【自動車】トヨタ、「ポルテ」と「ラウム」を次期モデルで統合［10/08/31］

トヨタ自動車は国内専用の小型車「ポルテ」と「ラウム」を次期モデルで統合し、
後継車を２０１２年に発売する。
ハイブリッド車（ＨＶ）や新興国向け小型車などに開発リソースを集中する一方で、
市場が縮小する国内専用車は開発を効率化する。
ただ、後継車には外観に違いをつけた“姉妹車”を設定し、販売系列ごとに売り分ける。

ポルテは０４年、ラウムは９７年にそれぞれ発売した。
エンジン排気量は１５００ｃｃクラスの２ボックスタイプで、
いずれもスライドドアを搭載。
０９年の販売実績はポルテが約２万４０００台、ラウムが約８７００台。
ポルテはトヨタ店とトヨペット店、ラウムはネッツ店で販売している。

統合後の後継車はポルテとラウムの車格などを継承した新開発車となる。
姉妹車を設定し、３系列の販売は維持する。
トヨタの代表的な姉妹車は中型ミニバン「ヴォクシー」と「ノア」。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100831aaaa.html
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

トヨタは無駄な車種大杉

ラクティスとパッソも一緒にしてください

>姉妹車を設定

つか、これ辞めればかなり経費が浮くと思うのは俺だけなの？
いろいろなニーズに応じた車を販売する事は悪い事じゃないけど
姉妹車だけは、馬鹿じゃないのかと思っていた

フリードに対抗するのかな？って12年じゃ遅いから関係ないか。
それよりパッソセッテ(ブーンルミナス)をどうにかしたらｗ

>>4
販売店対策だからね

俺のラウムはまだまだ動くよ…
もう１２年かぁ〜

>>6
そもそも、その販売店も統一しないとね。

レクサスと、大衆車の2チャンネルで良いと思うけど…

豊田車は15年ももつ
奥田車は５年はもつ

ポルムになるってこと？

>>6
発想が昭和のままだな、トヨタ

>>8
センチュリーはどこが扱うの？

ネッツの車のエンブレムが嫌だ
普通にトヨタのエンブレムつけろよ

自分が運転した車の中で一番酷かったのがポルテと旧パッソ。
やっぱこのクラスの車だとドライバビリティってのはトヨタ車が一番下だな。

３列にはしないということですか
小型３列はパッソセッテに任せるのですか
シエンタ後継は無しですか

小型３列はフリードの独壇場になるな。

プジョーの1007に比べて圧倒的にカッコ悪い

けど、プジョー壊れすぎ
21世紀にもなって道路の真ん中でエンコとかすんなｗ

両方ともいらない車種だろ

どうでもいい

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プジョー1007のスライドドアには意味を見出せなかった。
普通のコンパクトカーのドアがスライドドアになっただけ。
反面、ポルテのスライドドアは素晴らしい。
両側スライドドアのドゥエポルテを希望。

トヨタ社員乙
ガム買ってやるからあっち行け

どっち寄りに統合するんだよ？
ポルテは小さいのがいいのに

トヨタは車種多すぎるんだよ。

>>8
ムチャクチャだなｗ　資本が異なるんだって。

「お父さんのいない佐藤さんちと、お母さんのいない山田さんち、
もう一緒の家族になっちゃえよ」くらいの暴論。

車種が多いと開発と生産のために余計なエネルギー消費するから
エコのために車種削減しろよ
トヨタなどヴィッツ、ボクシー、クラウンで十分

>>24
何も、資本まで統一する必要はないかと…

>>24
共に子持ちの再婚なんて普通にあるんじゃないの？
むしろ両方子持ちで望ましい気がする。

ナディアとオーパはトヨタ７０年の歴史を超えた
創造と挑戦に満ちた最高のデザイン

一部の基幹車種は別として・・・
ニッチな需要に細かく対応する車種展開で増やしてきた生産台数を
中途半端な車種に統合してどうやって維持していくのか楽しみだ

プジョー1007系の外観で、サイズはシエンタクラスで、
両側スライドドアで、バックドアはファンカーゴみたいな横開きか、
カングーのような観音開きの車が出たら、即買いだな。

