【経済政策】エコカー補助金、駆け込み申請殺到で終了前倒しへ--制度のおかげで自動車の国内生産15%増加 [08/28]

【エコカー補助金終了前倒しへ…駆け込み申請殺到】

政府のエコカー補助金制度の残り予算がわずかになり、当初予定していた
９月末を待たずに、９月２０日過ぎに終了となる可能性が高まった。

制度終了前の駆け込み申請が殺到し、予算の消化ペースが当初見通しよりも
早くなっているためだ。

次世代自動車振興センターが２７日発表した残り予算は２６日現在で
５９３億円となり、予算総額５８３７億円の９割を消化した。

直近５営業日の平均では、毎日約２万５０００台、約３３億円分の補助金
申請を受理している。ある大手自動車メーカーは「８月の新車販売台数は
前年同月比で約６割増となっている」という。

販売店で新車を購入した場合、運輸支局に車両登録し、さらに同センターに
補助金を申請する手続きが必要になる。このため、ここ数日中に在庫車を
購入した場合でも、補助金が間に合うかどうか微妙になってきそうだ。

◎http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100827-OYT1T01166.htm

【自動車の国内生産 １５％増加】

自動車メーカー８社が先月、国内で生産した自動車の台数は、エコカー補助金
などの効果で販売が回復傾向にあることから、前の年の同じ月より１５％増え、
９か月連続の増加となりました。

主な自動車メーカー８社が２７日に発表した先月の国内の生産台数は、
あわせて８２万６９７２台で、去年７月より１５％増加し、９か月連続で
前の年の同じ月を上回りました。これは、エコカーに対する減税や補助金の
効果で販売が回復していることによるものです。

生産台数はすべてのメーカーで前の年を上回り、このうち、▽「三菱自動車工業」
が７７％増えたほか、▽「スズキ」が３３％、▽「トヨタ自動車」が１４％、
それぞれ増加しました。自動車メーカーの中には、来月エコカーに対する
補助金が打ち切られることで、その駆け込み需要に応じるため、工場の休日出勤
などを増やして生産態勢を強化する動きも出ています。しかし、１０月以降に
ついては、反動による販売の落ち込みで生産の減少が見込まれており、先行きに
ついては依然不透明だとしています。

●画像
http://www.nhk.or.jp/news/html/20100827/K10036130111_1008280111_1008280112_01.jpg

◎http://www.nhk.or.jp/news/html/20100827/t10013613011000.html

◎関連スレ
【経済政策】エコカー補助金廃止で今年度後半の新車販売は"23%減"に--自販連が予測 [08/21]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282366601/

【経済政策】エコカー補助金、残1000億円切る--補助金総額の約8割消化 [08/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281195794/

【経済政策】"事業用"エコカー補助受け付け、3日午後5時終了--国交省 [08/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280756052/

車買いに来て
頼むから

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自動車メーカーのためにこれを続ければ…需要先食いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

来年は30％のマイナス成長が確定しています。
まさに
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で、そのうち政治家にいくらくらいのバックマージンが入るんだっけ？
いいね。政治家っていくらでも金が入って来てうはうはですよねww

居眠りしてても年収何千万ももらえるしねww

エコカー補助金やエコポイントをもらう連中＝乞食。

※この先数年間は売れません

麻生さん、ありがとうございました。

>>7
補助金は結局メーカーに流れる

年末にむけて、また派遣切りがはじまるだろうな・・・

おかげで国費が無駄に減りました

補助金は終わりだけど、減税の方は年度末だったか来年度末まであるんだよな

思い立って先週買ったから補助金の方は微妙だが、まあいいや

仮に車が売れても、内部保留されるだけなんだよね。
企業は給料なんか上げるつもりなし。

「バブルに比べれば今は不況」の殺し文句でみな黙る。

今後、海外に労働力を求める企業に国費を投入すんな。

>>2
お金ちょーだい。
頼むから。

>>10
よく派遣きりって言われるけど、大手メーカーが無いと下請けやら何やらが一斉倒産する現状があるんだよ。
悲しいけど、大手あってこそ中小企業という世の中だから。
このシステムというか、こういう構造自体が変わらない限り、これらの問題は無くならないだろうね。

補助金は景気の急落を防ぐ時間稼ぎ、その間に経済対策をぶち上げなければ
ならなかったのに、ポッポはじめ民主は言葉遊びに終始、無能無策、誰も経済が分からない。

>>13
自動車関係大手に限れば労組強いからベアは無理でも一時金が上がるとかボーナスがよくなるとかは普通にありそう

>>13
内部留保だろバカ

さすが経済の麻生さんだね

手続き早くしてくれ！
２５万目当てで買ったのに、
手続きの遅れで間に合わなかったら不公平だ！

内部留保とか、まだ言ってるアホがいるのか

トヨタは連結で日本一の「有利子負債」を抱えてるのも知らないんだろうな

>>19
6月契約・7月納車の俺がまだなんだ。
諦めるんだな。

>>16
海外市場で売り上げが伸びて儲けてるだけなのにただでさえ円高で高騰してる
日本人の給料を上げるわけにはいかないでしょ。

麻生政権の置き土産が次々終了。

エコポイントは"時限爆弾"
制度がなくなれば40%も売り上げが減ることになります。つまり、購入支援策とは"時限爆弾"なのです。時限爆弾が爆発すれば、
日本の経済は大打撃を受け、失業者が急増するでしょう。

