【二輪車】スーパーカブ110にカラー2色追加　ホンダ［10/08/17］

ホンダは実用タイプの二輪車「スーパーカブ１１０」に新色２色を追加し、
２０日に発売する。
新色は「プコブルーＲ」と「バージンベージュＲ」で、落ち着きのある色調に
カラフルなツートンシートがアクセントになっている。

スーパーカブ１１０は、配達などの業務用に人気のロングセラー
「スーパーカブ」シリーズの上位モデルとして昨年発売。
４サイクル１１０ｃｃエンジンの力強さと、専用設計の高剛性フレームの安定感が
特徴で、燃費は９０ｃｃの旧モデルを上回るリッター６３．５キロ
（時速６０キロ定地走行）を実現している。
カラーは新色のほかコスタブルー、アバグリーン、コルチナホワイトの計５色。

【スーパーカブ１１０】
全長×全幅：1,830×710mm、シート高：735mm、車両重量：93kg、定員：２名、
エンジン：空冷４ストロークOHC単気筒、最高出力：8.2PS/7,500回転、
最大トルク8.4Nm/5,500回転、燃費：63.5km/L(60km/h定地走行テスト値)、
免許区分：小型二輪（小型限定以上の普通二輪免許）、
登録区分：第２種原動機付き自転車（原付き２種）、
希望小売価格：２４万９９００円（消費税込み・諸費用別）

ソースは
http://www.asahi.com/car/news/TKY201008170264.html
スーパーカブ１１０　プコブルーＲ
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY201008170265.jpg
スーパーカブ１１０　バージンベージュＲ
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY201008170266.jpg
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　「スーパーカブ110」に新色を2色追加し発売(10.08.17)
　http://www.honda.co.jp/news/2010/2100817-cub110.html
　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267

女みたいな色だな

ピンクのリトルカブにおかもちをセッティング

なんでタイで出してるような２人乗りシートを出さないの？

トリコロールはまだ？

ブラックを出せ。

タイプＲ？

だからハンター株を出せ。

北海道在住だから丈夫な山菜採り用バイクが欲しいんだよ。

山菜くらいカブで十分だろｗ

>>4
旧カブ90の純正ピリオンシート（荷台設置シート）を注文するんだ。
110にも使えるようで、価格は4600円位。
110用のタイカブ風ダブルシートはKIJIMAってパーツメーカーから1万円位で出ている。

そろそろイケメンを乗せてカブブームを作るべき

売れるな
若者にも受ける色だ
燃費良すぎるから重宝するよな

印象違うと思ったらフロントがテレスコピックなのか
だったら、JPとコラボして郵政カブを一般にも売れよ
オシャレでいいぞあれ

今の郵便局はカブ110プロをそのまま使ってるぞ
色は勿論赤だが

色を変えるより駐輪場をなんとかしてくれ
普段使いみたいなバイクは走る以上に停めることが重要
バイクで走るのが目的じゃないんだよ、移動手段なら停めるとこなきゃ乗っていけない。

これは若者に受ける
PCX並に売れる予感

カブこそエコカー補助金貰うべき。

>>17に同意。
だがカブ無双になるからダメなんだろうな。

それからホンダカラー増やして乙です。

燃費は９０ｃｃの旧モデルを上回るリッター６３．５キロ
燃費は９０ｃｃの旧モデルを上回るリッター６３．５キロ
燃費は９０ｃｃの旧モデルを上回るリッター６３．５キロ

ここ重要なので３回言ってみました

ボルドールカラー希望

＞　バージンベージュ


強い違和感

テールライト周りのデザインが手抜きだなーというか、このパターンしか
無いものね。　　でも相変らず物入れが無いようですね。雨具と長靴ぐらい
収納できるスペース考えて欲しいね。　　テールボックスなど昭和時代の発想
だよ

なんでリアにボックス付けてメット入る様にしない？
売上げ３割は上がるで

カブ１１０はフルスロットで実際何キロ出るん？

すばらしい燃費だ。

これいいじゃん
売れるかも
でもたけーな

wave125出してください

まあ実走燃費は半分くらいか

>>28
2種はもうちょっと伸びるね
40前後はでると思う

リコールされてたよね

タンデムシートが無いけどタンデムステップは付いているね。
荷台は乗車設備じゃないからね、このまま二人乗りすると違反だよ
これ豆ね

いやいや、悪くて５０前後
ちょいと遠出すれば余裕で６０超えてくる

カブのナナハンを見てみたい

>>32
こういうの乗る層が株とはいえ燃費50もいかせるようなド田舎の舗装路を延々と走るタイプか？
だいたい街乗りのチャリ代わりのおっさんとかだろ
だからせいぜい燃費はリッター40代がいいところ

日本向けの販売戦略とデザイナーが　クソ。
ハンドル幅をふやしてどうすんだよ。バカ！
後、２人シートつけろ。頭悪いなぁデザイナー出てこいよ。上司に何もいえないイエスマンなんだろ。

