【話題】高価でも、日本製じゃなきゃ--インドネシアで"中古"の日本製自転車が大人気 [08/28]

日本製の自転車が、インドネシア・ジャワ島の地方都市プカロンガンで大人気だ。
他都市では、とにかく安い中国製が優勢だが、ここでは６〜７割が日本製。
農業従事者や主婦、学生らがゆったりとこぐ姿があちこちで見られる。

プカロンガンは、伝統のろうけつ染め「バティック」の産地。１９８０年代、
職人たちが首都ジャカルタに染め物を売りに行った際、日本の自転車を買って
帰ったのが始まりとされる。大量の布を荷台に積んで運ぶ必要があった職人たちは
「丈夫で壊れにくい」と重宝し、人気が広がった。

現在、流通しているのはほとんどは中古品。町に１００店程度ある自転車店は、
日本では使われなくなったサビだらけの自転車をシンガポール経由で入手し、
サドルやスポークなどの部品を交換。ボルトやタイヤなどを新調し、塗装し直して
再商品化する。

老舗（しにせ）のプラディさん（７５）の店舗には、新品と見まがう約１５０台が
並ぶ。中古でも新品の中国製の２倍近い１万数千円するが、月に１００台以上が
売れる。変速機能やメーカーのロゴ、警察の登録証などがあれば、さらに値が
上がるという。「１００キロの荷物を積んでも大丈夫。日本の技術はすごい」と
プラディさん。

中国の経済的な台頭は著しいが、日本にはまだまだ世界に誇れるものがある、
と実感した。

●日本製自転車の荷台に農作物を積んで道路を渡る男性
http://www.asahicom.jp/international/weekly-asia/images/TKY201008210164.jpg

◎ソース
http://www.asahi.com/international/weekly-asia/TKY201008210165.html

回収業者が必死にボロチャリを集めてるのは
こうやって大儲けするためなんですね

中国ではＢＡＡのステッカが開発されていた…

やっぱりいいものを作っていこうと思いました

は？
日本製自転車なんか壊滅して、存在してないに等しいんだけど。

「日本から仕入れた中国製自転車の中古が人気」が正解だな。

体重２６０キロの山本山も普通のママチャリ乗ってるらしいな

>プカロンガン
がプロパガンダ
に見えたw

日本では日本製が少ないのにね

おいらはホームセンターの1万しないのに乗ってるんだけど何製かみたことないや

荷物運搬用自転車

http://cycle.panasonic.jp/products/bikeimage400/B-RG61EB.jpg

昔の頑丈な自転車を作って輸出しろ
ついでにリヤカーもセットでな
全世界に輸出すれば一大産業になるぞ

日本人のチャリ好きは外国製買ってるだろうに
部品はシマノとか使ってるかもしれないが

でもロッド式ブレーキの自転車はもうつくられていないんだよな。

>>13
築地とかで普通に乗ってる気がするけど
もう作ってないのか

おっさんの服のコーディネートが自転車と合っててセンスいい

>>1
自転車なんて中国製でも日本製でも大差ないだろうに

世界が評価する日本製のいいものって、昔の日本人がつくったものばかりだ。

日本人は中国製品漬けにして外国人には高価な日本製品か

自転車完成品はほとんど日本じゃ作ってないだろ。パーツは作ってるけど。

ろくな耐久検査をしないんだろうが、自国の産業も育てるべき。

変速機能や日本メーカーのロゴがあると高値になるのはわかるが、
警察の登録証で値が上がるというのにはちょっとワロタｗ

自転車板で中華チャリは自転車の形をしたクズ鉄と言われているからなぁ・・・

昔買ったホームセンターの支那製自転車は

●　溶接の見栄えが汚く、ただ付けてあるだけ
●　自転車カゴのバリ取りが不十分でスーパーの袋が引っかかって破れる
●　すぐサビる
●　ネジがすぐに取れる


こんなところかな。

ママチャリなんかホームセンターで1万円もせずに売ってるな中国製。
国産はその倍する。だが日本製はやっぱり違うよ中国製とは。
ながく乗れば素材や精度が大事だって事が分る。
単純な部分で言えば乗った時の回転部分の転がり抵抗があるね、体感できるほどに。
あとフレームのたわみ。あと重さ。ママチャリでこれだもん。