まいどの野口悠紀雄先生の論文？
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/450?page=2

10万円値下げするだろさ
CRーZは日本で240万円、アメリカだと170万円

オレ5末登録なのにステータスはようやく審査前、よかったよアテにしなくて
今買った連中混み合って今年中に金出ないだろうな
http://www.eco.cev-pc.or.jp/Search.php
で調べられるお

来週納車だけど補助金もらえるの２ヶ月先だって

>>21
4月契約、5月納車の自分も補助金が振り込まれないんだけど、
一体どうなってるんだろうか・・・

>>26
あ、こんなサイトあるんだね。
教えてくれてありがとう！調べてみよう。

>>26おおおすげえ

在庫車ならまだ間に合います

つ[需要の先食い]
補助金の期間で景気対策の有効打が出なかったのは痛いな

>>21
俺は５月契約、６月納車。
間に合うように早めに契約したのに・・・。

ひょっとしてエコカー補助金ねらうより、１０月にディーラー行ってその分
値引き迫ったほうが早くね？値引きを渋ったら１５万分くらいオプションつけさせるとかな
まぁ最近の車はあらかたメーカーオプションなのでディーラーオプションそんなにないけど

>>13
マスコミ的に言うと
円高のメリットは海外のものが安く買えるのに
国内でのデメリットを気にするなよｗｗ

って事なので海外の生産拠点買収のために使われます

>>26のサイトで調べたら支払い手続き中になってた。
4月末に契約・登録、5月初旬に納車だったんだけど、
申請確認の日付が6月中旬の日付になってた。そこから約1週間で支払われるってなってるけど、
もう9月になっちゃうよ・・・

エコカー補助金で５８３７億円が税金から支払われるのか

>>36４ヶ月か

自動車税とか重量税から支払われる

>>35
海外から安く資源が変えたらいいんだろうけど、
ドルも安くなって中国・韓国が買いあさるから資源が高騰し
輸入品は筋肉溶けたら怖いし。

>>40
円が高くなってるだけでドルはそこまで安くなってないはず
ウォンなんてもっと

中国の購買力は怖いけど、元は緩やかにしか上がらないように押さえてるから
ドルが安くなってることが原因ではない。

国内に関してｍ今はいいかもしれないけど、
車買ってすぐに買え変えにはならないだろうから
今後5年間の揺れ戻しはきついんじゃないかと予想。

これからは海外の工場で作って海外で売るシステム
になるのかな。そうすると派遣切りどころの騒ぎじゃないな。

実は補助金終了後の方がウマイ。

焦ってニトロ使いすぎたらオーバーヒートして抜かれるよ。
エキサイトバイクで学ばなかったの？

9/13に丸13年で廃車予定の俺に取っては大問題
今日ディーラーに固く10万補助か自己責任で25万狙うか問われたよ
　

一方自転車には赤切符を切って車を買うよう誘導した。

とってもエコですよねｗ

>>34
今目一杯の条件で３０万引きだとしたら＋国からの補助金２５万で５５万円。
補助金が無くなってからメーカー（ディーラー）から
５５万円引きを引き出すのはまず無理だと思わないか？

もうひとつ言うと、メーカーオプションはディーラーの収益にならんから
いくら付けても値引きは渋い。

こんなもんにせっつかれて急いで買うのはバカだ。

25万をもらってFITやプリウスを買うなら賢人だと思う

需要を無理やり作ったうえの先喰いだからな・・・
谷はどんだけ深くなる事やらｗ

今、金利安いから現金もってっても借金（社債等）する方がトク
内部留保金は円高を利用した海外での投資で置いとく

>>51
キャリートレードでどれだけの人が損失を出したか・・・

需要の先食いというけど
先に食っちゃったほうが効率がいいのが経済のはずでは

今日は絶対にディーラーに来てね

>>45
っ在庫車

「即納OKです」


と言われて買ったら登録済未使用車だった・・・氏にたい

即納OKの未登録車あります

エコカー制度終了しても
軽と普通の自動車税を普通の方(高い方)で一元化
ハイブリを今の軽並み
電気を今の軽の半分ぐらいにすればいい。
重さよりエコのほうが‥

制度のおかげ
ジミンガー

補助金、減税してもらうより、
車は安く買えるようになるよ（笑

>>56
登録済み未使用車 ＝ 中古車　なんだから、それを「新車」として購入したんなら裁判沙汰じゃないかい？

>>58
軽上げても市町村が潤うだけだよ

そういう選択の自由のない感じにすると
社会に悪影響を与えそう
大排気量の車に乗っても電気カーに乗っても大差ねーからな
工業向けのエネルギーが膨大なんだし

名目軽、実質普通車の増加。差額は国の赤字の穴埋めにすればいいわけだし。
工業向けは日本は他国に比較して低減限界に近いだろ。
「車でなくほかで減らせ」は車では減らしたくないあくまで現状の嗜好の奴だな。

今の値引きから更に25万の値引きは無理だけど、＋10万のは可能だろうと思う。