【流通】イオンが自転車専門店を全国展開--『イオンバイク』、2012年度までに200店 [08/25]

イオンは２５日、自転車専門店「イオンバイク」を２０１２年度までに
全国２００カ所に開くと発表した。

イオングループの総合スーパーやショッピングモール内のほか、
路面にも出店。２万〜５万円台のものを中心に、「ママチャリ」から
スポーツ系まで幅広くそろえる。

国内の自転車の出荷台数は右肩下がりだが、「健康志向の高まりで、
特に地方でスポーツ系の需要が増える」とみる。すでに実験店を８カ所に開き、
２６日には千葉県市川市に新店を出す。

●イオンバイクで販売する商品
http://www.asahicom.jp/business/update/0825/images/TKY201008250336.jpg

◎イオン(8267)のリリース　
http://www.aeon.info/company/data/2010/pdf/100825R_1.pdf

◎ソース
http://www.asahi.com/business/update/0825/TKY201008250335.html

市川市っつっても行徳か・・・

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また地域の自転車屋を潰す気か！

今、ママチャリ、８千円前後なのだが…

葬儀屋の次は自転車ですか？

節操がない！

イオンはイラン！

通勤用クロスバイクとか売るのかね
5万でそこそこ良いのが出たら買うかも

まともなロードレーサーだと30万以上となるのだが、
そんなもん、ジャスコで扱うのか？

フォールディングだって10万強だけどな。



ま、あっても俺はあそこでは買わないが。

>>8
お前ごときが買わなくても売れるから心配すんな

ちょｗｗｗｗ100台買うｗｗｗｗ

>>8
30万以上のが5万円で買えるって本当？

最低でティアグラ搭載のロードを5万以下出だしてくれ
そしたら喜んで買うぞw

中国製のノーパンクタイヤ仕様をばら撒いて、駅前の粗大ごみを作り出す訳か。

中国製の安いのばっかりだろうね
おれも最近は１万以下の安いのをホームセンターで買ってるわ
自転車屋は割高だし盗まれたときのショックもでかいから

>>4
坊主みたいな商売してるからだろ

カーボンフレームでシマノの105使って5万円以下なんてどうやって出来るんだい？

・・・スポーツ系のOEMはジャイか
リンタが喜ぶなw

ここで買うなら今のうちは海外通販で105搭載を8万以下で買った方が得だな

>>14
月契約の駐輪場に置いておくなら盗まれないかな？

台湾ジャイアントのmomentumとかばっかりなのか

ジャイアントはコストパフォーマスが良い方だと思うけど、イオンにOEMとなると不安だ・・・・ｗ

最近Giovannaの自転車買った
8万ぐらいだけど格好いいよん

これで地域の小さな自転車屋が潰れます。

イオンエンジン搭載するのかと思ったら・・・

保守部品、部材、パーツがなるしま並みの品揃えなら満足できるが無理だろうな。
そして結局今まで通りのママチャリメインの自転車店になるわけだ。

>>22
CBあ○ひとかの方がやばそう。
自社ブランドが思い切り被ってる。
小さな自転車屋も大変だろうがね。

またHOCR3300を出せればいいのにね

イオン系SSの中に自転車屋が入ってるところもあるんだが・・・

都会ならまだしも、田舎は高校生以下か中国人しか乗ってない

>>28
当面、田舎に出店の予定は無いよ

晩年のおしんは、三重県で小さなスーパーを開業していたのだが、
そこへ大手のチェーン店が嫌がらせを

やはりジャスコのこと？

普通の自転車需要ってたかまってるの？

高まってるのは電動アシストの方だと思うんだが。

あさひとか対応悪いから潰れていいや

自転車操業

街のスポーツバイクを扱ってる店には通販で買っちまった自転車のメンテナンスを露骨に嫌がったりする店があるんだよ
今の懇意にさせてもらってる店に出会うまで苦労したよ
店の親父の趣味性が高じて悪い意味で商売を忘れたような店は淘汰されたらいいと思う

>>1
「イオンバイク」・・・・名前はイカすなぁｗ　異音バイクとかｗ

イオン無し絶好調です、みたいなｗ

>>35
マイナスイオンが出そうなバイクだなｗ

イオンｗ

岡田フランケンってイオンを国営化するつもりなんじゃない

ブルホーンハンドルにエビブレーキ仕様とはまた…

結局、3万から5万の価格帯だと中途半端

いままで問屋がやってたアフターフォローを自社でやれるかと云う問題を量販ができるのかと云うど、ぶっちゃけ無理
つーか、失敗して撤退するのが目にみえてる正直無理 、今まで付き合いのある問屋から見放されて行き詰まるのは目に見えているよね 潰れるよね

