【自動車】ランチア ストラトスが復活…少量生産か［10/08/17］

1970年代のWRC（世界ラリー選手権）で大活躍したランチア『ストラトス』。
そのストラトスが、最新技術を駆使したワンオフモデルとして甦った。

このストラトスをオーダーしたのは、Michale Stoschek氏。
ドイツ大手部品メーカー、Brose社のオーナー兼CEOを務め、自らもラリーに
参戦するほどのモータースポーツファンだ。
その趣味が高じて、ストラトスを復刻することになったのだ。

デザインと組み立ては、ピニンファリーナが担当（オリジナルはベルトーネだった）。
エンジンやシャシーは、フェラーリ『F430スクーデリア』がベースとなっており、
ミッドシップに搭載される4.3リットルV型8気筒ガソリンエンジンは、
最大出力510psを発生する。このエンジンは9000rpmという高回転域まで許容し、
最高速は360km/hに到達するという。
ボディはカーボンファイバー製で、前後重量配分は50対50と理想的なバランスが
追求された。

この復刻版ストラトス、25台程度を少量生産するとの情報もある。
新旧ストラトスが並んだ写真からは、基本的なディティールが忠実に再現されて
いるのが見て取れる。

ソースは
http://response.jp/article/2010/08/17/144060.html
ピニンファリーナの手によりワンオフモデルとして蘇ったストラトス
http://response.jp/imgs/zoom/277295.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/277296.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/277299.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/277300.jpg
新旧ストラトス
http://response.jp/imgs/zoom/277297.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/277298.jpg

ランチアはイタリア意外ではあまり見ないな

GT-Rとどっちがつごいの？？

ガンディーニのデザインとフェラーリのエンジンを積んだ車

前がちょっと・・・

２ゲットなら宝くじで買える
…がちょとカコワルイ顔だな

おたまじゃくし

おおーちゃんとメットインドアだ

35年前、俺のランチャストラトスターボはむちゃくちゃ強かったぞ
スーパーカー消しゴムの話な

欧米メーカーはよくわかってるじゃないか

ほんとかよっ　
予約したランボやめて　
ストラストだな…やっぱ俺くらいになると。

デ・トマソ・パンテーラが欲しい

>>11 トミカだろ。

速いかどうかはともかくアリタリアカラーでWRCで走るとこ見たいな

後ろはカッコイイが前がちょっとなぁ

子供の頃は、ランチャス・トラトスだと思っていたｗ

小さそうに見えるけど、F430ベースってことは結構でかいん？

ケツは似てて雰囲気あるけどフロントまわりは惜しい感じがするなぁ

うわぁ〜、こんなの出したら
バブルおやじが安居酒屋で語りだすぞ〜

なんだか違う様に見えるのは、カラーリングのせいか？

>>11
ス、ストラストだ・・と？！

ラジコンでいいからアリタリヤカラーで復活させて

>>16 おれは子どものころ　オダノ・ブナガだと思ってた。

イギリス製のレプリカの方がオリジナルに近いな

もう買い手は決まってるんだろ？

>>16
フォーリー・ブスやブルー・スリーとも思ってたろお前

何か違うな・・・
もっと、こう、直角三角形の定規みたいな前のめり感がないと
あと、リトラクだろ

シルエットフォーミュラ型も出して下さい

どっちかつーとデルタ復活して欲しい、町乗り用に

25台じゃ投機の対象になるな。
カーマニアの石油王が数億積んでも買うだろ

こういう感じで2000GT出さないかな　

>>16
俺は「ふじい　しんいちろう」
のように、名前の真ん中に「ん」が入る名前なんだが
会社に「藤石さんお願いします」
と電話がかかってきたことがあったんだが、おまえか

>>27
リトラは規制アウトでは

期待はずれ・・・
ライトを開閉式にしてほしかった・・・

バトーさんはこれで満足してくれるだろうか

ロール・スロイスだと思ってました

後ろはいいんだけどなぁ

かっこいいけど、初代のほうが良く見えるのは仕方ない。
兄より優秀な弟はいない

>>26
全部当てはまるわ

黒いウーパールーパーだな

おもふくじゃね

初代は全長はGTR並みでシャーシは軽自動車より短いとか。

フロントライトの形状がガヤルドみたいだな。
もうちょっとシンプルな形の方が良かったような気がする。

やべえ　ひさしぶりに車の模型作りたくなってきたｗｗ

日本も頑張ってケンメリＧＴ−Ｒ限定販売すれば

なにこれ超かっけえ
でも超街乗り大変そう

弄ってみた　http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1097371.jpg.html

ライトがリトラがよかったって言ってる人居るけど
今は安全基準の問題でリトラ作れんのよ

>>31
日本メーカーの量産商売脳重役連中に、気の利いたことを求めるな。

どうせ電装品ボロボロのランチアなんだから
投機対象で買われて陳列されてるのが正解

わたし的にはストラトスはオレンジ地にグリーンのイメージがあるます。

初代はホイールベースが短くて推進力とバランスが悪かった

>>1
もう立ててますです。

【話題】ドイツの車部品会社会長がピニンファリーナ(伊)に名車の"現代版"を注文 [08/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281770813/