>>13
そなんだ。
あのジジ臭さと頑丈なところが良かったのに。

中華チャリ塗装の下から錆びてくる
塗装前の鉄自体がもうダメなんだろうね・・・

>>23
その昔、友人のママチャリ（支那製）が、一年と少しで錆だらけになりブッ壊れたのを思い出した。

ママチャリと言えどホームセンターなどの安い奴に乗る奴の気が知れん。
昔からやってる二輪専門店で買うのがいい。パンク修理から何から世話になるし何より長く乗れる。
国内メーカー品でも精々2万ちょっとだろ。第一自転車とて命に係わる事だってある。中国製なんて死んでも嫌だ。

最近の消費者は安物買いの銭失いをしがちだよなぁと個人的には思う。

>>13
ロッド式って？

俺のは、ミヤタのママチャリだが満足している。
毎日運動に一時間海岸を走る。血圧正常。

福岡だとすぐ盗まれるんだよな。

自動車は韓国製がいいけど、自転車みたいに職人気質がモロに出るのは日本製に限る

>>5
それでも品質管理が厳しいから
日本のちょっとした日用品でも
土産にもってくと喜ばれるとか

ベトナムは今でもカブ天国なんだろうか？
「毎週増えるそうです」
「ハムスターじゃねーんだからｗ」

やっぱりシマノですか？

自転車に乗りたくなってきた

made in china なのにギアにshimanoとか入ってると違和感があるｗ

日本製のものがいいと思っても入手できないものが増えてきた。

扇風機は日本のブランド（外国産）のものもすぐに壊れるようになった。
昔の扇風機は何十年も壊れなかった。
家電も１０年もたないものも増えてきた。

>１００キロの荷物を積んでも大丈夫。日本の技術はすごい
そういう使い方はちょっと…

日本製の自転車なんて日本でさえみないんだけどな。
これバッタモンだろ。

日本でもノーブランドのチャリはあらゆる面で中国製
ブリジストンなんかは品質保証だけ日本製の中国製

日本で乗る分にはアスファルト敷いてあるしそんなに乗り潰さないしそんなに違わないな
ただ、日本以外に輸出する中国製はよほどひどいのかもしれない

これって、役所が勝手に放置自転車認定したチャリンコなんだよね。
盗んだチャリンコを業者にうったりこんな国に横流してんだよ。

あれは放置してるんじゃなく通勤通学に駐輪してるだけなんだがな。

>>29
郵政のバイト高校生が、年賀配達で使う自転車のブレーキだよ。

機械式ブレーキて言えばわかるだろうか？見た目は明らかにワイヤーブレーキより
かっちょいいよ。

>>16
そうでもない。毎日自転車乗ってる近所の主婦は
ホームセンターで安いの買うとすぐ壊れちゃって
高くても専門店で買ってるって言ってた。

特にベアリングに日本製のよさを感じるな
昔のペダル（それもママチャリ用）でも手で軸を回したら
ゴリゴリもせず滑らかに回る
いま中華の安チャリについてるペダルなんてもうホントにゴリゴリだよ
あれは組み付け精度が悪いのか？
それともベアリングの公差があまいのか？
手締めで追い込んでいったらスムーズに回る？
どちらにせよこういう目に見えないところがだめだな
安くてもよくしようと言う気概が感じられない

>>43
だなぁ、せめて1日放置したら撤去とかにして欲しいかも
元を正せば停める所が無いのが問題なんだけどねぇ…。

世界のミヤタ自転車

>>45
壊れるしフレームとかもすぐにヘタる

これからは日本ブランドの部品まで外国製がほとんどになるけどねえ。

国産というか国内製造はもう無いよね。
日本メーカが設計と製造の管理をしていれば良いってことかね？
純日本製となると最新は何年モデルか

>33
生産は台湾ね。つか自転車のほとんどは高級機含めて台湾だ。
違うのは品質簡易の方ママチャリの類は即リコールが株価反映されるので管理は厳しい。
逆にマイナーメーカーの高級機やビアンキなどのブランドはここらへんがないに等しい。

