【自動車】シトロエン、DS4を発表…クロスオーバーとクーペの要素を併せ持つ5ドア [10/08/31]

シトロエンは30日、新型車『DS4』の概要を明らかにした。『DS3』に続く同社の高級レンジ、「DSシリーズ」の第2弾である。

DS4は2010年3月のジュネーブモーターショーで披露したコンセプトカー、『DSハイライダー』の市販版。
DS4のボディサイズは、全長4270×全幅1810×全高1530mm。
コンパクトカーとクロスオーバー、クーペの要素を併せ持ったデザインが特徴だ。

とくに、リアドアの開閉ノブは、Cピラーに隠すように配置されており、クーペに見える効果を発揮。
大きく膨らんだフェンダーのデザインも特徴で、力強さをアピールする。
最大で19インチサイズのタイヤも、足元の力強さを演出している。

インテリアは、DSシリーズらしいプレミアムな仕上がり。
5種類のレザーは、シートだけでなく、ダッシュボードやドアパネルにも使用されるほか、ダイヤル類にはクロームの縁取りが施される。
DS3同様、内外装の組み合わせパターンは豊富。後席は3名がけで、トランク容量は370リットル（VDA計測法）を確保した。

エンジンは、5種類を設定。ガソリンはBMWと共同開発した直噴1.6リットル直列4気筒ターボ「THP200」（200ps、28kgm）がトップユニット。
ターボディーゼルは「HDi110」が、新世代のアイドリングストップやブレーキエネルギー回生システムなどの効果により、燃費やCO2
排出量を最大で15％改善している。

新型DS4は、9月30日に開幕するパリモーターショーで正式発表。
シトロエンはDS3に続く同車で、大型高級車からのダウンサイジングニーズに対応する。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　　（2010/08/31）
http://response.jp/article/2010/08/31/144532.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/30/super/4699462162048768320.jpg
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悪くないかも

これは結構三菱ＲＶＲに似てるぞ
フロントのグリルとヘッドライトはパクってると言っていいくらいだ

フレンチカーもすっかり日本車の影響を受けてるなｗ

え、来年3DSが出るばっかりじゃん

これRVRまんまじゃねぇ〜か・・・・

RVRに似すぎ

フロントがどこかで見たデザインだな
シトロエンの変態デザインやめて日本人デザイナー採用したのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これって訴えられるレベルじゃないのｗ

いいんじゃないかと思ったけど、そういえば本当にRVRにそっくりだな…ｗ
一気に萎えた…。

デザイナー交流しすぎｗ
何でだろ？シトロエンだとなんか憎めないよな、この会社のコンパクトが好き。

で、なんぼなん？

三菱車？

フロントは三菱の新型、と言われても違和感が無い。

シトロエンは三菱アウトランダーをOEMで提供して貰っているから
結構交流はあるんじゃないの？

インプＸＶ？

(´･ω･`)顔がﾄﾞｸﾛﾍﾞｴ様みたいでしょうお

まるでRVRみたいでかっこいい

内装は81のマーク２か

どうせ国内向けにはMT設定がかいんだろ？
ならいらね。

>>17
乗ること自体がおしおき

>>19
全然違う

車高が高いようにみえて1530mmなんだよな
RCZと同じエンジンのは結構速そう

RVRの顔+ハリアーのサイドビュー+レクサスのマフラーエンド+アウディのテールランプ
パッと見て、どこのメーカーか分からないな…

アウディのシングルグリル
↑
三菱がギャランあたりからパクリ出す
↑
最近発表された新型A1 A8のテイストも微妙に混ぜてシトロエンがさらにパクる


あと最近のマツダのプジョーっぷりも糾弾されるべきだと思うな
アテンザはまとまってて良かったのに、なんでアクセラはあんな不細工なんだ・・・

てかこれRVRのOEM供給とかじゃないのか？
そうじゃないとしたら訴訟もんだと思うんだけど
よく中韓メーカーのパクリ画像が出てるけど、そのレベルを超えてる気がするわ