>>49
いすずだったら117クーペの再販はあったかもしれん

>>50
そこは日本製にしてくれりゃいいのにといつも思う
イタ車だけじゃないけど

すげーー！なつかしいぜ！
昔スーパーカーブームの時に近くの町工場にこのストラトスのラリー仕様が整備中だったのを思い出した。
すげーかっこいいんだよな。
当時は見るだけだったが買おうかなw

>>53
スレタイ、分かりにくすぎ
ランチアもストラトスも入ってなけりゃ、重複してないか検索しようが無いだろ

旧のがいいな

>>9
おまえちゃんとBOXYのボールペンでしてたか？
バネは強化してたか？w

リトラ常時上げにしておけば、安全基準はクリアできる。

段ボール牛乳三浦を復刻してくれ

問題は重量だな。
エンジンでかくなってるけどボディ・シャシで相殺か？

タミヤのプラモあったな。ストラトスターボ

うわー！何これ！？バンパーが無いじゃん！ぶつけたらエラいこっちゃ！

なんて貧乏臭い考えの俺には乗る資格は無いんだろうな・・・

>>59
俺は裏にホッチキスの針を刺して滑りをよくしていた
的を外したときは自爆だがな

>>49
フェアレディZのS30なら、いけるんじゃないか？
リトラが無いし。フロントランプに樹脂カバーつければ。

なんじゃこのションボリした目は〜

プラモ出んかな

アリタリア航空のカラーリングのラリー仕様だっけ
てかラリーの為に作った車だからラリー出れないなら意味なくね

>>63
あったあった、作ったよ。
デカールが上手に貼れなくてキーッ！（＞ｗ＜）ってなったｗ

>>66
2000GT レプリカでぐぐったらS30ベースの精巧なの出てきた
かっこいいけど高いんだろうなぁ

ス、スーパーカー（死語）

まさにストラトスだな。1.5�d以下ならかなり速いな

顔が微妙。痛車にしてしまえばサマになりそうだが…

名前が思い出せない
白いボディに緑と赤のチェック模様のスーパーカー
何だっけ…

>>26
オレ家宅捜索が
固く捜索するだった。

やっぱオレみたいなヤツって多いんだよな

新しいナイトライダーかと思った

火星方形ってスペースシャトルに積まれてると思ってた

Alitaliaカラーで出すよな？
4連ドライビングランプ付くよな？

>>76
何そのお食事券

ゆとりの俺にはフロント含めてカッコイイと思った
単色ってのとエクステリアに余計なもんがついてないとこが特にいい

昼ご飯の話じゃなかつた＞＜

相変わらず糞狭そうだな

っていうか、ピニンファリーナのデザインだから、微妙なんだね。
やっぱり、ストラトスはガンディーニにやらせないとなぁ。

しかし量産しないとはいえ格好悪いな

なんかアメ車っぽいと言うか、ディアブロっぽさはあるけどな

これって本当にすぐスピンすんの？

ベルトーネは倒産したのか？

>>81
衝突安全性等でフロントの処理がこういう方向になるのは
ある意味当然ではあるんだが、

「ストラトスと同じコンセプト」ではなく「ストラトス」と言うなら
オッサンとしてはリトラクタブルヘッドライトが欲しい。

あとラリー用の車なんで、外装をすっきりさせすぎると違和感を感じる。

アホみたいなショートホイールベースという一番の要点と
テールの処理は、紛うことなきストラトスだとは思うけどな。

内装が高級感あるなあ

日本メーカーじゃ金かけてもああはならない

これって著作権的にランチアとベルトーネからクレーム付かんのかな？

オリジナルはすぐスピンするらしいけど
新しいほうもあんまりホイールベース伸びて無さそうだし
エンジンは強大化してるし
さらにたち悪いかも

ベースがF430
ちゃんとフェラーリエンジン詰んでるのね、大事な所分かってる
いいなーいいなー、カッコイイ

ランチャーストライク

やった！！＼(＾o＾)／

外観ダッサダサ
150万円くらいで買えそう

良く似せてる方だと思うが、やっぱりスパルタンさに欠けるなオリジナルと比べると

あとリトラクタブルヘッドライトは必須

レプリカは沢山あるけど、上等なモディファイだな

×F430スクーデリア
○430スクーデリア

美人だった親の面影はあるけどブス　って感じ

ボンネットに細かいフィンのルーバーか
イオタみたいなエアアウトレットがほしい
のっぺりかんがイヤだ
後ろはカッコいい

新車の方がかっこ悪いってどういうことだ

カラーリングの所為もあるけど
やっぱコレ見ると右側に"進歩”を感じるなｗ
http://response.jp/imgs/zoom/277297.jpg

セガラリーでお世話になりました。

これパクったな
ttp://response.jp/article/img/2005/03/15/68898/56866.html

一方、日本ではストラトスがこんな事に…

ttp://ascii.jp/elem/000/000/188/188214/14-01_c_600x900.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/188/188215/14-02_c_720x480.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/188/188216/14-03_c_720x480.jpg
ttp://ascii.jp/elem/000/000/188/188217/14-04_c_720x480.jpg

いっそのこともうすこしボンネットの先端をスラントさせて
Ｚのヘッドライトを埋め込めばいいのに
リトラクタブルがだめなら

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12820766740030.jpg
横からだと、やはり安全基準を満たすために太ってる