２９８００〜３９８００あたりをイオンは力入れてくる気なんだと思う。
５万台のクロスはスポーツ店のジャイアントに取られるのわかりきってるし
勝負にならない。
ジャイアントとかは扱わずに、自社ブランドもしくは提携店のブランドで勝負するきなんだろ。
武田自転車あたりのを３９８００で売ってるしね。のったことないけど。

本気のスポーツバイク乗りはアフターケアも含めてトラブルになりそうだｋらターゲットに入ってなくて
自転車ブームでママチャリからクロスに乗り換える人をターゲーットにするだろう。

ママチャリ買ったあの店でクロスも買おうっていう層は少なからずいるだろうし。
イオンはそういう層を多く持っている。

>>35
バイク乗りにしか解らないネタを・・・ｗ

台湾　中国の激安炭素繊維で軽いロードバイク乗りたい
フルカーボン８．９キロで９９８００円なら買うかの

>>44
もう5万だして台湾製できちんとしたメーカー品のフルカーボン車で6kg後半くらいで行ける
7kg台前半とか普通だし
20万の2011年モデルFELT F5をちょっと軽いホイールとサドル、ハンドル関係で6kg前半、
コンポもデュラかスーレコにすれば5kg台行ける

バイクフライデーの取り扱いお願いします

履歴書用意しなくちゃ

最高時速で走ってるとバラバラになるのです

>>45
kwsk

>「健康志向の高まりで、特に地方でスポーツ系の需要が増える」
っていうか、アサヒサイクル　が結構展開してるから今更感が大きいし、
ロード、MTBにしろ、その手の物に手を出す御仁は車体は専門店で買うし、
ネットで部品を買うとか、海外通販が一般的。
結局、チョットした中小都市部で中華バイクが駅前に溢れて終わりだろうな
（田舎では、移動手段としての自転車は爺婆、高校生ご用達だから、
駅前に溢れることはないと思う）

で、小沢さんの党首選出馬を聞いて思い出したのですが、
なんか、イオンの店舗を小沢さんが大好きな土建屋さんだけが建ててるけど、
もう、店舗を作る予定がないから、新たに店舗を作るのが目的か知らん？

バイスィコーの歌を嫌いな日本人は１人も居ない

近くのジャスコで自転車コーナーがやけに大きくなったのはこのせいか。

まあ自転車はほとんど輸入モノだし、ドル建てなら儲かりそうだな。

>>50
>なんか、イオンの店舗を小沢さんが大好きな土建屋さんだけが建ててるけど、

そういう癒着があるのか。そう言えば、自転車店だとブリヂストン製品を売ることになるねw

走ってる途中にハンドルの付け根部分が折れて・・・
走ってる勢いのまま胸骨にグサリ・・・　俺はパス

フルカーボン10万円以下なの？

>>8
ジャスコの自転車ブースで高いと云ったら、フル105でアルミフレームの
メリダのロードバイクが17-18万くらいで売ってたな。

伝説の90度ペダル自転車が欲しいｗ
ttp://www26.atwiki.jp/yunomip/?cmd=upload&act=open&page=Just%20Be%20Friends%202&file=yunomip15_01.jpg

あまりの猛暑で自転車降りちゃった人多数

暑いからか昨日パンクした
チューブに小さい穴が開いていた

デフレスパイラルは止まらない・・・

bullittとかGazelle Cabby扱って、日本に旋風起こしてくれ

盲点というか、あんまり目立ってなかったもんな、自転車売場って。
でもイオンはあれこれ自社でやろうとして大丈夫なのかね？
あといい加減トップバリュ以外のブランドを考えた方が良いと思うよ。
トップバリュじゃ本当安かろう悪かろうの印象強すぎるもん。

民主党の議員はここの自転車で選挙活動するの？

>>63
もっと一目ではイオンとはわからない的な見た目にするのも重要だと思うんだけどな。
イオンの上の人は、今のイオン系列の各ブランドイメージをどう捉えているのやら。

『安物』と思われても別に良いものと良くないものがあると思うんだけどね。この手の自転車は後者だと思う。

ショッピングセンターで置き去りになったチャリを再生して売る気だろ。

自社ブランドでしょ？
中国製は中高生の通学までだよなあ

東京山手線内、世田谷、杉並あたりにも店出せや！

この価格帯で内装８段標準ですとかなら見に行っても良いな。

中国製が増えて、昔なら考えられなかったような部品の不具合が多くなった。
ろくなもんじゃない。

せっかく国産のアルミやステンレス製買っても、ビスやナットなどの細かいものが中国製でそこから錆びる。

市川で近所のオリンピックは自転車屋とかしてるが、イオンのは町の自転車屋という感じだな

どうせダサいブランドばかり揃えるんだろ

Giantと手を組んだのは無難だな。

ヨドバシも自転車売ってるけどメンﾃしないからダメ

momentumてコルナゴかい？

「イオン・トップバリュ」って低品質のイメージしかない。
喜んで買うのは品質を見る目が無い若い人間だけ。

>>77 同意

イオンの馬鹿
イオン自身はより良いものを適正価格でと思ってるが
消費者は

イオンは安い＝チープ　　　

イオンブランドのチャリなんて買う気になれんが、パーツ類が充実してて安くて
利用しやすいなら行くかも。
ちゃりんこは、専門店は入りづらい店が多いし、ホームセンターじゃ用が足りな
いし、めちゃくちゃでかくて何でもそろってる店作ってくれないかな。

