【航空/兵庫】但馬空港からの東京直行便 小型機枠応募を断念も航空会社探しを継続[2010/09/01]
1 :
依頼@芋の煮っ転がされφφ ★:
東京・羽田空港の拡張に伴い、国が自治体に呼びかけていた小型機による新規路線開設枠の使用者
の募集で、但馬空港(豊岡市)からの直行便就航を目指す県は、運航する航空会社を確保できなかっ
たことから、応募期限の31日までの申請はできなかった。
ただ、ほかの自治体からの申請もなく、9月以降も募集は続けられる。県は今後も航空会社との交渉を
進めるとしている。
この新規開設枠は、地域が主体となった小型機(100席以下)による路線のパイロット事業として1便だ
け設定された。2011年夏ダイヤ(3月末〜10月末)からの就航を予定し、7月20日から募集が始まっ
ていた。応募に際し、自治体による需要喚起策や航空会社への支援といった路線維持の取り組みの計
画を添え、自治体と航空会社が連名で国に申請書を提出するのが条件だった。
県は、滑走路が1200メートルの但馬空港でも発着可能な機種(56席)を、現在羽田空港でも使用
している全日空を中心に交渉。しかし、厳しい経営状況で路線整理が進むなか、新規路線の開設は
困難▽但馬空港の滑走路では滑走距離の不足で満席では飛べない可能性があり、収支面で不利
――といった課題があり、航空会社側は但馬―東京便の運航を担当することに慎重な姿勢を崩さなか
ったという。
県の担当者は「現状では航空会社に一緒に応募してもらえる状況に至っていない。引き続き航空会社
の確保に努めたい」としている。
但馬空港からの東京直行便就航には、地元も力を入れている。7月には但馬3市2町などでつくる同
空港推進協議会が促進大会を開くなどし、今回の新規開設枠による就航実現に期待をかけている。
■ソース
asahi.com(
http://www.asahi.com/ )[2010年9月1日]
http://mytown.asahi.com/areanews/hyogo/OSK201008310108.html
寝台特急作れよ
直腸便
4 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 07:20:04 ID:dwdtj3uM
羽田の小型機枠って、ATR72導入を想定してたんじゃないの?
どこも導入はなさそうだけど
5 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 07:47:38 ID:lK/J0fap
それでは、どあつかましい関空厨と、
粘着伊丹厨による誹謗中傷合戦を
お楽しみください!
ツアーチャーターにすればいいじゃないの
7 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 08:38:01 ID:0lCXqODH
調布空港じゃダメなの?
8 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 08:40:52 ID:8SXxGTrf
大阪便ですら、半額割引券配っても誰も乗らないのに
そもそも豊岡とかあのへんで東京に行く用事のあるやつなんて市長ぐらいだろw
伊丹-但馬なんて修行僧しか乗らないだろ
東京便なんかにしても採算取れるわけがない
10 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 10:01:15 ID:Y5fPCnN6
高速道路と鉄道電化してくれたら空港はいらないよ(但馬民)
11 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 10:17:33 ID:cWCCCb8i
茨城空港はどうですか
12 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 10:33:41 ID:R9Wk98rG
>>4 XC-2でおk。
客が少なくて廃止になったら自衛隊に売り飛ばせるしw
高速道路も鉄道も空港も港湾も全部縦割りだから
自治体がどれか一つに特化して集中投資を要望してもできない。
たとえば空港と鉄道は要らないから高速道路の予算増やしてくれとか
いってもとりあってもらえない。
東京から見ると地方はあれもこれもと欲張ってるように見えるが、
悪いのは縦割りでしか予算出さない東京の官僚なんだよ。
あと300メートルあればジェット化できたな
15 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 10:57:25 ID:+UGbrHQT
米軍基地にします
16 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 11:05:25 ID:8+oY2ebZ
オラが空港を差し置いて伊丹便を飛ばしてるというだけで但馬空港スレにまで関空厨が粘着して(ry
↓↓↓
17 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 11:43:48 ID:1rT+gooU
>12
767クラスのどこが小型機か…
18 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 11:47:33 ID:vJvQNALC
この空港がある豊岡って、中国とかに工場持っている企業がそこそこあるらしいね
伊丹から中国便とか復活すれば需要増えるかもね
ここなんて名前だっけ?アホウドリ空港?
20 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 18:26:09 ID:XqmZZMDj
で、出石そば、、、
豊岡って鞄以外なんかあるの?
22 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/06(月) 19:30:02 ID:ExX+x7GU
関西は京阪神ばかり発達して、但馬とか紀伊半島南部なんてろくなアクセスがない。
特に紀伊半島なんか、大阪まで最速のアクセスでも4時間とかざらにある。
全国各地に空港を作るなら、むしろこういう場所につくってほしいものだ。
朝一で大阪から飛んでそのまま折り返し便に乗る客が
多い空港のスレッドはここですか?
24 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/07(火) 01:09:52 ID:A1lYb352
但馬牛も蟹も温泉もあるんだしな
もっと交渉を上手くやらないと
26 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/07(火) 09:07:19 ID:+1xxroni
高速道路が全部完成したら但馬南部は伊丹でも我慢出来なくはない圏内。
北部や西部は鳥取空港1.5h圏内。どう考えても空港か道路どっちかはいらない。
但馬の人口を確認しながらやらないとw
但馬から羽田だあ?舐めてんのか。
調布で充分だろ調布で。
>>27 逆に羽田より調布の方が良いような気がしてきた
兵庫県振興のためには但馬−伊丹は但馬−神戸に変更したほうがいい
30 :
名刺は切らしておりまして:2010/09/08(水) 15:28:11 ID:D8EcNA7e
豊岡って良いところだったなー
かにも美味しいし、町並みが懐かしい感じ。
あと、水族館でアジを釣ったら館内のアジバーで
料理してもらって食べられるw
ただ、遠いんだよね。
>>29 誰得
はまかぜで十分
播但線の電化高速化でもやったほうがよほどマシだったな
修行がてら1日観光するのもいいかな・・。
予想通り空港建設の風評被害の方がデカかったね。
団塊のやることはアホすぎて、悲しいくらいだ。