やっぱベルトーネのほうがいいな。

40代ホイホイスレだなｗ

ザクの頭みたいなデザインだな

ここまでロックオンさん無しの健全なスレ

アリタリアカラーにしたら似合いそうだな

>>101
板尾も復活するらしいですぜ
ttp://response.jp/article/2010/06/02/141179.html

なつかしいなｗ

名車の復刻版て有りだと思うんだけど、日本メーカーはやらんね、意地でも張ってんの？
名前だけの86とかはあるけど、当時に近いスタイリングで出せば、最低数の計算はできるのに。

いくらで売るのかな
レプリカが700万くらいだから
このくらいなら・・・
http://kanazo.net/blog/2007/07/hfr2000.html
http://kanazo.net/blog/2007/07/hfr20002.html

>>116
これぐらいが精一杯か
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%83%B3

とりあえず、予約してたカレラGTキャンセルして
ストラトス一台買っておくか。

ランチア ストラトスの復活は、下記事業以上の
良い評価が得られるね。
http://www.youtube.com/watch?v=ejOjADCVlHk
http://www.youtube.com/watch?v=kcZriwrGAvQ

ワビサビとかケレンミとか好きな俺だけど…これはちょっと

即完売しちゃうんだろうね

すわ、フェノメノン・ストラトスか！？と思って開いたら違った。
甚だがっかりだ。

画像が暗いからローカル保存して暗部を持ち上げて見てみたが、
フェノメノン・ストラトスと違ってほんとに復刻デザインなんだな、
このフェラーリ・ストラトス。面白くないっちゃ面白くない。

そりゃあストラトス・レプリカと違って最新の技術で作られてるだろうから、
安心安全快適でかつ速いだろうけど。

なんか別物に見えるんだけど・・・

うまい商売だなぁ

ランチャといえばアリタリアのカラーリングだろ。

ブランド力あっての商売だからな。
日本車で欲しけりゃ、レストア専門ショップ
や自分でこつこつ仕上げていくしかないな

昔シルビアのエンジン使った
レプリカを日本で作ってるところがあったが
V8の4.3はちとデカイな。

むかしのは確かＶ６じゃなかったか、サファリラリーに出てたな、えらくいい排気音だった。

光岡に作ってもらった方が安上がりで良い

　　　　　　　　　　　　　　　　, 　　´｀　ヽ
　　　　　　　　　　 　　　　､' 　 ,.､、,.、 　 ';
　　　　　　　　　　　　　　ゝ　> 、　　　｀;　;
　　　　　　　　　　　　　　Yﾍ| 　-≧y ,＿!ｿ
　　　　　　　　　　　　　 　 ｰ　　　ｙ､ｭヾ/ 　　　　　　なんか違うんだよなぁ
　　　　　　　　　　　,--ｰー ゝ 　T三ゝ/ｰ-､_
　　　　　　　　　　/　　　／i/ l｀'ｰ ￣ｲ　｜　`ｰ､_
　　　　　　　　　/　　　　/　 lｌヽ／￣/　　｜　　 　l
　　　　　　　　／　　Y　L　　|,) ∧ﾉ↑　　,>　ｨ　 　|
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　 /　,､ i　 ＼　　　　　　＼_,ﾆｺ∠､,≦　　　　,イ
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　　 ヽﾐ;l＼　　　＼　　　　,-'"`ｰー- '→／r-ｰｰ
　　　　 ＼l

オリジナルってディーノ246のV6じゃなかったか（ソースはサーキットの狼の記憶ｗ）
日本でやるならどっかの3リッターV6でも使えば充分オリジナル以上のスペックが
出せると思うけどな。
やって良い事かどうかは知らんけど。

リトラの有無が影響してるのか？
なぜかカッコ悪い。

>>132
正解。FIATとの絡みで、使わざるを得なかったんだと。

系譜としては430のV8であってるんじゃね。
当時のDinoのポジションでしょ。

ディーノは？ディーノは復活しないの？
(´･ω･`)

なんだか昔のＲＸ７の出来損ないみたい。
こっちのがイイよ。
http://atakaeng.com/index.html

リトラがダメでもいくらでもやり方あったろうに。
かっこ悪すぎ。
レプリカにも劣る本物なんて、金の無駄以外の何なのでしょう。

>>106
まだ画像ひらいてないけどさ
絶対ストラトス・フォーの痛車だと思う

>>139
正解

シンプルでいいね

>>136
確かに、復活してもらいたいね

いやぁ俺はこれカッコいいと思うなぁ
昔のまま復刻したらただの懐古趣味だけど
こんな風にちょっと現代風にモディファイするのがいい
他のメーカーもこういうのやってくれないかな

色で損してるとこもあるな

デザイン劣化してるじゃん　　だめじゃん
　
なんつうか車高低すぎじゃね？　

4枚目。やっぱ、ドアポケットにはヘルメット。分かってるよなぁ。

やっぱ、消しゴムは車体裏にセメダイン塗って強化だろ
ホチキスは穴開けるし

>>147
タイヤのところをちょっとだけ削って、そこだけ瞬着つけるのが普通じゃね？　

BOXYのボールペンな第一次ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑのときに、瞬着なんて…あったかな？

