【自動車】ルノー、ルーテシア20周年記念車「ルノー・スポール エディションリミテ ヴァンタン」 [10/09/01]
1 ：依頼80-784＠備餡子φ ★：
ルノー・ジャポンは、「ルーテシア ルノー・スポール エディションリミテ ヴァンタン」を9月16日に発売する。
30台限定で、価格は334万円。
ルーテシアはいわゆるBセグメントに属するコンパクトなハッチバックモデル。
欧州では1990年から「クリオ」の車名で販売されており、20周年を迎えた。
エディションリミテ ヴァンタンは、ルーテシアのスポールモデル「ルノー・スポール」をベースに、20周年記念モデルとして
アレンジされた製品。
最大の特徴は、「カップ シャシー」と呼ばれるセッティング。
日本に導入されているルーテシア ルノー・スポールは、「スポール シャシー」と呼ばれるスポーツ走行向きのセッティングが
施されているが、カップ シャシーはサーキット走行も可能なセッティングと言う。
スポール シャシーとの違いは、ダンパーの減衰力を15％、フロントスプリングを23％、リアスプリングを30％それぞれ強化し
重心を7mm下げ、ステアリングをロック・トゥ・ロック2.8から2.5に変更したこと。
これらによりロールが10％抑えられ、よりダイレクトなドライビング・フィールを得ている。
外装では、ボディーカラーはエディションリミテ ヴァンタン専用のツートンカラーになる。
ボディーは「ブラン ジーブル ナクレ メタリック」と呼ばれるホワイト、ルーフは「ノワール メタル メタリック」と呼ばれるブラックに
塗装されている。
このほか、大型のルーフスポイラー、赤く塗装されたフロントブレーキキャリパー、グレーに塗装されたフロントのエアインテーク
フィン、新デザインのアルミホイール、20周年記念バッヂ、カーボン調センターコンソールパネル/フィニッシャー、センター
コンソールのシリアルナンバー入り20周年記念プレートを備える。
車体サイズは4020×1770×1485mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2585mm。
エンジンは2リッター直列4気筒DOHC 16バルブの「F4R RS」。
最高出力は148kW（202PS）/7100rpm、最大トルクは215Nm（21.9kgm）/5400rpm。
6速MTを介して前輪を駆動する。タイヤサイズは215/45 R17。
なお、エディションリミテ ヴァンタンは、ルノー・スポール車両のスペシャリストが常駐する「ルノー・スポール スペシャリストディーラー」
のみで販売される。スペシャリストディーラーの専売モデルはこれが初。
▽ソース：Car Watch （2010/09/01）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100901_390686.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/686/r02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/686/r03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/686/r04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/686/r06.jpg
30台限定で、価格は334万円。
ルーテシアはいわゆるBセグメントに属するコンパクトなハッチバックモデル。
欧州では1990年から「クリオ」の車名で販売されており、20周年を迎えた。
エディションリミテ ヴァンタンは、ルーテシアのスポールモデル「ルノー・スポール」をベースに、20周年記念モデルとして
アレンジされた製品。
最大の特徴は、「カップ シャシー」と呼ばれるセッティング。
日本に導入されているルーテシア ルノー・スポールは、「スポール シャシー」と呼ばれるスポーツ走行向きのセッティングが
施されているが、カップ シャシーはサーキット走行も可能なセッティングと言う。
スポール シャシーとの違いは、ダンパーの減衰力を15％、フロントスプリングを23％、リアスプリングを30％それぞれ強化し
重心を7mm下げ、ステアリングをロック・トゥ・ロック2.8から2.5に変更したこと。
これらによりロールが10％抑えられ、よりダイレクトなドライビング・フィールを得ている。
外装では、ボディーカラーはエディションリミテ ヴァンタン専用のツートンカラーになる。
ボディーは「ブラン ジーブル ナクレ メタリック」と呼ばれるホワイト、ルーフは「ノワール メタル メタリック」と呼ばれるブラックに
塗装されている。
このほか、大型のルーフスポイラー、赤く塗装されたフロントブレーキキャリパー、グレーに塗装されたフロントのエアインテーク
フィン、新デザインのアルミホイール、20周年記念バッヂ、カーボン調センターコンソールパネル/フィニッシャー、センター
コンソールのシリアルナンバー入り20周年記念プレートを備える。
車体サイズは4020×1770×1485mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2585mm。
エンジンは2リッター直列4気筒DOHC 16バルブの「F4R RS」。
最高出力は148kW（202PS）/7100rpm、最大トルクは215Nm（21.9kgm）/5400rpm。
6速MTを介して前輪を駆動する。タイヤサイズは215/45 R17。
なお、エディションリミテ ヴァンタンは、ルノー・スポール車両のスペシャリストが常駐する「ルノー・スポール スペシャリストディーラー」
のみで販売される。スペシャリストディーラーの専売モデルはこれが初。
▽ソース：Car Watch （2010/09/01）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100901_390686.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/686/r02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/686/r03.jpg
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http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/686/r06.jpg
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2 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 07:04:58 ID:l4awXBeo
初期型が良かったなぁ。
もう、クリオ名には直せないものか・・・
もう、クリオ名には直せないものか・・・
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 07:28:04 ID:JPMvDh2k
クリオ2のノーマルRXEはすんばらしいクルマだった
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 07:31:48 ID:EFgQt+1G
なんとなくゴルフににてる
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 08:50:50 ID:z3kAiZC3
シビックタイプRユーロより速いらしいな