こないだフレームが折れてビックリした。
急にバランスが悪くなって、必死にこいでも全然進まない。
しかも、ブリヂストン。鳩山の呪いかと思ったわ

>53
リコール出てるかチェックしたの？最近はブリの製品品質落ちるばかりだね。

>>32
がいいこと言った

おれんちの20年間雨さらしのある

世界的には台湾の自転車がブランドだろ？

20〜30年位前の純国産品は品質がよかった。
家電も自転車も。　高かったけどな。

>>46
>>いま中華の安チャリについてるペダルなんてもうホントにゴリゴリだよ
>>あれは組み付け精度が悪いのか？
>>それともベアリングの公差があまいのか？

あれは精度がどうのではなくて、ベアリングの玉を押えてる「玉押し」というのがあるんだが、
それを締め付けすぎてるんだよ。

>>手締めで追い込んでいったらスムーズに回る？

だから、「玉押し」を緩めてやれば、非常にスムーズに回るようになるんだな。
「玉押し調整」でググると詳しくわかるよ。

車軸（ハブ）の調整
ttp://www.dejicame.net/~samurai/mtb.dahon.habucyousei.html

ちなみにペダルも車軸も、その辺の構造は同じなので、調整方法も全く同じ。

ペダルの調整
ttp://blog.easy-creator.net/archives/51885055.html

>>43
>>47

俺の市では駐輪場では警告用紙を張って、
１週間後に警告用紙が残ってるヤツだけを
回収してるぞ？。隣の市とかも同じだし。

おぬし達が言ってるのは駐輪禁止の駅前や歩道とかに停めたヤツだろ？。
そんな迷惑なのは直ぐに回収で良いよ。

日本製の自転車、減ってしまったよな。


中国製の「日本市場向け中級、高級自転車」なら、修理も可能で中古でも使える。

やすい中国製は修理ができないから、ゴミになる。



　

基本的に部品は規格化されてるからニコイチやサンコイチで修理できる。
ホムセンの自転車も悪いわけじゃないけどケチってるところ多いから
結局ミヤタあたりの中堅モデルが一番お買い得。

１週間後は早すぎだろ。

日本製自転車ってあるか？ｗ
パナソニックとか書いてあるだけだろｗ

買ったときは中国製も日本製も大差ないんだけど、年月が過ぎると違いがハッキリする。
3年ぐらいガタなく乗りたいのであれば、間違いなく日本製がおすすめ。
中国製はすぐ壊れるから、結局メンテ費用で高くつくよ。

>>54
店に電話して出張修理に来てもらった。自転車を持って帰ってもらった。
購入してから１年半ぐらいしか経ってなかったし、ブリヂストンと交渉してもらったら、タダで直ってきた。
その間は店に代車を出してもらって助かった。

きちんとした専門の店で買っておいて良かった

×日本製じゃなきゃ
○日本メーカーじなきゃ

ママチャリクラスで日本製なんてまず無いよ。
シマノのパーツだってほとんどは中国製だよ。

プロパンガスかと思った

物にもよるのかも分からんけど、安い自転車だとフラフラして乗りにくい

いやいや何気にママチャリにシマノのコンポーネントがついてたりして
デュラエースのBBとか

おれはチームダイワのほうが好き

中国製は何故かすぐ錆びる

普通のママチャリじゃんか、昔の三角自転車かとおもったのにｗ

自転車の新品のタイヤとチューブが大量に不法投棄されていた。半端な数ではなかった。警察に届けたら
ホームセンターに入ってる業者が捨てたそうだ。安物で使えるようなものではないとは自転車屋のオヤジ。
支那は安いが粗悪品。これでもやっと買える層があるわけだ。
日本はガラパゴス化などと言って自嘲する連中がいるが、日本が生き延びるためにはガラパゴスだな。

