【航空】茨城空港就航の中国『春秋航空』、"片道4千円"を発表--9月15日から設定 [08/25]

>>19
http://www.china-sss.com/

>>20
THK

茨城空港って成田空港から20キロくらいしかないらしく､
関係者は｢交通の便が良い｣とか言ってる

サーチャージは？

デリヘルも中国から来る時代になるんだな。

4000円か・・・

ヨーロッパ７泊８日
10万円とか行ったことあるけど
機内食も出たし、ホテルは普通で朝食もついたよ。

×　茨城空港って成田空港から20キロくらいしかないらしく､
○　茨城県って成田空港から20キロくらいしかないらしく､

台湾・香港も安くしてくれ

>>26
いつのどういう旅だったの?

これって普通の人はまず予約できないオチ？？

>>18
万博期間中はデイリーにしてくれ

>>29
20年前、
通信販売。
ABロードという雑誌があって
ハガキを送るとカタログを送ってくる。
JTBとか近ツリとか。
季節は10月から冬
10月でも12月でもほとんど同じだった。
パリ、ロンドン、ローマ
全部98000円。
空港ホテルの送迎はあったような気がする。
ホテルは朝食つきで観光なし。
２名から催行で、１名参加だと追加料金が４万くらい？
たしか、エアラインはバージンだった。
映画の時にチョコレートアイスを食べながら見るんだけど
暗いので、トレーナーを汚した思い出。

>>30
いや？
発売日の９時にネットができれば余裕で買えるでしょ。
有名アーティストのコンサートよりも楽勝。

>>20

　クリックしてページが読めるまで26秒かかった。　イライラした

>>9

上海に向かう、日本人ビジネスマンでいっぱいだと思うが・・
正直、シャレにならない。

>>13
お前みたいなニートには
中国行く日本人ビジネスマンの数がどれだけ多いかわからんだろうねｗ

http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000001009010001
上海へ片道４０００円チケット連日完売
2010年09月01日

　中国の民営格安航空会社「春秋航空」は８月３０日、茨城空港と中国・上海間で運航するチャーター便で片道４千円の航空券の発売を始め、初日売り出し分は２０分で売り切れた。３１日に売り出された分も、その日のうちに完売した。


　同社は、茨城―上海便を月、水、土曜日の週３往復運航している。９月１５日から同２９日までの７往復について、４千円の航空券を、８月３０日から９月２日までの４日間にわたって分割してインターネットのホームページで売り出している。
　４千円の航空券は１便あたり全座席の１０％。その他の座席は、８千円から２万６千円までの間で７段階の値段で発売している。


　同社の徐進・茨城支社長は「低価格が日本の旅行者にも受け入れてもらえた。今後は、インターネットが苦手な年配の方でもチケットが取りやすくなるようにしていきたい」と話している。


　一方、同便は９月も月曜のうち６、１３、２７日は茨城空港でなく成田空港発着となる。茨城空港を共用する航空自衛隊百里基地で訓練が行われることが理由とされている。
　徐支社長は、成田発着について「お客さんにとって不便だ」と述べ、全便が茨城発着できるよう、関係機関に働きかけていく考えを示した。

茨城空港発成田空港着とかあるのか

、成田発着について「お客さんにとって不便だ」と述べ、

誰が？便利なのは水戸市民だけ

安さの理由は何だろうね？

墜落事故で異例の「日本式お詫び会見」まで行った中国航空業界の「事情」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1130

> 河南航空の杜撰な経営は、中国の航空業界の恥部の氷山の一角にすぎない。
> 中国ではいま、各地にパイロット養成学校が乱造されており、訓練が不十分なまま、
> 若いパイロットが各航空会社に送り込まれている。ダイヤは過密になる一方で、
> 今年上半期の定刻通りの発着率は76%にすぎない。

中国ならスカイマークでも超優良だな

ニュースソースはゲンダイｗｗｗ

片道4000円は安すぎるけど、
片道2万円から3万円で、
国際線ならかなり安いね。

>>42
何を言う。
日本の新聞と同じくらい信頼性のあるソースだぞ。

10月分の売り出しはいつなんだろ？
片道を買いたいので、これは都合がいい。

http://tickets.china-sss.com/images/ibaraki/menu_big.jpg
ペットボトルのオレンジジュース150円はなかなか安いな。
乗る前に買っておく必要はないかも。

ぜんぜんチケットが取れないぞ

>>46
お菓子はおそろしげだが
ビールが安い

茨城空港開港から半年　来場５８万人「予想上回る実績」
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/100912/ibr1009120213000-n1.htm

■今年度中にも定期便５便就航へ
　国内９８番目の空港として開港した茨城空港（小美玉市）が１１日で開港から半年を迎え
た。当初は定期便が国際線１路線のみだったが、今年度中にも国内線３路線、国際線２路
線に拡充の見込み。空港への来場者数も８月末までに約５８万人と盛況で、開港後の半
年間としては「予想を上回る実績」（県空港対策課）を残した。（前田明彦）

　県空港対策課によると、スカイマークの茨城−神戸便は４〜８月の平均搭乗率が７５％を
超え、８月だけでみると８７・４％と同社の路線の中でも高い搭乗率となるなど好調。７月末
に就航した中国の格安航空会社（ＬＣＣ）、春秋航空（上海）の茨城−上海便も平均８０％
前後と高い数字を誇る。

