その穴から、中のチューブがお餅のように膨らんで出てきてパンクするのよ。

だから結局おなじ事じゃないか。

>>11はスネークのバイトしてるのか？
と一瞬思ってしまったがスネークバイトってのはリム形状のことなのかな

>>28
段差などを越えた時、空気圧不足だとリムと路面にチューブが挟まれて
左右対称位置に二つ穴があく。
自転車のパンクの8割から9割がこれが原因。

パンク修理くらい自分でやれよ簡単だ
ゴム糊が乾くのを待つのが退屈なだけで
貼り合わせたあと思いっきり叩いてストレス解消できる
家の前で修理してると近所のガキがやってきて興味津々で見るから
卑猥なジョークで追い払え

うちのママチャリの後輪も駄目になった。
古いから、折りたたみチャリンコを買い換えた。
支那製だけど、円高だから安いね

高校の頃、通学用にチューブレスを買ったが、1年後にタイヤがすり減って裂けた。
結局前後のタイヤを普通のチューブタイヤに交換した。
チューブレスはパンクしないというのは確か。

佐賀の自転車屋といえば中川輪業なのに。

むしろ中国製のほうが安心だな。
パンクしてる格安チャリの足はほとんどパナレーサーやブリジストン系だろｗ
ＫＥＮＤＡ、チェンシンタイヤのような剛性の高いものをつけているやつはほとんどいないし。

うちの店のカブは、
タイのタイヤ＝一番安くて実用域高スペックだが消耗が早い（タイ純正指定メーカー）から
台湾のタイヤ＝ちょっとだけ高くなるが物持ちがよい（台湾純正指定メーカー）に変更しようと思っている。
当然持ちすぎて偏磨耗するブリジストンやもはやアジア諸国とスペックが変わらないIRCやダンロップは眼中にないのだｗ

新聞屋にいるから良く分かる。たしかに自転車やバイクのパンクが多いわ。
だがチェリの足はパナレーサだ。おれがほとんど修理してるからよくわかる。
店に金があればＫＥＮＤＡやミシュランに変えたいところだ。
チューブもパナレーサ以外の海外産の肉厚なものに変えたいのだ。
昔の日本にあったものが世界のどこかにあると期待してる。日本以外のどこかにある。

パンク修理くらい自分でやれってのは同意だが、
ママチャリの後輪の修理しにくさを考えると店に持って行きたくもなる。
ロードバイクなら5分で修理できるのに。

>>35
KENDA・・・だったかな？

暑さで後輪のタイヤが溶けていて、チューブが見えてたな
前輪のパンクを直したばかりで、後輪もパンクしたという不運

>>17
一方警官は、無価値のボロ自転車乗りばかりを狙い撃ちするように
しつこく強引に止めて調べる事に必死である。

>>37
自分でしたら２時間超えたわ。
よく家にこんだけのスパナがあったなと感心した。

今年で３年目の安物乗ってたんだが今年の春からパンクの修理１０回修理した部分に穴が空くので
チューブの交換をしたら速攻パンク！
タイヤの内側に画鋲のような針が刺さってた。
自分で修理交換するからお金かかんないけど。
１５分もあればパンクの修理できるんだし盗まれるリスク考えたら安物で十分。

おとついパンク修理したばかり、駅まで3分舗装された道を往復しているだけなのに
なぜパンクしたのか理解不能だったが１のような理由だったのか・・・

安物買ったけど、買ったときから空気がよく抜けた。
２年目からはパンクしまくりで頭にきたのでチューブごと取り替えたらマシになった。
引っこ抜いたチューブは１年少々しか経っていないのに、ちょっと引っ張るだけで簡単に切れる劣化状態だった。
さすが中華クォリティだと呆れた。
タイヤ自体も早々に交換したら普通に使えるようになった。

俺のツーキニストタイヤは2本で8200円だぜ。ほんとにパンクしない良いタイヤだ。

>>42
パンク修理は、原因を調べて対処しておかないと
大抵は、原因の石や金属片なんかがタイヤにも刺さってるから

いいタイヤとチューブつけると滅多にパンクしないし減りも少ないんで、普通に毎日乗る人はそのほうがお得だよ
おかげで、ここ数年、数万kmぐらいはパンクなんてしたことないし
でも、その場の値段で流されちゃう人が多いのが現実なんだよなぁ

佐賀から海に向かって中国に言え

暑さでイライラした奴が画鋲刺してるだけじゃないの

パナレーサーの安い奴も駄目なの？

タイヤ２本変えた。トレッドないとパンクするのでは

２台目として電動アシストもじゃぱネットで購入。便利です。

なんだか空気の減りが早いなとは思ってたけど、暑いとそうなるとは知らなかった。
それはそうと、1万ぐらいの安いチャリを1年ぐらいで買い替えしてるから、タイヤの磨耗は気にしてないな

パンク修理はできるようになった
でも、後輪のタイヤの交換は、まだ怖くてできない
外せばいいんだろうけど、戻す時にちゃんと左右平均して戻せるか心配
なので、ボロの自転車で練習中　できればブレーキのワイヤー交換や調整も
ササッとできるようになりたい
最後は無免許自転車修理屋開店！

ひまなやつ

一夏で確かにタイヤが急激に腐った気がする。

空気を入れると猛烈な勢いでしぼむんで何かと思ったら虫ゴムが溶けてボロボロ
になっとった。

チャリって、高校生くらいの時は、だせーと思って乗らなかったけど、
自立してちょっとの距離の買い物には便利だと思う、今日この頃。
円安で、ガソリン上がりそうだ

>>56
と言うか、自転車ですぐの場所大荷物があるわけでもないのに
わざわざ自動車を出すって一体何なのかと。
それでいて運動不足なのでスポーツジムに行ってるとかもうアホか馬鹿かと。

Panasonicのパナレーサーを買えば解決さ。

ちなみに、うちのクロスバイクは、そんなにパンクはしなかった。

ノーパンクタイヤに改造しちゃうのがてっとりばやい

あれはへたるし、結果安上がりでもないのに重量は増して乗りごごちも悪くなるということで微妙すぎる
実際、はるか昔からいろんな方式で実用化されてるのに、乗り物用では特殊な用途意外では大きく普及しないし
実際、自転車でも今の最高に耐パンク製が高いタイヤになると画鋲ぐらいじゃ刺さってもパンクしないからな

ノーパンクタイヤでいいじゃん

タイヤの空気圧管理もだけど
チェーンやワイヤーもちょっと一手間掛けて注油するだけで安いもんでも長持ちすんのにな
チェーン外れた〜で見てみりゃサビサビで固着してやんの

走行中にチェーンやブレーキワイヤー切れたりすると
自転車でも下手すりゃ死ぬぞ

ちょっとしたDIYも出来ない馬鹿が増えすぎ