近所のリサイクルショップに実用車（昔からの自転車）が２万で売っている
お買得だと思うがいかがだろうか
俺は小さい頃実用車に轢かれて頭２０針縫ったんだ、怖くて近寄れない

大学いけば捨てちゃりなんて腐るほどあるよ4年が捨ててくからね

ISをクリアした昔の日本の自転車は
とんでもなく頑丈だったと聞くからなぁ

今のBAAというエセマークがついた自転車では
JISの試験を通らない物が多いらしい

まちがえた

×ISをクリアした昔の日本の自転車は
○JISをクリアした昔の日本の自転車は

>>65
素材そのものの品質の違いが大きそうだな。
中国製自転車って、まさに低品質の鉄クズ使ってそうなんだけど。

最近買ったパナの自転車も中国製だった。
少なくとも２０年前の日本製は格段に品質が上だった。
結局は値段に比例する。

>>77
材料費けちるために軽量化してしまったんだろうな。
鉄クズの材料費なんてたかがしれてそうだけど。

そう､JISをクリアできないのは
中国製の自転車だけでなく､
最近の日本製もそうなんだよね
つくづく物作りの力が落ちた

最近ホームセンター辺りで取り扱ってる安い自転車は大半が中国製
普通のママチャリで国内製造のなんてどれくらい残っているんだろうか…

日本で高級自転車と言えばタイワン製

THE MAKING（３６）自転車ができるまで [1999年]
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B990601&i_renban_code=036

この工場は今でも自転車を作っているのだろうか…

>>83
大手メーカーでも一社も無いだろう、既に

>>86
五年前くらいの記事によると
ブリジストンは､その生産台数100万台の内､
半分の50万台は国内生産って言ってた
当時では国内生産の規模が最も大きい自転車メーカーらしい
今は知らん

買って一ヶ月で取られた俺の自転車も行ってるんだろうか。
これには警察の登録証が張ってあった（折りたたみ六段変速）
もう一台には張ってなかったが取られなかった（マウンテンバイク十八段）

俺も日本製自転車がほしい
売ってくれジャワのおっちゃん

そこまで改造して日本製とか関係あるのか？
というか自転車で百キロもの荷物を運ぶのが日常茶飯事なのか
大変だな

ブリジストンの自動タイヤ空気補充機構付きのチャリは便利で良いぞ。
５年目になるが、未だに空気補給したことが無い。

価格は３．５万したけど、高いという感じはしないな。

マウンテンバイクみたいなゴツいタイヤのほうがええんじゃないか？

>>16
乗り比べてみるとわかるよ。
フレームの剛性感、可動部の正確さ。
サドルのクッションとかも違うから乗ってて気持ちいいぞ。

チャリ屋が日本車と中国車は見えない所が全然違う、
長く乗るなら絶対日本車買えって言ってたなぁ

ほんの一部でいいから伝統技能として国内生産を残して欲しいな。

日本メーカー製と日本製を混同してるバカが多いな。

今、日本製なんて、ロードバイクと電気自転車ぐらいしかない。

結局、昔の日本製に見られたような「過剰品質」が、ブランドイメージを作るんじゃないのかねえ。
5年で買い換える消費財に5年以上の耐久性は必要ないというのは、一見合理的だけど、
所有する満足感は薄いよな。
100年もつ日立のモーターは、合理性を越えてすごいよ。

1万円クラスの安物でも、ハブとか変速機とかはシマノ製が多いな。
そこを替えたらそれこそ直ぐにゴミになるんだろうな。

>>97
中古の価値があるとブランドイメージはあがるね。

インドネシア人は丈夫で長持ちする日本製自転車に乗り
日本人は危険な中国製自転車を乗り捨てる時代がきたな

普通のママチャリに100キロはやばいだろ

新しく自転車買ったらハンドルが低すぎて立ちこぎしにくい仕様で泣いた
カマキリかどうか確認して買えば良かった

まあ、完全にチョン並みのホルホル記事。

フレームの成形から溶接までを一体化してオートメーション化してやってる会社は
世界で台湾のジャイアントだけ。

日本も中国も、パイプを買ってきて溶接工が溶接してるという点では技術的に変わらない。
買ってくる部品の精度と溶接工の熟練度が違うだけ。
要するに、中国は今でも、頑張れば日本と同じものがもっと安い価格で作れる。TIG溶接の機械をかって
軽金属業者からもっと良いフレーム材料を買えばいいだけ。
単に、中国メーカーがそれをやらないのはブランドの欠如。