>>9
5年ももつか？

>>24
日産は資本関係はそのままで、ブルーステージとレッドスネークにしましたよ
しかも、そのブルーとレッドに取り扱い車種の違いは無いし

>>32
レッドスネークカモン！ｗｗｗ

>>30

メインに使う運転席側ドアはスライド面倒だし、
バックドアもハネアゲじゃないと使い勝手に難がある。

金融恐慌来そうだから、今のうちに
荷台にテント張って生活できるような車種つくっておけよ。

トヨタはＬＥＤのテールランプの車全部廃止にしろよ
夜疲れてるときにヨタ車の後ろ付くと目が痛くなって危険

両者燃費に難有りでリフレッシュですね

ポルテにしようかと思っていたのにな。

ポルテって結構乗ってる人見るよね

前席後席の乗り降りを1枚のスライドドアで済ませるなんて？だ
絶対不便に違いない

ライトが高い位置にあるポルテには
12000Kの後付HID推奨

ほんとにどうでもいい。

同じ車に違う名前付けたり、違う車に同じ名前付けたり
忙しい事だな

どうせなら「ボルデ」「ロウム」とかにすればいいじゃない

ラウム・・実につまらない車だった。車好きの撲滅に、大いに貢献したであろう。

エアロをつけたラウムを劣化アイシスの感覚で乗ってるけど、
ネッツ店で「次も買ってくれ」って言われてもミニバンは乗せる人数がいないし、
あとはなんかラウムよりしょぼくて選びたくない車ばかり。早くオーリスＨＶ出せ。

ポルテはよくあんなの作ったと思うよ
ミニバンから3列目を切り落としたような
床が低くてフラットで全高があるから、乗り降りは左スライドドアで事足りる

走りの楽しさは皆無だろうけど、道具としては良くできていると思う

ラウムはモーターショーで試作車がラオムって名前のころから気になってた車だったな。
ああいう広々したベンチシートの車は良いもんだ

カローラスパシオ…
とっくになくなってるのな

プラットフォーム構想の終焉か。
いい気になってモデル数ばっかり増やしたからな。
代わり映えしないのに。

>>24
トヨタ以外は系列店なんてもはやないよ。

実際にラウムの使い勝手は道具としては最高。
子供・老人の送迎には便利だしな〜。

カッコ悪いのたくさん作らなくてもいいから、
欧州向けのヴァーソも、統合したら？

>>50
まぁ、どちらにしても、それでうまくいってればいいんだけど

ポルテはカミさんが気にいってんだよなぁ。

>>50
実際は資本違いの法人がやっている「系列店」はあるが、扱っている車種は全く同じ。と。

シエンタが含まれないってことは、新型は二列五人乗りなのかな

ダイハツ工業　　Wikipediaより

トヨタからの委託生産車種
* プロボックス／サクシード
* パッソ
* bB（2代目）
* ポルテ
* シエンタ
* ラッシュ（OEM供給）
* パッソセッテ（OEM供給）
* タウンエース／ライトエース（−2007、現在はインドネシア製をOEM供給）

過去のトヨタからの委託生産車種
* デュエット（OEM供給）
* キャミ（OEM供給）
* スパーキー（OEM供給）
* カローラワゴン・バン
* スターレット

4ドアになってクアトロポルテですねわかります

ラウムぜんぜん売れてないんだな
でも片ドア自動開閉はありだと思うんで　結局ワゴンR＋ドアのボックスタイプだなｗ

以前嫁の乗る車にとラウム買った
広いし、スライドドアで狭い駐車場でも便利だと思ったが
肝心の嫁が全く気に入らず結局すぐ乗り換えてしまった

ラウムは座席の高さがいい。無理なく乗り込める。

2011年春にフリードハイブリッドでるからな

ラウムは使い勝手が良いけど見た目がな
ポルテみたいに癖があるわけでもなく、単純にダサい
キープコンセプトってかシエンタと足してミニミニバン作れば
妙に高価なフリードには十分勝てそうに思うけど

♪真っ赤なポルテ〜

運転席もスライドドアにしる

ポルテからエスハイに乗り換えたが、
いまだにポルテには愛着があるなぁ

万人受けは全くしないがおいらには最高の車だったな。

>>55
違う違う。
例えば日産のお店なら全ての日産のクルマが買える。
トヨタの場合はそれは出来ない。

>>67
>>日産のお店なら全ての日産のクルマが買える
で、これをトヨタでやろうとすると販売店側の抵抗がスゴい事になるだろう、と
（特にトヨタ店とトヨペット店）
トヨタは基本的に地元の有力資本にディ−ラー業を任せて育てて来たから
彼らの発言力が大きかったりするわけで

>>66
いや、あれはシエンタと一緒で隠れた名車だと思う。
短い全長で無駄に広い室内と自動スライドドアでファミリーカーとしてはありだった。
全くつまらない走りも移動手段と割り切れば、重い車重のおかげで落ち着いた走りに早変わり。
シートも視界もフリードよりはいいしね、四人で移動するならこっちの方が運転手以外は快適。

統合してまた別な似た車種が生まれる予感

ポルテ+ラムウ＝シエンタ

>>68
日産だって凄まじいことになってるぞ。
昔４チャンネルあったのに２チャンネルに変わり、
今ではどのディーラーでも同じ車種を扱うようになった。
資本の違う日産ディーラーが隣り合わせで同じ車売ってるんだから・・・。

日本のキムジョンイル次期総理誕生まで後　２週間
http://news.finance.yahoo.co.jp/photo/detail/20100902-00000641-reu-bus_all.view-001

