【新幹線】新大阪―鹿児島中央、飛行機より5千円以上安く…「さくら」でJRが最終調整 [09/12]

朝日の報道だと、飛行機の特割に対応した割引切符も出すような話だったと思うが。

名古屋→博多の早割切符だと片道12500円だしな（定価18030円）

新幹線で値引きが渋いのは東海だけだろ。

東や西はどんどん飛行機標的の値引き仕掛けて、沿線の
飛行機は殆ど撃墜されましたｗｗｗ

山陽もレールスターで
福岡〜大阪の飛行機からシェア奪ったしな

>>105
鹿児島は新幹線が出来る前から続々と路線廃止されてますが

>>119
続々ったって、岡山、広島、高松のコミューター路線だけだろｗ

>>120
ここ10年位でかなり減ったんだが

さくらじまに改名すべき。

九州でまともに使える空港は福岡と鹿児島くらいのもんだろ。
それ以外の空港は、減らされる以前に路線が無いんだから。

>>118
俺は首都圏と名古屋へくらいしか行かないから乗ったことないけどあれいつも混雑ヤバくね？

鹿児島に魅力無し。
屋久島には行ってみたい。

熊本には魅力無し。
阿蘇には行ってみたい。

屋久島への行き方を教えてください

>>107 三時間はムリ。熊本までの時間。
三時間台後半な。でもぜひ来てな

スカイマークより高いな

「神戸-熊本線」「神戸-鹿児島線」大人普通運賃8,800円（月曜日〜木曜日搭乗分）
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press100903_fares.html

>>119
馬鹿かおまえ、その区間にLCCなんて過去に一度も飛んでないだろう。新幹線の倍額以上の料金なら
誰も使わないのが当たり前。

つーかＬＣＣ自体が日本ではあまり定着しない予感…
ＬＣＣに過剰な期待を寄せて新幹線叩きしてるヤツって何なの？

もう航空の時代が終わったんだよ
燃料代が経費の3割を占めるんじゃ、LCCつってもたかが知れてる。
逆にこれからの時代LCCが誰も使わんて事態になりかねないんだよな

>>130
通常路線ですら成り立たないから撤退しまくりなのに
LCCが参入して路線開設とか頭悪すぎだろ。

いわさき航空設立の夢でも見てろ。

>>133
高いから乗らない、安ければ乗る。こんな単純明快な理屈も理解できないお前のような腐れ馬鹿のレスは目障りだ。
死んどけカス野郎

こんなスレにまで関空厨が涌いておりますｗ

>>134
安くても使いづらければ利用されない。こんなこんな単純明快な理屈も理解できない馬鹿は引っ込んでろ

ＪＲ西日本の株主優待券は使えるんかな・・

>>136
理屈の全く通らない主観でしか語れない馬鹿は死んどけ。利用者が安い方に流れるのは当たり前のことだ。

>>138
＞理屈の全く通らない主観でしか語れない
自己紹介乙

>>138
高い、安いだけで乗るのは企業とお子様だろ。

東京から川内に行く場合は新幹線と飛行機どっちがいいだろうか?
新大阪で乗り換えれば、意外と楽に行けると思うんだけど…

>>140
値段や所要時間だけじゃなく、移動手段の選択にはいろんな理由があるよな。

新幹線はとにかく落ち着かない。ドアに近い通路側の席は最悪だった。
車掌や車内販売だけならまだしも、「ケータイはデッキで使え」なんて変なマナーがあるから、
電話かける奴が四六時中傍を通る。座席で小声で手短に済ませてくれた方がまだスマートだ。
底辺企業の社内旅行の爺さん連中が代わる代わるトイレに行くし、
カメラ持った電車オタク青年がばたばた歩きまわる。
あげくに、通路挟んだ席の婆さんが2分おきに「腰が痛い腰が痛い」とつぶやく。

今度から、できれば新幹線より飛行機か高速バスにしたいと思った。

>>141
そういう用途だと新幹線しかないんじゃない？
鹿児島空港からのアクセスって高速バスだけじゃん

正直、他の空港でもそうだけどリムジンバスの乗換って超不便
やっぱ飛行機乗る人ってリムジンバス乗り慣れてるのかな？
知らず知らずのうちに「飛行機乗るにはリムジンバス必須だからこういう荷物にして…」とか
心に枷をかけてるように思えてしまう。新幹線ならなにも考えずに乗れるのに。