リタノフっていうのが、それを目指してるのかなと思うけど、まだまだ安っぽい。ただし明らかにそのへんの安価な
中国製ロードバイクよりは一段上の品質になってる。
最近、自転車マニアでも、日常の通勤用に、リタノフを買う人増えてる。
もう、日本製は終わるね。

釣具メーカーが自転車部品作ってたんだけど名前忘れた

中学3年の時に買ってもらったナショナル自転車を、もう18年近く使ってるわ
壊れる気配が無い

>>104
世界的な自転車部品メーカー・シマノはオマケで釣具を作っている

>>103
ジャイアントですらシマノの部品を買ってるらしいが。
まあ、ほんの一部分だけだろうけどさ。

完成品市場についてはもう無理っぽいな。日本は。
寂しい限りだ。

そんなの駅前に　いくらでも転がってるだろ・・・

>>97
３０年後は　日本製＝すぐ壊れる　だなｗ

ママチャリって日本製だったのか1万以下なんて中国製じゃないのか

前に見た1万円ママチャリは、フレームに見えるように"MADE IN CHINA"が記されていた

無茶しやがって

敷島自転車
http://shikishima0919.com/

一応まだ作ってるらしいぞｗ

#155(地上波放送日:2009年11月30日)「ママチャリ工場見学　組み立て&電動自転車坂道実験ほか」
#154(地上波放送日:2009年11月23日)「ママチャリ工場見学　5秒フレーム合体機械VS車輪職人」

第二アサ(秘)ジャーナル 「ママチャリ工場見学」
1 ：渡る世間は名無しばかり：2009/11/24(火) 00:41:28.21 ID:m83gWBJ6
http://www.unkar.org/read/live23.2ch.net/livetbs/1258990888

国内メーカーのロードはハイエンドとローエンドしかない
20万〜40万ぐらいのミドルエンドをもっと出すべき

普通のママチャリだな
こんなん100キロ積めるんだ

miyataは何処へ

>>32>>55

在日朝鮮人ってのは、いちいち大変だなw

＞中国の経済的な台頭は著しいが、日本にはまだまだ世界に誇れるものがある、
＞と実感した。

テキトーなまとめ方だな。

中古で１万数千円は高すぎる

戦前の日本製品はすぐ壊れる製品の代名詞だったが、戦後のおっさんたちの
頑張りが、メイドインジャパンを高品質の代名詞にした。
今の日本企業って、目先の利益のためにメイドインジャパンのブランド力を
どぶに捨ててるよな。ブランド力はいくら金を出しても買えないのに。

松崎自転車店
http://home.att.ne.jp/sea/mtzk/

牛乳配達などが使ってる頑丈自転車はマニア向けとか

町工場のジジィどものおかげだな！！！！！！！！！！！！！！
でゆとりは？

>>121
日本人が一番自分たちの築き上げてきた物を理解してないのは昔からじゃない？
浮世絵とかさ。

本当、もったいないよね。

>>47
停めるところがないなら、乗らない。
放置自転車のために歩道が狭くてかなわないわ。

「日本製自転車」なんてどこにあるんだよ。

日本国内にだってめったに無いし、あっても超高価だろ。

一方大半の日本人は中国製の自転車に乗るのであった。

俺の自転車中国製
\9,800

>>104
シマノ？

>>127
競輪場に行くと、あそこで走ってんのはたいがい国内オーダーだな
ただ、原材料のパイプはまず外国産。

バックのポーターは日本製を売りにしていて
高いけどみんな買ってるだろ？
京都の後継ぎ問題で揉めてる布バック屋も同様。
国内生産が途絶えてしまった、他の業界はブランド化が下手なんじゃないかな？
少量でも国内生産を残すべきだと思うよ。

