【航空/地方財政】納税免除や好都合な会計処理の為にわざと完成させてないと言われる関空二期島、みなし課税へ…大阪・泉佐野[10/08/30]

>>93
関空は１年に７センチ沈むから、永久に完成しないなｗ

脱税脱法空港

関空厨は関空の脱税をどう正当化するの？

誤解しているのもいそうだが、税金を払っていない部分は実際に使える状態にはない。屁理屈は泉佐野。条例を変えるなら、泉佐野市内全部そうしろよ。

以上、関空厨の屁理屈でしたーｗ

このまま行くと課税だけじゃなくて通行料も取るみたいだね

伊丹から上海、香港、台湾、タイ、シンガポール、グアム、ハワイ。
これらを飛ばせば良い。

関空ははっきり言って利用者に大変な不便を強いる迷惑施設だ
ＬＣＣと貨物便に限定しろ
まともな国際便は伊丹からにしろ
みんなが望んでることだ

関空が一番便利。騒音、24時間化、キャパシティ、安全性すべて関空が一番。

>>103
だが、肝心のアクセスがてんでダメというオチ

伊丹に国際便を飛ばし、伊丹の国内便の半分を神戸空港に。
神戸も２４時間化、国際便も規制を解き、他の地方空港並みの当たり前の状態にする。

たったこれだけのことで、関西の航空需要は爆発的に喚起される。

関空は一旦破綻させ、現経営陣をすべてクビにして国管理下に。

この後、伊丹＆神戸経営陣が関空側へ乗り込み、きちんと埋め立てを完成させ、登記し、関係自治体へ納税を開始する。
当たり前のことをきちんとやらせ、襟を正したのち、３空港一体経営への舵を切る。

伊丹＆神戸の豊富な資金と強力な経営体力に基づき、関空の負債を償還してゆく。

何で伊丹を残すこと前提で話してるんだｗ
あんなもんさっさと潰せよ。
どうせ利害関係者なんだろうな。
「甘い汁をもっと吸わせろ！」ｗ

>>106

都心部の空港を潰せ潰せと大合唱してるのは日本くらいだ。
という現実をもうちょっと勉強したほうがいい。

世界は日本の３周先を行っている。といってもすぐには理解できないと思うけど。
自分の常識、理解できる範囲の考えを超えた概念を理解するには時間がかかるものだから。

『小さな大空港』＜ロンドン・シティ空港＞
http://www2g.biglobe.ne.jp/aviation/tosikuko.html

＞こうしてＬＣＹは外見は小さくとも、実質的には大空港が大都市の中に実現したも
＞同然のこととなった。空港という近代施設が、必要ではあるけれども迷惑であると
＞いう理由によって、都市の外へ外へと追い出されてゆく時代に、ＬＣＹは逆の結果
＞となったのである。

>>107
安心しろ。
新幹線も高速道路も張り巡らされていなくてリニアなんかも全く予定の無い国の話だ。

>>108

それはオバマ以前の米国の話だね。

欧州は、ユーロスターでロンドン-パリを始め欧州各主要都市間は新幹線と同様の高速鉄道で結ばれている地域。
新幹線と受注合戦を争ったフランスＴＧＶやドイツＩＣＥはあまりにも有名。

高速道路網はアウトバーンをはじめ世界有数の道路網が敷かれ、そこで培われた技術により欧州の自動車メーカーは世界トップレベルだ。

以上は基本的な情報。
>>107はそこで今、起こっている事象を紹介したまで。

>>2で終了したスレになおも粘る関空厨w

さすが、大阪
府の赤字も当然の帰結ですね

最初から官営空港にしておけば、有利子負債や固定資産税みたいな
余分な諸経費がかからずに済んだのに。

銀行や河内の乞食を養うために関空を作った訳じゃないんだから
さっさと伊丹を廃港にして関空を国有化しろよ。

＞最初から官営空港にしておけば、有利子負債や固定資産税みたいな
＞余分な諸経費がかからずに済んだのに。

民営でいいから泉州に空港を作らせろ！
と言って無理やり引っ張ってきたのが関空。

＞銀行や河内の乞食を養うために関空を作った訳じゃないんだから
＞さっさと伊丹を廃港にして関空を国有化しろよ。

手のひらを返すとはこのこと。

伊丹の周りの豊中の住宅地を強制収用で全部潰して
滑走路をあと2本作って
24時間運営すればいいんじゃねえの？
豊中の乞食どもが伊丹を残せって言ってるんだから
完全運用できるようにしてやれ

