【航空】神戸空港島に仏ヘリコプターメーカー「ユーロコプター」　数十億円投資、整備場を設置へ [10/09/09]

　フランスのヘリコプターメーカー・ユーロコプターが、神戸市の神戸空港島に整備場と訓練
施設を設置する計画を進めていることが８日わかった。２０１２年ごろの稼働を目指して数十
億円を投資し、格納庫などを建設する方針で、同社は新施設を日本国内で初の本格的な事業
拠点と位置づけている。将来的な増設も視野に入れている。

　関係者によると、整備場では点検・修理のほか、輸入したヘリの組み立て作業も行う方針。
訓練施設には運航のシミュレーター機器を備え、安全操縦の研修・教育ができるようにする。
将来はヘリ開発や北東アジアの整備拠点として位置付け、大規模な災害時の防災拠点として
も使えるよう配慮する。大阪（伊丹）空港にある同社グループの整備場も神戸空港へ移転す
ることで調整している。今秋にも発表する見通しだ。

　神戸市には川崎重工業や三菱重工業などの大手メーカーが立地しているほか、関西の経済
規模や大学の集積などをユーロコプター側が重視して決めたとみられる。神戸空港には大規模
な造成地があって拡張が可能なことも決め手になったという。

　神戸空港島には航空専門学校や結婚式場などが進出しているが、市が用意した約３７ヘク
タールの分譲地のうち処分できたのは５ヘクタールのみで、広大な用地の利用方法が大きな
課題となっていた。

ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201009090018.html

関連スレ
【航空】「神戸市に３空港一体運用を求める資格はない」　孤立する神戸空港　求められる独自の生き残り策[10/09/05]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1283662113/
【航空】神戸空港、リニア開通で旅客"半分以下"に--関西3空港懇の需要予測が判明 [08/25]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282714677/

おおいいじゃない

安かったんですね

いつも通り関空厨がヤクザも恥じらうレベルのインネンをつけてきます
↓↓↓↓↓

ユーロコプターは撤退したんじゃなかったっけ

最近、自衛隊がここから買った

スパコンの排熱大丈夫か？

海水温が上がるなんてことないよな？

タイフーン売り込みの足掛かりかも。

>神戸空港島には航空専門学校

ヒ○タか・・・
ドク○ーヘリが聞いて呆れるｗ

川重三菱重のインダストリアルパワーで一大メンテナンスアイランドにしてはどうか

スパコン、先端医療、戦略港湾の整備が進むポーアイ二期、神戸空港地区
http://www.youtube.com/watch?v=X0c98LGxK-Q

EH-101だったか？
稼働率で不満がでてるから、それの対応かな？

タイガーヘリを展示

円が強いうちに欧米を買い叩け

ヘリコプターの言葉の成り立ちから考えると、ヘリコ・プターだから
ユーロコプターじゃなくてユーロ・プターじゃないのかな。

>>15
何言ってんだアホｗ
ヘリ・コプターに決まってんだろ。
ジャイロコプターはあってもジャイロぷたーなんて無いし。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20100911-OYS1T00188.htm
沖縄にオスプレイ配備計画、日米両政府認める

騒音と安全性大丈夫かな

>>17
だが、現状のスーパースタリオンが静かで安全とも思えない。

日本の空がEC-135だらけになるのか
てか海自が導入したからその流れか

すげぇとこがきたな・・・・なぜ神戸なんかに・・・

>>20
整備の条件が良くて墜落しても大丈夫。

どこかいやらしい名前だな

>>20
ポートアイランドがすごいことになってる

ユーロコプターの組立・整備工場を神戸空港島に・・ですか。
外資の大会社に日本での拠点の一つを神戸に作ってもらうのは、
神戸市にとっては色々な面で追い風ではないですか？
外国人エンジニアやパイロットがどれだけ来るのかはわかりませんが、
欧米系の人たちが住むにも、神戸は環境が整っているので問題はないでしょうし。