>>103
リタノフみたいなネタ車の名前を出されても・・・

MADE IN CHINAの低価格自転車は劣化がひどい
安物買いの銭失いだよ
JIS規格の日本製がいい

そういえば今通勤で使ってる自転車（ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのKAMAKIRI）も
買ってから23年たつわ。あまり気にしてなかったが
日本製かどうかは・・・知らん

>>9
中国や韓国製
すぐに壊れる
すぐにのレベルは毎日5キロで半年くらいのレベル
修理に金かかるからほとんど乗り換え

>>129
高級なのに乗ってんだな。

>>107
俺のGIANTはフレーム台湾製、ギアはシマノ、タイヤは韓国
4万8千円だったかなハンズで買った
一応USAのメーカーだったっけｗ

日本の「過去」は誇れるってことだ。
アニメも８０年代までだしな。

>>131
こういうのだね。
ttp://www.cherubim.jp/

そこいらに転がっているママチャリは、日本製なんて無いよねぇ。
俺のピナレロ(FP5)ですら台湾製だよ。

ナショナルレギュラーとかだろうか
ああいうの新聞屋くらいしか買ってないと思うんだが

>>138
GIANTは台湾メーカー

たちまちタイヤだけは交換した方がいいぞ
韓国タイヤはすぐ硬化ヒビ割れして中の繊維が簡単に出てくるから

>>142
広島県人乙

>>133

日本語読めないバカは書き込むなよ。

日本で売られているもののほぼ全部が海外生産なわけだが

>>32
>>55

おまいらちゃんと韓国車を買ってやれよｗ

正確には
日本企業が管理する海外生産の自転車が人気
の間違いだな、日本産自転車なんて皆無だぞ。

>>106
自転車に乗る人が、釣りをする人より多いだけだろｗ
島国でも海洋国家でも、釣りしまくるのは魚を食いまくる国だけ。

宮田のRoadWinnerってのに乗ってるわ
海外のメーカーみたいな派手さはないけど作りこみ方は納得出来る
なんかロードは海外のメーカーを妄信的に選ぶやつが多くて会話に困る
宮田を知らないとかね
今一度日本のメーカーに目を向けようぜ

使い方間違ってるよおじさん

こいつらに宮田のストロンガーあげたら飛んで喜びそうだなｗ
http://image.rakuten.co.jp/mys/cabinet/item/stlonger_silver.jpg

超極太タイヤにスポーク140本。
http://www.cycle-yoshida.com/miyata/city/stronger/dsg6671_1.jpg
圧倒的強度で2万円台のチャリンコ。
すぐ壊れるホムセンの中国産9800円チャリかうなら、十数年使えるこっち買った方がいい。

>>151
チョッと調べたけどコレ良いね、マジで欲しくなってきたｗ

>>151
ヘンな部品が多いと補修で難儀するな

>>151
いいなぁ
買うとき迷ったんだよな。日本製にするかどうかで。
でもさすぐ盗まれるし、安いのにしたよ

ダイシャリンで買った中国製の自転車、買って半年くらいなのに錆びてボロボロ
チェーンの上のカバーが錆びて折れてチェーンに引っかかるようになったので、頑張って直して乗ってる

まあ、融雪剤ガンガン撒く地方なのが悪いのかもしれん(´･ω･｀)

>>155
金属ならまだマシだよ。最近の軽快車はチェーンケースがプラ製なので経年劣化や
コケたり倒れたりで勝手に自己崩壊してくれる。

>>148
あぁ、だからか。
山も坂もそこそこ車通りが少ない平地も揃ってる山形県庄内地方で自転車が根付かないのは。
釣りが盛ん過ぎるからな。武士が釣りが原因で減俸食らったのはこの地域くらいだし。