瞬「接」じゃねーのかよ
こっちのほうが衝撃だわ

>>147
タ○ヤセメント塗ってスピードＵＰでしょ。

アリタリアカラー以外は認めません

ほんと、むかしのやつがカッコイイよ、新しいのがだせえとは何やっとるイタリヤコンマ。

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
40代が若ぶるレスばかり

やっぱリトラは無理か

当時のストラトスのデザイン画で、今作ると、こんな感じになるのかもな
アリタリアカラーで見てみたいよ

>>16
>>26
俺は
牧　瀬里穂（まき　せりほ）だと思ってた。4・5年前まで本気で思ってた。
「まきせ」なんて途中でぶったぎたような呼称が名字のはずがないと。よくよく考えりゃ山瀬とか広瀬とか普通にいるな。

>>149
むちゃくちゃ高価だったが、あったよ
ま、ビンボーな消防は、タミヤエナメル塗ってたがな

>>139
しかも、ピレリオレンジベースのアリタリアカラー
オーバーフェンダーを黒くしてないのが中途半端だが

バリバリのラリーカーだったから、かっこよかったわけで、新しいやつって、早い話が「なんちゃって」じゃん　ルック車じゃん

ださすぎるわ

>>149
その頃かブーム末期にアロンアルファが発売になっているはず。

緑のマグネットのポルシェがつよかった

ハエトリグモみたいに目がいっぱいついてない…

俺もストラトスでぶいぶい走りまくったわ

セガサターンのセガラリーだけどな

この新ストラトスは何かお上品なロードカーに仕立て直しましたって感じのデザインだな

消しゴムブームの時にはアロンアルファはあったぜ。
安全性を理科の先生が実験してたもん。
ついでにアディダスのウインドブレーカーの安全性も実験してた。
なんの安全かしらないけどw

スーパーカー消しゴムが後の相撲消しゴムにつながるわけなんだよねw

>>16
Ｆ１のテキサコ・マルボロ・マクラーレンを
敵さ。困るぼろマクラーレン
だと思ってた。

セガラリーでのストラトス使いの俺としてはこんなまがい物はいらんな。
ソフィティスケイトされすぎてワイルトさが足りないぜ。


>>14
残念ながらアリタリアは昇天した。

やはりテールランプは
ポーターキャブみたいなアレじゃないとな

＞セガラリーでのストラトス使いの俺としてはこんなまがい物はいらんな。

セガラリーのくせに偉そうでワロスｗｗｗ

う〜ん、色のせいかも知れんが
俺が心に描くものとはちょっと違うな
ストラトスというよりはミニガヤルドに見える

>>169
ストラトスにたどり着くまで大変だったんだぞ。ww

ランチアなら037ﾗﾘｰもかっこええ。
とよたなら2000GTかセリカターポ。
出来るだけ近い形で復刻盤出してくれたら必ず買う。。。





かもね安ければ。w

「出せば買う」と言う人に限って出ても買わないもんです
まあ出すほうもそれは十二分に承知しているわけで

アトランチスの謎が復活、に見えた

>>171

日産なら、やっぱ名車 パルサー ＧＴＩ−Ｒ　だよな！　　(´･∀･`)

>>174
一発狙いで、こけたやつですね。

>>174
あれは速くなると思ったんだが
・・・駄目だったなあ

ストラトスはやっぱりアリタリアカラーのイメージｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/kousuke427sc/58882607.html

速い速かったでしょ。足回りが付いて来ないだけで。

やべえ　タイヤにセメダイン塗りたい

消火器型ニトロケースもオプションですか

エコポイント対象車だよな？いくらなんでも。

>>177
そうだよね。マールボロじゃなくてアリタリア。

ちゃんと前にライトいっぱいならべろ

>>55
今のイタ車は、電装品日本製が多いよ。
だけど壊れるよな、ＡＴはアイシンだったりＡＣはＤＥＮＳＯ
だったりするけどな。
電装屋に聞くと、相性が悪いらしいねセッティングが日本みたいに
まったり仕様じゃない。
全部、ガッツンガッツン全速力系だから日本製でもついていけないらしい。
中途半端って言葉はイタリアの車には無い。

>>159
縁日でパパが買って来た
香港製のスーパーカーな香りが漂う
商品名はイタリアン・ラリーレーシング

ストラトスにみえへん・・・

こんな車高の低いランチァお断りだ。

中身がフェラーリでガワだけストラトスっぽく仕上げただけか。

やっぱり、色気があるなぁ・・・・

最近の車の味気ないデザイン見慣れていると余計そう思う

爆音が鳴りそう

光岡みたいな、自家用車のコーチビルダー業を立ち上げてみれ。

おいおい、どんだけこのスレに４０前後のおっさんがいるんだよ。

ベルトーネの初代ストラトスの妙味をうまく取り入れているなァ。
さすがピニンファリナスタジオだ。
こういう「良いものには敬意を」という見識が欧州人の凄さだよな。
日本人や中国人だと「他人のものはコキおろす、古いものは無価値」て
バカなことしか考えないからw

>>184
それよりパワーウィンドーとかパワーシートがすぐぶっ壊れる
中古なんか買おうもんなら1回動かしたらご臨終だぞ

香月夕呼先生のクルマですね！

同じリトラでも車体前側に軸があるタイプ（ﾎﾟﾙｼｪ928･ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾐｳﾗ等）
ならぶつかった力をライトが閉じる方向に逃げることで受け流せそうだけど、
それでも安全基準は通らないのかなぁ？