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 08:52:43 ID:3bWPunwa
車高が高過ぎてマヌケに見える
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/04(土) 23:55:38 ID:o1gZwnyS
> なお、エディションリミテ ヴァンタンは、ルノー・スポール車両のスペシャリストが常駐する「ルノー・スポール スペシャリストディーラー」
>のみで販売される。スペシャリストディーラーの専売モデルはこれが初。
ただでさえ販売網が貧弱な輸入車で、さらに販売店を絞り込んだりするなよぅ
>のみで販売される。スペシャリストディーラーの専売モデルはこれが初。
ただでさえ販売網が貧弱な輸入車で、さらに販売店を絞り込んだりするなよぅ
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/05(日) 18:02:39 ID:vaUHwXVS
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/05(日) 18:04:24 ID:j6WM7bce
なんか似たようなどうでもいいスレたくさん生産されてうざいｗ
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/09(木) 21:14:54 ID:oyChyGTC
>>5
フロントサスもただのストラットのシビックに対して、ダブルジョイントで手が込んでるしね
フロントサスもただのストラットのシビックに対して、ダブルジョイントで手が込んでるしね
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/09(木) 21:27:03 ID:8daUjBBn
まぁ乗らんとわからんだろうし、乗ってもストロークしないドタバタ足がサイコーって層には理解できんわな。
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/12(日) 12:18:36 ID:b0C82LnJ
月に数千台も売れるような国産のハッチバックとは相手にならないから
小さいながらも確実に売れるマーケットを狙った戦略だね
小さいながらも確実に売れるマーケットを狙った戦略だね
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/12(日) 12:19:34 ID:jVp5pijk
お昼の自動車上げ作業だな。
14 ：名刺は切らしておりまして ：2010/09/12(日) 12:21:23 ID:CAk8e82l
>>1
どうせ、ルノーのエンブレムをつけたタイ製日産車だろｗ
どうせ、ルノーのエンブレムをつけたタイ製日産車だろｗ
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/16(木) 21:27:34 ID:2L2D9e/n
>>5
エンジンのスペックほぼ同じで車体はこっちが一回り小さいからかな
エンジンのスペックほぼ同じで車体はこっちが一回り小さいからかな
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/19(日) 15:43:42 ID:chmugc72
ルーテシア ルノー・スポール用「カーボンリアディフューザー」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100901_390777.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/777/r03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/777/r04.jpg
お値段36万5000円…
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100901_390777.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/777/r03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/777/r04.jpg
お値段36万5000円…
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/22(水) 22:09:03 ID:yxN9QAca
このディフューザーはトゥインゴのクープ・デ・ザルプ同様にSiFoとの共同開発らしいね
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/22(水) 22:16:25 ID:kDdxlXbz
これってメガーヌ？
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/24(金) 22:22:03 ID:xhcqZgjn
>>18
ルーテシアって書いてあるでしょ
ルーテシアって書いてあるでしょ
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/25(土) 04:14:25 ID:GzbaPizi
あぁ、ルーテシアはクリオか。
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/26(日) 23:17:35 ID:38COqW2i
来年発売する限定車の名前はヴァンテアンか
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/28(火) 23:57:32 ID:wshqMtvX
高回転のNA積んだ新車を買うなら今のうちかなぁ
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/01(金) 22:58:49 ID:H37Ah7J4
ポロGTIの価格が発表されて、素のRSとほぼ同じ294万円
比べるとこっちのほうがお買い得に見えるな
比べるとこっちのほうがお買い得に見えるな
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/04(月) 22:50:36 ID:34VgHSEI
こっちはMTのみだから、奥さんと共用だとキツいだろうなぁ
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/07(木) 20:48:01 ID:/zbZXnUc
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/390/686/r04.jpg
ナビ付けにくそうなインパネだな
ナビ付けにくそうなインパネだな
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/07(木) 21:43:50 ID:OmjhxJ/M
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/09(土) 20:45:51 ID:Q1DGtfcn
>>26
真ん中の時計や温度計をつぶしてしまうって事？
真ん中の時計や温度計をつぶしてしまうって事？
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/09(土) 20:53:26 ID:ySEArNMJ
フランス車なんて誰がかうのよ？
29 ：名刺は切らしておりまして：