>>133

クズが知ったかしてるな。リタがネタだったのは三年前の話で
今は結構通勤用の二台目として買ってる人が多い。

自転車板とかではむしろアンチ（一人だけだが）のほうがうざがられてる。

>>133
リタノフいいよ。俺もヤフオクで買ったけど
普通に乗れる。安いし見た目ロードだし

ロードって種類のチャリンコだけは恥ずかしくてのれない。

あのりんごとかにかぶせてるようなネットみたいなヘルメットとか
極彩色の股引とか、ものすごいマナーの悪さとか激しすぎ。

>>102
普通の自転車ならハンドルの高さは調整できるぞ
買った店でやってもらうんだ

今のは日本製も微妙だろ。
人件費の高さをいろいろなところを削って帳尻を合わせてるから
一部のフラッグシップ以外は下手したら外国製以下じゃないの？

>>162

だからなんでも人件費って言うのがニートの発想なんだよ。

自転車は、昔は労働集約だったが
資本集約産業に変わってるんだよ。

で、工場投資をがんがんやったから
フレームはGIANT、ギアはシマノが勝ってるの。

にちゃんねらって、国際競争力を全部人件費と技術力に帰結して考えるからなｗｗｗ
マジで低学歴が多いわｗｗｗ

量産品と高級品を一緒くたに考えるのも低学歴の証では

それはともかく、国産の一般用自転車は自社基準が異様に厳しいからな
その辺の差はかなりあるかと
その分単純な価格競争力は多少落ちるけど、販売ルートがそれなり維持されてるから商売になってる
逆に、それが可能な大手しか残ってないわけだけどね

>>164

論理的につながりがないことをいきなり書くバカ

>>158-159
社員乙としか

安クロスをドロハン化しただけのルックロードを、まともなロード乗りが買うかよ

>>167

だから通勤用って書いてあるのが読めない低学歴の
馬鹿は書き込むなってｗｗｗ
金持ってるローディーでも30万円のロードバイク
市営駐輪場において平然としてられる人は少ないの

>>168
馬鹿だなあ
まともなローディは通勤用には安いロードかクロスを買ってるんだよ
まかり間違ってもルック車には手を出さない

>>169

ルック車の誤用をしてる時点で、お前がローディーじゃないのは一目瞭然
つか、お前は引きこもりで脳内妄想してるだけだろ？
いいから自転車板言って聞いてこいよクズ。

んでここでその結果を報告してみろ。お前が馬鹿でクズでしたって言う報告になるから。
自転車板でも、リタアンチをしてるほうがむしろ嫌がられてる。というかキモイリタアンチは一人だけで
「またお前か」とか言われてる。もしかしてお前が自転車板のアンチと同一人物か？

>>170
ああ、ごめんね、ルック車は言い過ぎたわ
何故か重量がクロス並だったりするけど


あれ、もしかして禿降臨？

>>171

にわかが、自転車板見て自分の間違いに気がついてあわてて取り繕いましたってか

お前みたいな真性引きこもりにはわからないんだよカス

で、そのリタノフとやらはどこで買えるの？
お世話になってるプロショップでは見たことがないんだけど

リタリタ言ってる奴について

53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258167165/

リタノフこそ至高の一台

禿鬱陶しい。

禿降臨と聞いて飛んできますた

禿？
チャリで禿というと、おれは高千穂しか見当つかない。

今度は寒い単発IDかｗｗｗ

>>179
禿乙www

禿って高学歴だったのｗ　

http://stat.ameba.jp/user_images/20100430/01/53hage/40/f9/j/o0220029310517927230.jpg