>>196
頭にモーターやギヤ積んで重くなるのも
スポーツカーとしては嫌なんだと思う

>>194
レギュレーターにプラスチック使ってる所とかバカっぽいよな。
ワイヤー巻き上げんのにぶっ壊れるの当然だろ日本人の感覚なら思うわな。

>>197
なるほど前側に重心が寄る原因になるということか・・・。
でもスーパーカー世代としてはあのギミックはなんとか残してﾎｽｲ

なんだっけあのグループBでフォードが走らせてたの。
あれを是非復刻してくれ。買えないけど。

俺は三菱スタリオン　ワイドフェンダーの奴

ルノーアルピーヌV6ターボ

>>200
フォードコスワースRS200
10年くらい前近所の外車販売店で何故か売っていた。
並んでいたF40よりこっちの方が欲しかった。

いすゞはトヨタかスバルに幅が3ナンバーになっていいから、
117クーペ復刻版を造ってもらったらいいんじゃね

>>200
これか
http://www.streetfire.net/video/the-story-of-the-group-b-ford-rs200-part-1_684813.htm

劇場版00でロックオンの愛車になります

現実的に早いのはラリーかーだよな。
しゃこうひくすきてギャップで亀さんなんてダサすぎ。

スティグが運転するストラトス
http://www.streetfire.net/video/237-top-gear-stig-drives-lancia-stratos_2001415.htm

これは違う

>>208
雨で全開とか発狂しそうだ、AWでもSWでも死にそうなのに

>>192
スレどころか2ちゃんはいまや
高齢者の巣窟

若い世代はニコニコ動画

狙い撃つぜ

成層圏かぁ(・ω・)

バックはカッコイイ、フロントはツルんとしちゃってちょっとな。
もうちょっとゴツイイメージあるんだけどな。

>>159
言ってることはわかるが、まんま再現したら常人は運転できないだろ。
ラリードライバーが直線走るの嫌がるくらい、直進安定性に欠ける車だぞ。

ランチャかっこいいよランチャ

バトーが乗ってたストラトスみたいだな

新旧並べた写真見る限りはそんなに大きくなってないみたいだね
フロントは交換用ライトとボンネットが売り出されるんじゃないの?
これはレプリカが作られることはなさそう

テレ東（当時は東京12チャンネルと呼んでいたよね？）で
スーパーカークイズなるものもあったよなぁ・・・
確か夜7時からやってた記憶が。

やはり、リトラは不可能か

これ、故リン・マクレーが見たら欲しがっただろうね。

旧ストラトスの方がかっこよす

金持ちってのは何でもありだなｗ

車両本体の他に買う権利はいくらですか？

レーダーに映らなそう

なんか変だな
オリジナルの方がかっこいい
やはり
ベルトーネ＞＞＞＞ピニンファリーナ
なのか

あえてストラトスゼロのリバイバルに挑戦して欲しい

テールの感じと社内のスパルタンな雰囲気はいいなやっぱ
ただのノスタルジーだけどな

>>207
WRカーも路面に応じてサービスで車高を変えるんだがｗ

>>207
ターマック仕様のラリーカー見たことないのかなぁ。。。

車高高め、タイヤ細めのランチャがかっこいい　

>>207
数年前のターマックラリーだと
車体の下にすり板がつけてあって
コーナーをインカットしていくときは
それをすっていくほど車高低かったぞ

>>220
日本ではもう規制されてるんだっけ
問題多いのかな

>>233
昼間点灯義務化地域の関係でずっと上げているのは意味が無くなったとか、
コストがかさむとか、安全面で凹凸物があるのが危険とか、空気抵抗とか、
軽量化の妨げになるとか、いろいろな理由でメーカーが作らないだけかと

ボンネットが高くなりましたとかそういうレベルのお話

後ろから見るとエリーゼみたいだな
前はシュモクザメみたい・・・

ストラトスという子犬を飼っているという話は

その昔、アメリカのドラマで自動車が自分で意思を持って動くやつあったろ。
マイケルなんとかってしゃべるやつ。
あれのイメージだな。

ナイト2000はトランザムだよ
まあ見えなくもないが

鍋にしたらおいしそう

日本の金持ちもこういった金の使い方しろよな。

>>204
今日近所ですれちがった＞117クーペ角目

>>242
今見ても美しいクルマだよね。

>>241
２年くらい前、ザガートにワンオフでフェラーリ造らせた日本人記事に
なってたよ。たしか色違いで２台持ってるはず。
ワンオフフェラーリは、１台４億円くらいだからグループCカーなんか
より安い。フォーミュラカー持ってる日本人もいっぱいいるからな。

フロント周りのデザインがイヤだな。

旧ストラトスのレプリカで良い。

>>203
０３７より断然RSだけど
実はFRのエスコートの方が燃えです

クワトロのごっついエアロ付いた最後期型が最強や！
いま東京のどっかに展示されてるらしいね

>>246
安全基準をクリア出来ないのでは?

