【百貨店】名駅地区、初めて栄抜く　名古屋市内の8月百貨店売上高　松坂屋閉店セール効果 [10/09/02]

　名古屋市内の主要百貨店が１日発表した８月の売上高（速報値）は合計280億円と前年同月
比5.6％増だった。前年同月の水準を上回るのは33カ月ぶり。８月29日に営業を終了した松坂
屋名古屋駅店の閉店セールの集客効果で、名古屋駅地区の百貨店が好調だったことが寄与し
た。単月ベースで初めて名古屋駅地区が栄地区の百貨店売上高を上回った。

　名古屋駅地区は３店ともに前年同月を上回った。松坂屋名古屋駅店は５カ月連続で前年を
上回った。６月２日から８月29日までの閉店セール期間中の売上高は前年同期比約2.6倍の
69億円に達した。客数は15％増の310万人だったが、買い上げ点数が増えたことが貢献した。

　名古屋駅地区の他店も松坂屋名古屋駅店の閉店セール効果で同地区に利用客が集まったこ
との恩恵を受けた。名鉄百貨店は2008年１月以来、31カ月ぶりに前年を上回った。猛暑で本館
屋上ビアガーデンの売り上げが約２割増となるなど客数が２割増えたことも寄与した。ジェ
イアール名古屋高島屋も６カ月連続で前年水準を超えた。客数も６カ月連続でプラスとなっ
たが、伸び率は最大だった。

　一方、栄地区の百貨店は軒並み減収となった。松坂屋名古屋店は３カ月連続で前年を下回
った。百貨店進出100周年記念セールを実施し客数は前年をわずかに上回ったものの、カード
会員などの優良顧客が松坂屋名古屋駅店に流出したことが響いた。名古屋三越栄店と丸栄も
前年を割れた。

　この結果、名古屋駅地区の百貨店売上高は栄地区を４千万円上回った。中部百貨店協会に
よると、単月ベースで名古屋駅地区が栄地区を逆転するのは1954年12月の名鉄百貨店の開業
以来初めて。年間ベースでは09年時点で550億円の売り上げ格差があった。

　「８月は瞬間風速」（松坂屋名古屋店の熊木敏店長）との見方が多いが、栄地区の低迷と
名古屋駅地区の堅調ぶりが改めて浮き彫りとなった格好だ。

ソース：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819496E2E3E2E3978DE2E3E2EBE0E2E3E29EEBE3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E4

関連スレ
【百貨店】松坂屋名古屋駅店　36年の歴史に幕　最終日の来店客は8万人 [08/29]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1283086192/

栄は京の都にソックリサン

３で　栄　終了

終わり名古屋

名古屋が都会扱いなのがわからない

>>5
ＡＫＢ４８の二番煎じがあるから都会ニダ
ＳＫＥ４８、ＮＭＢ４８、・・・

めいえき

松坂屋は自分で自分の首を絞めたということだな

http://farm5.static.flickr.com/4001/4364620385_8ba72b8540_b.jpg
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/36423148.jpg
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>>5
生まれも育ちも今も名古屋だけど電車にのって10分もすれば田園風景がみえる名古屋は確かに都会とは…って思う。

名駅が栄を抜いたか
新しい時代の夜明けを見ているようだ
胸が熱くなるな

今の「名駅前」って何か　チウゴクの「大連」みたいな光景ですねー？
つまり小綺麗でこじんまりとした”コンパクトシティ・名古屋”って感じですね☆
煙草の吸い殻や空き缶などゴミ類もほとんどないですし／／

何がすごいって在来線か私鉄で名古屋から2,3駅行くと
すでに駅前がシャッター通りってところがすごい

どうせいつものことながら中部近鉄の売上はスルーでしょそうでしょ？

>>13
それは昔から
東京で言う千葉埼玉神奈川、大阪で言う神戸京都にあたる有力(人口の多い)府県が周辺に無いからな
東京都大阪の中間って地の利が無ければただの地方都市、それが名古屋

>>13
長者町なんか閉まってるね

>>15
「地の利が無ければ…」
これほど無意味な仮定ってあるか？ｗ

>>10>>13
東京や大阪がでかすぎるだけ。
阪神に京都を合わせればもっと上位に来る。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/1168.html

京阪神は合わせて1800万人いるからね。結構デカイ。
田園風景は、JRに乗って明石より西か、大津より東まで行かないと見られないよ。
（ちょっとした区画の田んぼは除く。）