タケ・プター

そろそろ神戸に首都移転してはどうかな

ひたすら他地域を叩き、妨害するしかしない大阪府と、着々と実績を積み上げて行く神戸市。
どうしてこうなった・・・

>>27

東京と神奈川にも当てはまるな

チラッと日経サイトも見たが
日本企業と共同開発したヘリコプターをアジアに輸出するアジア戦略拠点
に・・
って。
川崎重工、三菱重工がすぐ側にあるし、日本の一拠点ぐらいのつもりで
考えていたが、これはなかなか大きな規模の話だね。

>>4
寧ろ伊丹厨では？

ヘリコプターは空域にはあまり影響しないのかな？
三空港で混雑してそうだけど

スパコン、海外の大学、航空機製造会社、着々と誘致する神戸市。
それに比べて主張が罵り合っている大阪は…

>>32
神戸すごいな。
これからも目標に向かって頑張ってほしい。

ポートライナーをなんとかしないと

ユーロコプター社って有名なんですか？ はい、とても有名です。
1992年に設立されたユーロコプター社の母体であるフランスのアエロスパシアル社と
ドイツのダイムラークライスラーアエロスペース社は
それぞれ第二次大戦後から製造を開始しているヘリコプター製造会社の老舗であり、
世界を代表する航空宇宙防衛産業企業、EADS（European Aeronautic Defence and Space Company）の一部門です。
ヘリコプターの実験が初めて成功したのは1907年のフランスでした。
タービンジェットヘリコプターの初飛行は1955年のアルウェットII型でした。
日本では戦後の日米関係からヘリコプターイコールアメリカと思われている方も多いかもしれませんが、
今やユーロコプター社は140カ国で10,000機以上が運航されています。
日本でも約770機ある航空局登録ヘリコプターの実に約270機（シェア第1位）がユーロコプター社のヘリコプターです。

ヘリコプター世界最大手の仏ユーロコプターは2012年をめどに、機体の整備やパイロットの訓練をする施設を神戸空港に新設する方針だ。
投資額は100億円規模とみられる。日本企業とヘリコプターを共同開発しアジアへ輸出することも検討しており、神戸をアジアの戦略拠点にする考えだ。

日経新聞

>29
川崎も三菱も神戸じゃ航空機やってませんが・・・

航空機は
　川崎:岐阜　各務原
　三菱:愛知　名古屋&小牧

>>37
ユーロコプター側が一緒にやりましょうと言えば、やるんじゃないの？

神戸市には川崎重工業や三菱重工業などの大手メーカーが立地しているほか、
関西の経済規模や大学の集積などをユーロコプター側が重視して決めたと
みられる。

と>>1にも書かれてるし。

じゃあ神戸に移転も可能性も今後出てくるわけか

2ヶ月まえ海王丸がきてたときカワサキワールドがヘリコプター体験試乗会を
メリケンパークでやってたね　よくみたらカワサキBK117
フラグたってたのね

川崎/ユーロコプター BK 117
用途：多用途機
分類：ヘリコプター
製造者：川崎重工業・MBB（現ユーロコプター）
運用者：各国消防など
初飛行：1979年6月13日（西ドイツ）
生産数：生産継続中

>>37
航空関連なら西神工場と明石工場で主にエンジンとその部品を製造している。それに本社が神戸にある。
川崎重工岐阜はこれから次期大型輸送機と次期哨戒機の生産で忙しいから、ヘリ部門丸ごと神戸に持って来ちゃいなよ！
三菱重工は確かに航空関連は無いね。神戸造船所と高砂製作所の方でなにかやってるのかな。
あとは住金なんかも航空関連では有名だし、東大阪の町工場的会社も航空関連けっこうやってる。


あと神戸で航空機と言えば新明和工業を忘れちゃいかんよ。世界一の飛行艇を東灘区で作ってる。
飛行艇だから空港がなくても深江の浜から沖に出て、そのまま飛んで行ってしまう。
ちなみに今回神戸空港に移転するユーロコプタージャパンＴ＆Ｅ、元は全日空整備のヘリ部門。
その全日空整備の前身が新明和工業伊丹工場。新明和と同じ神戸にやってくるユーロコプター。これも何かの縁ですな。