>>247
ラリー037は見た目があの通りだけど、市販車はいかにもホモロゲっぽいところが好きものには良いんじゃない?
実は037も上に書いた店に黄色が入荷したことがあってわざわざ見に行った記憶が…。
同じ意味で、205ターボ16もホモロゲながら結構台数入ってきて、身近なGR.Bって感じだった。
エスコートRSに目をつけるところが良いね。
たしか、向こうでは外装をコンペモデルにした限定車売ってたような気が…。
個人輸入で結構安く手に入ったらしいが。

ちなみに、那須の某所でカンクネンの全開走行でST165ワークスGR.Aのナビ席に乗ったことがあります。

じゃ、次はストラトス・ターボでいってみよー

中身だけ最新式にすればいいのに。ミニにしてもフィアットにしてもﾋﾞｰﾄﾙにしても。
新型はごみでしか無い。

ヘルメットが入る程でかいドアポケットを是非継承してくれ。

>>253
もうこのスレに画像出てるがな

>>254
お〜っ！さすがランチア。

>>255
ランチアちゃうでｗ

>>256
ピニンファリーナか。
スレタイしか見てなかった。

>>244
ザガートかぁ見てみたいなぁ

ttp://response.jp/article/2010/02/14/136337.html
アリタリアカラーは無理ではないだろうけど需要あるかなあ

でもストらトスって見た目だけ。
ドライバーも乗る前はあこがれの車だったけど、いざ自分で運転してみるとみんな糞だって言うね。

>>260
ストラトスに限らず
ディノ、カウンタクック、パンテーラと
あの時代のミドマシンは少しバランス崩れただけで
雨天の東名御殿場辺りで簡単に操縦不能になる

>>260
限界点が一般的な「スポーツカー」「ＧＴ(グランツーリスモ」辺りとは比較にならん。
そういう車は、ガチな運転技術がないと、挙動が非常にシビアで運転しづらい。
今でこそハイテクなドライバーアシスト機構がたくさん開発されてるけど、昔はブレーキサーボでさえない車がザラにあったからね。

例えばＧＴ-Ｒ、ＷＲＸ、ランエボ辺りと比較したら、色んな意味で運転しづらいのは間違いない。
同じく挙動がシビアな車でも、スーパー７みたいにＦＲならスロットルコントロールもし易いんだがね。

>>258

これだね
ttp://www.supercars.net/cars/3458.html

ちなみにこっちはフェラーリが５０年ぶりに自社でワンオフ制作したフェラーリ。
デザインはフィオラヴァンティ、発注者もちろん日本人。

ttp://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=33560

2代目MR2も初期型はドキッとする事があった。まあサスの改良で無くなったが・・・

価格は思い切って５億４千万円で

ランチア板前

素人がグラベルでまっすぐ走らせる事ができるような車はストラトスじゃねぇ。

>>260
足回りはチューニングしてやるとかなりまともになるとか

ロードバージョンの走りに関しては
ランチアは他の量産車の部品を使うとか
結構適当に仕上げたらしい

>>268
ポルシェのレース場専用車の９５６や９６２は
９１１の部品流用しています

カーグラＴＶで昔特集してたな
これでレースしてたドライバーが、速いんだけど乗りこなすのが大変でコーナーリングは素晴らしいんだけど直線走るのが大変だって言ってたな
挙動がステアリングにたいして敏感すぎるって

WRCのドライバーたちも運転環境の劣悪さには辟易してたかな。
変形ガラスの映り込みの酷さとか運転席の狭苦しさとか。
走ることとスタイリングしか考えなくて、運転することが二の次。

>>136
同じ事思う奴は居るもんだ

ここに書き込んでるのは40代以上だよなw

>>270
下りのタイトコーナーをアクセルオフでノーズがおもしろいほど切れ込んでくるよ。
ステアリングもカウンター当てる時以外、15度以上切る必要ないし。
正直、4〜5年前の国産ターボ4WDに比べれば絶対スピードは低い上に、
軽量だから奥までつっこめるしで、おもしろい。

>>274
アクセルオフでノーズが切れるのはFFのような気がするが

あれは後ろが・・・

>>275
ＦＦのタックインとは異質だね。
オーバースピードで突っ込んで怖くてスロットルオフしたら、玩具みたいにクルッと回った。
フロントが切れ込むってよりも、コクピットを中心に回転する感じだった。

AZ-1は日本のストラトスと称して差し支えない

>>277
それ俺が軽のFF(トゥデイ)で経験した状況と一緒だが

子どもの頃はランチャの自転車乗ってた。ブリジストンのやつ。

オリジナルのストラトスはラリードライバーの意見を取り入れた結果、あの形になった。
操縦性については、ブラインドコーナーで一気にドリフトさせて向きを変える走り方に適している。
公道では些か危険なセッティングだが、本来プロが乗る車だから無問題。

ストラトスと言ったらアリタリアカラーだよな

>>279
実際に運転してみたら違いが判るよ。ＦＦのソレとは、明らかに挙動変化の早さも荷重移動も別物。
ＦＦはフロントが徐々に巻き込むような挙動変化をするけど、ＭＲ…特にストラトスは車体の中心を軸に回転する。

クルッとね

>>279
FFでタックインを誘発するような激しいオンオフじゃなくて、
ジワーリと、しかし素早くアクセルを抜くんだよ。
>>277が言うみたいに「ハーフスピン」になるほど前荷重では制御は難しい。
あえて下りと書いたのは、荷重移動がわかりやすく比較的、慣性内で制御できるから。