RVRのOEMは別に出る予定
DS4はC4や308と同じプラットフォームのPSA製
ホイールベースやトレッドはRVRと全然違う
デザインもC5以降のシトロエンらしいデザインで三菱とは関係ない

三菱 RVR、プジョー・シトロエンにOEM供給へ
http://response.jp/article/2010/04/27/139743.html

これに限らないけど、最近の自動車のデザインは
あまりにも似通ってないか？

日本車は昔から個性の無いデザインや外車のパクリが多かったけど
昔の外車は、ジャガー、ローバー、プジョー、シトロエン・・・いずれも
個性的なデザインで、遠くから見てもすぐに見分けがつくほどだった。

それが、いつのまにかフロントグリルを見なければ分からないようになり
最近じゃ、グリルを見てもわからないようになってしまった。
（だからフロントのエンブレムが異様にデカイ）

最近は車が売れない・・・と嘆く声が多いが
こういったデザインの没個性化も、原因にあると思う。
（一説によると、世界の全メーカーが中国人の好みに合わせて
デザインするようになったから、という話も有るが。）

なんや・・・RVRのOEMやん。

日本車かと思った

アウトランダーもOEM提供してたな
いっそのこと合併してしまえば良いのに

シトロエンはいつから中国に本社が移ったんだ？ｗｗ

RVRとインフィニティFXがうまく混ざった印象

え ? これもしかして三菱製 ?

これって、またカーナビを取り付ける場所がないんだよな・・・・('A`)

>>36
現行C5だと

１：ディーラーオプションで、格納式モニターのナビをディーラーオプション
　　ダッシュボード中央の液晶画面下にある小物入れを潰して設置
　　モニターを展開すると情報画面に被る

２：それじゃあんまりなので、シトロエン宮前が独自にナビオプションをはじめる
　　欧州版C5と同じような位置に、似たような見た目になるようにナビモニター埋め込み
　　情報画面はセンターコンソール正面の下部、灰皿直上に移動

３：マイチェンで、欧州版と同じような埋め込みモニターを標準装備

という変遷を辿ったな
ただ日本の2DINを付けられないというのは変らず
というか、外国の車って2DINのナビの設置は最初から考えていないんじゃね？
盗まれるから

三菱のデザイン最近見るのも嫌になるくらい陳腐だけど
こっちはかっこいいと思える不思議。

シトロエンにマッチョ路線は似合わないと思うのだが
周りの様子を伺いすぎてるよなぁ〜
エレガントで個性的で唯我独尊がシトロエンの良さだったのに
これで劇的に販売台数が伸びるなら致し方ないが
ジャガーなんか完全にデザイン変えてきたけど路線は変えてないもんな

RVR：全長4295×全幅1770×全高1615mm　ホイールベース2670mm
DS4：全長4270×全幅1810×全高1530mm　ホイールベース2610mm

エンジンも1.8NAと1.6NA、1.6ターボ2種類、1.6ディーゼル2種類と全然違うしどこがOEMなの？　

C4 ・・・　旧型の方が未来的なデザインだなw

↓旧型
ttp://www.gooworld.jp/impression/CITROEN/C4/20090521/img/05_l.jpg
ttp://www.citroen-m.com/new/images/citroenc4/cabin_p06.jpg
ttp://www.gooworld.jp/impression/CITROEN/C4/20090521/img/01_l.jpg

↓新型
ttp://imgs.worldcarfans.com/2010/8/30/super/2260584241829541599.jpg
ttp://imgs.worldcarfans.com/2010/8/30/super/4699462162048768320.jpg