関西圏で上海よりでかいのか。
そらクルマなんて売れないわ。

なんでこいつらは名古屋をめーと略さないと気がすまないのか
病気か

「栄」というところはどこもさびれている。

名古屋市中区栄
小田原市栄町　←　ピンサロ街
千葉市栄町　←　ソープ街

栄華盛衰

名古屋は東京、大阪とは比べられないほど田舎臭い。人の気質もそうだ。

九州人しね

>>10
モータリゼーションが発達してるから土地が安くなる
つまり寝かせて置いた方が得ってこと

東京、大阪の魅力は？

>>26

多様性じゃない？　
若者は多様性を求めるから２０代ごろまでは東京大阪に出ていきたがる。　　
例えば、名古屋遊ぶ場所少ないし

それを過ぎると田舎の良さにひかれだします。　そのまま帰ってこない人多いけどね。

すこし前までは
職を求めて遠く青森やブラジルからもワカモノを集めていたのだが

>>28

そういうのは経済は大きいのだからあるでしょうけど。

多様性というのは例えば、
例えば有名な演奏家の公演が、東京のサントリーホールと、大阪のシンフォニーホールだけだったりとか。
見本市が、関東の幕張かビッグサイトと、関西のインテックス大阪だけだったりとか。
巨大な遊園地がディズニーと、ユニバーサルスタジオだったりとか

例え３か所で何かやるときでも、名古屋が入ることもあればかわりに福岡にはいられることもあるし。
残念ながらそういうのは結構多いんだよ。

それがいろんな分野で多様性を求める人の欲求を満たさない原因だったりするんだな。
名古屋の町って巨大なベッドタウンって感じなんだよ。

PCパーツや家電は祖父やビックカメラ。
同人誌は駅西口でもいけるから、
大須に行く回数も減ったなあ。

遊園地ダサイじゃん。

>>29
名古屋から関西の移動は大したことがないからな。
企業によっては名古屋に支店をおかずに京都に支店をおいて、関西と名古屋を両方の担当にする場合がある。
新幹線ですぐだから取引先が少なければそれで事足りるんだとか。

栄は名駅への対抗策が現段階でまったく無いから、本当に終わるよｗ

コーワの再開発計画も傾きかけてるし、三越北側の再開発も無かったことにされそうだしｗ

名古屋駅は今年末のターミナルビル解体を皮切りに、工事工事工事…そこらじゅう工事だらけになるよ。
タワーズ建設のときは、ダンプの資材搬入用にわざわざ高架橋作ったりしてかなり大掛かりな工事だったけど、
ターミナルビルもそんな感じになるんかな？

これが完成する頃には名鉄百貨店もどうにかなってるだろうし、リニアの地下駅建設もあるから、
駅前の工事が終わるのは１５年後くらいかｗ

岐阜と三重の人口合わせても兵庫に勝てないのはメシマズだ。
東海地方にもっと人が来ないかな？

大阪市
http://www.youtube.com/watch?v=BwCFcKKx07s&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=zSvjvbctJuo

http://www.youtube.com/watch?v=wfi_rg00XQo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=5LW8xaHE8Pg&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=4w6O6IFSbGg

>>29
文化の多様性という点では深夜アニメは首都圏や大阪に引けを
取らないのになあ。

名駅ってなに？名古屋駅の短縮形？東京駅ならば、東駅？
横浜駅だったら横駅？千葉駅だったら千駅？

>37
地名ですが　なにか

名駅≠名古屋駅
なのね。納得。

>>37
名古屋駅周辺の住所が名古屋市中村区名駅なんだ…許してくれ

　　　　 ＿＿_
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　　　:|ヽ　.r､_）;　
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>>33
無いわ
パルコ名駅店が出来無いかぎり無いわ
名駅ってまともな服屋がない

>>42
パルコ？えーっと普段どんな服着てんだよ…。
20代前半までならいいけど

20代後半だが俺はパルコ好きだけど。決して手頃じゃないけど手が届かない値段でもない。
beamsとかUAとか見てても普通っぽい服が高い価格のタグがついていて俺には買えない。路面店は言わずもがな