FFのタックインはアクセルオフだけじゃそうそう起こせないでしょ
ブレーキガツンと踏まんと

>>286
あ
そうだったかも
でも一度決まったときはものすごい快感だった
あと同じやり方でスピンした奴もいたが

>>286
あえて書かなかったけど、もちろん侵入時のブレーキングはありで。
GA2とEF8のA車両に乗っていた経験からすると、
そこまで激しいブレーキングは必要なかったけど。
（タイトでサイド引いて、リアを引きずることはあったが。）

MRはフロントに荷重移動させんと曲がらんけどやり過ぎるとスパンと回っちゃうからな
ビートはあんまり回らんかったけど（軽いから？）

>>289
ビートは前輪のグリップがいまいち
外に膨らんで行く感じ
リアヘビーなのかも知れん

>>288
ハンドブレーキ引きすぎて山道で180度スピン(反転)したことがある
トゥデイでw

スレが二つあるけどサーバー壊れてる？

一つしか表示されんけど？

>ミッドシップに搭載される4.3リットルV型8気筒ガソリンエンジンwwwは、
>最大出力510psを発生する。このエンジンは9000rpmという高回転域まで許容し、
>最高速は360km/hwwwに到達するという。
>ボディはカーボンファイバー製で、前後重量配分は50対50wwwと理想的なバランスが
>追求された。

新型、能書きも突っ込みどころ満載だけど、
走らせたら隣のオリジナルのマルボロカラー？のストラトスに絶対に負けそうな気がするのはなんでだろう？

>>137
はいくらで買えるんだろう
俺もこちらのほうがいい
ストラトスはリトラじゃ無いとだめだわ

リトラは安全基準でダメなんだろ

>>295
最低価格は714万から。
ちなみにエアコン付けるだけで50万UP。

でも結局エンジンが偽物ってのが駄目過ぎ

ランチアが出すんじゃないんだもんなぁ。
ランチアしっかりしろよ・・・・

ストラトスに乗った人が、直進安定性の無さを、
「常に後ろから他の車に押されてるような感じ」と言っていた。

レプリカってイギリスのキットカーの奴だろ。
自分で組み立てるのなら兎も角、他人が組み立てたキットカーなんかに乗りたくねぇよ。
トップギアでもそこら中故障したり、ブレーキバランスが崩れたりで散々だった。

アタカエンジニアリングのがいい。

昔、借りて乗ったことがあるが、まっすぐ走らせるのが
難しかった。

来年そっくりなの展示会でみる予感！　中国。。

ここにはオーナーは俺以外いないのか・・・

ミニカー持ってました
とてもじゃないけど俺には買えません
腕がないから車が泣くし
金もないから俺が泣くw

>>305
オーナーならIDメモと一緒に車検証うｐ。

今は、買うだけなら200万円もあれば手に入れられるだろ。
走れる状態にする事に、結構金がかかる。

>>305
本物なら人物特定出来そうだな
レプリカならいくらでも居るだろうけど

ランチアオーナーなら沢山いそうだなこのスレ。
というか興味示すのは、相当変態車遍歴者だけだろ。

>>297
エンジンをとるか外見をとるか…

360km/hを出せるほど空力的に優れたデザインには見えない
しかも最大出力が僅か510PS程度ではまず無理でしょ

でも、最大の問題は性能云々より美しくないことだな

無駄にヘッドライトがたくさんあった車でしょ。
何であんなにライトつけてたの？

エコがどうしたって感じがいいね。
こういうクルマが作れないからダメなんだよな。

>>13
んじゃ俺はタミヤ製で。

ストラトスはいまだに人気あるのか

今日５年ぶりに掃除したろかな・・・

めっちゃかっこええなこれ
こんなんが昔ようけあったんか
こんなん身近にあったら
そら無理してでも手に入れたくなるわな

>>318
最初は売れ残ってたんだぞ。
形がとにかくラリーに勝つために造られてたから斬新過ぎて、全然人気が無かった。
3年連続だったか、メーカーがチャンピオンになってるのに。

>>313
それはガチのラリー仕様。
普通に左右2個だけ（リトラクタブル）のストラダーレもある。

このミニも同じ理由。
ttp://www.mailorderexpress.com/shop/prdpics/25083.jpg

フロントマスクが全然ダサいのはOKなの？

まるで潰れたカエル・・・古代の両生類みたいでカワイイじゃないか(*´∀｀)

ドアポケットにヘルメットが入るところも再現したのか。

>>313
この頃のラリーは夜に走るものだったから
遠くの非舗装路の状態まで見ようとしてああなった

ピニンファリーナはストラトス復刻版の注文を受けても
ランチア・ラリー037復刻版を納車すべきだった。

A110も復活させてほしいな・・・。

037のほうがハッキリいって再現しやすいだろ

>>327
間違いなく売れない。
ちなみに、デルタS4に至ってはグロテスクすぎて
トイヴォネンを忍ぶファンしか買わないだろう。

マジか！！！

と思ったが画像見たら非常に残念な気持ちになった

>>328
「グロテスクすぎ」なんてやだなあ
モンスターと呼んでちょうだいよ
グループＢはあの異形ぶりがいいんじゃないか

>>330
デルタから、バンパーはずしてインテークつけたような形だからな。
Bカーの中では、一番原型をとどめていないかも。
いっそのこと、RS200のように、デルタにこだわらず、
ホモロゲモデルとして割り切ったほうがよかったのか？