>>31
小型機の低高度は結構自由みたい。
こないだの車輪出し忘れ事故は八尾から神戸までのフライトで所要時間15分だって。旅客機が飛ばないルートだから可能なんだろうね。
あと神戸の北には六甲山があるから、空港と六甲山の間は小型機の空の幹線になってるって聞いた。

地方自治体とかが結構買っているからか？

まあ川重の本社あるしな

一発逆転出来る方法ばっかり考えて、実質は何も出来ていない隣と違って
神戸市はコツコツと実績を積み上げているよ

神戸は京都と並んで企業もすごいよな。
あらゆる分野で日本トップクラスの企業が本社を構えてる。

ポーアイと神戸空港が賑わうのは嬉しいけどポートライナーどうすんの？
ここ数年の混雑はとんでもないことになってるし。

代替手段考えないとパンクする。
バス？LRT？ポートライナーの両数増やす？
どれがいいんだろ・・・

>47
今建設中の数々も研究機関も来年には出来上がって、更に客が増えるし
現実的にはバス増発だろうなあ

>>47
二階建てポートライナーは？
って、ムリなんだろうね。

山陽須磨から和田岬通ってポーアイ、六アイ経由で
西宮方面に抜ける海底トンネル掘るとか・・・そこまでの需要は無いわな。
神戸中心部通らない時点でアウトか。

案の定、関空厨が涌いておりますｗ

へー、これは凄い！

>50
知らずに書いているのか分からないけど、
湾岸線は、六甲アイランドからポーアイまで高架、和田岬まで橋、若宮まで海上、
そこから地下で名谷というルートが承認されたよ

第二神明の須磨から乗って、名谷手前、淡路方面分岐から垂水ジャンクションまでは
阪神高速湾岸線だよな。

山手線もだいぶ工事進んでほぼおわってるな。ＪＲから良く見える。

和田岬線を地下で神戸空港島まで延伸して
三菱重工が神戸空港島にヘリ工場を新設すればおもしろい

神戸の掌返しあるで
「やっぱ関空も伊丹もどうでもええわ、勝手にやっとき」

ぶっちゃけポーアイには神戸大橋ルート・港島トンネルルート・ポートライナーの３ルートでいけるし
バスなど充実させればまだ十分ではあろう

>>56
あるかもｗ　
ポートピア時代みたいに画期的な空港運営を神戸が先端を走っていくかもねｗ

>>57
そうだが、西方面にはやっぱり和田岬直結のトンネル、高速なりが必要かな？

ベルは八尾を視察してる。

>>58
中突堤から出てる遊覧船が1便だけ神戸空港に寄港するが何便か増やせれば結構乗ると思う

>>58
もう少し空港関係で起債した債券関係洗おうなｗ
償還・借換不可で4割消化しないと空港及び付随港湾開発はできない。

昔はポートアイランド北公園に寄港していたんだけどね

スパコン、製薬会社、航空機製造会社、そして国際ハブ港を着々と誘致する神戸市

>>63
神戸をよく知らない人は、薄っぺらなハイカラだけを売りにした
昭和までの栄華の名残をわずかな誇りにしていると思っているかもしれない。

既存のファッション・食品関連会社も頑張っている。
例えば「神戸コレクション」を協賛するスポンサーは、
電機メーカー、通信会社等、どんどん多岐に広がっている。

官だけでなく、官民協力して動く力が神戸のパワーの源なんだろうね。

神戸市の、コネと汚職にまみれた、役人集団だと駄目だよ。
漢字もかけない校長がいるなんて信じられない都市だから。
橋下さんに来てもらって、不正を暴いてほしい。
役人のえらいさんは、赤字なのにずいぶんもらっていま〜す。

なにこのローカル神戸スレ

先日、ヤフオクでタケコプター落札した
足の悪い母が毎日快適に買い物に
出かけています。

八尾に作ってくれ。最近こっち景気悪いんだ。

>>65から急激にレベルが低くなったぞ。なんだこれ

>>54
第2神明北線の、謎の阪神高速がやっとつながるのか。

八尾ってそんな広い場所あったかな。
あそこ駅から微妙に遠くて嫌なんだよなあ。

2012年稼動開始予定ってもう建物とかぼこぼこ建てる寸前な段階って事?