>>42
服屋のあるないで決められてもな。
アホだろおまえｗ

>>43
イオンで買ってる

>>44
ビームス.UAですか…。それすら高いと。
服なんて人それぞれだからね。うん…

>>46
イオンで買ってるようなのが服うんぬんいってるんじゃねーよw
そもそもなんで服屋基準なのよ？

そもそも名古屋は全体的に服屋が少ないような。
東京で言う裏原宿や代官山みたいな街が無い。
みんなユニクロやイオンで服を買ってるイメージがある。

>>47
他に名古屋駅前も栄も行く用事ないし

>>46さん
今時の「大名古屋人（ナゴヤン）」は
「服飾品（アパレル）」なんて「楽天市場のお店」で
ひっそりこっそりニンマリと買ってますよ？

やっぱ”ゆとり高卒以下とそのモンスター親ども”って
ネットという文明の利器すら使いこなせないんですねー？ｗ

まあ”未成年の学生さん”や”シナ人の研修生ガールのみなさん”ならともかく
”ケッタマシーンに乗って最寄りのジャスコで服を買うなんて
そんなんじゃー”トヨダの期間工”以下ですよ？えか？

>>48
ここのレス見る限り多分合ってるじゃないかな…。百貨店の話題なのにデパートの服なんて買った事ありません。みたいな人ばかりだ。

名古屋駅地域の躍進には限度がある。はっきりいって今が限界。
なぜなら駅の東方面以外はアンタッチャブルでダークサイドの地域だから。
震災にでも遭ってもう一度焼け野原にならないかぎり発展はないよ。

>>19
京阪神大都市圏：１８００万人
ロンドン大都市圏：１３００万人
パリ大都市圏：１２００万人

関西圏も何だかんだ言って先進国では有数の大都市圏

確かロンドンやパリに次ぐ規模であるマドリード圏や
ベルリン圏が、中京圏と同規模のはず。
そして欧州主要国の第二都市第三都市や、小国の首都が
札幌や福岡の規模のはず。
（マンチェスター、リヨン、フランクフルト、ミラノ、
ブリュッセル、コペンハーゲンなど）

しかし東京首都圏は巨大すぎる。メガシティ２つ分以上
だし、最適人口規模の５倍なんだから。

>>52
蒸気機関の時代、鉄道は迷惑施設だったから駅は市域の果てに置かれた。

>>10
よそ者にとっては，そこが良いところだと思うんだよね
電車に広がる豊かな自然とか，駅西銀座のような謎の商店街とか

栄はテレビのアナログ放送でテレビ塔が役割を終えるから
高層ビルが多く建設される可能性がある
１０年後はアッと驚く光景がなるかも？

>>52
京都駅も南側(ry
それでも河原町を抑えて発展しつづけてる例もある。

>>42
一時期パルコで買っていたことがあるけど、ホント粗悪品しか売ってないよｗ
ボッタクリにも程があるｗ

で今はどこで買ってるかというとイオンだけどなｗ
服屋なんて名駅にいらない。大須商店街は店員がへばり付いてきたり、
態度が悪かったりして論外。

>>57
京都駅のすぐ南にイオンができたしなｗ

>>52
駅西はアニメイトに右翼の事務所にビックカメラに風俗に…全部同じ通り沿いにあってワロスｗ

栄錦はK道会が幅を利かせてるし、北は官庁街、南は大須のB地区。
同じようなもんじゃないか？

まぁ中川運河の船だまりの周辺とかすごいけどｗ

>56
栄に高層ビルが出来たら栄の終わりだと言うのが
大半の見解ですが…

栄に今さら中途半端な高層ビルが出来たら、益々名駅に奪われていくだけ
今の小汚いビルをハイセンスなビルにして公園と融和させた
街作りにして行く方が遥かにマシ

名古屋は今年か来年には人口減少地域に入ると聞いた
まあ、今衰退が始まってるところは永遠に復活することはあるまい

繁華街のイメージと高層ビルは合致しにくいよな。
高層ビルに圧倒されて、街として人が寄り付きにくなるもんだ。
西新宿などもむしろ窮屈なだけで、繁華街としては東口方面の方が活性している
名駅も取ってつけたような高層ビルが建っているが、その周辺に居酒屋等路面店がめちゃくちゃ集積しているわけでもなく
繁華街と言うには如何なものか・・と思ってしまう