こういうことするから自転車を軽く見て盗む奴が増える
気軽な乗り物ではなく、敷居の高い乗り物へイメージを変えるべきだ

ウォルマートなんかは自転車を含むスポーツ系では
アスレチックワークスってブランド使ってるよな。
あれがPBだって気づいてる人どのくらいいるんだろ。

そういうところはウォルマートもうまいPB戦略してるなぁって思うよ。
イオンはなんでもかんでもPB＝トップバリュって良くないと思う。

>>16
木炭フレームじゃないのか？

ちゃりでイオソに押し寄せてくる客なんて、
後部座席に品物ぶっこんでくる車の客に比べりゃ
ゴミカスみたいな客層なんだから、舐められ放題。

すぐパンクさせてタチ交換5000円コース＆税法上
の減価償却一般自転車２年で、きっちりぶっ壊れる
自破車を売りつけてくるんだろうな。世も末。

高そうにみえて高い自転車　←売れない　
高そうにみえて安い自転車　←売れるが、アフターケアが高コスト
安そうに見えて高い自転車　←売れない
安そうに見えて安い自転車　←売れるし、客も高度なケアを要求しない

ロードバイクに関して言えば、イオンの販売方針は極めて王道。
安っぽいとか言ってるやつらは、甘くみすぎ。

ロー・バリューを隠すためのトップバリュ。
トップバリュは、ハイ・クオリティではない。

>>79
シマノのパーツなら買える

>>5
自転車ってのは、最低レベルまともに作ろうとすると2万〜3万はかかる。
ママチャリでも同じ。
ちゃんとした部品と、ちゃんとした耐久試験やってるメーカー製はそれくらいするでしょ。

8000円くらいのママチャリは、そういうの全部犠牲になってる。
28万のインド軽自動車みたいなもの。
安全性、耐久性、品質、全てを犠牲にして安くしてる。

その事実をどうやって一般に周知するか
この板で幾度となく繰り返される話題ですね

無理だよ
高いものは無いものと同じと考えるのが浸透しちゃってるから

http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7625

これが49800円のチャリ
素人の俺には高いのか安いのか全然わからん

イオンの駐輪場に乗り捨ててある自転車をお安くご提供いたします。

こうやって大型店が変なことするから…
これってチャリ買って車で自宅まで持ち帰り、とかいう流れじゃね？
近所にチャリ屋がどんどん減るわけだよなぁ…。急なパンクとか空気入れとか遠いと厄介だしな

ヤマダ電機で車の販売しているのと
イメージかぶる

異音バイク

イオンのターゲットはいつでも最大多数層だから、
本格的なロードなんかは扱わないだろ。
それなりに知識のある店員が必要だし、売れる数もたかが知れている
そんな面倒で儲けに繋がらないことはしないっしょ

学生時代は自転車って移動手段なんだけど
免許取ってバイクや車を経験すると自転車は健康器具だなって思うようになった

２万〜５万かぁ・・・

近所の客が来なくて土日しかやってない自転車屋にママチャリ注文したら
相当嬉しかったらしく価格.COMより安くしてくれたのは良い思い出。

名古屋・イオン熱田店に入ってる自転車屋でのこと。

オレ「このダホンの自転車、どうやって折りたたむの？」
店員「・・・（無言）」

やる気ねー、つーか客をバカにしてるだろ。病気患ってるのか？

>>93
そういえば、ヤマダも自転車の販売と修理をやってるよな。

>>54さん　↓その辺の人物相関図を早打ちマックしてみました↓

「岡田克也の癖になまいきだ（タイトル仮称）」

まず「小沢一郎（東証１部上場の福田組は小沢の嫁の実家で”例の裏金の預かり所”）」
＝「西松建設（裏金の発行元／イオンショッピングセンター建設と造成）」
＝「三重県桑名市の”水谷建設”（西松の下請ｗで産廃汚泥の埋め戻しや掘り起こしなどの”三重・愛知の同和産廃土木利権のドン”）」＝
＝「石原慎太郎（何故か？この右翼渦れで霊友会キモイは”水谷建設の爺さんが穴持ちで選挙妨害対策の用心棒！”）」
＝「指定暴力団　稲川組の北朝鮮人組長（もう故人？で”在日ヤクザ利権”で用心棒！）」
＝「サントリーの佐治（大相撲の穴持ち／酒・ちゃんこ・女担当）」
＝「京セラの稲盛（大相撲の穴持ち／モンゴル利権）のせいで暇なイオンショッピングセンターでは
　　”狂ーセラソーラーパネルの見るからに遣る気のない売子”が居るｗ」
＝「岡田屋ジャスコの狸爺（大相撲の穴持ち）」は”折角一代で建てたジャスコの一角で自らの葬式を上げる”」