>>328
フルビア、HFじゃ無くても普通のクーペで格好良いぞ
FFとV4は外せないけど

なんやねん！
ﾄｲｳﾞｫﾈﾝ!
ﾋﾙﾎﾞﾈﾝ!
ｶﾝｸﾈﾝ!
ﾊｯｷﾈﾝ!
ﾗｲｺﾈﾝ!
ｻﾛﾈﾝ!
ﾊｷﾈﾝ!
ﾊﾞﾀﾈﾝ!
うるさいねん！

>>332
フルヴィアに限らずあの頃の車にS4みたいなエグいモディファイが
為されたホモロゲモデルは無かっただろ

>>333
ﾏｷﾈﾝはどうしたﾏｷﾈﾝは(；´･ω･｀)

トミは犠牲になったのだ

さて、日産さま、R32スカイラインTypeM復刻をおねがいしますよ。

何故寄りによってそんな駄車を？
2Lしかない上に鋳鉄製の6気筒とか誰得だよ

まだこのスレあるのか　フットポンプで空気入れたら３０分かかったぞ
久しぶりに移動するからな　エンジンはかからんが・・・

>>339
ディーノ246のエンジン？
いい音するんだけどね。

新たに公開された写真を見ると
そんなに悪くないような気もしてきたな

［写真蔵］ランチア ストラトス 復刻モデル、詳細に迫る
http://response.jp/article/2010/08/24/144279.html

ディノのエンジンだけど若干違うよ　

>>342
フェラーリの刻印が無いんだよな

>>313
ヘッドライトは2個だけ
残りは補助灯
ナイトラリーやるにはあれくらい必要…と言われてるが、
霧でほとんど前見えない状態でもあんまりタイム落ちないから、規制しちゃえば2個だけでも大丈夫な気はする
でも、補助灯いっぱいついてる方がかっこいいからやっぱりつけてほしい

アリタリアカラーに、ボンネットのスリット、ズラッと並んだヘッドライトがないとランチア・ストラトスに見えないから困る

カムカバーが黒　DINOの刻印はあるよ　エンジンがチューンしてあるんで
ノーマルのDINOエンジンとは違うんだよ　これ以上は特定されるので秘密

ドアの鍵はクロモドラだよ(ﾟωﾟ)ﾉ

>>347
車検証うｐ

>>173
アトランティス再浮上byケイシーに見えた

うわカッコいい。
欲しいけど、いったいいくらだ？
ベースが２５００位するから３０００くらいか？
そもそも限定では無理か。

欲しいな。

良いねこういう復刻版を最新の車ベースでやるの。
A110とか出してくれたら真剣に買うな。

>>352
RRの車ってそんなに無いだろ。
形だけじゃ、FIAT500やビートルみたいになるぞ。

>>353
できればポルシェ様なんぞをベースで作っていただければとｗ

今時のワイドな車をベースにA110以前アルピーヌの復刻とか無理でしょ
ストラトスは時代を考えるとワイドな車だったけどアルピーヌの場合
デザインのバランス取るのが難しすぎる

サンバーをベースにしてミニストラトス造る工房があってもよくない？

サンバーだったらそれこそA110じゃないか？
ストラトスだったら、アクティベースでやるとか。

無限軌道を履いたストラトスとか胸がアツくなるな

ストラトス・クローラw

>>352
絶対無理だろ。
A110なんてエリーゼよりも軽いんだぜ。
出たとしても劣化版911になるのは目に見えてる。
デカイエンジン積んだ重いクルマか、もしくはデザインだけでFF車とか。

ルノースポール・スパイダーが
現代のA110みたいなもんだと思いねえ

・・・カッコが違うか

hage

ランチャだろ。ボケ

>>363
おっさん乙。ベンベー、メルツェデス、ジャグワァーの時代の人だな。

ランチャン
スーチャン

は居るけど

ミキチャン

だけが居ない自動車の世界。

>>365
ディアブロは「やさしい悪魔」か？

>>364
ドイツの首都はボン
ソ連の大統領ブレジネフが死んだらしい
来週、モスクワ経由で欧州出張だけど、アンカレッジに変えて貰おうかな

>>365
ランチア・ストラトスをミキ・ビアシオンが運転すれば一件落着のような

サンオートの奴とリッキーのレプまとめて欲しいな。
結婚あきらめて、車をめとるのも悪くないな。

車とｹｺｰﾝすれば解決じゃん

>>368
ミキ・ビアシオンか　懐かしいな
本名はマッシモ・ビアシオンなんだよな

それで誰か買わないの？

キミ、ライコネン？
ボク、

サーキットの狼仕様のＤＱＮカウル付けてくれたら買う。

037のほうがイカつくていいなぁ。
ストラトスは美しすぎる。

デトマソパンテーラもついでに頼むわ

360キロは出ないだろ

RX-7 を無理矢理、リトラクタブルライトじゃなくしたDQNカーみたいだな
カラーリングをもうちょっとどうにかすべきだったような

じゃあ、131ラリーも。

色々と物議をかもしたけど俺もミラフィオリが好きだな。無骨なのに速いなんて。

037いいねぇ。
メーカーでは作れないだろうから、アフターパーツでそれらしくｗ