繁華街という面でいえば金山の方が魅力的かもね。
ただ以外にも金山は風俗らしい風俗がない。繁華街としては中途半端？

いや、それが救いでオフィス街にもなれるか？金山はどうなっていくんだろう。。。
俺は金山に発展して欲しい。名古屋の中心部で愛知県民の半数以上が金山の方が便利なわけだしね。

アスナル跡地、市民会館、駅ビル化。まだまだ変われる場所はあると思う。
いっそうのこと、栄の百貨店を金山に移動すれば勝てれるんじゃねーかとも。

金山、表にはあまり出てこないマンションの一室でやっているような
面白い風俗が色々あったのに、警察の取り締まり強化で
みんな無くなっちゃったからな…

新横浜や新大阪は名古屋駅や京都駅なんて目じゃない位のB地帯のど真ん中だよな

>>64
禿同激同
ダイエーもぶっ潰してあの一帯は再開発すればいい。

名駅に地下鉄環状線が通ってないのはなんで？
ハブられてんの？

トヨタの意向です

【百貨店】栄抜く

>>68
名古屋市外から来る人のことは考えていません。

名鉄百貨店はナナちゃん人形ごと栄に引っ越して栄を盛り上げるべき。
そして名鉄瀬戸線を名古屋駅まで延ばすべき！！！

仮に八田ー金山間が地下鉄で繋がれば（金山線構想）、西側の客も取れるんだよな。
まじでどっかの百貨店、金山こねーかな。

>>61
俺もそう思う。
激しく同意

>>73
金山はお上品な百貨店の来る様な場所じゃないだろ。

金山は音楽プラザや市民会館、ボストン美術館とか文化的施設もあったりするからな。

>>23とかみて思うんだけど
田舎＝無条件で悪　車社会＝無条件で悪
みたいな感覚に違和感。

>>77
毎日満員電車に揺られてると頭がおかしくなるんだよ

名古屋は栄だけでなく、今池や大曽根に新瑞橋、他の駅前や
商業地も実はいまいち元気がないんだよね。
せいぜい金山ぐらいかなあ、何とか気を吐いているのは。

栄は今やっている開府400年祭と一緒に栄を関連付けて、｢歴史の街・栄｣を
売り出すとか、下町大須との回遊性を高めるような再開発をするとか、
いろいろやれることはあるんじゃない？

名古屋は市内を出ると一気に低層の住居と農園が混合した街並みになるね。
お隣の枇杷島なんて名古屋からひと駅かというくらいひっそりしているし。

２０５０年頃には”名古屋は大阪の人口を確実に抜きます☆”

>>80
東京や大阪が異常なだけ。
世界的に見れば名古屋くらいが標準的な大都市だよ。

栄　SKE48

栄はビジネス街だろ
百貨店ぐらい別にいいだろ
とは言ってもそれすら名駅に移動してるらしいけどな
名駅は名古屋人よりも愛知県人の町だと思ってた名古屋を出た2年前はもう過去の話なのか

>>80
そんなもんでしょ。
新横の隣駅だったかな？牛がいたし。

栄…流し台
名駅…もぐらのチカちゃん
を連想する俺は、年寄り

同じ名古屋でも名駅から西は地方都市のような寂れた感じがするな。
八田なんて前の駅舎が木造駅舎だったのには驚き。

名駅から南の方へ行ってもすぐに寂れた感じになる

名駅〜栄ってそんなに離れてないよな。
よそ者にはまとめて一つにしても問題ないレベルだと思うんだが、地元の人には心理的隔たりがあるんだろうな。

>>78
満員電車でも勉強したり本読んだり寝たり出来るがマイカー通勤では不可。
だから名古屋はバカが多い

>>80
浸水が二階まで届くような低地に住んでるやつなんて居るの？

>>90
満員電車で本読むような（>>90のような）バカは消えたほうがいいと思う

>>90
通勤時間が長い東京人は睡眠不足で労働生産性が低い

名古屋っつうか三河は完全に低学歴社会だわ
だってマーチ卒のＵターン就職組より高卒でトヨタ系にはいってるやつらのほうが
稼ぎいいもん
そりゃ勉強なんてせんよ
公立中出身だとクラスの2番手3番手がいくのがマーチ、中位駅弁だからなぁ
そのうえの宮廷早慶のＡクラス目指せるやつなんて世の中の１％だから
それだけで特殊けーすだし