>>67-68
実際には業販扱いでどの車種でも買う事は出来るけどな。
トヨタ車に限らずダイハツ車や日野のトラックまで。

>>71
ポルテにカミナリじじぃを足してもシエンタにはならないと思われ

マークXとクレスタXとチェイサーXも復活しろよ。

神デザインのポルテとシエンタを比べるとは
失礼にも程がある

シエンタ良いと思うんだけどなぁ、良い意味で力抜けてて

>>15
この前、シエンタの後継って
ＩＬＵＭＡみたいな名前の発表されていなかった？

８月の小変更でスライドドアは改善されているの？

>>64
赤字の中を走り抜けていくんですねわかります。

とりあえずオートマは全車CVTで頼むわ。
セッテみたいに半端なのは勘弁な。

>>52
ファンカーゴはヤリス・ヴァーソとして輸出してたのに、ラクティスは輸出してなかったけど
次期ラクティスはヴァーソSとして、また輸出するみたいね

>>72
凄まじいってｗ　どこも似たようなモンだよ

ホンダも一部独立系、プリモ、ベルノ、クリオをカーズに1本化したしな

でも特別って訳じゃなくてマツダとかも同じだし
全体的に車自体が売れてないんだから仕方が無い

トヨタもどこかで決断しなきゃいけない時期が来るだろ

直営が多くて整理しやすい上に四の五の言える状況じゃなかった日産、
元々独立店舗が多いしトヨタ以上に水増し感が強かったので整理が当然のホンダ、
スリム化してなかったら今頃会社がなかっただろうマツダ、
あんまり参考にならないような気がする。

ってかトヨタもビスタ片づけたしな、販売チャンネルをあんまり整理すると
地元資本とのコネが薄れるデメリットがあるトヨタは当分このままな予感。

>>85
旧ビスタ店はネッツ店になったけど、前からあるネッツ店とは別会社だよ

それは地方次第。

おい

もういちど　あがってこられるかー？

うがっ

＞エコカー補助なら20万程が税金で後は自腹だろ。

エコポイントも同様だな
自腹がないとポイントもクソもない

ポルテは面白い車で好きなので残してよ。

ラウムは年寄りの送迎に便利だった
ちょっと残念

ポルテのほうが売れてるから、後継車はポルテに近い車体形状になるのかな

いや、只単に2ドアがポルテ、4ドアがラウムになるだけでは・・・

ラウム＝部屋、ポルテ＝扉だったっけ？
次は、＝家にでもなるのかな?

いいかげんトヨペット店をコロナ店にでも名称変更しろや。

>>86
その所為で、客からは全く同じに見えるネッツ店がすぐ近くに有っても
なかなか統廃合が進まないね

余剰店舗は勝手に潰れてくれれば結構
メーカーの関知する所ではない

どちらも福祉車両のベースにするには便利だから手堅い需要は有ると思う

ポルテって実物見ると異様にデカく見えるな
写真の印象とえらい違って驚く

シエンタは？

>>101
遠めに見ると軽かと思うほど小さく見えるし
中入ると広いし、不思議だわ

>>102
パッソセテの販売が不振を極めてるそうなので・・・

>>102
モデルチェンジと同時に名前変えて売るってちょっと前にここで見た

ポルテみたいな車は残してほしいなぁ。
個性があって使い勝手も良くて。

ポルテとかラウムとかシエンタとか、
日本でウケる車種をトヨタが放置してきた不思議。
世界中に商売を広げすぎたからだろうかね。

スプリンター
スプリンターマリノ
カローラレビン
チェイサー
クレスタ
カリーナED
ターセル

復活させろ

>>107
>カリーナED

ED,これだけは復活できない　www

>>108
シトルリン飲め
「シトルリン」、、、新車の名前に使えそうだ　ｗｗｗ

シエンタはやめるの？
今、結構便利に使ってるんだが、次はｆリード辺りになりそうだ

>>107
チェイサーも駄目、ストーカーと言う意味らしいし。

オーパはいまいちだったが、ナディアはちょっとよかったかも。
売れない物を色々出して、面白いことをしてくれるメーカーだったんだがなあ。
そんな余力は、せいぜい軽でスズキがやるくらいだろう。

左側のBピラーが無い、リアスライドドアで
背高のコンパクトカーをつくるということだろうな

つまり短いアイシス

ほかにもいっぱい統合せなあかん車種があるやろが

なんか、トヨタの1500cc以下の車はほとんどがダイハツ製になってるな

ポルム

>>115
そこをわかってくれないのがトヨタなのよ。

>>112
あの頃はミニバンの売れ筋がどのようなものか探る為に、手当たり次第に出してた感が有るね

>>9
上手い表現やな

ポルテ、ラウムとも左右非対称の車体だから、右ハンドル圏以外には簡単に輸出も出来ないしなあ

>>85
『当分』が集まって『ずっと』になる。

>>122
下手に販社に体力有るから、なかなか統合が進まないね

ラクティスも統合するのかと思ったら後継出るんだな