【経済政策】どうなる、エコカー補助金の再々延長［10/08/20］

やっと来週登録できると思ったのに・・・；　残念(T o T;)

６月に決めて
プリウス９月１０日納車だと・・・
アウトですか？
友達が涙目で聞いてきたんだが

>>480
納車と登録は別問題だし

>>480
アウトじゃね？
っていうか、マジな話なら、そこのディーラーが馬鹿なのか、それとも
そんなディーラーに掴まされたお前の友達が馬鹿なのかのどっちかだと
思うけどね。

全部自民の置き土産だろ。
民主の考えないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>465
運送業界関係から反発出る
結果的に輸送コストや宅急便などの「送料」に跳ね返ってくるから
車を利用しない人にまで飛び火することになる

>>484
環境負荷をかけているのだから止むをえまい

>>480
多分、アウト
ていうか、マスコミや関係者が7日で終了するというのも疑問
というのも、9/6に116億円の申請があって駆け込み需要が一気に増加としているが
実際には9/4〜9/6の合計が計上されているから、あくまでもそれまでの一日平均約40〜50億円のペースと同じ

ということは、9/6時点で残金が102億円だから
40億円/日とすると、うまくいけば9/8まではもつ可能性はあるが、9/10は恐らく無理

>>480
「プリウス」でしかも買い換え補助金アウトって最悪だなｗ
ところで「プリウス」って５年後にバッテリー交換無しで同クラスの普通のガソリン車と
同じ値落ちレベルで売れるのか？ウチはそれが非常にあやしいと思ったのと、後席・トランクの
狭さで候補から除外した。

しかし制度自体は続ける気あるのに予算足りなくなって打ち切りとか
絵にかいたような不手際だな
今年後半の景気刺激政策の柱なんだろ？

>>488
朝鮮学校無償化

>>488
初めから予算の枠が決まっていて申請が予算枠に達したら
期限前でも終了と告知してたけど。

あと減税は続くし。

>>490
いや、目的がわかってたらそんな的外れなこと言うなんてあり得ないだろ
手続き上問題ないとかそういう話じゃない。景気刺激なんだよ
補正予算さっさと通しとけって話だ

補助は数年継続し、ガソリンの税率をアップ

それでいいんじゃね？

なんでガソリンの税率を上げるのよ？

外需産業は補助金と為替介入が無いと生き残れないの？
じゅうぶん黒字でしょ？

はなからエコカーに乗ってないから興味なし

自動車会社への恒常的な税金投入して喜ぶのはその企業に勤めている奴だけだろ。

関係ない納税者にはスゲー迷惑、エコを叫ぶなら自動車を降りる運動すれば良いし。

>>471
北海道は他の県よりCO2を吸収してるぞ
緑の量が半端じゃない

>>493
アップした税分を補助金にまわすの。やがて需給のどこかでバランスがとれるところがくる

でついでに電気自動車への需要を喚起

まー安易な考えだなｗ

>>243
だってアンタ愛知の人じゃん

>>498
メーカーに補助金なんて出す必要ないじゃん。

製品に魅力があるんだから買い替え時期が来れば自然にシフトする。

意味不明の典型。

>>500
自動車にだけ取得税をかけるのもおかしいだろ

>>501
不動産にもかからなかったか？

>>497
そういうのはＣＯ２排出の試算に含まれていない。

つーかさ、まだまだ走る車をスクラップにしてる時点でエコもクソもねーだろ

日銀がドル買いするよりは効果はあるなら一部の企業だけ得するエコポイントより
タダでみんなに金をばら蒔いた方がもっと景気の効果はあるってことだな

>505
但し、日本人のみな

いっそドル建て米国債売却して米国車購入補助金を導入しろよ。
これなら＄安￥高対策にもなりそうだ。

小沢首相なら補助金２倍で減税１０年延長

>>504
「買い換え補助金」っていう名目にすれば納得するのか？
そしたら排ガス規制クリアしてない車にも補助金が出てしまうが。

一応国には、「汚ねぇ排ガス出す旧車は手放して、今時のマシな車に
乗ってくれた方が環境対策になる」という目論見があるんだよ。
また、車手放して乗らない人の場合は経済活性化にならないし
税金も入ってこないしで良いこと無し。
だから「新車買え、でも排ガス規制クリアしてるヤツだけな」
という事でエコカー補助金を設けた訳さ。

