【物流/飲料】キリン、トラックを"半減"--製缶3社が納品後の空きトラックでビールを工場間輸送委託 [08/21]

キリンホールディングスは東洋製缶など缶メーカー大手３社と商品配送で提携する。

主力商品であるビールの工場に製缶３社が缶を届けた後の空車トラックを今月から
活用、ビールを載せて別のキリン工場に運んでもらう。

物流で発生する二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を減らし、コスト削減にもつなげる。

国内市場が縮小する食品業界は負担の大きい物流費の削減を迫られており、
キリンは取引先と組む新たな手法で効率化を加速する。

◎キリンホールディングス(2503)　http://www.kirinholdings.co.jp/

◎ソース
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819594E3EAE2E7918DE0E3E2EAE0E2E3E29F9FE2E2E2E2

◎関連スレ
【飲料】キリンHD、2010年1-6月営業利益は前年比+48.9%［10/08/16］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281942234/

＞二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を減らし

あとからついてきただけの理由を宣伝するところがすごい

合理的だわな。

缶飲料の缶って隣の工場で作ってラインに直接納入するものと思ってたが
小規模な工場の話かな

缶は自前じゃないのか。
合理的じゃないわな。

ようやくって感じだが？

運ちゃんが失業するのか

>>2
いや、減らす努力せにゃあかんと政府が企業に圧力かけてきているんよ。
だからどうでも良い理由つけてでも「減らす」努力せにゃならん。

それもこれもあるお方が、無理な目標を掲げるもんだから・・・

缶屋は運送子会社を立ち上げないといけないのか

>>7
運ちゃんが幾らか失業＆ガソリンの消費量が幾らか減少

それで浮いたコストを、再投資して国内で使えばいいのだが、
企業が溜め込みあるいは国外に投資。

この手のことが繰り返されてデフレに至ってるのではないかと思う。

合理的ではあるが
運転手は大変だな。
その上　きっと　どうせ空荷なんだからと言うことで運賃を叩かれて
契約させられた可能性もあるし。

それでも　トラックが空荷で走っているよりは
同じ荷物量を運ぶなら合理的ではあるけど

>>8
日本でいくら削減しようと努力しても
お隣中国では
工場を爆発させてみたり　

中国随一の草原 砂漠化の危機―内モンゴルのフルンボイル草原57
http://www.ntdtv.jp/ntdtv_jap/zgjw/2010-08-20/348057413687.html
などの　環境を無視した採掘がおこなわれていたり

本当に日本だけが頑張って意味があるのか

定期便の時間がタイトなら全然合理的ではないかも。
一つ遅れれば全体が狂う。
毎日どんちゃん騒ぎの繰り返し。
会社上層部には伝わらないだろうが。

自前のトラックにも帰りのお仕事を。

つぶしていない新品の缶は軽い、重いビール輸送出来る技術や
トラックの滅損しないのか？

冷蔵設備のない普通のトラックでビール運ぶのか？
味落ちそうだな。
それとも冷蔵設備のあるトラックで空き缶運ぶのか？

トラックもFCX化しろ

アサヒビールが新宿２丁目でジンギスカンとノンアルコールビールを無料配布
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1256607430/

多くの会社は今までからこんなことしてたよ。
俺は王子製紙に原料のチップ運んでたけど、帰りはティッシュや板紙積んで帰ってた。
キリンは配送は自社下請けばっかりだったからなぁ。

このまま円高が改善されなければデフレ進行でビールは輸入する商品になるだろうね
恐らくは韓国からの輸入

トラックを半減させるキリンさん

自動車メーカーは輸送費を抑えるために完成車工場内に部品会社の工場を造らせて家賃まで取ってる。

一方アサヒは輸送時の品質管理にも気を配ってスーパードライの地位を確固たるものにしたのだった

運ちゃんはキリンを飲むのはやめよう。

>>19
>今までから