名古屋大学の多さは言うに及ばず
三河の人口あたりの東大京大入学者は全国平均の2倍だぞ、しかも公立で


２０００年以降　公立高校　東大合格者数推移　（＊公立全国１位）

　　　　　　　 浦和　　千葉　　 岡崎　　旭丘　 土浦一　宇都宮　都立西　日比谷
２０００年　＊３２　　　２５　　　 ３０　　　２６　 　 ３１　　　 ２１　　　１１　　　　６
２００１年　　 １６　　　２１　　　 ３１　　　２１　 ＊３２　　　 １８　　　１３　　　　３
２００２年　　 ２８　　　１９　　＊３６　　　２４　 　 ３３　　　 １７　　　１７　　　　４
２００３年　　 ２９　　　２３　　＊３８　　　２２　 　 ３２　　　 １５　　　２５　　　　５
２００４年　　 ２２　　　２３　　＊３１　　　２９　 　 ２９　　　 ２３　　　１１　　　　３
２００５年　　 ２７　　　２０　　＊２８　　　２１　 　 ２６　　　 ２１　　　１８　　　１４
２００６年　　 １６　　　２３　　＊３６　　　２０　 　 ２１　　　 ２８　　　１９　　　１２
２００７年　＊３３　　　２０　　　 ２６　　　２８　 　 ２８　　　 ２４　　　１６　　　２８
２００８年　　 ３３　　　１９　　＊４０　　　２５　 　 ２６　　　 ２９　　　２８　　　１３
２００９年　　 ３６　　　２７　　＊４２　　　１９　 　 １６　　　 ２６　　　１５　　　１６
２０１０年　　 ２９　　　２２　　＊４１　　　３２　 　 ２４　　　 １１　　　２０　　　３７
=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
合計　　　　３０１　　２４２　　 ３７９　　２６７ 　 ２９８　　 ２３３　　１９３　　１４１

三河は独力で利権まみれの首都圏とガチ勝負するからスゲーよ


【リーマンショック後の総所得ランキング】

総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線　　　　（神奈川県藤沢市〜鎌倉市）
02位　阪急甲陽線　　　　　（兵庫県西宮市）
03位　京王井の頭線　　　　（東京都渋谷区〜武蔵野市）
04位　東急東横線　　　　　（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）　　
05位　東急こどもの国線　　（神奈川県横浜市）
06位　東急田園都市線　　　（東京都渋谷区〜神奈川県大和市）
07位　相鉄いずみ野線　　　（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市）
08位　東急目黒線　　　　　（東京都品川区〜神奈川県横浜市）
09位　名鉄西尾線　　　　　（愛知県安城市〜吉良町）　　
10位　名鉄豊田線　　　　　（愛知県日進市〜豊田市）
11位　東急大井町線　　　　（東京都品川区〜神奈川県川崎市）
12位　東急世田谷線　　　　（東京都世田谷区）
13位　小田急小田原線　　　（東京都新宿区〜神奈川県小田原市）
14位　名鉄三河線　　　　　（愛知県豊田市〜碧南市）
15位　東急池上線　　　　　（東京都品川区〜大田区）


ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

将軍を輩出できなかった名古屋か

>>89
新宿から渋谷とかミナミからキタくらいの距離はある

>>95
そんなの外に出て行くからしょうもないだろ
あと早慶以上行ってる時点でレアケースだから
そんなデータ意味ねぇ
岡崎高校のやつらは駅とかできもがられてるし
いつも勉強してるから

>>96
そうそう
高卒でも普通に喰っていけるからね

他所の人が出す学歴とかそういうデータは三河じゃ通用しづらい
もっともAラン大卒総合職、国立大工学部修士修了の総合職のやつらはまた違うが
レアケースだしなぁ

>>94
三河に限らず、
高卒→大手のブルーカラー職が勝ち組だろ。

高卒で賞与６０万とか羨ましすぎるｗ

俺は選択を間違った現在無職ｗ

な、名駅…。

福井の田舎から初めて名古屋いったときおまわりさんにそういったのを思い出した…。
俺も年取ったなぁ。

>>98
渋谷-新宿　約4.2km　電車8分　徒歩40〜1時間
梅田-難波　約4.1km　電車8分　徒歩40〜1時間
名駅-栄　　約2.4km　電車5分　徒歩20〜25分

おいおい、閉店セールの一時的な売上で喜ぶバカｗｗｗ
何も無い名古屋らしい哀愁だなｗｗ