【航空】稲盛流「アメーバ経営」導入＝京セラ系コンサルティング子会社と3億円契約−日航(JAL) [10/08/27]

　会社更生手続き中の日本航空が稲盛和夫会長独自の哲学に基づく「アメーバ経営」式の部門
別採算管理手法を導入する方針を決めたことが２７日、明らかになった。稲盛氏が創業した
京セラのコンサルティング子会社と契約し、制度設計を委ねる。導入費用は約３億円とみられる。
　アメーバ経営とは組織を「アメーバ」と称する少人数のグループに分け、責任を持たせた
上、綿密に採算を管理する手法。稲盛氏が京セラの創業期に考案し、ＫＤＤＩが導入したほか
、稲盛氏の私塾「盛和塾」に参加するベンチャー経営者らが採用。外部へは「京セラコミュ
ニケーションシステム」（京都市、ＫＣＣＳ）グループが伝道師役としてシステム構築や助言
を行っている。
　日航と管財人の企業再生支援機構は今週、ＫＣＣＳへのシステム発注を決定した。稲盛氏は
２月の会長就任以来、一貫して「社内に採算意識が乏しい」と指摘しており、その意向が強く
影響したもようだ。

ソース：時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010082700633

アメ―バ

といったらはざまかんべい

藤田かと思った

京セラ式の宗教的社員教育が始まるような気がする。

これで日航社員の目が（変な方向に）輝き、安給料で馬車馬のように働くように洗脳できるなら、
日航は再建出来るかもしれない。
もう日航社員の人権は考えないことにした。会社の借金を社会に返すまでは彼らにまともな人権はない。

ついに日航社員も稲盛教に入信するのか。まあ嫌なら辞めればいいんだけどな。

稲盛の身内に金流すだけじゃね？

こうやって、国民の血税が、チョン連中へのキックバック、利権になっていくのか。

JALみたいな腐った組織には稲盛教くらいじゃないとだめじゃないかな。
毒には毒を。

こんな商売もあるのね

アミバ様みたいな経営か？
搭乗口で「オレ様の名前を言ってみろ」と聞かれるんだな。

むかし、うちの近所にアメーバっていう喫茶店があって、いまカラオケになってますが
喫茶店経営の話だよ、偉そうにいってるけど

>>8
そやな、ケチくさい会社運営をすると、高給おばはんスッチーとか勝手
に辞めてくれるだろ。

政権交代によって、こういうところを担う会社がオリックスから京セラに替わりました。

京セラなんて、強く背をたたく連中の洒落でしかない

ハイエナ抜け目ねえなw
死肉を喰らい尽くすって感じだw

京セラの経営管理手法をお客（今回は日航ね）の環境に合わせる
のではなくて、お客の環境を京セラ式に作り替えるのがKCCSの
コンサルの腕の見せ所。しかし、日航みたいな大所帯で、京セラ式
が果たして浸透するのかしら？　と、元KCCS社員の俺が疑問を感じ
ていたりする。

部門別に協力できなくなって
アイフォン作り出せなかったソニーみたいなやつか

コンサルティングに引っかかる経営者は馬鹿。

稲森教徒にしてしまうことで殿様商売の意識が抜けたらいいね

あーあ
やっちゃったな。
経費削るだけの作業の積み重ねなんだよ、稲森流アメーバってやつは

ちんけなサービスが待っているだけ。

アメーバ利権か

アメーバに取り込まれてるじゃねーか
税金投入してんだぞ
私財にするなよ

アメーバ赤痢

郵政はカイゼン導入しようとして失敗したみだいだけど、
こっちはどうなるんだろ。
半官半民と言われてるような体質は抜けるのかな？

>>19

よくはわからんのだけど、KDDIってすごく殿様商売してる
イメージがある。
あそこは失敗例なのか？

原始的なコスト管理の導入は、バカか殿様商売の会社相手には一定の短期的効果はあるだろう。
しかし、日航の再建はそう言うままごとのような局所解ではだめ。カイゼンも同じこと。宗教がかったコンサルじゃなく、本当のニゴシエーター兼事業再生屋を雇え!

