【鉄道】タイで高架鉄道が開通、空港→バンコク中心部が30分以内に [08/23]

タイの首都バンコクの空の玄関スワンナプーム空港と首都中心部を結ぶ
高架鉄道が２３日朝、開業した。これまではラッシュ時の渋滞が激しい
高速道路で１時間以上かかることもあった中心部に３０分未満で行ける
ようになり、地下鉄などにも乗り継ぎが可能だ。政治対立で足が遠のく
外国人観光客を取り戻すきっかけになるか、タイ国内でも期待は大きい。

エアポート・レール・リンクの名称がついた同鉄道はタイ鉄道公社の運営で、
戦勝記念塔近くにあるパヤタイ駅と空港の２８キロをつなぐ。全８駅あり、
周辺住民の利用が見込まれる各駅列車（定員７４５人）に加え、空港と同鉄道
最大のマッカサン駅をノンストップ、１５分でつなぐ快速列車（同１７５人）が
空港利用客用に走る。開業前に試運転中の各駅列車に乗ってみると、空港から
パヤタイ駅まで２５分で着いた。

年内は特別料金として各駅列車１５バーツ（約４０円）、快速は１００バーツ
（約２７０円）の一律運賃になる。来年以降は各駅ごとに１５バーツ、快速は
１５０バーツを検討中だ。運行時間は午前６時から午前０時までだが、最終的
には２４時間営業を目指すという。

マッカサン駅からは地下鉄に、パヤタイ駅からは、首都中心を走る私鉄高架鉄道
「ＢＴＳ」に乗り継ぎができる。タイ語に加えて英語や日本語など５カ国語の
構内放送を計画中で、将来的にはマッカサン駅に飛行機の搭乗手続き、荷物の
チェックインカウンターも設置される見込みだ。

空港駅では、空港ターミナルビルの荷物カートが載せられるエスカレーターが
地下にある駅に直結。トークンと呼ばれるコインを購入して乗車する。１５分
間隔で列車が走り、駅を出るとすぐに地上に出て高架鉄道となる。

ドイツの技術を採用した車内は旅行客が大きな荷物を置けるよう座席の幅を
小さくして空間を広めにとってある。最高時速１６０キロ走行でも揺れは少なく、
障害者専用スペースも各車両に。快速列車はトイレ付きだ。

政治対立でタイを訪れる外国人観光客が減少しているだけに「観光客誘致の
足がかりになれば」と同公社の運行責任者は期待感を示した。

●高架鉄道の各駅列車。快速は赤の線が入った車両になる
http://www.asahicom.jp/international/update/0823/images/TKY201008230124.jpg

●位置図
http://www.asahi.com/international/update/0823/images/TKY201008230123.jpg

◎ソース
http://www.asahi.com/international/update/0823/TKY201008230076.html

こりゃたいそうな

これは旅行者には有りがタイ

これも中共のおかげなのか？

タイの高速鉄道は中国が受注した。
ネトウヨは首吊ってお詫びしろ。

東亜板は閉鎖しろ。騙された。

密連の形が丸いな

枢密院さえあれば「ちゃんとアドバイスしない日本人が悪い」などと言わなかったろうに

５カ国ってタイ語、英語、日本語、中国語と、もひとつはどこだ？
ファランセーか？
まさかチョン語ってことはあるまいｗ
つ、マッカサン駅から乗り換えられるMRT駅ってどこさ？

羽田〜バンコク路線もできることだし、ますますバンコク遊びが便利になるな。

前面デザインはもう少し何とかならんかったんかｗ
まあ、便利になるのはいいことだね。

160kmでれば十分だなぁ
270円で済むのか

これまで行きは150バーツのバスがあるけど、渋滞でバス停到着時間がルーズなせいで
帰りがタクシーしかなかったことからするとかなり進化したな。
ただしタクシー運ちゃんの雇用危うし

ずいぶん時間がかかったな

マッカサンに止まらなかった。
バヤタイまで連れて行かれてタクシー拾うのに苦労した。

＞座席の幅を小さくして空間を広めにとってある。
幅広の人は座るなっつーこと？

その前に治安どうにかしろよ

かなり便利になるなあ
ラオスやカンボジアに行くのにバンコクで一泊するとき、
ホテルの選択の幅がずいぶんと広がった。

これ、無料運行時に乗ったけど、スーツケース持ちだと非常につらいよ。
パヤタイ駅の接続口が整備されても、BTS側にエスカレータ設置の駅がほとんどないし。
マッカサン駅にはタクシーはおらず、MRTへの乗り換えはきついうえに
駅での手荷物検査がえらいことになる。
パヤタイ駅前も雨が降ると小川ができて動けなくなる。

マッカサン近郊がホテル街になりそうだな

マッカサンは一応スクムウィットソイ3にも通じている
根性で歩けなくも無いが雨季は悲惨だな