> 民営でいいから泉州に空港を作らせろ！
> と言って無理やり引っ張ってきたのが関空。

？？？

>>114
関空作るより金掛かりそう。地元自治体が金出すんなら、勝手にどうぞ。

税金払うために税金もらうな

>>117
それも支払う額より多くもらうとかキチガイ沙汰だよなｗ

これって一種の脱税工作？

まったくひどい空港だな

さて、ＡＮＡがＬＣＣを飛ばすようだし、今年こそ完成させないといよいよ
まづいんじゃないか？

>>120
JAL絡みやその他で減る分もあるし、±０になるんじゃ？

泉佐野は関空から金をせびって食っている町。つぶれた方がいい。

１１年度予算：関空関連は８７億円−−国交省概算要求

国土交通省は２７日、１１年度予算の概算要求で関西国際空港会社の経営を支援する補給金７５億円のほか、
関空と大阪（伊丹）空港の１２年４月の経営統合に向けた資産査定などの準備費１２億円を盛り込んだ。
関空関連予算の要求額は総額８７億円となった。

補給金は国交省が０３年度から０９年度まで関空会社支援のため、毎年９０億円を支給してきた。
しかし、政権交代後の１０年度は７５億円に減額。国交省は１１年度の補給金を９０億円に戻す方向で検討したが、
政府が１１年度予算を前年度水準以下に抑える方針をとったため、増額を断念した。
関空会社は１０年３月期決算で２期ぶりとなる最終黒字（１億円）を計上したが、
補給金効果を除けば８９億円の赤字となる計算で、補給金頼みの関空にとって厳しい要求額となった。

http://mainichi.jp/kansai/news/20100827ddf007010007000c.html

りんくうタウン　総工費5700億円　赤字見込み額は2011年度末時点で1745億円

りんくうゲートタワービル　総工費650億円　負債額463億円で破綻　45億円で売却　大阪府63億円を債権放棄

泉佐野コスモポリス　638億円の負債を抱えて98年に経営破綻

今もりんくうタウン駅北側には、計約５．２ヘクタールの空き地が残る。
府は「府立大と連携できるバイオ（生物）関連企業に進出してほしい」と、
これまで３００社以上を訪問したが、成約のめどは立っていない。

脱税空港w

このままＬＣＣの誘致なんて出来るはずがない。
早期に完成＆登記しないと、誰も埋立地の税金なんて払わなくなる。

またこれで泉佐野市は犠牲を強いられる口実を与えてしまった。
いつまでもつかな。

英語特区とか副首都とかの誘致は、りんくうタウンしかないな。

関空厨「市職員の給料を減らせば解決するじゃない」

しかし関空のＬＣＣターミナルは２期島に建築するんだろう？
建築費４０億とあったが・・・

まさかこのまま登記せずに済ますとは思わないが・・・

>>130
今使っているところは、すでに登記している。
ここで、問題になっているのは、今のところ使う予定がないところ。

>49は
関空が夜中に貨物便を離着陸させていることを知っていて発言しているのか。
一度、伊丹で夜中に騒音環境測定と称して、カラのジェット機を離着陸
させてみるがいい。1週間くらい連続で。