>>69
だいたい神戸ってレベルが低いんだよ。
神戸のアイデンティティも低いし、大阪と違うとしか反撃しない。
全員与党の市会と、ろくでもないにわか民主党の市長が市民にわからぬように
利益をむさぼっいてる町なんだよ。
レベルといえば、大阪より低いぜ。

なんか、変なのが湧いちゃったな

>>72
嫉妬乙。

つまり
京都イラネ
と。

基本的に大阪の大衆は享楽主義お調子者で
「よみかきそろばん」しかできない創造性皆無の本質的「バカ」の集まりやし

大阪民国はとっとと地元へ帰りなさい。

ヘリの話で盛り上がってるかと思ったら…

神戸空港自体に興味のある人は少ないからね

>>35
Marseilles空港の前の坂の途中の景色のいい場所にあるねEurocopter社。

>>79
200万都市の空港だが

>>79
だから何？皆が興味があるのは関空を取り巻く状況としての神戸空港だけ。
神戸自体には無関心だよな、残念ながら。

アンカミスった

空港じゃなくてヘリコプター自体の方を言ったんだけどねｗｗ

そもそも空港に興味ある奴なんていねーよ

>82
お前は興味津々じゃないかw

ここまで関空厨・伊丹厨の誹謗中傷ばかりで、
ユーロコプターの話題は無しか。

さっさと伊丹潰して関空と神戸で一体運用すればいいのに。

>>88

新大阪―鹿児島中央、飛行機より５千円以上安く
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20100912-OYT1T00014.htm

　来年３月１２日の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通に合わせて山陽新幹線と直通運転する
「さくら」の乗車料金について、ＪＲ西日本とＪＲ九州が、新大阪―鹿児島中央間を１万８０００〜２万１０００円、
新大阪―熊本間を１万６０００〜１万８０００円（いずれも普通車指定席）で最終調整していることがわかった。
大阪（伊丹）空港―鹿児島空港間の航空運賃２万６８００円（通常期）、
大阪―熊本空港間２万３５００円（同）よりそれぞれ５０００円以上安くなる。
（2010年9月12日10時54分 読売新聞）

≫大阪（伊丹）空港―鹿児島空港間
≫大阪（伊丹）―熊本空港間

親会社のEADSは日本から撤退したってのに
ユーロコプターは日本での足場を固めて行ってるんだな

また大きいとこが来たな
神戸は独自にやってろとか言われたばかりだし
大阪に足引っ張られないですむから良かったんじゃね

>>88
ほんとそれだよ。

立地抜群の空港付き空き地だからなｗ
伊丹だ関空だとくだらん争いをしてる大阪と兵庫の喧嘩と違って
外国企業は冷静に見てるな。

なんとかっていう外資のバッテリーの企業も進出するし、ベーリンガーも進出するし、
しがらみの無い外資は利便性を重視するからな

なんか面白い事になりつつあるみたいね

>>82->>85
興味が無かったらスレに入らんやろアホ。

ポートアイランドに、高度医療を行う病院を建てるって話どうなったんだろ
アジアの富裕層を呼び込む計画だと、何年か前にここにスレ立ってたが

>>47
休日が意外と冴えないらしいからな。ポートライナーは。

休日にポーアイ行くなら車だしな
大型商業施設が前提だし

どさくさにまぎれてユーロファイターももってこいよ

>>97
来年くらいに完成だったような

丁寧な整備士が入念な手入れをしてくれます。
納品前の新品を整備士がぶっ叩いてる様に見えますが、可愛がりをしてるだけです。

http://www.youtube.com/watch?v=dHmN5MqK9q4&NR=1

>94
これね

ベルギー「ユミコア」社、神戸にリチウム充電池の材料工場
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100408/biz1004080935003-n1.htm

神戸市が見込んでいた誘致数や規模と比べて、現状はどれくらい上回っているの？
知ってる人いる？

外資系企業には、神戸は魅力的のようだ。
海外で日本の都市の知名度調査をすると、
東京、大阪、神戸、横浜、広島、長崎
らしい。
名古屋や福岡は番外。
ネスレやP&Gの日本本社も神戸にある。