リボンシトロエン

最近のシトロエンはデザインいいなぁ。親会社のプジョーの立場はｗ
リアはハッチバックをSUVにした感じだがナイス。クロスポロが古臭く見える

つーかこれRVRベースじゃないの？
好みではDS4＞RVRだな。三菱もシトロエンのデザインを見習ったらいいのに

アウトランダーベースは4007とC-Crosserで日本では売っていない
トヨタ・アイゴベースの107とC1も日本では売っていないしi-MiEVベースのiOnとC-Zeroも日本では売らない
RVRベースは2012年に出る予定
これは308、3008、RCZ、C4、C4ピカソと同じPSAプラットフォーム2で三菱は全く関係ない
ガソリンエンジンはBMWとの共同開発でMINIと基本的に同じ
ディーゼルはPSA製
ATはアイシンAW製
足回りはPSA製（ハイドロではなくバネ）
エアコンやパワステは日本製
シートはフランス製
どこから見てもシトロエンの自社開発で三菱製っていう奴は車知らなすぎ

>>36
後付けナビは故障の原因になる

シトロエンは乗ってみてナンボだからな
デザインはどうでも・・・

センターフィックスステアリングを止めたのは、やっぱりなにか都合が悪かったのだろうか

C3とDS3の関係みたいに、これはC4クーペの後継車だと思ってたから
3ドアじゃなく5ドアだったのが意外

手が届かない値段になりそうだけど、C6に対する感じでDS6出してくれないかな。
シトロエン的な変態度がさらに上がるとなると一体どうなるのか…。

>>49
シトロエン的変態度なら、DS6 は 1600ccターボ のエンジンになると思う

何か…RVRで良いやんって気になる。

シトロエンが変態全開になるなら、WRCのDS3をハイドロニューマチックにするな

RVRに似てるとかより
これだけ外車も没個性になったら
一度はシトロエンに手を出してみたいな

没個性のシトロエンに何の価値があるんだ？

>>54
あんたは緑色の小便垂れ流しのハイドロの
再発売を期待してろ

毎日自分と同じ車と擦れ違わないと落ち着かない人にはオススメしない

>>41
現行C4はデザインが新し過ぎて、欧州でもウケなかったのかなあ？

>>25
シングルフレームグリルはアウディより三菱のほうが先だから

　

どうやってC4との差異化、高級感の演出を図るのかと思ったら
結局SUV風味に逃げたのか

DSの次はC6ベースの2ドアクーペで
SMってことで出してくれへんかなぁ

サイドからリアにかけてのデザインは特筆すべきもんがあるな。

顔がブサイクなのは残念。

トヨタがヴィッツをベースにSUV風味のistを作ったようなものか

シトロエンっていったらこち亀で本田が両さんに騙される話を思い出す

もうちょっと見た目でC4との差異化を図ろうとは思わんのかなあ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/371/497/c06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/371/497/c08.jpg

>>65
シフトレバーないなぁ
コラムシフトじゃなかろうに

>>66
眼科に行った方が良いんじゃない？
ちゃんとフロアシフトだ。

C4ピカソのシフトレバーはDSのパクリ
http://www.citroen.jp/products/c4picasso/interior/img/img_04.jpg
http://www.tamagoya.ne.jp/driver/img/citroen-ds02.jpg

>>68
元ネタが自社なんだからオマージュと言ってやりなよ

>>66
その前にパドルシフトだろ

ジュリエッタもDS4も早く発売してくれ
実車を見ないとなんとも言えんわ

２ＣＶ乗りのアイツは元気だろうか・・・・・。
フト会いたくなったな。

>>41
新型の方が古いデザインに見えるね

C4と同じディーラーで並んで売ってたら高級イメージも無いだろと思うが

無理に高級なイメージを作り出そうとして、黒塗り金ピカ系の別店舗を作り、
目標販売台数を大きく割り込むブランドもあるから、そこはあまり気にしなくても良いのでは
BMWやベンツなんて、それと比べれば掘っ立て小屋みたいなところで売ってるけど問題は無い

なんかレクサスって車はいいんだけどブランドで損してる気がする
アメリカはともかく日本では失敗だよな、ハイエースにレクサスエンブレム
とか軽にとかブランド価値ひどすぎ・・

時代の行きつくところはユーノスプレッソか

>>75
7シリーズやSクラス買う客はディーラーに出向かないから、店構えは関係無かったりするよね

>>76
メーカー側が楽してエンブレムを付け替えられるように、マークの輪郭を同じにしたのが裏目に出たな