>>25
あそこは特殊すぎだろ。
郵政省と京セラと東京電力を掛け合わせたら謎のキメラが生まれた感じ。

我田引水も甚だしい。
通常ならＲＦＰを出して、競争入札で決めるべき内容。
それを稲盛の懇意な企業に受注させるなんぞ、管財人含め
株主がいないと思って好き放題やっている。
これは許されることではない。
国土交通省に通告して、国土交通省の見解を聞きに行く。
許されないことだ。

まずその３億円を節約しろ
自分で出来ないんだったらやるなこのカス

>>25
あんなでも契約してくれる客が
まだまだいるんだから成功例だろ
顧客があれで満足してるから殿様でいられる
信じられんけど

会社の精神へのアプローチは、責任者となっている稲盛の専権事項だと思うよ。
社長が宗教なら、社長か本人が辞めない限り、そういう会社の社員ということだ。

それに日本航空は赤字を溜め込みすぎた。
赤字が解消の方向に向かう可能性が少しでもあるのなら、
社員が新興宗教まがいへ染められることを強要されようが、むしろその方が望ましい。

>>4の言うとおりだな
借金返すまで人権無い

これじゃ郵政で叩かれた西川氏と変わらんな
カスゴミはスルーだろうけど

>>16
アメーバ経営って余計な仕事が増えて、
仕事の融通が利かなくなるんだよな。

アメーバを導入して成功した会社があるのか？

因みに稲盛はKDDIの創業者なのだが
1株も持ってないのを知っている人間は少ないんじゃないか
理由は自分で調べてね

これ、豆知識な

JALの人間では会社を立て直して国にお金を返すことは
無理って考えたんだろ

え？　会長職は、無報酬じゃなかったのかよ

ま、でも、必要経費とかはあるからなぁ

しかし、業種が違うし、組合もない新興宗教みたいな企業文化を移植しようとしても、軋轢と混乱が生じるだけのような気がするが

>>34

>アメーバ経営って余計な仕事が増えて、

月次採算が基本で、その作成単位を係レベルまで落とし込む、というのが
京セラグループの基本。これ関連の資料を作るために、係長以上は四苦八苦
していますよね。月次で赤字にもなろうものなら、会議でどやされますし。

>アメーバを導入して成功した会社があるのか？

半導体関連のディスコなんかは、成功例として紹介されているようですが。

しかし、現役KCCS会長の森田氏が稲盛氏のサポートで日航に迎え入れ
られているのに、そのKCCSにコンサルを発注するのは、どうなのか・・・
稲盛、ならぬお手盛り、と対外的に受け取られても仕方が無いでしょうな。

http://news.www.infoseek.co.jp/moneyzine/business/story/moneyzine_182455/

つまりスチュワーデスがしつこく高価な車内販売品を勧めてくるようになるわけですね？

日本航空かわいそう。
夢も希望もない。

何これ。国民の税金は稲盛の小遣いになったってワケ？

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額立法できるものならして見ろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ♪）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）
「我々も掃除したんですよ、えぇ御巣鷹でね。あぁ、アレはゴミじゃなかった。アハハｗｗｗ」（経営陣）

>>1
アメーバじゃなくて、コバンザメか？

3億で日航再見できるなら安いものだな
無理だろうけど

JALのような大組織でち密な連携が必要となる組織には
向いてないと思う

JALを助けたいなんて思ってる奴なんかいねーよ
JALが潰れて社員が路頭に迷うことを国民は望んでいるんだよ

スレタイ読んで
稲盛、お手盛り
って書こうと思ったけどすでに書かれていた

auは糞企業
迷惑メール対策まったくやらない。

稲盛にとって3億ははした金。

政商の特権ですな

これが稲盛がいう‘採算感覚’というやつ。これなしでは八百屋も経営できない。

経営者としてJALを再建するのであれば
他のすべてのポジションを外れて専心するべきでしょう。
小沢、前原のお友達、仲人人事では、稲盛さんが今まで
優秀な経営者だとしても無理。　
逃げるのはみえみえ。（前原は常習者）

>>51
JALのネガティブ報道見る度に
こんな腐った組織じゃ稲森さんでも無理でした
そんな感じがする