豆知識

神戸人が「うちは地方（都市）だから」と言う時は、必ず後に
東京にも大阪にも無い又は話し手がそう思う物事が続く。

>>105
神戸が諸外国、特に欧米から好感持たれてるのは理解できるが、
そのランキングに京都が入ってないのは解せない。

神戸の異人街のような海外とつながりがあるイメージだけではなく
実際にも欧米企業のアジア太平洋地域向け拠点として優れた立地なんだな　兵庫県は
神戸の企業とフランスの航空宇宙防衛メーカーの協力はこんなのもあるよ

タレス社とレーダー供給で調印！
テロ工作船、不審船、密漁船等の監視にフルノレーダーを活用！
ttp://www.furuno.co.jp/news/all_category/20080718_001.html

このレーダーは荒天の中でもカヤック程度の小艇すら識別できる優れもので
SECMAR (Secretaría de Marina)というマルセイユの港湾地区の監視用に使われている。

感覚

都会　東京大阪
地方　横浜名古屋神戸京都



ド田舎　福岡仙台札幌広島

【英国ブログ】英国人女性による日本の印象「衛生的で良い匂いがする国」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0910&f=national_0910_069.shtml

　　長年、日本の文化や芸術に興味を持ち続け、日本に憧れていた英国人女性が、この夏はじめて日本を訪れ、自身の
ブログ「ｈｕｎｇｒｙｉｎｌｏｎｄｏｎ．ｃｏｍ」にその印象についてつづっている。

　　筆者は、これまで経済的な理由で訪日を遠ざけてきたが、幸運なことに神戸で会議に招待され、航空運賃とホテル代が
支払われることになったとし、訪日することに本当にわくわくしたと心情を語っている。日本を旅するのに絶好のチャンスなので、2〜3日滞在を延長し、近隣の町を探索することにしたという。

　　日本は、筆者の期待をはるかに上回り、素晴らしかったと感想を語っている。日本の多様性と深さには目を見張るものが
あったという。特に神戸はとても異国情緒にあふれているところが気に入り、これまで訪れた他のアジア諸国と比較して、
全く異なった印象を受けたと述べている。

　　神戸から京都へ行き、城崎温泉と天橋立、大阪を巡ったと説明し、旅行はとてもスムーズで、言葉が通じなくても、日本人
たちはとても親切で親しみやすく、困ったことに対して、できる限りの手助けを根気よくしてくれると、誠意のある国民性を絶賛
している。

　　さらに、公共交通は、必ず時刻表通りに来ることに驚いたという。トイレはとてもきれいで、駅にあるトイレでさえも衛生的
だったとつづっている。また、日本は良い匂いがする国だとはじめて知ったとし、通りやレストラン、市場や人々で悪臭に出会っ
たことがないと伝えている。

　　日本でもっとも驚くべき文化の豊かさは、何と言っても食べ物。会席料理から居酒屋の料理まで、ディテールにこだわった
繊細な料理、厳選された材料が際立っていたと紹介している。ただ、日本で困ったことがひとつだけあり、朝食に出される魚の
干物だけは食べることができなかったと打ち明けている。（編集担当：田島波留・山口幸治）

ユーロコプター社が伊丹空港から神戸空港に移るわけ
ttp://kiyotani.at.webry.info/201009/article_12.html

>>111
ゾンビは酷いｗけどおもしろいね

結局、投資する金持ってるのは海外なのよ

戦前から外資系金融機関等も東京より神戸だった。
フランス資本の帝国酸素も。

バカ角栄が居なけりゃ都市に工場が建ってた

アパッチやめてタイガーヘリで

>>104
想定の半分程度。

>>107
京都は何泊何日で遊ぶ所・神戸は何年何月で住んで仕事するところ
ちゃんとした欧米人ならわきまえている

>>103
ゆきゆきて、神軍

外資系は景気や経営状態が少しでも悪化するとあっさり見捨てる

だから伊丹は見捨てられたんですね

国交省、大阪は神戸空港は疎ましい存在だが、外資などは普通に冷静に判断して
進出する地を決定する。

新幹線も近い、空港は目と鼻の先。当たり前の選択だよな。
そのうち民意を無視できなくなり、神戸空港の規制を撤廃すれば一気に神戸空港、
ポーアイ二期地区も加速するな。