　　　　...　'　:　:　￣￣￣:　ヽ.
　　 ／:　:　:　:　:　:　:､:　:　:　:　＼
　 /:　:　:　:　:　r'　　　　:　:　:'´　 ヽ
　 ;:　:　:　:　:　:i　　) ヽ_,　｀　　　 　 :,
　 |:　:　:　:　:　:!　　⌒ヽ 　　､　!　　 |
　 |:　:　:　:r イ　　　..............､､',　 ,.......､
　_jr=-　＿＿＿　,....＿＿｀｀'i　/,r─ｯ
/r=､ Y: !──､__j ] -ｾンr､｀ヽ=ｨセｯ￣Y
∨/ } : :i　　　　　ゝ＿＿＿//´Vゝ__j__ノ
　V＼): !　　　　　　　　　　:　 :　',　　 }
　 ∨_}: :　　　　　　　　　 r'　_' 　 !　 ,'
　　｀¨|:.　　　　　　　　　　.ゝ'｀ｰ'..　　!
　　　 |: ､　　　　　　　. : ＿≦こヽ:. /
　　　ﾉ　 ＼　　　　　. : ｀　　t_j_jノ:,' 　　＜こっちに帰れ禿！
　,イ　　　　丶.　　　　:　　｀.: ::　. ｲ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258167165/
',　　　　　　　　＞､　. :　. : : 　:. ﾉ　
::',　　　　　　　　　　 ｀　ー─＜:::丶.
::::',　　　　　　　　　　　　　　　 ||::::::', ｀丶
:::::::',,　　　　　　　　　　　　　　 |!::::::::',　　!
:::::::::',',　　　　　　　　　　　　　 ||:::::::::::',　 |

国内メーカーのママチャリとかの話なのになんでロードとかの話になってんだよ

>>183

変なAA貼りつけてるのは頭の可笑しい基地外の自作自演

>>107
4万円以上の自転車の95％はシマノのパーツだろ。一部どころじゃねーよ。

インドネシア人；日本製でも新車も中古もCVTだけはいらね〜

フレーム製造が台湾に移しても

日本が作ってる実用車って
一生使えるほどの性能だからなぁ

んな　アホな　自分らで作れ　恥をしらんのか

アセアン諸国も豊かになってきて、
いままで日本製以外で我慢してたけど、
そろそろ日本製が欲しくなったんだろう。
ブランド的な意味で。

むしろ日本国内のおれたちよりあっちの方が
良いもの使ってるような気がしないでもない

>>13
中国では新品が売ってるけどな。
リアカー付きとかも。
やはり業務用として需要がある模様。

前に中国で中国人からミヤタの自転車を褒められたぞ。
その人はわざわざ新品を日本から輸入して使ってるそうな。

なんで日本人なのに品質が良い日本の自転車に乗らないんだ？
（中国で売ってる）中国製なんかすぐ壊れるし全然ダメだって言われた。

非ゆとり世代の団塊と氷河期でも日本を立て直すことが出来なかったんだから
どういう教育法にしても無駄

>>192
ミヤタって知らなかった。
日本製なのか？

なんで最近の日本人は安物を使い捨てにするのかね？
いい物を長く使う方が、結局安上がりだし、満足感も高いだろうに。

5回ぐらい変えたが1回も捨てなかった・・・
全部盗られた・・・・・・
3回ぐらい戻ってきたが・・・

中古車売れて　喜んでる場合ちゃうやろ

昔のごつい自転車、郵便局でまだ使われてるんじゃないかなぁ？
年賀状配達の学生アルバイト用に。

>151
指突っ込んだら痛そうだな。

>>195
自転車に限っては高い物はすぐ壊れる

>>200
安い物ほど長持ちするのか？

競技用はすぐ壊れるよ
精度が鬼だし、フレームはアルミ缶みたいにペコペコだ

高級ママチャリは壊れんぞ

>>192
中国というか台湾だが、世界最大手のGIANTなんかも中国国内で売ってるのは
当たり外れが相当に激しいから、中国でもあんまり評判よくないみたいだしな
日本でも結構外れ引く人もいるみたいだけど、それでも桁違いには良いらしいから
品質安定させるのってコストかかるからねぇ

すぐ壊れるってそりゃレース用のごく薄カーボンで過酷な使用条件での話だからな。
並のアルミフレームがすぐ壊れるわけねえだろw
それに高級ママチャリだろうが高速走行で落車したら普通に壊れるし、何言ってんだか。