80キロ巡航とか出来ますか？

このスタイルでスクーターのAT積んだのが欲しい
小排気量でガチャガチャとシフトすんのめんどい

恐ろしいデザインになるからやめた方がいいと思う。

ズーマーとかあるじゃん

普通に
２シーターを選べるようにしてほしい。

80km巡航できるでしょう。

以前、90ccカブで免停になったことがあります。

50km制限道路を40kmオーバーだったから、捕まった時は90kmでした。

>>8
禿同
ハンターカブ欲しい

ちょっとしたロードバイクより安いなｗ

Honda スーパーカブ伝説
ttp://www.youtube.com/watch?v=OvtybgQ09aQ

>>34
カブ110でリッター40km台を叩き出すのはむしろ至難の業。
どんなに回して走っても50km/l切ったことがない。

最高速も、余裕で国1バイパスや246、新4号の流れに乗れる位は出る。

>>6
黒を出さないって事は若年層を取り込む気が無いんじゃないの？

>>23
カブ110は2人乗りシートとリアボックスの組み合わせが出来ないのが残念。

>>24
郵政の110カブが90キロで走ってたのを並走して確認した。
多分90キロが最高だと思う。

>>28
あの重いマジェスティ125FIでも40はマークするから
45〜50くらいじゃね？

>>46

＞ 黒を出さないって事は若年層を取り込む気が無いんじゃないの？
黒いレッグシールドが要るからじゃないか

＞ カブ110は2人乗りシートとリアボックスの組み合わせが出来ないのが残念。
ダブルシート用キャリアとかあるんだぜ

タイやベトナムみたいに２人で気軽に乗りたい。

トランスミッションをDCTにしてくれ。

>>33
つ　ナイトホール750

昔カブだと思ってたウチの実家のバイクがメイトだったと発覚したのだが
メイトは…ダメなのか？

旧90でエンジン死ぬほど回し続けてリッター45kmだったな

欲しいけど、あんまり使わんな・・・

ハイブリッドなんておもちゃ

チャリで６３ｋｍ走ったって食費２〜３００円ぶんのコストがかかることを考えたら、
１リッターで６３ｋｍ走るカブは地上最強の移動手段であろう。

ハンターカブとこのエンジンでジョルカブやジョーカーやＪＡＺＺ作ってくれんかね

>>49
>DCT
カブも一応デュアルクラッチだよ。

カブで150の奴はあるみたいだけど、最高で何ccまで出ているんだろうか

人はチャリに乗ろうが乗るまいが飯は食うのではなかろうか。

>>24
スプロケ換えたら5〜10km位は伸びると思うよ
前 1T 増やすか、後ろ　3T位減らす感じ

PCXと迷ってしまうな

チャリで60kmもの距離を走ったら自販機の前で水分補給せずにはいられないべや

>>59
消費カロリーが増えるだろ

>>17
エコカー減税を適用するならカブは税金1,000%増しだなｗ
二輪は現行の平成17/18年規制ですら四輪に比べて桁違いに排ガスが汚いから。

燃費が良い＝エコロジーだと思い込んでる馬鹿が多すぎ。

NOx、SOxに厳しい日本の排ガス規制だが、実は島国日本では海からのNOx、SOx供給量が多く、内陸でしかあまり意味がないんだよね。
ではCO2抑制の一番の目安はと言うと、炭素燃料であるガソリンの消費量が少ないことだ。

>>34
確かカブ110ｃｃの燃費は、二人乗った時の数字だった。

なぜレプソル仕様を出さない

ホンダの技術では、
125ｃｃに出来ないのがバレバレ。

cc増やすのは簡単なんじゃないのか？

>>62

ベロタクシー漕いでるお兄さんは昼飯にコンビニ弁当なら3つぐらい食うらしいぞ

ハンターカブがだめなら、ダックスが欲しいわ

>>58
カブの超低燃費タイプは50だけ。
70も90も3速でエンジンも普通で、意外に燃費にこだわった製品がない。
今度の110もリッター50か60しか走らない。

なんで３輪になると原付二種じゃなくなるのかってもう数年悩んでるんだが結論が出ない
カブを125ccにして３輪にして屋根つけてもリッター40〜45くらい出るだろうからそんな原付二種を売れば環境問題が大きく解決するのに
どうして法は３輪になると原付二種と認めてくれないのだろうか

>>73
原付2種なら色々安いというのも分かるが、悩んでいる間に軽二輪の税金保険を払ってでも作って乗った方が得だと思うぞ。
それなら車の免許で乗れるから、一般人にもお試しをおすすめできるし。

昔のオート三輪って、750ccで10馬力程度だったんだろ。それと同等の馬力はあるし、燃費は格段に良いはずだな。

新色なんていらんからCD125をさっさと復活させろよ。
タイで製造すれば30万切れるってPCXで証明したじゃねーか。

>>51
おいおいメイト80が愛車の俺様を全否定かよ？

元郵便配達員だがカブよりメイトの方が乗りやすかったし音も振動も少なかったよ。

約80000km走って更新廃車 されたけど調子良かったしまだまだ走れたな。

郵便メイトもあるんだ

日本にはカブがあるけどベスパがない

今こそヴェルデを4stで復活させるべきだ
2種ジョルカブでもいいぞ

FZRの125のインジェクションが出れば40万円でも買う

新車に付いてくるバッテリー、チェーン、タイヤの品質酷すぎねえか？