【航空】但馬空港(兵庫県営)、開港16年目で発着2万便達成--今後は東京直行便の実現目指す [08/19]

豊岡市岩井の但馬空港で１９日、定期便が離発着２万便を達成し
記念セレモニーがあった。空港や自治体関係者らがくす玉を割って祝い、
搭乗者には環境に配慮した農法で栽培されている「コウノトリ育むお米」
などの記念品が贈られた。

但馬空港は１９９４年５月に開港。定期便は伊丹空港とを結び、
当初は１日１往復、９５年１０月から１日２往復している。
２万便目は午前１０時１０分但馬発の「ＪＡＣ２３２２便」で、
セレモニーの後、朝来市の小学生グループらが搭乗し、満席の状態で飛び立った。

兵庫県や地元自治体は羽田空港の新滑走路開設に伴い、但馬からの直行便
運航を目指している。但馬空港推進協議会の徳田喜代子副会長は「記念の
２万便突破を機に取り組みを強め、東京直行便を実現させたい」と話していた。

●くす玉を割って２万便達成を祝う地元関係者ら
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/Images/03337611.jpg

◎但馬空港　http://www.tajima-airport.jp/

◎ソース
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003337610.shtml

こんなところに空港要らないのに

エアロック見に行ったなあ
丁度サニーのデビューだった
また復活してほしいけど

このスレにまでお国板住人の関空厨が叩きにやってきます
↓↓↓

伊丹とともに潰してくれ

修行僧しかこないだろ
東京便作っても意味がない

伊丹があればいいよ

>>1
＞東京直行便
バケツ茨城空港で十分。

但馬（兵庫県）〜伊丹（兵庫県）って北海道・沖縄以外では
唯一の同一県内定期航路なんだよな。

ちなみに現神戸空港近所にある神戸ヘリポート〜但馬空港と言うヘリの
定期航路もあった。　

あ、失礼。長崎〜五島や種子島〜鹿児島などの路線があったね。
内陸としては北海道を除く唯一の同一県内定期航路と書くべきか？

おめ

観光資源多いしな
頑張ってくれ

16年で2万便って、1日当たり4便切ってるじゃねーかｗ
しかも定期便がすぐそこの伊丹とかｗ

で、出石そば･･･

>>2
あの地区だから同和保障費で建設されたような物

これって赤字なの？

>>16
税金で航空会社に飛行機を買い与え、運行にも多額の補助、利用客の運賃も一部負担。

>>15
何言ってんだお前、但馬は高速もないし南にいくには道路も整備されてない
鉄道もディーゼル単線がほとんどの地域だからせめて空港だけでもと作られた飛行場だよ
同和とか言っておけばいいと思ってんのかこの差別厨が、但馬牛食うなよ

>>18
高速は和田山まで出来てるし、八鹿まで建設中だろう
鉄道も城崎まで電化されてる

田舎者特有のあれもこれも欲しいって発想でどれも中途半端なんだよ。

空港作らず高速なり鉄道なりに投資していれば高速は豊岡まで出来ていた
だろうし、山陰本線の高速化改良も出来たろうに

>>13
1日4便なら管制不要、滑走路だけの無人空港にすべきだな。

トップガンみたいだね！！

（　‘д‘）y-~~＜でいし蕎麦食いにいくか！

>>19
財源同じだと思ってんのか

但馬地方は兵庫県なのに
鳥取や米子の辺りよりもパッとしないな

>>24
そりゃ鳥取や米子は鳥取県のエースだろ。
但馬は冬のスキーシーズンとカニの時だけの所詮兵庫のリリーフ

出雲が無くなったので、東京便は需要が無いとも言えないけど…
まぁ維持するのは無理だろうな
大阪便でさえ当初は役所のみんなで乗ってたのに

便維持すんのに県と周辺市町村で毎年数億円負担してんだよね。
しかも機材まで県で買ってさ。

確か、神戸からヘリが運行したよな。
慣れない人には相当エゲツない乗り物だとか・・・

エロ場もてぎにとられたからなぁ

>>17
底までして必要なのか・・・

>>17
財政を公開しろよ。どんだけ赤字出してるんだ？

伊丹便もJALの会員資格がANAみたいになったら乗客激減だな。
ttp://www.tajima.or.jp/modules/kukou/index.php/tajimashugyou/index.html