公共交通機関廃止すれば車売れるぞ。

最初に環境エゴの言いなりになるからじゃん。

コンパクト、HV（プリウス、インサイト、シビック、ヴィッツHV、フィットHVのみ）

減税を延長すればいい

レクサスやアルファードなどは減税する必要ない

>>509
13年前のクルマの排ガスはそれほど汚くない。

それは現在における13年落ちのクルマの話か？それとも13年前の新車時点での話か？

13年前の方が作りがしっかりしてて安心だよ
室内は狭いけど
車高が低い車が少なくなった

車高が１．８Mもあるようなミニバンに家族を乗せて、車内で飲み食いして
高速のインターで野宿するひとが増えたらしいね。

車重の重い車のほうがカタログ上の燃費基準＋１５％以上を取りやすい区分けと
仕組みになってるとはいえ、そういう車がエコカーかどうかは微妙。

エコカー補助金打ち切るわ、ペイオフ実施するは、
民主党の考えられない政治運営で日本経済はメチャクチャです

>>517
日本が嫌いなので当たり前　

マスゴミが総出で政権交代を煽って、国民が選んでしまったのだから

歴史的には最善の選択があっても、付和雷同で間違った選択を選んでしまう

環境に悪いとされて増税されている車の中に、初代プリウスが有るんじゃね？
エコカーとして売り出されたはずなのに、増税。

>>515
13年前っていうと、ドアが開かなくなるデリカとか
グチャグチャになるビッグホーンとか売ってた時期だっけ？

>>520
その点トヨタは違うよな

創業以来底辺キープし続けてる

>>520
うちが'95VWゴルフ３を買ったころだ。今年はじめにデミオ13C-Vに乗り換えた。
大幅値引きと補助金25万ゲットで諸費用込み実質購入額95万ポッキリだった。
VWゴルフには、たしか260万以上払ったと思う。

>>522
値引きいくらでした？

おまえらに朗報！！補助金がまだもらえる車がある！！

>補助金が別口で確保されているため、来年2月まで交付されます（なくなり次第終了）。
>額は最大21万円

http://autoc-one.jp/word/596045/

>>523
亀レスだが、マツダデミオ13C-V アルミニウムシルバー
ディーラーの値引きだけで\276,130引きだった。それに後から補助金\250,000ゲット。
オプションはほとんど付けずに後から自分で好きなのを付けたよ。
ETC車載機だけは埋め込みタイプにして欲しかったので付けたけど。
で総額\950,000なり。

>>525
裏山。
8月入ってからの補助金煽りＣＭに乗せられて

各デラ見に行ったけど、売れすぎてて強気なのか
値引きも補助金もやる気ナシな感じだったんで
一気に冷めたから購入見送ったクチ。

マツダは行かなかったけど、>>525 さんの条件ならいいわなぁ。
廃車する軽も25万口だったし…
補助金漏れた人の救済もらるみたいだけど、
この先５２万の値引きは無理だろうな。

>>526
マツダは年初からかなり力入れてたんですよ。デミオにはメーカーから各販売会社に
「販売奨励金」が１台あたり10万円出てたらしい。それで今ならこの値引きが可能だったと
営業マンが教えてくれた。

対抗にホンダFitも考えてたけど営業マンの態度が凄い強気で
大幅値引きする気まったく無し（最初の提示が総支払額から\82,625引き）だったし
デザイン的ににもあまり好みじゃなかったんで、足車としてはデミオでちょうど良かった。

>>525
自慢うぜえ　死ね！！