>>131
＞今使っているところは、すでに登記している。

そりゃそうだろ。でなければ節税でなくこんどこそ脱税だ。
関空社長の手が後ろにまわってしまう。

＞ここで、問題になっているのは、今のところ使う予定がないところ。

この記事が出たときはなかった関空ＬＣＣターミナルの話だよ。
あきらかに２期島の海面部分とされている所が建設予定地のはずだけど。
このまま登記せずに使用するのは無理だろう。

>>133
完成するまでは登記しないのが普通だよね。

関空の脱税問題の話だが、地方税法よりもこの法律にまず引っかかるな。

補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律 には、
「補助金等が法令及び予算で定めるところに従つて公正かつ効率的に使用されるように努めなければならない。」
とあるのだが、今回は国が関空二期のために支出した出資金、無利子貸付金が補助金等に該当する。
貴重な国費をこんな非効率な使い方されたのではたまらない。
もっとほかに有効な使い道があるはずなのに、関空のために他の事業が多大な迷惑を被っていると言うわけだ。

８５００億円かけて埋め立てた土地の半分も３年間遊休地として放置している。
半分として４０００億円が何の役割も果たしていないわけ。
４０００億円は２％が利率とすれば８０億円／年×３年＝２４０億円分がむだに。
固定資産税よりもこちらの方が問題。
「効率的」には程遠い。国交省がそれを承知で金を出していたのなら、完全な国家からみの違反だ。
関空はこのような反則行為をやらないとやっていけないのだろうか？

補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律

（関係者の責務）
第三条 　各省各庁の長は、その所掌の補助金等に係る予算の執行に当つては、補助金等が国民から
徴収された税金その他の貴重な財源でまかなわれるものであることに特に留意し、補助金等が法令及び
予算で定めるところに従つて公正かつ効率的に使用されるように努めなければならない。
２ 　補助事業者等及び間接補助事業者等は、補助金等が国民から徴収された税金その他の貴重な財源
でまかなわれるものであることに留意し、法令の定及び補助金等の交付の目的又は間接補助金等の交付
若しくは融通の目的に従つて誠実に補助事業等又は間接補助事業等を行うように努めなければならない。

>>134
ビルが完成ではなく、着工前には「宅地」とみなされ、課税対象。
埋立竣工がなされた地域と認められないと、建築着工できないんだから。

868 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/09/12(日) 16:04:52 ID:xT3QWHwQ [3/5]
NG推奨 ： ID:l7M4ufn+

>>135

＞補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律 には、
＞「補助金等が法令及び予算で定めるところに従つて公正かつ効率的に使用されるように努めなければならない。」
＞とあるのだが、今回は国が関空二期のために支出した出資金、無利子貸付金が補助金等に該当する。
＞貴重な国費をこんな非効率な使い方されたのではたまらない。

まったくその通りだな。
これを追求するマスコミが皆無なのはどういうことだ。

関空の罪深さを覆い隠すことが関西の為になるという論理なのだろうか。
こんな巨悪を眠らせておくことに一部の理もない。

関空が破綻すれば国交省の大失態も明らかになり、関西３空港問題の抜本的解決が
図られることになる。

＞ビルが完成ではなく、着工前には「宅地」とみなされ、課税対象。
＞埋立竣工がなされた地域と認められないと、建築着工できないんだから。

関空厨に遵法精神を説くのは馬に念仏。

伊丹がそんなにいいなら、伊丹も税金払えばいい。

>>138

１ミリも伊丹の話なんてしてないが・・・

>>137
>これを追求するマスコミが皆無なのはどういうことだ。

ま、これが神戸空港の場合ならマスコミが叩きまくっているだろう。
以前、神戸市がポーアイで売買契約した土地の名義を買主の節税のため
工事着工まで登記上所有者を神戸市のままにしておいたことがあったが、
マスコミから非難されまくっていた。

在阪マスコミの世論操作は全くアンフェアだ。

これはひでぇ脱税空港だな

脱税というか、脱法な

脱税に税金詐取って、関空はどんだけブラック企業なんだｗｗｗ

やりすぎると土地だけ国に売られちゃうぞ。