※なおでは最近「イオン大垣店（岐阜）」では北入口から野菜cornerまでのデッドスペースで
「JA農協推薦の仏壇」まで堂々と並べて売ってある！？
ほんで自転車売場にはブリジストン鳩山製造元の電動自転車がいっぱい売っていました
所詮此の世はコネ／縁故／「閨閥（けいばつ」）なんですねーー？？？？

イオン推進式か

>>100
あれは、ダイクマを吸収したせいだろう

イオンなら店舗の名は「自転車総業」の方がいいのではないか

イオンのやつは良く見かけるけど、やっぱ重そうだよなあ

自転車は多少高くても自転車屋で買った方がいいよ
ホームセンターで売ってるのは量販店モデルだから
同じように見えてもパーツが安物だったりする

加入できる損害保険が存在しない自転車は
自転車事故で歩行者にケガさせると
例えそれが歩行者側の当たり屋行為だったとしても
有無を言わさず100％自転車側の過失になるらしいな

イオンのmomentum最強でしょう

自転車に１万円以上出す気がしない。
中古の５千円ぐらいので充分。

中国産送料込み13000円で買いました。
全く問題ありません。
変速はシマノ製　最高です。
イオンの自転車いりません。

>>107
1000円か2000円で整備してもらってTSマーク貼ってもらえ

>>107
自転車にも保険ありますが...

釣られないよ　www

GIANTから、
「ホダカのOEMで日本のGIANTとは関係ない」
「MOMENTUMのことはホダカに聞け」
ってプレスリリースが出てるぞ。

http://www.giant.co.jp/information/2010/09/momentum.php

Giantの工場で作ってるんだから、このいいぐさはないだろう。

ブルホーンにブレーキついてるw

http://www.aeonshop.com/tpshop-bin/tpshop_top.pl?plan_item_workfile=nwww8_20100908073148_22629&itemlist_max_count=60&page_id=50&plan_lid=1199&itemlist_start_index=0&item_sort_key=0&seqno=285007&purchase=1

http://a1679.g.akamai.net/f/1679/9660/1h/www.aeonshop.com/insertion/images/4968050741136_10.jpg
＞価 格 ： 19800円(税込）


これカッコイイ。

スレタイが自転車操業専門の金融業イオンバンクに見えた

中国の自転車やと提携デモしたか？

>>95

もう本格的なロード出てるよ。バカは黙っとれカス

こないだカインズホームで、

パンクしそうでパンクしないちょっとパンクする自転車　買ってきたばっかだよ・・・

食べられるラー油かよｗ

あれ？そういやイオンにテナントとして入ってる自転車屋ってあったような…。
大きいイオンだと、中に自転車屋が二つあったりするし。

…ひでえ。

>>106
スーパーでも、一部の店の中には
自転車屋のモデルも扱ってたりするケースもある。
他には車種によっては、量販店も自転車店も同一のモデルってのがあるしね。
(BSCなら、ロココとか。)

様は、小売店のバイヤーと取引してる自転車問屋、そしてメーカーとの
三者の関係が重要って事だ。

自転車で本気で利益を上げたいなら
警察の防犯確認を抑制させろよ
マジ最近の警察は自転車だけを狙い撃ちして無差別に職質してくるぞ
これじゃ自転車なんか乗らないで歩いたほうがマシだ

>>116みたいなフレームで内装３段変速のはないのかな？

買ったよ　19800にしては適正　部品が安い鉄だから
さびた分から近所の専門店でいい部品と変える
たぶん最初はブレーキ　次がホイール
変速はシマノだから、スプロケットだけ変える

消耗品と考えればいい

>>124
確かに東京じゃ職質に遭遇する確率が数年前より遥かに高くなったように感じる

早く日本の道路事情改善されないかね
マンホールに下水のアミ細い道路
二輪自動車もチャリも邪魔

ローラー台用に安ロード買おうかな

ゆり籠から墓場まで

自転車にもう10年近く乗ってないな
ほとんど歩きか電車

>114
ジャイにはジャイのイメージってもんがありますんで一緒にしないでねって事か。