リムジンバス待って乗る時間、そしてバスがチンタラ走る1時間を超える時間を考えるとねえ
それから高速バスは何かと渋滞や事故の影響を受ける(高速バス自体が事故のリスクあるし)

九州だと、何週間か前に予約して、京急乗って空港の中シャキシャキ歩いて、
ベルト外して金属探知機通ってペットボトルわざわざ取り出して検査機に乗せて、
シートベルトがっちり締めて空中ではたびたび揺れて
降りたら荷物待って高速バス待って荷物投げられて、狭いバスで揺られるほうが
まぁ30分くらいは目的地に速くつけるかもだけど

思い立って適当に東京駅にぶらっと乗りにいって切符買って(あるいは近くの新橋のショップで券買って)
そのまま乗って寝てれば、新大阪あたりで一回乗り換えるだけで
30分遅いけど体感超便利に着けると思うよ。

東京大阪では現状、速さや利便性では新幹線、不便だけど安く上げるなら飛行機という構図
もっと安く上げるなら高速バスってことでLCCは高速バスとしか競合しない。
新幹線は金に余裕があるときに楽に乗る乗り物であって、
LCCやら高速バスみたいな貧乏人の乗り物とは違うと思う。

飛行機よりも5000円安く
フラグが立ったな
開通したら新幹線よりも1万円安い飛行機が登場する

鹿児島や長崎も空港が市街地から遠いけど、それで普通なんだろう。
福岡が異常に近いだけだ。

>>144
そこまで割引しなきゃ乗ってくれない飛行機ってかわいそう。

熊本も鹿児島空港も気象条件に厳しい。
台風の多い九州だから欠航で何回か涙目になった自分は新幹線ができたら喜んで使うよ

熊本は悪天候でも降りれるレーダー導入してからかなり欠航減ったけどね。
阿蘇とかに遊びに行くには空港→レンタカーってのもいい選択だと思う。
あとは熊本駅まで行くにも空港から大津駅とかまでのバスを使うと
バスに長時間乗らずに済むし、東京からなら飛行機選択の方がいい場合もあると思う。

>>35
>３時間でも平気で新幹線使うね、
福岡でも
飛行機の場合、乗るまでに0.5時間
降りてから一時間だからね

そこまで考えると、時間での優位性があるのは
東京便だけになるかな？

大阪だと新幹線一択になる

新幹線で便利にはなるが料金が糞高いなあ。外国みたいに片道は糞高くても往復は割安になるとか
ちょっと考えてほしいな。この料金水準だったら大阪-鹿児島はよっぽど急な用事じゃない限り飛行機を使うわ。

>>148
空港→大津　14分280円
肥後大津→熊本　32分450円（もっと遅い列車もある。）
合計730円・・接続や乗り換えを考えるとメリットないだろ。
いくらボロバスでも1時間あれば乗り換えなしで駅まで着くのに。

>>151わり、肥後大津から熊本ってそんなにかかったっけ？
やっぱバスが便利か。取り下げる。

さて、自家用車は敵じゃないの？
自由に喫煙できるからな。

大阪―鹿児島車で走ったら10時間以上掛かるだろｗ

やはり鹿児島に電車一本で行けるのはデカい

>>149
4時間を切ると新幹線有利になるのは有名な話なんで、
4時間弱ごときで「忍耐強い」とか言うやつは純粋に一般人以下の忍耐力しかないだけの話だ。

時間より金

時は金なり

>>156
福岡空港が玄界灘沖合に移転した場合
一番メリットのある事業者は誰？
答：JR西日本
というのは有名な話だったな

新幹線は本当に急ぎたい時でも急げないから役に立たん。
飛行機なら殆どの場所に2時間以内で到着が可能だけど。

>>160使い分けれ

>>160
新幹線は遅いんだから仕方ない。
新大阪―鹿児島中央間、約８１０キロ
ヨーロッパの高速鉄道なら3時間切れる程度の距離なんだけど
新幹線は4時間だからなあ。

夜行バスでOK

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（ ・○・ ）　＜　し、新幹線じゃないんだからね！
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C（ 　　　・ク　＜　急須だ！
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