>>119
それは主に金融機関だろうネスレ（ネッスル）や帝国酸素等は戦前から
在る。戦時中のみ活動休止。

>>111
伊丹のANAM格納庫を間借りしてて手狭になってとかの理由じゃなかったのか。

>>109

感覚

ゴチャゴチャしすぎてタバコと人と排気ガスの匂いしかしない汚いコンクリートだらけの都市
東京　大阪　(横浜)

適度に都会で適度に自然のある街
名古屋神戸京都

そろそろ、神戸に日本本社おいてる外資系の有名どころリストでてこないかな。

>125
大手だとこんな感じか

P&G
http://jp.pg.com/index.htm

マックスファクター
http://www.maxfactor.jp/

ネスレ
http://www.nestle.co.jp/

アルストム
http://www.jp.alstom.com/home/index.JA.php?languageId=JA

サンドビック
http://www.sandvik.com/jp

イーライリーリー
https://www.lilly.co.jp/

テンピュール
http://www.tempur-japan.co.jp/

>>94
ベーリンガーは川西に戻って

>>39

本社が神戸の川崎重工のトップが神戸商工会議所の会頭になったんだが・・
次期会頭に川重会長・大橋氏　神戸商議所　http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003405794.shtml　

各務原はただでさえ、伊丹や普天間よりも市街地に近いし、反流に狂ってるから
会頭就任記念に各務原閉鎖→神戸空港に移転は確実かも

>>41

三菱重工の高砂は発電用のガスタービン（＝超大型のジェットエンジン）
を製造

あと、川崎重工の播磨はロケット関連製品を製造

あれ、大阪はどうした
また無視されたのかよ

>>128
神戸に設置の理由は、

　神戸港湾（大型部品の集積コストで）

認証工場設置（EU航空当局）は、不可能なのね残念ながら。
三菱や川崎が近くにあることが、利点なのは航空部門の事務所開設に対して新規
投資が最小で済むからとのこと。三菱も川崎も航空部門の神戸への部分移転は全く
考えていない。

このスレで神戸をやたらホルホルしてる奴らって何者？
正直かなりキモイ書き込みが多いと思うのだけど
>128みたいな奴とかさ…
本当、お国板に引きこもっててくれよ

ホルホル？
お前が自分の国へ帰れ

「今後用地値下げしない」　開港１００日前に神戸市長
ttp://www.47news.jp/CN/200511/CN2005110601001669.html

同市の矢田立郎市長が共同通信のインタビューに応じ、一部値引きして売却を決めた
空港島用地について
　　「割引は時限的な措置で、ベースは（元値の１平方メートル当たり）２７万円だ」
と述べ、
今後、同様の値下げ措置は取らないと言明した。

空港の財政状況が悪化した場合の市税投入も否定した。
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神戸市、新規市債で返済先送り　神戸空港用地売却進まず
ttp://kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P20100218000082&genre=A1&area=Z10

神戸空港を管理する神戸市は１８日、空港島造成に伴って生じた借金の返済のため、
新たに市債２００億円を発行すると発表した。

市は造成に当たり計約１９８２億円の市債を発行。
空港島の用地約８３ヘクタールを売却して返済する計画だったが、売れたのはわずか３ヘクタール
（約４５億円）にとどまっており、新規の市債発行で返済を先送りする形。
返済期限を２０年とする方向で総務省と協議するという。
---

神戸空港島にヘリ大手進出　仏会社、事業開始へ
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003415278.shtml

神戸空港島の民間向け分譲用地は８２・８ヘクタール。
売却は、結婚式場や港湾運送、レンタカー会社など６社で計５・１ヘクタールにとどまっている。

神戸市は０７年度から、１平方メートル当たり２７万円の土地価格を、
半額の１３万５千円にして売却を急いでいる。

神戸市のヘリポートはポーアイにあって、なぜか神戸空港内には存在しない。
なんかエラく不経済な二重投資っぽいし、運用も面倒そう。