　開港時から定期便のアシアナ航空（韓国）の茨城−ソウル便も、５月に５５％と落ち込んだ
ものの、繁忙期の７月には７４％、８月には８１％と回復した。
　スカイマークは、来年２月から茨城−中部国際空港（愛知県）路線を開設するほか、年度
内にも多数の旅行客が見込まれる茨城−新千歳（札幌）便の就航を表明。春秋航空も早
期の定期便化を目指すなど、路線の拡充も順調に進み、同課も「ようやく正当に評価されて
きた結果」と胸を張る。
　見学者らを含む空港来場者は８月末時点で約５７万８８００人に上り、平日は平均約２千
人、土日祝日は約５千人が訪れるにぎわいとなっている。

　一方、今年初めに県議会で示された空港ターミナルビルの初年度収支は約２千万円の赤
字。路線拡充で赤字幅圧縮の見込みだが、関係者は「空港維持の諸経費もあり、路線が
増えてもとんとん拍子に収入が増えるわけではない」として、収支改善の程度は不透明だ。
　新規空港の多くは１年目の航空機利用客数をピークに減る傾向が強く、同課も「ここからが
本当の正念場」と気を引き締める。航空各社は搭乗率が採算ラインを下回れば、即座に路
線を廃止する。経済情勢の悪化など、地方空港を取り巻く状況は厳しさを増している。この
逆風に打ち勝ち、茨城空港を発展させられるか−。

>>49　まぁ、ここからが勝負だな

秋・冬で客を獲得出来れば本物だね
何気に応援してた空港だから頑張って欲しい
俺も利用したい

げらげら

>>48

チンタオビール２００円は安いよなあ。
（輸入品じゃないから当たり前か)
ほかのドリンクも適正価格でしょ。

ANAは缶ビール５００円だぞ。おつまみ付くとはいえ。

>>52
売り切れたらちょっと悲しい

4000円なら俺のこづかいでもいけるなｗ

>>52
> チンタオビール２００円は安いよなあ。

酒税がかかっていないんだろうな

とりあえず直近のを4000円でとれた。
他の予定のキャンセル料がかかるけど、話のネタに乗ってみることにした。
予約システムとんでもなくヘボい。
中国人が直訳した日本語みたいなのが出てきて、意味がわからない。
何度もエラーになるので、いろいろ変えてみたら何とか最後までいった。

あの肩がぶつかる狭さで中国人と一緒に飛行機に乗るなんて俺にムリ。死んだ方がマシ。
大体、中国にも用は無い。

>>57
たぶん、シートの横幅は変らないと思う。
予想だけど、狭いのは前後の間隔だと思う。
中国のバスとか鉄道とかはどれもそうだから。
上海のリニアも前後の感覚が狭い。

>>56
どこから来るの？
東京？群馬？栃木？

この磁気中国危なくない、
レストランのウエートレスなんか、食いながら注文品運んでくるからな、
ホテルのマッサージなんか行くと、下半身が危ない、それにボッタ繰る。

>>59
もっともともっと遠く。
たまたま東京に来る用事があったんで、東京駅からのバス（500円）で茨城空港まで
行くつもり。

>>60
いや、あんなのは十数億人の中の数百人だけだよ。

>>61
> いや、あんなのは十数億人の中の数百人だけだよ。

確かに。
普段から外国人の目に触れる中国人はごく上澄みのエリートだからな。
ほとんどは想像を絶するDQNだと思って間違いない。

>>60
5年前に中国へ観光旅行で行ったけど
ジャスミン茶を自分の茶碗に都合としたら
女マネージャーがすっ飛んできてテーブルの女の子を叱ってた。
そんで女の子が注いでくれた。
箸袋から箸を出してくれたのには驚いた。

ジャスミン茶はかび臭かった。
水道水がかび臭いんだと思った。

>>61
気をつけて来て下さい。

ID:v9qszikg氏が無事帰国したら盛大に迎えて帰国報告をもらおう

今までの国内航空会社はどれだけボッタクリしてたんだよ
ＪＲも運賃下げないとソッポ向かれるぞ

>>65
JRは黙っていても、
お客が乗るからな。
航空会社が値段を下げないので、
JRは何もしなくてもお客さんが来る。

とりあえず、乗ってみた。
結論的に言えば何の問題もない。
アジアのLCCと同じ。
機内の物売りも全然たいしたことない。
アジアのLCCのほうが五月蝿いぐらい。
それよりも、テレ朝の取材が茨城空港にいて、4000円で買った人を探して
インタビューしてて困った。
魂抜かれると困るので断った（キリッ
顔出さないなら、世界のLCCと比べていろいろ話もできたのに。
機内でもずっと撮影。
チンタオビール（200円）を買ったら、その場面を撮られるので、カメラマンが
休憩に入るまで買えなかった。
何なんだ今頃。
ちなみに、機内では4000円で買ったとかいう日本語が流暢な中国人2人が
4000円で買えて幸せです、とか演説。
どういう経緯でこの2人が選ばれたのかとか不思議すぎて仕込みなんじゃないかと
思った。
とにかくいろんな意味で面白いけど、実際に悪い点はあまり見当たらないかも。
あえて言うなら、浦東もバスゲートなので結構面倒。

【尖閣・船長釈放】 「釈放、仙谷官房長官の判断大きかった」の指摘も…政府内「官邸と検察が相談して決定」
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285321783/

>>67
参考になった
１０月の連休で乗ってみる。
ただし往復諸税込み３２０００円になってた。
連休だからかな
とはいえ、他の便は８万くらいなので
やすいけど